汽车底盘实训报告 10300字Word文档下载推荐.docx
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实习开始时间：
20xx年6月04日，实习时间共5天。
完成实习报告时间：
2012年6月15日。
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目录
实训一：
离合器的检修......................................................................3
实训二：
变速器的检修......................................................................6
实训三：
转向系的检修....................................................................10
实训四：
制动系的检修....................................................................13
实训五：
分动器的检修....................................................................16
实训总结...........................................................................................172
离合器的检修
一、实训目的与要求
1、会进行离合器及其操纵机构的拆卸、解体；
2、能够认识离合器主要零件的结构及相互装配关系；
3、掌握离合器及其操纵机构的装配、安装与检修的方法和技术要求。
二、实训内容
1、离合器及其操纵机构的拆装及零部件认识。
2、离合器及其操纵机构的拆卸、解体；
3、离合器及其操纵机构的装配、安装与检修。
实训以Ql092系列货车或桑塔纳2000系列轿车离合器为对象。
三、实训器材
1、离合器拆装常用工量具若干套。
2、Ql092系列货车或桑塔纳2000系列轿车（也可用离合器总成）数辆（套）。
四、结构简介
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。
在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
图6-1离合器从动盘图6-2离合器
五、实训方法及步骤
以Ql092汽车离合器为例
1、离合器及操纵机构的解体
（1）从发动机上拆下离合器总成
1）先从发动机上拆下变速器总成，再拆下离合器外壳（连同分离叉和分离轴承一同拆下）。
2）在拆卸离合器外壳时，首先应检查有无拆装标志。
如无拆装标志，应在离合器盖和飞轮上做好装配对合标志。
这样在组装后能尽量保持离合器与曲轴组件的动平衡。
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3）拆下离合器盖紧固螺栓，此时应在对角线方向上，以交叉顺序把各螺栓均匀拧松。
4）拆下离合器盖后，即可拆下从动盘及离合器总成。
（2）离合器总成的解体
分解离合器总成时，为防止离合器内的零件弹出，必须用专用工具压紧离合器盖后才能分解（如图6-l所示）。
图6-1拆装离合器专用工具及使用方法
a）离合器拆装专用工具；
b）使用方法
1）在离合器盖总成的离合器盖和压盘上做好装配对合标志。
2）用专用工具压紧离合器盖，拆下离合器分离杠杆的4个调整螺母和紧固传动片的4个螺栓。
3）缓慢放松专用工具，依次拆下离合器盖、离合器弹簧、离合器压盘等，并按原位套好，同时，摆放好压盘、摩擦片等零部件。
2、离合器及操纵机构的装配与调整
（1）离合器盖和压盘总成的装配
装配前，应将检验合格的零件清洗干净。
①用四只传动片铆钉将8片传动片分成四组，在专用夹具上与离合器盖铆合在一起。
②把四只分离杠杆弹簧分别装在离合器盖上。
③将分离杠杆、分离杠杆支承销、浮动销、摆动块分别装在离合器压盘的相应位置上。
装配时，还应注意以下事项：
①离合器盖与压盘扣合时，装配记号要对正。
②分离杠杆活动部分应涂以少量润滑脂。
③所有压盘弹簧应按自由长度的高低、弹力的大小，均匀对称地排列，使整个压盘各处压力一致。
④各分离杠杆承压面应位于同一平面内，其摆差应不大于规定值（一般为0.25～0.3mm）。
分离杠杆端部距减振弹簧钢片平面的距离应为35.4±
0.2mm。
⑤压盘在传动销上应活动自如，不合适时可换位安装，否则会使离合器打滑或分离不彻底。
（2）离合器从动盘总成的装配
装配从动盘总成时，应注意以下事项：
①应注意从动盘总成花键套的安装方向。
从动盘毂短头应朝向飞轮。
②为保证曲轴与从动盘的同轴度，以便安装变速器第一轴，一般方法是用一个与第一轴前端一样的工具（或旧的变速器第一轴）作导向杆，插入从动盘毂与曲轴后端中心孔内，对正中心，然后分两三次均匀地拧紧紧固螺栓，以免从动盘偏斜，待离合器装调好后，再抽出工具。
（3）离合器总成与飞轮的装配
装配前，应对飞轮、压盘、摩擦片的工作表面进行清洁，工作表面不得有油污。
可用砂纸对表面打毛，并吹去磨下的灰尘，再清洁润滑变速器前导向轴承。
将从动盘放置在飞轮上，装有减振盘的一面朝外，将离合器盖上定位孔对准飞轮上的两个定位销，
同时在离合器中央4
插入变速器输入轴，使从动盘处于中央位置，旋上两个离合器盖与飞轮的连接螺栓，撬动飞轮旋转，将一周的8个螺栓全部旋上后，再撬动飞轮，将一周的螺栓按规定转矩旋紧，取下变速器输入轴（第一轴）。
（4）安装分离轴承
安装时，应注意清洁干净，并涂以润滑脂。
（5）安装分离叉
安装时，可在分离叉的两端涂以少量润滑脂或润滑油。
（6）离合器及操纵机构的调整
①离合器踏板自由行程的调整
Q1092汽车离合器踏板自由行程应为30～40mm（如图6-2所示）。
图6-2离合器踏板的自由行程图6-3用直尺检查离合器踏板自由行程
检查离合器踏板自由行程的方法如图6-3所示。
可用普通直尺支在驾驶室地板上，先测出离合器踏板在完全放松时的高度，再用手轻轻推压踏板，当感觉到阻力增大（即分离轴承端面与分离杠杆两端面刚刚接触）时，停止推压，测出踏板高度，前后两次测出的高度差即为离合器踏板自由行程的数值。
离合器踏板自由行程的调整方法如图6-4所示。
可通过调整分离拉杆2上的球形调整螺母1来进行。
该螺母旋入，则自由行程减小，旋出，则增加。
调整合适后，锁紧螺母锁紧。
②离合器分离杠杆高度的调整
图6-4离合器踏板自由行程的调整
1-球形调整螺母；
2-分离拉杆；
3-锁紧螺母
调整分离杠杆的调整螺母，使分离杠杆端工作面距飞轮的高度为56±
0．2mm（即用深度尺测量分离杠杆端至减振器上的减振盘表面之间的距离为35.4±
O.2mm），调整好后，锁紧螺母应予锁紧。
③离合器主缸推杆与活塞的间隙调整
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离合器主缸推杆与活塞的间隙应为O.2～0.7mm。
调整时，先松开推杆锁紧螺母，放长推杆，当推杆端头与活塞顶面接触时（凭手感），将推杆反旋1/7～1/2圈，用锁紧螺母锁紧推杆。
用相同的方法，将工作缸推杆与工作活塞间的间隙调整为0.4～0.6mm。
变速器的检修
1、学会进行手动变速器的拆卸、解体；
2、学会使用轴承拉器拆卸变速器各轴承；
3、能够认识手动变速器主要零件的结构及相互装配关系；
4、掌握手动变速器的装配、安装与调整的方法；
1、手动变速器及其操纵机构的拆装及零部件认识。
2、手动变速器的调整。
1、手动变速器检修常用工、量具若干套。
2、手动变速器专用工具及设备（轴承拉器、变速器专用拆装工具等）一套。
3、Ql092系列货车或桑塔纳2000系列轿车（也可用变速器总成）数辆（套）。
变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。
变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向；
操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换档，以达到变速变矩。
图7-1变速器
以Ql092变速器为例
1、变速器的解体
变速器解体和装配过程中零件名称和位置可参见图7-1、图7-2、图7-3。
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1）将车辆停置在平整的地面上，用掩木将车轮掩住，以防汽车溜动。
2）旋下放油螺塞，放出变速器中的润滑油，从车上拆下变速器。
3）从变速器第一轴轴承盖上拆下分离轴承及座。
4）拆下驻车制动鼓上的两个紧固螺栓，拆下驻车制动鼓。
5）将变速杆置于空档位置，拆下变速器盖总成。
先拆下变速器顶盖总成，拆下变速杆防转销，取出锥形弹簧，将顶盖总成解体；
将上盖置夹在虎钳上，拆除变速叉和导块上的钢丝锁线，拧下变速叉止动螺钉，依次从后向前冲出一、倒档，二、三档及四、五档叉轴，取下变速叉及导块；
当快要取出叉轴时，注意防止自锁弹簧和自锁钢球弹出。
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6）拆下变速器第二轴后轴承盖。
7）从变速器前端拆下第一轴轴承盖的螺栓和钢丝锁线，取下轴承盖。
8）用铜棒轻轻敲击第一轴，用拉器将第一轴连同轴承一起从前端取出，再从第一轴中取出第二轴前轴承。
9）用手托起第二轴前端上下晃动，并用铜棒左右敲击第二轴的后端，可将第二轴向后推出；
再用拉器从第二轴上取下后轴承，然后，第二轴可从变速器壳体内部取出。
10）从第二轴上取下四、五档同步器总成，拆下四、五档固定齿座锁环，取下止推环，则第二轴上二、三档同步器总成和它前面的零件可依次从轴上取下。
从第二轴后端取下一档、倒档齿轮，将止推环锁销压住，转动止推环并将其取下。
退出止推环时，应注意防止止推环锁销被弹簧弹出。
11）从壳体上拆掉中间轴承前后轴承盖，撬开后轴承锁片，旋下圆螺母，拆下倒档检查孔盖，取下倒
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