全国新课标1卷Word下载.docx
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A.春、秋分日P=0B.夏至日P>
0C.全年日P<
1D.冬至日P>
1
【答案】1、A2、C3、D
【解析】1、柴达木盆地位于青藏高原上,海拔高,空气稀薄,大气对太阳辐射虚弱少,太阳辐射强,太阳能资源丰富。
其它三地位于季风区,降水多、阴天多,太阳辐射较少,所以A对。
2、光热电站是依靠光能集聚产生热能制造蒸汽,来推动发动机运转,强光、高热能可能会误伤途径的飞鸟,所以选C。
3、在北回归线上建一太阳能光热电站,二分日时正午太阳高度为66.5°
影子不为0,影长
与塔高比重P不等于0,A错;
夏至日时,正午太阳高度为90°
影长为0,P=0,B错。
冬至日,正午太阳高度为43°
影长大于塔高,P>
1,D对。
20世纪50年代,在外国专家的指导下,我国修建了兰新铁路。
兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如图2所示。
读图2,完成4-6题。
天
山
-100CK—
*
吐鲁番亍号
善县
)
Io30hi
4、推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是
A、河流B、聚落C耕地D地形
5、后来,我国专家认为,兰新铁路在该区域的选线不合理,理由可能是
A、线路过长B距城镇过远
C、易受洪水威胁D、工程量过大
6、50多年来,兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布,是因为该区域的城镇分布受控于
A、地形分布B、绿洲分布C、河流分布D沙漠分布
【答案】4.D5.B6.B
【解析】
4.该地位于西北地区,铁路的建设会选择在海拔低的山谷附近,所以结合这个角度,答案也
是地形。
选Do
5.从图中可以看出,吐鲁番为盆地内部,而兰新线位于盆地边缘,所以最可能是距离城镇远。
该地位于西北,降水少,所以洪水灾害威胁小。
从图中看出,该铁路线没有穿越等高线,所
以工程量不大。
B对
6.该地区的城镇主要分布在盆地边缘的绿洲地区。
所以选Bo
人类活动导致大气中含氮化合物浓度增加,产生沉降,是新出现的令人担忧的全球变化问题。
一科研小组选择受人类干扰较小的某地,实验模拟大气氮沉降初期对植被的影响。
实验地植
被以灌木植物为主,伴生多年生草本植物。
表1数据为实验地以2009年为基数,2010-2013
年实验中植被的变化值(测量时间为每年9月30日)。
据此完成7-9题。
年份
2009
2010
2011
2012
2013
植株数量
灌木植物
1.00
"
1.00]
草本植物
1.18
1.20
1.21
1.23
地上生物量
1.09
1.10
1.12
1.11
1.47
1.55
1.52
1.53
地下生物量
1.01
0.99
P0.98
0.971
1.29
1.42
1.58
7、实验期间植被变化表现为
①生物量提高②生物量降低③植株密度改变④植被分布改变
A、①③B、②③C、①④D、②④
8、实验期间大气氮沉降导致灌木、草本两类植物出现此消彼长竞争的是
A植株数量B、总生物量C、地上生物量D、地下生物量
9•根据实验结果推测,随着大气氮沉降的持续,植被未来变化趋势是
【答案】7.A8.D9.D
7.生物量等于地上生物量和地下生物量之和,随着时间发展,除了地下生物灌木植物略有减
少,其他都是增加,简单计算可知,生物量为增加,即①对。
柱物密度即植株数量,从表中可知,数量呈递增趋势,即密度增加,即③对。
8.从表直接可以看出,随着时间发展,地下生物量灌木植物减少,但是草本植物增加,符合了题目此消彼长的设问。
9.从表中可以看出,地上和地下的灌木植被相加呈减少趋势,草本植被呈增加趋势。
图3显示某国移民人数及其占总人口比例的变化。
读图3,完成10-11题。
图3
10•图4所示的①、②、③、④四幅图中,符合该国人口增长特点的是
A.①B.②C.
③D.④
11.该国人口增长数量最多的时段为
A.1910-1930年B.1930-1950年C.1950-1970年D.1970-1990年
【答案】10.A11.C
10.由图可知移民人数/总人口=移民人口比例,可以推导出移民人数/移民人口比例=总人口,
该国虽然移民数量发生多少变化,但是整体来看总量是在增加,即可得①图符合,选A。
11.该国人口呈增加趋势,1950—1970迁移下降,所以增加最多,C对。
第n卷
本卷包括必考题和选考题两部分.第36题-第41题为必考题,每个试题考生都必须做答。
第
42题-第48题为选考题,考生根据需求做答。
36.(24分)阅读图文资料,完成下列要求:
图6所示区域海拔在4500米以上,冬春季盛行西风,年平均大风(大于等于8级)日数157
天,且多集中在10月至次年4月,青藏铁路在桑曲和巴索曲之间的路段风沙灾害较为严重,
且主要为就地起沙,风沙流主要集中在近地面20-30厘米高度范围内。
3
rL
乏山地
图6
错那湖
(1)分析错那湖东北部沿岸地区冬春季风沙活动的沙源。
(6分)
(2)说明上述沙源冬春季起沙的原因。
(5分)
(3)简述风沙对该路段铁路及运行列车的危害(7分)
(4)针对该路段的风沙灾害,请提出防止措施(6分)
【答案】
(1)多条河流在此注入错那湖,泥沙沉积,河口三角洲面积较大,冬春季节河流水位低,
何谈泥沙裸露;
错那湖水位。
(因河口外湖区水深较浅)出炉的湖滩泥沙面价较大。
(2)冬春季气候干燥(降水少),地表缺乏植被(草)的保护;
大风多,湖面较宽阔,西
风经湖面无阻挡,沙源东部为河谷,风力强劲。
(3)(铁路路基较高)风沙堆积,填埋路基和轨道;
侵蚀路基(和路肩);
损害机车车辆
和同新、信号灯,加大钢轨、车轮等设别的磨损;
影响运行列车安全。
(4)(阻沙措施)在铁路两侧设立阻沙墙(高立式沙障)。
(固沙措施)在沙地上用碎石等覆盖沙面,设置石(草)方格沙障。
(1)—
(2)春季多风沙参考沙尘暴,即风源和沙源。
。
(3)从材料可知,该地位于青藏高原,风沙多,且风沙大,可能会掩埋铁路,影响铁路运
行;
另,该地区风力侵蚀作用强烈,可能会对铁路基础设施等造成危害。
(该题答案语言不
太好组织,应该是失分较多的一题)
(4)为了应对风沙危害,就需要提高植被覆盖率、修草方格沙障(宁夏沙坡头最典型)
37.(22分)阅读图文资料,完成下列要求。
沙特阿拉伯人口主要集中于在沿海和内陆绿洲地区,21世纪初,该国甲地发现便于开采,
储量丰富的优质磷酸盐矿,位置见图乙初期开采的矿石送往乙地加工,2013年该国在甲地附近筹建了磷酸盐工业城,使其成为集开采,加工为一体的国际磷酸盐工业中心
图7
铁路
俞油管道
產沙漠
(1)分析沙特阿拉伯建设国际磷酸盐工业中心的优势条件。
(8分)
(2)分析在甲地附近建设磷酸盐工业城需要克服的不利地理条件。
(3)在甲地或乙地加工磷酸盐矿石,都会造成污染。
有观点认为与乙地相比,甲地加工磷
酸盐矿石造成的污染危害较轻”你是否赞同这种观点?
请通过对甲、乙两地的对比分析,阐述理由。
(6分)
(1)沙特阿拉伯(靠近亚洲、非洲、欧洲市场),濒临海洋,产品运输方便;
磷酸盐矿品
位高,储量大,易开采;
油气资源丰富,能源成本低,资金雄厚。
(2)高温干燥,淡水资源短缺,施工环境差;
地处偏远地区,人口稀少,劳动力缺乏;
地
区开发历史短,工业基础设施薄弱。
(3)赞同:
甲地人口少,未利用土地多,能容纳更多污染物;
乙地经济活动密集,对污染
更敏感;
位于港口,容易污染海洋等。
反对:
甲地生态环境更脆弱(水资源短缺,植被稀少,易荒漠化);
乙地环境保护设施较完
备,污染物处理技术较成熟。
(1)工业区位优势考查。
(2)该地属于热带沙漠气候,全年高温少,建设工业城淡水缺乏、温度高、干旱;
位于内
陆,对外联系不便;
以及该国人口少,劳动力短缺。
(3)开放性试题,挑一种观点说出合适的理由即可。
请考生在第42、43、44三道题地理题中任选一题做答,如果多做,则按所做的第一题计分。
做答时用2B铅笔子在答题卡上把所选题目的题号涂黑。
42.(10分)旅游地理
今年来,一种不同于传统观光游的“深度游”悄然兴起,深度游是指旅游者通过徒步、自驾
等方式,围绕某一特定主题获得深刻体验的旅游活动,有3位旅游者结伴拟于4月下旬自驾
前往图8所示区域(湖面高程3196米),进行以观鸟为主题的深度游。
10(?
LOP
——
图8
指出为应对旅游地自然环境的特殊性,他们需要携带的生活用品,并说明理由。
【答案】海拔较高(3000米以上),氧气含量偏低,需带氧气带(瓶),抗缺氧药品等;
空气较稀薄,太阳辐射强,需带防晒物品;
气温偏低,昼夜温差大,续备防寒衣物;
此该区域多大风,需备防寒帐篷灯等。
【解析】根据经纬度可以推断,该地区为青藏高原。
该地区空气稀薄(缺氧),光照强(防晒),温度低且昼夜温差大(御寒),大风天气比较多(防风)等。
43,(10分)自然灾害与防治
图9所示区域地处青藏高原东部边缘的断裂带,2013年4月20日,这里发生了7.0级强烈
一rm
地震,2013年4月21日夜至24日,震区出现多次降雨,本次地震后,图示区域发生了严重的次生地质灾害。
说明本次地震后图示区域次生地质灾害严重的原因。
【答案】图示区域(地处断裂带)岩石破碎,山高、坡陡、谷深,强烈地震造成震区岩石松动、破裂,形成崩塌、滑坡等次生地质灾害;
降雨致滑坡、崩塌加剧,引发泥石流。
【解析】材料所示,该地区位于断裂带,即板块交界处,地壳运动活跃,多地震,岩石整体性易遭破坏;
又该地区多暴雨,所以易诱发滑坡、泥石流。
44,(10分)环境保护
坡耕地上的切沟由流水侵蚀而成,图10为切沟景观
指出切沟对坡耕地的危害,并提出防止措施。
危害:
切沟分割土地,破坏耕地,妨碍耕作。
(严重时课阻断交通);
加大土壤侵蚀量(切
沟形成后,水流集中,冲刷能力增强,水土流失加剧)。
防治措施:
调整耕作方式,防止水流集