乡道路硬化可行性报告Word文件下载.docx
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(1)交通部颁《公路建设项目可行性研究报告编制办法》(1996年)
(2)交通部颁《公路工程技术标准》(JTGB01—2003)
(3)交通部颁发的现行公路工程标准、规范
(4《公路基本建设工程概算、预算编制办法》(交公路发[1996]612号)、〈〈公路基本建设工程投资估算编制办法〉〉及〈〈公路工程估算指标表〉〉(交公路发[1996]611号)
(5)XXXXXX乡人民政府提供的材料
(6)《国家以工代赈管理办法》(中华人民共和国国家发展与改革委令第41号)
主要技术经济指标
序号
指标名称
单位
数量
备注
1
设计荷载
级
2
公路
路基宽
米
3.5
3
路面宽
4
极限最小半径
15
平曲线
5
一般最小半径
30
6
设计速度
km/h
20
2.2.1是改善人民道路交通条件的要求
随着XXX人民生活水平明显提高,包括,及新区建成后总人口将达到2万以上。
随着城市化进程加快,人口和产业的集聚,人员、农产品及各种货物的流通都需要交通条件的改善,旧的泥结碎石路面不能满足群众的要求矛盾日益突出,XXX乡XXX至XXX公路硬化项目工程的建设已刻不容缓。
。
2.2是祟雒乡建设与经济发展的需要
随着建阳大市与祟雒乡的建设发展与海西林产工贸园区的发展,近年来XXX及祟雒乡的城市建设、城镇化建设与经济建设都在飞速发展着。
祟雒乡距离建阳林产工业园区及闽北经济开发区位置较近,面临着更好的发展机遇,经济要发展,道路需先行,本项目的建设是当前祟雒乡建设与经济发展急需解决的问题。
2.3是《XXX国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》的要求
“十一五”期间,是全面建设海峡西岸经济区绿色腹地中的经贸强市的关键时期,区域经济发展格局是:
“一个核心,两个增长轴线”即“一个核心”以潭城、童游和将口为核心,沿南武路交通干线的区域作为全市经济发展的主轴线,将XXX、徐市作为纵深,强化“中心集聚、连片推动”,重点突出将口镇对接闽北产业集中区的作用,加快中部崛起,把中路建设成建阳乃至闽北经济的新增长极;
“两个增长轴线”以沿东、西向的公路分别以水吉镇、麻沙镇为二级增长轴,促进黄坑、书坊、莒口、漳墩、回龙、小湖加快连片发展。
通过集中发展中间,加强横向联系,构成有重点、有层次的“线、点”结合的经济综合发展网络,形成“三路并进、整体发展”态势,促进建阳经济和社会的全面发展。
加快城镇建设发展速度,协调发展区域城镇,城镇化水平明显提高。
到2010年,城镇化水平达到48%,城市规划区面积25.5平方公里得到充分挖掘和有效利用,城区常住人口达到16万人,力争成为南平市中心城市之一。
“十一五”期间要加快城市污水处理和城市生活垃圾无害化处理工程的建设,实现城市垃圾的资源化、无害化、减量化,提高城市生态环境质量,改善城乡道路交通情况就是一项重要的工作内容。
也是XXX祟雒乡建设与可持续发展的需要。
XXX属闽北少有的绿色生态区域,土地肥沃、光照充足、雨水充沛,因建有760万立方米库容量的小型水库,形成独特自然“小气候”。
耕地集中连片达20000余亩,其中经省国土资源厅土地整理项目建设8500亩,具备现代农业开发的基础条件;
山地为低缓丘陵地,以红黄壤为主,人工林面积12万亩,年采伐量10000立方米,森林覆盖率达77.8%;
种植业以规模山地果业为主导,现有以建阳桔柚、芦柑、脐橙等柑桔类为主的各类果园面积为12000亩,年出产果品3000万公斤;
境内龙井山、砚山、虹桥湖、宋慈墓等自然景观---应茂林修竹、环境幽雅,是开发生态休闲旅游项目的宝贵资源。
XXXXXX乡人民政府,乡政府各机构设置情况如下:
党政综合办公室、经济发展办公室、社会事务办公室、社会治安综合治理办公室、财政办公室、计划生育办公室。
依照规定保留人武部。
工会、共青团、妇联群团组织按有关法律和章程设立,接受乡党委领导。
乡镇事业单位设置:
(1)科技特派员工作站。
由镇农业技术推广站、农业机械推广站、水产技术推广站、畜牧兽医站整和归并。
站长由乡分管领导兼任。
(2)生态保护工作站。
由村镇建设规划管理站、水利工作站、土地管理所、林业工作站整和设立,对外保留国土资源所(原土地管理所更名为国土资源所)、林业工作站牌子,根据有关法律、法规,行政执法相对独立或实行联合执法。
主要负责造林、林分调整,水土保持、国土资源开发、镇村规划建设等生态保护工作。
是本项目的主要执行与协作单位。
(3)流通与信息工作站。
负责协调、提供信息服务、规划行业管理,充分引导各种流通协会、民间流通队伍和供销网络。
(4)乡村文化工作站。
由乡文化站、广播电视工作站归并,对外保留广播电视站牌子。
主要负责搞好全镇精神文明建设,繁荣乡、村文化、宣传服务等工作。
(5)企业站,不再保留“经联委”名称。
负责招商引资,繁荣乡镇企业。
(6)乡会计核算中心,负责全乡事业单位及各村财务管理工作。
(7)计划生育服务所,负责全乡计划生育服务工作
第三章项目地点的选址
3.1项目选址原则和基本思路
1、利用既有的XXX至XXX
2、要与城镇的总体规划相配套,满足中长远期的需求。
4.2项目区的建设条件。
3.2.1建设条件
项目用地已经落实,整体规划已经完毕,项目资金筹措计划确实可行,所需设备已有意向性协议,建设项目所需的其他原材料能够从当地及邻近地区获得,工程建设所需的劳动力及机械设备能够满足,项目前期报备的有关文件已得到政府相关部门的批准。
3.2.1.1工程地质与水文地质条件
XXX属山地丘陵区,丘陵山地面积占全县总面积的80%,地貌分山地、丘陵、平原和山间盆地呈梯状分布。
地势由东北向西南倾斜,全县位于福建省与江西省交界的武夷山脉中部,低山外延为丘陵河谷区,起势趋缓,山体连续性差,河流发育,河床开阔,部分地段呈长条形盆地。
项目区位于山区,地势起伏,基底为古河床沉积的砂卵石,地层承载力良好,无断层及破裂带,亦无软土及流砂出现,平整场地后即可作为工程建设使用。
3.2.1.2气候情况
本项目区所属地位于武夷山脉偏北,属中亚热带湿润地区,气候温和,雨量充沛,日照充足,无霜期长,四季特征明显,春夏多雨,伏天易旱,冬季少雪,4-6月为雨季,夏季多西南风,冬季多东北风,年平均风速2.1m/s。
武夷山脉以南属中亚热带季风气候,季风环流显著,年平均风速1.3m/s,最大风速28m/s。
冬季多偏北风,夏季多偏南风。
全年无霜期280天左右。
3.2.1.3防洪、防潮、排涝设施条件
项目所在地区属典型的山区河溪流域,河道弯曲,两岸发育不对称滩地及一级阶地,雨季期间滩地淹没,部分地段河岸冲刷较严重;
河流为山区季节性河流,洪水来势猛,历时短,多发生在春夏季节,每逢大降水(20年一遇),就会造成河水猛涨,洪水泛滥成灾。
项目区原地面受50年一遇洪水威胁,近年由于城区防洪堤工程完成,本项目高程一般不受洪水的影响。
3.2.2筑路材料及运输条件
1、砂、石料
砂、石料来自邻近、且质量上乘,平均运距10公里
2、工程用水
拟改造路段水源丰富,工程用水方便。
3、工程用电
施工用电,须与当地电力部门协调就近解决或自备发电机组,以满足工程用电的要求。
4、其它主要材料来源及供应
钢材、汽油、柴油、水泥可从XXX城区购进。
5、运输条件
筑路材料以公路运输为主,各料场均有公路通达项目所在地,运输条件较为便利。
第四章项目总体方案设计
4.1设计标准
本项目按一般四级公路标准进行测设,其主要技术指标如下:
设计荷载:
公路一II级
路基路面宽度:
路基宽3.5M,路面宽3.5M
平曲线极限最小半径:
15M
平曲线·
一般最小半径:
30M
设计速度:
20km/h
4.2设计规范
(1)《公路勘测规范》JTJ061一99
(2)《公路工程技术标准》JTGB01J-2003
(3)《公路路线设计规范》JTJ011-94
(4)《·
公路路甚设计规范》JTGD30一2004
(5)《公路水泥混凝土路面设计规范》JTGD40-2002。
(6)《公路桥涵设计通用规范》JTGD60一-2004。
(7)《福建省农村公路技术标准》2006年试行
(8)《福建省农村公路建设技术标准实施要点》
4.3项目建设总体方案
4.3.1建设规模及路线走向
崇维至XXX公路项目属于乡镇网络通自然村农村公路项
目,该路设计全长6.5公里。
该项目路线布设基本沿老路进
行。
4.3.2技术标准:
项目按一般四级公路标准设计,设计行车速度20公
里/小时;
路基宽3.5米,路面宽3.5米(全幅铺设),考虑交
会车要求,每公里设置3处水泥混凝土错车道(同路面类
型);
路线最大纵坡3.937%,最短坡长60米,平曲线最小半
径40米;
路面采用20CM厚水泥混凝土面层,设计抗折强度≧4.0MPA,采用15CM厚水泥稳定砂砾基层及根据路段不同采用不
等厚的砂砾调平层;
桥涵与路基同宽,设计荷载为公路-II级
(新建);
路基及小桥涵设计洪水频率l/25。
其余标准按交通
部现行《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)、《福建省农
村公路技术标准》(福建省交通厅,试行)及《福建省农村公路建设技术标准实施要点》执行。
4.3.3路线线型:
1、路线设计要满足部颁《路线设计规范》及《福建省农村公路技术标准》。
2、路线尽量往山一侧靠,确保路基稳定,相应减少路
基砌体数量。
4.3.4路基路面:
1、路基及路面宽度按3.5米考虑,设置砌石边沟,特别是纵坡梦3%的挖方路段及排水不良路段,以确保路基、路面排水。
2、设置士路肩。
3、K0+480-527路段右侧、南山下桥头至陈屯路段
K0+357-376路段设护肩,以保证路基稳定。
4.3.5、桥梁涵洞:
1、利用旧涵洞利用,并对旧涵进行清涵,对于无法利用的涵洞,将拆除重建。
2、对利用的旧涵涵洞顶进行铺设钢筋网进行加强。
3、新建管涵19道,涵洞口径采用不小于Q75的管涵,确保路基快速排水。
5.3.6、路线交叉:
对起点路口进行交叉设计,确保会车安全。
4..3.7交通工程及沿线设施:
交通标志按照《道路交通标志和标线》(GB5768-1999)的要求进行设计。
1、对于危险及交叉路段设置安全防护设施及指示标志。
2、起点路口设置指示标志。
3、K3+171-K4路段增加安全设施,确保行车安全
4.4主要建筑材料
(1)混凝土强度等级:
垫层砼为C10,填料砼为C15,路面砼为C20。
有抗渗要求的砼其抗渗等级为S6。
砼的水灰比≤0.55。
(2)钢材:
d≤10mm时采用HPB2