区间路基施工方案Word下载.docx
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（10）《铁路混凝土及砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）
（11）现场实地勘察所获得的环境调查资料
（12）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（铁建设[2009]181号）
（13）《武汉铁路局营业线施工安全管理实施细则》（武铁运[2013]18号）
（14）《武汉铁路局营业线施工管理卡控措施》（武铁安函[2013]394号）
（15）《武汉铁路局关于印发《武汉铁路局建设工程营业线施工管理细化措施》的通知》（武铁建[2013]54号）
（16）《铁路运输安全保护条例》
（17）《铁路工务安全规则》
1.2编制原则
1.2.1全面响应和符合施工组织设计的原则
严格按照大花岭初步修改设计施工组织设计规定的编制范围、内容、技术要求和规定格式进行编制。
遵守施工组织设计中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定。
1.2.2坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则
结合工程特点，采用先进的施工技术，采用科学的组织方法，合理地安排施工顺序、优化施工方案。
做好劳动力、物资、机械的合理配置，推广新技术，采用国内外可靠、先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学合理、技术先进，确保实现设计目标。
1.2.3保证工期的原则
本段路基与既有线临近，线路标高与既有线相近，施工安全风险较大，质量标准高，必须保证足够的技术装备和人员投入，合理安排施工工序，合理安排人员、材料和机械设备，优化资源配置。
充分考虑气候、季节对工期的影响，采取相应措施，以一流的管理，确保工期。
1.3编制范围
大花岭货场工程区间路基施工起讫里程：
K1225+434.46～K1225+977.109，GXSJDK2+847.82～GXSJDK3+414.234，GSSJDK0+000～GSSJDK0+521.73，NK1+270～NK2+000。
2、工程概况
大花岭货场工程区间路基共4部分,里程分别为K1225+434.46～K1225+977.109，GXSJDK2+847.82～GXSJDK3+414.234，GSSJDK0+000～GSSJDK0+521.73，NK1+525～NK1+825。
新建路基长度1931m，其中路堤长1388m，路堑长543m。
路基帮宽区段主要分布于K1225+434～K1225+977左侧，NK1+327.703～NK2+000右侧。
主要土石方量为（挖方1.6万方、填方17.3万方），基床填筑组料为：
表层0.6m,底层1.9m,A组料为485m³
、A、B组料为1536m³
，C料为5186m³
。
2.1挖方路基施工
①路基挖方采用纵向分段分层开挖施工。
路堑较浅地段，路基挖土方采用挖掘机单层横向全宽挖掘法挖土，路堑较深时采用多层横向全宽挖掘法挖土（但作业面不可超过三个），装载机配合挖掘机装土，自卸汽车运至指定地点；
开挖自上而下进行，并作好排水沟渠开挖，边坡留足够余量，弃土运至弃碴场堆放不影响交通和地表水排泄。
②路堑较高的地段，严格按设计要求做好开挖边坡坡率和边坡防护工程，不松动坡顶土层和破坏自然植被，保证边坡顶部的稳定。
路堑较高地段的施工，遵循“及时防护”的原则，并对坡顶外50m范围、坡面和观察桩进行观测，符合稳定性要求后，再开挖下一级，确保安全。
③当路堑坡体内水位较高时，采用平式钻孔安装塑料排水管排水，排水管施工前先做试验孔，把情况和结果报监理工程师，按监理工程师指示执行，施工中严格执行设计要求。
④开挖地段，在检查路基标高后，用振动压路机压实，做到路床面下30cm的压实度达到95%，材料的最小强度符合规范要求。
2.2填方路基施工
①路基填筑采用纵向水平分层填筑法施工，自卸汽车运输填料，推土机分层摊铺、整平，填土路基采用后退式摊铺，重型振动压路机分层压实，分层检查验收。
②路基正式填筑前先施工试验段，通过试验段的施工取得在要求压实度下的松铺层厚、碾压速度、碾压次数、设备组合方式、工序、填层材料和填料允许的含水量和最佳含水量，并报请监理工程师批准，作为正式施工的依据。
施工时采用试验段松铺层厚的90%为施工松铺层厚，并且不超过30cm。
③填方路基施工以机械施工为主，人工施工为辅。
采用“三阶段、四区段、八流程作业法”，抓住“选土、洒水、整平、压实、检验”等关键环节施工，确保路基填筑质量。
三阶段是准备阶段、施工阶段、竣工阶段；
四区段是：
填土、整平、碾压、检验区段。
即：
填、平、压、检。
采用水平分层填筑，局部地段采用横向填筑和水平分层填筑联合作业（深路堑段），重型机具碾压密实；
八流程是：
施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水凉晒、碾压夯实、检验签证、路基整形。
各区段流程单独作业，不交叉作业。
填方路基施工中，每填高2m用冲击式震动压路机碾压一次，每次碾压5～7遍。
④路堤填方严格按照“四区段、八流程”的施工程序展开流水施工，在施工过程中，根据不同的施工资料和试验数据的分析结果，对施工机械配置方案和施工参数进行优化。
2.3路基整修成型
①土质路基表面的整修，采用机械配合人工切土或补土，并配合压路机碾压，避免有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象；
②整修边坡时，深路堑土质边坡按设计要求坡度，自上而下进行边坡整修，边坡需加固地段，预留加固位置和厚度，当路堑边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，将原边坡挖成台阶，分层填补、仔细夯实。
③防护及排水工程
本段防护工程项目主要有浆砌护脚、护坡、拱形骨架护坡、培土植草、种植灌木防护等。
本段路基排水工程项目主要有排水沟、边沟、坡顶截水沟、平台截水沟等。
路基防护、排水工程视路基工程进度及时安排施工，避免冲刷、浸泡路基。
路基施工前先完成截水沟等因雨季可能对路基形成破坏的排水系统，结合实际情况可进行排水沟，急流槽等施工。
路基施工中，先做好临时排水设施，然后再做主体工程，施工时不破坏非施工区地表植被或填塞水系，保证水流畅通，临时排水设施尽量与永久性排水设施结合。
2.4工程地质及水文地质
2.4.1地形地貌
地貌单元主要以长江冲湖积平原区冲积洼地为主，区内小的冲沟、人工开挖的鱼塘水系稍发育；
路线地域多为农田、经济林田，相间村庄农舍，一般地面高程在24.8-31米，一般相对高程在32米以内，植被发育。
2.4.2底层岩性及工程地质条件
表层填土以耕植土及施工弃土为主，褐色～黄褐色，土质松散不均匀，稍湿，层厚约为0.4～1.5m；
鱼塘及沟渠有厚约1.0~2m的淤泥质黏土；
Q4al+pl粉质黏土，灰黄色～褐红色，硬塑，厚约5～9.5m；
下伏基岩为T1g的泥质砂岩，泥质结构～细粒结构，层状构造：
全风化，紫色～砖红色，大部分已经黏土化，局部呈碎块状或块状，岩质软，厚约0～9.0m；
强风化，呈碎块状、块状，夹少量短柱状，厚约0.6～18.9m；
以下为弱风化泥质粉砂岩，岩芯呈块状～短柱状夹少量柱状。
现场若发现与设计不符，及时通知相关单位解决。
2.4.3水文地质条件
地下水以第四系孔隙潜水为主，受大气降水补给，地下水埋深一般0.5~1.5m。
地表水、地下水均无侵蚀性，碳化环境条件为T2。
施工时若发现与设计不符，及时通知相关单位解决。
2.5主要技术标准
1、铁路等级：
Ⅰ级铁路
2、正线数目：
单线
3、设计速度：
120Km/h
4、设计活载：
中-活载
5、轨道行驶：
有碴轨道
2.6主要工程量
区间路基填、挖工程量
区段
挖
填（C料）
A料
AB料
备注
改南车线
789
312（266）
395
971
NK1+525～NK1+825
疏解线右线
4755
8529（8385）
3437
7304
GSSJDK0+000～GSSJDK0+521
疏解左线
16429
120507（110031）
11278
19675
GXJDK2+847.82～GXSJDK3+414.23
1225+434
5264
10475（1561）
2544
5173
K1225+434.46～K1225+977.109
总计
27237
139824（120245）
17653
33122
3、总体施工部署
3.1人员组织机构及安排
为满足区间路基施工任务，强化施工现场管理，确保本工程按期完成，实现创优目标，我们在中建股份武黄城际铁路二标项目经理部的统一领导下，由中建六局组建大花岭货场分项目经理部。
该分项目部设经理一人，项目总工一人，下设五部二室，对现场施工进行全方位的质量、进度综合管理。
项目经理部由项目经理、项目总工程师组成领导层，下设工程部、安质部、物资部、商务合约部、财务部、试验室、办公室七个功能齐全、保障有力的职能部门。
施工组织机构图
3.2劳动力组织
为确保工期、严格施工管理满足施工需要。
根据施工总体部署及工程进度安排，本工程投入的技术力量及劳动力见下表：
表3.2.1施工控制小组组成表
序号
类别
人数
1
现场行政管理
3
现场负责及协调
2
主管工程师
全面技术管理
专业工程师
做现场技术指导
4
测量工程师
5
测量及预压观测
质检工程师
现场质量控制
6
专职安全员
现场安全监督
试验工程师
各项实验工作
表3.2.2施工人员组织表
工种
钢筋工
10
钢筋制安
模板工
挡墙模板安装
电工
混凝土工
混凝土浇筑
电焊工
司机
40
土方作业作业
7
普工
30
土方配合作业
3.3施工机械设备
表3.3.1机械设备表
序号
名称
规格型号
数量（台/套）
备注
砼搅拌站
KHZS180
砼罐车
8m3
泵车
HBT-60
汽车吊
25T
16T
挖掘机
CAT320
土方施工
运输车
8
洒水车
6m3
9
推土机
平地机
套
11
压路机
3.4工期计划
区间路基计划自2014年6月20日开始，其中疏解左线控制工期为2014年10月31日,改南车线、疏解线右线、控制工期为2014年12月31日详见区间路基疏解左线施工进度计划横道图（附件1）
4.施工准备
4.1技术准备
4.1.1已完
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