河海大学毕业设计Word格式文档下载.docx
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（3）适用于本工程的标准与规范有：
《长江南京以下12.5米深水航道一期工程通州沙I标段施工图设计图纸》、施工图说明及补充资料；
《工程建设标准强制性条文》（水运工程部分）；
《水运工程施工通则》（JTS20-2011）；
《航道整治工程技术规范》（JTJ312-2003）；
《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）；
《港口及航道护岸工程设计与施工规范》（JTJ300-2000）；
《提防工程设计规范》（GB50286-98）
《水运工程土工合成材料应用技术规范》（JTJ/T239-2005）；
《港口工程地基规范》（JTS147-1-2010）
《水运工程混凝土施工规范》（JTJ268-96）；
《水运工程混凝土质量控制标准》（JTS202-2-2011）
《水运工程抗震设计规范》（JTS146-2012）
《水运工程测量规范》（JTJ203-2001）；
《内河航道维护技术规范》（JTJ287-2005）；
《水运工程导标设计规范》（JTJ237-94）；
《内河通航标准》（GB50139-2004）；
《船舶污染物排放标准》（GB3552-83）；
以及其它国家和交通运输部颁布的工程设计标准、规范等。
二、工程概况
2.1工程概况
2.1.1工程简介
长江南京以下12.5米深水航道一期工程整治建筑物工程通州沙I标段
业主单位：
长江南京以下深水航道建设工程指挥部
设计单位：
中交第一航务工程勘察设计院有限公司、中交第二航务工程勘察设计院有限公司
发包方式：
包工包料
资金来源：
国拨资金
2.1.2建设地点及规模
长江南京以下12.5米深水航道一期工程整治建筑物工程位于长江太仓至南通间的通州沙和白茆沙水道，建设潜坝、丁坝和护岸等航道整治建筑物，全长40余公里，工程计划施工工期为27个月。
通州沙整治施工招标共划分为2个标段，分界点里程号为T9+600。
其中I标段施工内容为：
（1）通州沙潜堤（T0+000～T9+600）9600m；
（2）丁坝：
6座（T1～T6）；
（3）相应导助航设施（施工期警戒专用标，施工期主航道航标调整，运营期整治建筑物专用标）。
图2.1I标段平面图
表2-1I标段工程数量表
项目
I标段
潜堤长度
9600m
其中混合堤长度
0m
丁坝根数/长度
6/2780m
结构总长度
12.38km
2.2自然条件
2.2.1河道概况
工程所在河段分为通州沙河段、徐六泾河段和白茆沙河段。
过徐六泾河段后，长江被崇明岛分为南支和北支，目前96%以上的主流经南支下泄，进入南支白茆沙河段。
白茆沙为南支进口处的大型江心暗沙，将南支河道分为白茆沙南水道和北水道。
该河段上起白茆口，下至七丫口，全长23km。
主流走南水道，沿程12.5m深槽基本贯通，长期保持着白茆沙两汊并存、南强北弱的态势。
图2.2工程河段河势现状
2.2.2气象
工程区地处亚热带季风气候区，四季分明，雨量丰沛。
境内冬季盛行西北风，寒冷少雨；
夏季盛行海洋东南风，炎热多雨；
春、秋两季为冬夏季风交替时期，气候多变。
寒潮和台风过境时风速较大。
据南通气象站、太仓气象站和宝山气象站多年资料统计分析：
（1）气温
多年平均气温：
15.1℃（1959～1999）
极端最高气温：
39.5℃（2003年9月2日）
极端最低气温：
-10.8℃（1997年1月31日）
（2）降水
年平均降雨量：
1074.1mm（1959～1999）
最大年降雨量：
1795.1mm（1921年）
最小年降雨量：
490.5mm（1922年）
（3）雾
本工程区雾多出现于秋季（10月和11月），冬季（2月和3月）为最少，雾时一般较短。
年平均雾日数：
30.9天
年最多雾日数：
60天
年最少雾日数：
5天
（4）风
表2-2重现期风速
重现期
N
NE
E
SE
S
SW
W
NW
南通气象站
50年
19.7
23.1
19.9
20.0
17.3
23.8
25年
18.4
20.9
18.1
18.5
18.2
16.3
21.0
21.5
5年
14.5
14.8
13.8
14.4
13.3
15.5
16.1
宝山气象站
24.9
26.7
19.2
17.8
15.7
17.5
20.8
22.4
23.6
17.9
16.7
19.6
12.8
12.2
12.3
12.0
11.5
10.2
12.5
13.7
平均风速（m/s）
3.1
3.4
3.0
2.7
3.6
3.8
2.9
2.8
3.7
4.2
3.5
最大风速（m/s）
14.0
15.0
10.5
9.0
11.7
13.0
南通地区常风向为E，频率约占9%，次常风向为ESE和ENE；
强风向为ESE，次强风向为NW。
多年平均风速为3.26m/s，最大风速为24.0m/s，全年大于6级风天数为17.7天。
宝山地区常风向为SE向，频率为12%，其次为ESE、SSE、NNE向，频率约为9%；
强风向为NW和NNW向，最大风速分别达24m/s和20m/s。
全年大于6级风天数平均为44.1天，大于7级风天数为11.2天，大于8级风天数为2.2天。
图
2.3风玫瑰图
（5）台风
长江口地区属于受台风影响频繁的区域，灾害性天气由台风作用引起为主。
台风出现在6～10月，其中7～9月约占84%。
1884～2008年间，影响长江口的台风共发生235次，平均每年约2次，最多一年可出现7次（1990年），2000年也达到5次。
台风风向以偏北风（包括NNW和NNE向）为主，偏东风和南风其次。
大风持续时间一般为2～3天，长的可达5～6天，短的仅为1天。
台风期间常伴有大浪和暴风雨及异常增水。
2.2.3水文、泥沙
（1）径流
大通站是长江干流下游最后一个径流控制站，大通以下区间来水量相对较小，大通站实测资料基本可代表长江下游河道的径流特征。
根据大通站1950～2011年资料统计，多年平均径流量约为8927亿m3，年际间波动大，但无明显的趋势变化。
其中，1950～1985年平均年径流量为8969亿m3，1986～2002年平均年径流量为9229亿m3，2003～2011年平均年径流量为8193亿m3。
近年来，2010年为丰水年，年径流量为10220亿m3；
2011年为特枯水年，年径流量为6668亿m3，是1950年以来径流量最小的一年。
径流年内分配不均匀，5～10月为洪季，径流量占全年的71.7％，7月最大；
11～4月为枯季，占全年28.3％，2月最小。
图2.4大通站年径流量过程（1950～2011年）
表2-3大通站近年径流量统计表
年份
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2003～2011平均
年径流量
（亿m3）
9248
7884
9011
6885
7639
8291
7819
10220
6668
8193
（2）潮汐及潮位
①基面换算关系
潮位基准面为1985国家高程基准，航道水深为理论深度基准面下的水深值，太仓～南通段及相邻区域基面换算关系如图所示。
图2.5基面换算关系示意图
②潮汐
长江口为中等强度潮汐河口，属于非正规半日潮，且日潮不等。
每年春分至秋分为夜大潮，秋分至次年春分为日大潮。
自河口向上，潮波变形明显，涨落潮历时不对称，潮差沿程递减，落潮历时沿程递增，涨潮历时沿程递减。
工程河段自上而下以天生港、徐六泾和杨林站为代表潮汐特征值如下表所示。
表2-4工程附近潮汐统计特征表
站名
特征值
天生港
徐六泾
杨林
最高潮位（m）
5.14
4.78
4.76
最低潮位（m）
-1.52
-1.61
-1.21
平均高潮位（m）
1.92
1.69
1.98
平均潮位（m）
0.98
0.79
0.88
平均低潮位（m）
0.03
-0.38
-0.21
最大潮差（m）
4.01
4.90
平均潮差（m）
1.93
2.07
2.19
平均涨潮历时
4h09min
4h17min
4h16min
平均落潮历时
8h16min
8h08min
8h10min
统计年限
1985～2000
1985～2002
根据2003、2004、2009年潮位资料计算，各站潮位平均特征值与上表多年统计情况基本相仿。
本工程河段6～9月份平均潮位较高，12月至翌年3月平均潮位较低。
年内平均潮位最大变幅自上而下递减，其中天生港达1.16m，徐六泾为1.02m，杨林为0.7m。
表2-5年内各月各站平均潮位表（单位：
m）
月份
站点
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
平均
最大
变幅
0.42
0.37
0.55
0.74
1.11
1.32
1.45
1.61
1.53
1.22
0.81
0.67
1.16
0.38
0.32
0.48
0.61
0.91
1.05
1.15
1.34
1.28
0.99
0.62
0.49
0.8
1.02
0.47
0.57
0.56
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