土石方开挖专项施工方案1Word文件下载.docx

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土、石方工程专项施工方案

1.概述

本工程项目河道治理开挖工程量840692m3、填方工程量1028850m3，涵盖景观工程土、石方工程量，设计土石比为6:

4；

鉴于工程量较大，必须精心组织，对土石方进行均衡调配，避免二次转运。

2.施工准备

2.1施工测量

河道堤防工程为东0+000～东6+167桩号，土方开挖主要在驳岸边坡、河底及改河部位。

根据设计图纸，土方开挖应达到设计的清基线。

根据设计单位提交的测量控制点建立整个工程施工控制网，在开挖前依据施工控制点，放出开挖红线，按照设计施工图确定的开挖边线及坡度要求，布置开挖线加密桩及高程控制系统，驳岸左、右两边每50m设一个临时桩点，作为开挖范围的控制依据，施工过程中测量技术员跟班放样和复测，确保开挖范围符合设计要求。

2.2施工准备

（1）表土清理：

按照设计要求，腐殖土不允许作为填土使用。

故开工后，首先调用挖掘机对红线征地范围内全部进行表土清理，无特殊情况下，确定表土清理厚度为30cm。

特殊情况下，要增加清表厚度，应事先向监理单位和业主单位申请，同意后方可实施；

清表腐殖土外运至业主单位指定弃渣场。

（2）施工便道：

设计施工图范围内无施工便道，仅有施工便道标准横断面图，无便道的平面布置图，我部依据现场实际情况，鉴于度汛压力极大，故沿河道两岸沿线布置施工便道，保证施工交通，详见便道施工专项方案。

（3）土方开挖施工方法

本工程挖方840692m3、填方工程量1028850m3，根据设计提供的土石比例为6:

4，土方开挖量为504415m3，除淤泥及腐殖土运输至业主单位指定弃渣场，其余土方全部用于绿化景观工程回填。

3.土方施工工艺

3.1开挖原则

土方开挖原则：

“从上向下，由高到低，分层开挖，兼顾道路”

开挖削坡时依次从上向下进行，每层厚度在3m左右，使用挖掘机分层开挖至堤顶高程，自卸车运输土料；

对于基坑内自卸车不能进入的部位，用挖掘机多次接力开挖。

河道边坡开挖时预留保护层20cm，用人工修整找平，保证边坡坡度符合设计要求。

弃料堆放在建设单位指定的位置，不允许在开挖范围的上侧弃料，必须在边坡上部堆置弃土时，应确保开挖边坡的稳定。

在冲沟内或河岸边弃料时，防止山洪造成泥石流或引起河道堵塞。

3.2主要施工设备

挖掘机16台，装载机8台，自卸汽车32辆，振动式压路机4台，推土机4台等。

3.3质量控制措施

3.3.1、土方开挖前根据施工详图及有关规范的规定，详细制订施工测量措施、施工方法与措施、出碴和弃碴措施、开挖计划等专项施工方案报监理工程师审批。

3.3.2、开挖时应通知监理工程师对土方开挖剖面的实地放样成果进行复核，经监理工程师批准后才能进行施工。

3.3.3、场地清理范围应延伸到规划红线边缘。

3.3.4、建基面以上需留30cm厚的保护层，该层只能人工开挖、整平、不得使用机械挖掘。

3.3.5、开挖出来的弃碴应运到指定地点堆放。

3.3.6、最终开挖轮廓均不得超挖和欠挖。

3.3.7、开挖完毕应及时通知监理工程师验基，合格后方能进行下道工序的施工。

3.3.8开挖过程中，基础应考虑为后续混凝土工程施工提供人员操作空间，基础工作面操作空间宽度不小于50cm。

4.石方开挖施工方法

石方根据岩石的类别，风化程度和发育程度等确定其开挖方式。

对于软石和强风化岩石，能用机械直接开挖的采用机械开挖，不能采用机械直接开挖的石方，采用爆破施工；

对于局部受周边环境影响无法实施爆破的石方开挖段，采用机械液压破碎。

石方开挖边坡修整，采用机械液压破碎加人工修理边坡。

由于石方无法用于景观绿化工程，故石料全部用于堤身及墙背填筑，多余石方运输至业主单位指定弃渣场。

当接近设计底标高50cm时，采用机械破碎挖至设计标高，超挖部分按工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。

爆破施工地段，在确定的爆破危险区，采取有效措施防止人、畜、建筑物和其它公共设施受到危害和损坏。

在危险区边界设置警戒线等明显标志，在危险区入口和附近道路设置标志并派专人看守，以防止人员在爆破时进入危险区，确保爆破作业安全。

4.1、本工程周围环境极其复杂，河道治理工程沿线有高压输电线路及附属设施、已经完工的桥梁、正在生产的工厂、正在施工的建筑工程及当地民居，施工技术难度大，必须因地制宜选择石方开挖方式。

4.2、东区安置房工期较紧，每天都在进行砼结构施工，不可能中断东区安置房施工作业，要求爆破震动不能影响东区安置房施工及已施工完成结构物安全，否则后果不堪设想。

4.3、石方工程量大工期紧，为保证施工安全及加快工程进度，对于工程地质硬度在普坚岩及特硬岩者均采用松动爆破结合全机械破碎的方式进行施工，高压铁塔附近采用全机械破碎的方式进行施工。

4.4、施工现场狭窄，工作面少，给爆破开挖增加了很大困难。

4.5、为了确保东片安置房安全，防止飞石、滚石及震动危及正在施工中的东片安置房及施工人员，采用防爆槽截断横向水平地震力、露天主动防护网覆盖橡胶炮被及两侧搭设坚固安全的全封闭靠壁式防护排架的防护方式确保河道治理工程沿线施工安全及施工场所附近环境安全。

4.6、爆破作业

石方爆破作业为特殊施工，根据本工程的地形地质条件和安全要求，结合本工程特点，将石方爆破分包给专业爆破公司（即：

巴中市易安爆破工程有限公司），由专业爆破公司上报爆破作业专项施工方案。

5.淤泥开挖施工方法

施工工序：

导流沟开挖→上下游围堰填筑→排干基坑积水→填土挤淤→挡墙基础开挖→测量复核→基础验收→基础换填混凝土浇筑→淤泥开挖→淤泥外运→砂砾石（土石方）分层填筑→分层碾压

根据施工现场，现河水较深，水面较宽，加上周围又有大量的工地正处施工阶段，四周植被都已遭到破坏，导致水土流失严重，河道淤泥较多，根据设计要求需将所有的淤泥全部清除，再进行换填辗压，在局部河道地段还设计有混凝土防冲底板。

景观工程尽管需要大量土方回填，但是按照设计要求景观工程填土不得使用淤泥、腐殖土，故只能全部外运至弃渣场。

5.1、首先进行排水处理，将原有的河水排放，在低凹地段采用污水泵强行排水，尽量降水归位，使其淤泥外露，降低淤泥的含水量；

针对无法排出的积水，采用泥浆泵强行抽排。

5.2、淤泥开挖采用“干土裹淤法”：

河床及护岸基础为流质淤泥，现场施工面狭小，左、右岸预留施工便道及周转材料堆放场地后，无堆放场地将其晾干后外运，故只能采用干土裹淤；

依据以往工程施工经验，干土方量与淤泥方量比例不小于1:

1。

干土计划使用驳岸挡土墙开挖弃方，用挖掘机翻运至河道内，再与淤泥搅拌，采用两台挖掘机配合开挖淤泥并装车外运，不可满装，避免运输车在运输工程中污染道路；

淤泥外运至业主单位指定弃渣场。

在弃土场处放ZL50装载机和PC320挖掘机各一台，当车辆无法直接将淤泥倒入指定位置时，使用挖掘机或装载机协助平场；

防止运输车辆陷车，造成安全事故。

在弃土场位置，为了防止淤泥出现滑坡现象，必须做好排水工作，必要时候，在外围增设挡土墙围堰，消除安全隐患。

6.土、石方回填碾压施工方法

由于本次施工需要将河道挖深或填筑，为了满足景观需求，固存在开挖至设计河道底标高，但局部河道也需要将河床升高，由此将产生填方；

同时局部河道段堤身需要回填加高，也会出现河道地基承载力不能满足设计要求的情况，对此必须采取换填措施：

（1）将软弱性土方全部开挖并外运指定的弃土场。

（2）填筑方式：

分层填筑，每层厚度不大于0.3m，回填到河床底面顶高程，每3层厚度不大于1.0m，压实度不小于95%。

（3）回填材料根据设计要求采用砂夹石或泥夹石。

6.1土方填筑施工方法

本工程项目填方工程量1028850m3，土方回填前应根据施工详图和相应的技术规范要求，提交一份土方填筑和碾压施工方案，报送监理工程师审批。

根据批准的施工方案，实施土方填筑和碾压作业施工。

填筑用土原则上使用堤防工程开挖弃土，即利用土方开挖的可利用土料，但要经监理和业主认可，则可减少土方外运，降低成本，实现土方调配平衡。

土方填筑必须待建基面及堤基杂物和杂草清除与处理并检验合格后才能进行。

堤身土方填筑中大量利用河道治理工程开挖料，不足部分从料场取土，均采用挖掘机配自卸汽车运土，进占法卸料，结合部位采用后退法卸料，推土机铺土，辅以人工摊铺边角，振动碾碾压，边角或结合部位采用蛙式打夯机夯实或人工进行夯实。

填筑施工应由最低部位开始，按水平分层向上铺土填筑，不得顺斜坡填筑。

填筑严禁出现界沟，限制铺层厚度30cm，每个分段作业面的长度不应小于100m。

施工中应做到相邻分段作业面均衡上升，减少施工接缝，每条施工缝用挖机向下挖60cm，宽1m，再回填土方，回填厚度30cm之内，每层用蛙式打夯机打夯。

6.1.1、测量放样

填筑前及填筑后，按图纸要求或工程师的指示进行测量、放样。

其内容包括：

a.布设施工控制网；

b.填筑前的地形测量和放样；

c.为保证符合设计填筑轮廓的准确性而进行的测量、放样；

d.为核算工程量和支付而进行的测量；

e.为提供竣工资料而进行的测量；

f.按工程师指示的其他测量。

6.1.2、设备

（1）对于填筑平面面积较小，如填筑体与穿堤建筑物、岸坡结合部位等不能使用大型压实设备进行压实的部位，可使用经工程师批准的小型碾压或夯实设备。

（2）坡面压实应使用经批准的手动式动力夯或坡面碾。

（3）填筑压实设备应采用平碾、凸块振动碾或轮胎碾，自重应不小于12t。

经过碾压试验效果论证，并于事先得到工程师批准的其它类型的压实机械也可使用。

（4）施工方法。

填筑作业应分层平行摊铺。

新铺填土应平整、厚薄一致、无结块，碾压机具的行驶方向应平行堤轴线。

靠岸坡或穿堤建筑物地形突变而碾压机具碾压不到的局部角落，采用小型碾压或夯实设备，对填料进行压实。

填筑前先用核子密实仪测定土料含水量和压实试验数据，符合规范要求后，采用自卸汽车卸料，推土机向前进占平料。

平料时严格控制铺料厚度，每层松铺厚度为30cm，根据铺土厚度，计算每车土料控制面积，均匀卸料，推土机平料过程中，及时检查铺层厚度，发现超厚部位立即进行处理，土料与岸坡交界处辅以人工仔细平土，平土后，采用轮胎碾按与坝轴线平行的进退法碾压8遍。

碾压时，含水量控制应符合碾压试验确定的参数；

含水量较低时，采取预先洒水润湿，含水量较高量，采取翻松凉干。

填筑一层后，采用核子密实仪进行检测,压实层不出现漏压和虚浮层、平松料、弹簧料和光面等不良现象,合格后进行下层填筑。

相邻施工段的作业面均衡上升。

施工段之间出现高差时，采用斜面搭接。

每层各工作面之间碾压搭接宽度为1.0m。

对于堤面的边缘地带，以及与岸坡、混凝土建筑物接合部位，采用人工蛙式夯土机分层夯实。

土堤填筑后边坡采用人工削坡成形。

土堤与刚性建筑物（涵闸、堤内埋管、混凝土防渗墙等）相接时，施工应符合下列要求：

a.建筑物周边回填土方，应在建筑物强度达到设计强度标准值的50%～70%的情况下施工；

b.填土前，应清除建筑物表面的乳皮、粉尘及油污等；

对表面的外露铁件（如模板对销螺栓等）宜割除，必要时对铁件残余露头需用水泥砂浆覆盖保护；

c.填筑时，须先将建筑物表面湿润，边涂泥浆、边铺土、边夯实，涂浆高度应与铺土厚度一致，涂层厚度应为3mm～5mm，并应与下部涂层衔接；

严禁泥浆干固后再铺土、夯实；

d.制备的泥浆性能指标必须满足设计文件或相关标准和规程规范要求；

e.建筑物两侧填土，应保持均衡上升；

贴边填筑所用夯具须经过论证并经工程师同意后方可使用。

洒水要求：

铺料应按最优含水量进行控制，若需加水处理，洒水量由施工碾压试验确定。

6.2石方填筑施工方法

6.2.1、施工工艺

挖方中石方开挖量占40%，而堤身填筑采用泥夹石，剩余石方故尽可能用于堤身填