乡道路硬化可行性报告Word文件下载.docx

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（1）交通部颁《公路建设项目可行性研究报告编制办法》（1996年）

（2）交通部颁《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）

（3）交通部颁发的现行公路工程标准、规范

（4《公路基本建设工程概算、预算编制办法》（交公路发[1996]612号）、〈〈公路基本建设工程投资估算编制办法〉〉及〈〈公路工程估算指标表〉〉（交公路发[1996]611号）

（5）XXXXXX乡人民政府提供的材料

（6）《国家以工代赈管理办法》（中华人民共和国国家发展与改革委令第41号）

主要技术经济指标

序号

指标名称

单位

数量

备注

1

设计荷载

级

2

公路

路基宽

米

3.5

3

路面宽

4

极限最小半径

15

　平曲线

5

一般最小半径

30

6

设计速度

km/h

20

2.2.1是改善人民道路交通条件的要求

随着XXX人民生活水平明显提高，包括，及新区建成后总人口将达到2万以上。

随着城市化进程加快，人口和产业的集聚，人员、农产品及各种货物的流通都需要交通条件的改善，旧的泥结碎石路面不能满足群众的要求矛盾日益突出，XXX乡XXX至XXX公路硬化项目工程的建设已刻不容缓。

。

2.2是祟雒乡建设与经济发展的需要

随着建阳大市与祟雒乡的建设发展与海西林产工贸园区的发展，近年来XXX及祟雒乡的城市建设、城镇化建设与经济建设都在飞速发展着。

祟雒乡距离建阳林产工业园区及闽北经济开发区位置较近，面临着更好的发展机遇，经济要发展，道路需先行，本项目的建设是当前祟雒乡建设与经济发展急需解决的问题。

2.3是《XXX国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》的要求

“十一五”期间，是全面建设海峡西岸经济区绿色腹地中的经贸强市的关键时期，区域经济发展格局是：

“一个核心，两个增长轴线”即“一个核心”以潭城、童游和将口为核心，沿南武路交通干线的区域作为全市经济发展的主轴线，将XXX、徐市作为纵深，强化“中心集聚、连片推动”，重点突出将口镇对接闽北产业集中区的作用，加快中部崛起，把中路建设成建阳乃至闽北经济的新增长极；

“两个增长轴线”以沿东、西向的公路分别以水吉镇、麻沙镇为二级增长轴，促进黄坑、书坊、莒口、漳墩、回龙、小湖加快连片发展。

通过集中发展中间，加强横向联系，构成有重点、有层次的“线、点”结合的经济综合发展网络，形成“三路并进、整体发展”态势，促进建阳经济和社会的全面发展。

加快城镇建设发展速度，协调发展区域城镇，城镇化水平明显提高。

到2010年，城镇化水平达到48%，城市规划区面积25.5平方公里得到充分挖掘和有效利用，城区常住人口达到16万人，力争成为南平市中心城市之一。

“十一五”期间要加快城市污水处理和城市生活垃圾无害化处理工程的建设，实现城市垃圾的资源化、无害化、减量化，提高城市生态环境质量，改善城乡道路交通情况就是一项重要的工作内容。

也是XXX祟雒乡建设与可持续发展的需要。

XXX属闽北少有的绿色生态区域，土地肥沃、光照充足、雨水充沛，因建有760万立方米库容量的小型水库，形成独特自然“小气候”。

耕地集中连片达20000余亩，其中经省国土资源厅土地整理项目建设8500亩，具备现代农业开发的基础条件；

山地为低缓丘陵地，以红黄壤为主，人工林面积12万亩，年采伐量10000立方米，森林覆盖率达77.8%；

种植业以规模山地果业为主导，现有以建阳桔柚、芦柑、脐橙等柑桔类为主的各类果园面积为12000亩，年出产果品3000万公斤；

境内龙井山、砚山、虹桥湖、宋慈墓等自然景观---应茂林修竹、环境幽雅，是开发生态休闲旅游项目的宝贵资源。

XXXXXX乡人民政府，乡政府各机构设置情况如下：

党政综合办公室、经济发展办公室、社会事务办公室、社会治安综合治理办公室、财政办公室、计划生育办公室。

依照规定保留人武部。

工会、共青团、妇联群团组织按有关法律和章程设立，接受乡党委领导。

乡镇事业单位设置：

（1）科技特派员工作站。

由镇农业技术推广站、农业机械推广站、水产技术推广站、畜牧兽医站整和归并。

站长由乡分管领导兼任。

（2）生态保护工作站。

由村镇建设规划管理站、水利工作站、土地管理所、林业工作站整和设立，对外保留国土资源所（原土地管理所更名为国土资源所）、林业工作站牌子，根据有关法律、法规，行政执法相对独立或实行联合执法。

主要负责造林、林分调整，水土保持、国土资源开发、镇村规划建设等生态保护工作。

是本项目的主要执行与协作单位。

（3）流通与信息工作站。

负责协调、提供信息服务、规划行业管理，充分引导各种流通协会、民间流通队伍和供销网络。

（4）乡村文化工作站。

由乡文化站、广播电视工作站归并，对外保留广播电视站牌子。

主要负责搞好全镇精神文明建设，繁荣乡、村文化、宣传服务等工作。

（5）企业站，不再保留“经联委”名称。

负责招商引资，繁荣乡镇企业。

（6）乡会计核算中心，负责全乡事业单位及各村财务管理工作。

（7）计划生育服务所，负责全乡计划生育服务工作

第三章项目地点的选址

3.1项目选址原则和基本思路

1、利用既有的XXX至XXX

2、要与城镇的总体规划相配套，满足中长远期的需求。

4.2项目区的建设条件。

3.2.1建设条件

项目用地已经落实，整体规划已经完毕，项目资金筹措计划确实可行，所需设备已有意向性协议，建设项目所需的其他原材料能够从当地及邻近地区获得，工程建设所需的劳动力及机械设备能够满足，项目前期报备的有关文件已得到政府相关部门的批准。

3.2.1.1工程地质与水文地质条件

XXX属山地丘陵区，丘陵山地面积占全县总面积的80%，地貌分山地、丘陵、平原和山间盆地呈梯状分布。

地势由东北向西南倾斜，全县位于福建省与江西省交界的武夷山脉中部，低山外延为丘陵河谷区，起势趋缓，山体连续性差，河流发育，河床开阔，部分地段呈长条形盆地。

项目区位于山区，地势起伏，基底为古河床沉积的砂卵石，地层承载力良好，无断层及破裂带，亦无软土及流砂出现，平整场地后即可作为工程建设使用。

3.2.1.2气候情况

本项目区所属地位于武夷山脉偏北，属中亚热带湿润地区，气候温和，雨量充沛，日照充足，无霜期长，四季特征明显，春夏多雨，伏天易旱，冬季少雪，4-6月为雨季，夏季多西南风，冬季多东北风，年平均风速2.1m/s。

武夷山脉以南属中亚热带季风气候，季风环流显著，年平均风速1.3m/s,最大风速28m/s。

冬季多偏北风，夏季多偏南风。

全年无霜期280天左右。

3.2.1.3防洪、防潮、排涝设施条件

项目所在地区属典型的山区河溪流域，河道弯曲，两岸发育不对称滩地及一级阶地，雨季期间滩地淹没，部分地段河岸冲刷较严重；

河流为山区季节性河流，洪水来势猛，历时短，多发生在春夏季节，每逢大降水（20年一遇），就会造成河水猛涨，洪水泛滥成灾。

项目区原地面受50年一遇洪水威胁，近年由于城区防洪堤工程完成，本项目高程一般不受洪水的影响。

3.2.2筑路材料及运输条件

1、砂、石料

砂、石料来自邻近、且质量上乘，平均运距10公里

2、工程用水

拟改造路段水源丰富，工程用水方便。

3、工程用电

施工用电，须与当地电力部门协调就近解决或自备发电机组，以满足工程用电的要求。

4、其它主要材料来源及供应

钢材、汽油、柴油、水泥可从XXX城区购进。

5、运输条件

筑路材料以公路运输为主，各料场均有公路通达项目所在地，运输条件较为便利。

第四章项目总体方案设计

4.1设计标准

本项目按一般四级公路标准进行测设，其主要技术指标如下：

设计荷载:

公路一II级

路基路面宽度:

路基宽3.5M，路面宽3.5M

平曲线极限最小半径:

15M

平曲线·

一般最小半径:

30M

设计速度:

20km/h

4.2设计规范

（1）《公路勘测规范》JTJ061一99

（2）《公路工程技术标准》JTGB01J-2003

（3）《公路路线设计规范》JTJ011-94

（4）《·

公路路甚设计规范》JTGD30一2004

（5）《公路水泥混凝土路面设计规范》JTGD40-2002。

（6）《公路桥涵设计通用规范》JTGD60一-2004。

（7）《福建省农村公路技术标准》2006年试行

（8）《福建省农村公路建设技术标准实施要点》

4.3项目建设总体方案

4.3.1建设规模及路线走向

崇维至XXX公路项目属于乡镇网络通自然村农村公路项

目，该路设计全长6.5公里。

该项目路线布设基本沿老路进

行。

4.3.2技术标准:

项目按一般四级公路标准设计，设计行车速度20公

里/小时;

路基宽3.5米，路面宽3.5米（全幅铺设），考虑交

会车要求，每公里设置3处水泥混凝土错车道（同路面类

型）;

路线最大纵坡3.937%，最短坡长60米，平曲线最小半

径40米;

路面采用20CM厚水泥混凝土面层，设计抗折强度≧4.0MPA，采用15CM厚水泥稳定砂砾基层及根据路段不同采用不

等厚的砂砾调平层;

桥涵与路基同宽，设计荷载为公路-II级

（新建）;

路基及小桥涵设计洪水频率l/25。

其余标准按交通

部现行《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）、《福建省农

村公路技术标准》（福建省交通厅，试行）及《福建省农村公路建设技术标准实施要点》执行。

4.3.3路线线型:

1、路线设计要满足部颁《路线设计规范》及《福建省农村公路技术标准》。

2、路线尽量往山一侧靠，确保路基稳定，相应减少路

基砌体数量。

4.3.4路基路面:

1、路基及路面宽度按3.5米考虑，设置砌石边沟，特别是纵坡梦3%的挖方路段及排水不良路段，以确保路基、路面排水。

2、设置士路肩。

3、K0+480-527路段右侧、南山下桥头至陈屯路段

K0+357-376路段设护肩，以保证路基稳定。

4.3.5、桥梁涵洞:

1、利用旧涵洞利用，并对旧涵进行清涵，对于无法利用的涵洞，将拆除重建。

2、对利用的旧涵涵洞顶进行铺设钢筋网进行加强。

3、新建管涵19道，涵洞口径采用不小于Q75的管涵，确保路基快速排水。

5.3.6、路线交叉:

对起点路口进行交叉设计，确保会车安全。

4..3.7交通工程及沿线设施:

交通标志按照《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）的要求进行设计。

1、对于危险及交叉路段设置安全防护设施及指示标志。

2、起点路口设置指示标志。

3、K3+171-K4路段增加安全设施，确保行车安全

4.4主要建筑材料

（1）混凝土强度等级：

垫层砼为C10，填料砼为C15，路面砼为C20。

有抗渗要求的砼其抗渗等级为S6。

砼的水灰比≤0.55。

（2）钢材：

d≤10mm时采用HPB2