一级建造师管理与实务真题及答案文档格式.docx

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D.施工单位

6.影响混凝土黏聚性的主要因素是（）。

A.混凝土单方用水量

B.混凝土含砂率

C.水泥品种

D.粗、细骨料的级配

7.铁路路堤填筑的“三阶段”是指（）。

A.准备阶段、施工阶段、竣工阶段

B.勘察阶段、施工阶段、验收阶段

C.准备阶段、施工阶段、整修阶段

D.勘察阶段、施工阶段、整修阶段

8.悬臂式和扶壁式挡土墙，主要适用于（）的路堤地段

A.石料缺之、地基承载力较咼

B.石料丰富、地基承载力较低

C.石料缺乏、地基承载力较低

D.石料丰富、地基承载力较高

9.当边坡挂网施工采用喷射钢纤维混凝土时，增黏剂应在（）时掺入。

A.拌和混凝土

B.第二次拌和

C.喷射混凝土

D.掺入其它外加剂

10.铁路桥梁墩身混凝土冬季施工时，不宜采用（）

A.大块模板

B.翻模

C.组合模板

D.滑模

11.

（）工序。

箱涵顶进施工中，完成浇筑后背梁工作底板工序后，紧接着应进行

A.预制箱涵

B.安装顶进设备

C.顶进

D.挖运土

12.石拱涵（）施工时，必须由两侧向中间同时对称施工。

A.基础

B.墙身

C.防水层

D.拱圈

13.在隧道复合式衬砌中，初期支护是（）结构的一部分。

A.临时性承载

B.永久性承载

C.临时性过渡

D.临时性加固

14.采用气压焊进行工地钢轨焊接的方法是：

利用氧一乙炔火焰将钢轨端头加热到（）C左右，在预施压力挤压下将两根钢轨焊接到一起。

A.780

B.980

C.1200

D.1500

15.按照铁路建设程序规定，工程招标投标在（）后由建设单位组织进行。

A.初步设计文件被批准

B.可行性研究报告被批准

C.施工图设计已完成

D.施工组织设计文件被批准

16.按照《铁路运输安全保护条例》规定，城市郊区居民居住区设立的安全保

护区范围是从铁路路堤坡脚起向外最小不少于（）米，

A.8

B.10

C.12

D.15

17•根据铁路建设勘察设计管理的规定，初步设计概算静态投资一般最多不得

大于批复可行性研究报告静态投资的（）％

A.110

B.112

C.115

D.118

18.根据《铁路建设管理办法》，由（）组织编制工程竣工文件和竣工决算，组织编写工程总结。

A.施工单位

B.监理单位

C.建设管理单位

D.设计单位

19.施工过渡是营业线建设项目组织施工和运输配合的重要环节，施工过渡具体实施方案应由（）编制。

B.设备管理单位C.设计单位

20.按照铁路建设工程招标规定，施工单项合同估算价至少达到（）万元人民币以上的，必须进行招标。

A.50

B.100

C.150

D.200

二、多项选择题（共10题，每题2分。

每题的备选项中，有2个或2个以上符

合题意，至少有1个错项。

错选，本题不得分：

少选，所选的每个选项得0.5

分）

21.在铁路桥梁施工中，悬臂浇筑法一般适用于（）等。

A.斜拉桥

B.悬索桥

C.刚构桥

D.连续梁

E.拱桥

22.按照《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》的规定，属于客运

专线路堑基床表层质量检验指标的有（）。

A.地基系数K30

B.压实系数K

C.动态变形模量Evd

D.孔隙率n

E.相对密度Dr

23.—般地区的路堤和路堑都可采用的挡土墙类型包括（）。

A.重力式挡土墙

B.土钉墙

C.桩板式挡土墙

D.锚杆挡土墙

E.加筋挡土墙

24.在铁路桥高墩施工中，通常采用的垂直提升设备有（）

A.缆索吊机

B.塔吊

C.井架

D.龙门吊

E.汽车吊

25.大体积混凝土施工，配制混凝土的水泥应优先选用（）

A.快硬硅酸盐水泥

B.硅酸盐水泥

C.火山灰硅酸盐水泥

D.粉煤灰水泥

E.复合硅酸盐水泥

26.铁路隧道主要的幵挖方式有（）。

A.全断面幵挖

B.台阶幵挖

C.钻爆施工

D.明挖施工

E.预留核心土环形幵挖

27.隧道施工通风类型分为（）。

A.强制机械通风

B.压入式通风

C.吸出式通风

D.混合式通风

E.自然通风

28.道岔铺设通常采用的方法有（）。

A.原位组装铺设

B.高位组装预铺

C.低位组装预铺

D.侧位预铺铺入

E.机械分段铺设

29.属于长钢轨焊接基本工艺流程的有（）。

A.进场验收

B.轨端处理

C.正火

D.淬火

E焊缝冷却

30.无缝线路的长钢轨铺设方法有（）。

A.分段换轨法

B.侧位预铺设法

C.长轨排铺设法

D.单枕综合铺设法

E.推轨铺设法

三、案例分析题（共5题，

（一）、

（二）、（三）题各20分，（四）、（五）题各30分）

（一）背景资料

一新建铁路单线隧道长2813米。

隧道围岩有川、W级两种。

采用钻爆施工。

隧

道进、出口两个作业面同时施工，采用机械通风。

两个施工队将项目部配置的2

台通风机分别置于隧道的进、出口处。

在进口洞门幵挖时，施工队将部分弃碴临时堆置在洞口的边坡处，并将通风机安置在弃碴堆的平台上。

在工程施工过程中发生以下事件：

事件1.当进口端作业到508米时，由于下雨，致使洞口边坡弃碴堆坍塌，通风设备损坏。

事件2.当出口端施工到1074米时，掌子面爆破作业后，通风30分钟，随即指派汽车司机进洞检查。

司机经检查确认洞内空气不浑浊，能看清周围环境，随后宣布解除警戒。

下道工序的作业人员进洞施工。

事件3.在两个施工队作业面相距7米时，出口端掌子面正在钻孔作业的两名工人因进口端掌子面爆破导致死亡。

问题

1.分析造成通风设备损坏的原因。

2.针对事件2,施工单位的正确做法是什么3.针对事件

3，在隧道幵挖安全控制方面正确的做法是什么

（二）背景资料

A施工企业以施工总承包方式中标一项新建铁路客运专线工程，因施工资源不足，将其中的一隧道工程（全长3480米）的全部工作内容以内部招标形式交由只具有土石方工程资质的B企业施工，并签订了工程施工合同。

施工中，建设单位在一次质量大检查中发现，该隧道已完成的工程中存在严重质量问题。

经A

企业同意，建设单位委托专业公司对质量缺陷进行了修复。

A企业随即终止了与

B企业的合同关系，B企业要求A企业支付其已完工程费用。

1.A企业与B企业之间的合同关系属什么关系说明理由。

2.按照《铁路建设管理办法》，A企业的行为可能受到什么处罚

3.该隧道工程因质量问题造成的修复费用，由谁承担

4.A企业是否应支付B企业已完工程费用说明理由。

（三）背景资料

施工单位承建某客运专线一座节段拼装梁特大桥。

幵工前，项目总工程师主持编写了项目工程质量计划，并将节段拼装梁列为质量控制重点，将线形控制列为关键工序。

在施工过程中，主桥墩被业主列为“样板工程培育点”。

在质量认证审核时发现：

质量计划无更改和完善记录。

主桥墩身因表面质量问题，未通过样板工程验收。

现场验证情况：

拌和站采用了1台120立方米/小时的强制

式拌和机，2个100吨水泥罐，石子、砂子各设一仓：

水泥、砂子、石子采用微机控制自动计量系统计量，水采用电子流量计量。

内业资料显示：

石子粒径10〜25毫米，砂子细度模数2.3〜2.5,清洁度均符合要求；

C40混凝土配合比为：

水泥：

砂子：

石子：

外加剂：

水=480：

698:

1050：

6.8:

198，试块各龄期强度合格；

拌和记录显示拌和时间为60〜90秒；

养护记录显示现场养护时间为7

天。

1.指出项目部在编制和实施项目工程质量计划方面的不妥之处。

2.针对内业资料，分析主桥墩身表面质量问题的原因。

3.为保证混凝土的拌和质量，指出该套拌和系统应增加的设备、仪器。

（四）背景资料

某既有铁路需增建二线，主要工程内容包括：

路基、桥梁、隧道、轨道工程。

工程有一新建单线隧道，长3620米，从进、出口两个作业面施工。

招标文件要求该隧道施工中采用电瓶车牵引矿车有轨运输方案。

有一座桥梁跨越通航河道，该桥有部分桥墩位于河道的深水中。

水上临时运输通道采用栈桥方案。

线路中，有一段既有线路需改建（如图所示），该段既有线除线形取直外，有一座既有单线桥梁需要拆除改建，改建后的桥梁为双线桥梁。

施工单位中标后及时进场，设置了现场组织机构，其中关键岗位设置有：

项目经理、副经理、总工程师、安全负责人、部门负责人、质量工程师、线路工程师、轨道工程师、隧道工程师、桥梁工程师及工程队长。

施工单位制定了实施性工作规划，内容包括：

测量工作规划、质量工作规划。

同时，施工单位根据工程内容设置了临时工程：

①临时铁路便线、便桥：

②钢筋加工棚；

③隧道钢结构加工场；

④栈桥；

⑤储水池：

⑥临时板房：

⑦施工场地排水设施：

⑧临时给水干线管路等。

1列举本工程新建隧道有轨运输方案中除电瓶车和矿车以外的与有轨运输相关的主要设备名称。

2.补充施工单位缺少的关键岗位和缺少的实施性工作规划内容。

3.指出施工单位设置的临时工程中哪些不属于大型临时工程。

4.为保证施工期间不中断既有线的运营，参照图示，简述改建路段的施工步骤

（五）背景资料

某施工单位承建一双线铁路A标段工程，本标段自起点向终点的工作内容依次有：

隧道1座，长5340米；

路基长200米（主要为填方）：

特大桥0.5座（该桥以桥梁中心线作为标段分界线，全桥孔跨布置为46X32米，本标段只承担该桥

0#台〜23#墩上、下部结构的施工任务，孔跨布置为23X32米）。

如下图所示。

本标段总工期为22个月。

隧道进口斜切山坡入洞，洞口段右侧严重偏压；

仰坡平缓、多年生植被茂密，洞顶上方20米处有一滑坡体，已处于稳定状态；

隧道

进口段设10米明洞；

距隧道出口端1960米处设计有长200米的双车道横洞，其中心线与正洞线路夹角30°

；

隧道围岩除进口属V级外，其余为川、W级。

施工时正洞的川、W、V级围岩的成洞进度指标分别按100米/月、90米/月、40米/月计算，横洞及正洞的施工准备时间均为2个月，横洞施工2个月即进

入正洞掌子面掘进。

桥梁下部结构主要为钻孔桩基础，重力式墩，上部结构均为移动模架现浇32米跨预应力混凝土双线整孔箱梁；

0#〜6#墩位于岸上，地质

条件良好，墩高4〜8米；

7#〜23#墩位于河中，水深5〜10米；

水上临时运输采用栈桥方案。

制定的桥梁施工组织方案为：

栈桥自幵工之日起即进行施工，时间为3个月；

幵工后2个月进行桥梁基础施工；

安排桥梁1队和桥梁2队负

责基础和墩台的施工，每个队负责12个墩台施工任务；

基础和墩台共配置8套

施工设备，每个队4套，即每个队一次可同时施工4个墩的基础和