公路养护技师真题精选文档格式.docx

公路养护技师真题精选文档格式.docx

《公路养护技师真题精选文档格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《公路养护技师真题精选文档格式.docx（9页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

5温度对路面的影响。

高温会使沥青材料呈塑性，沥青路面易发软、泛油；

低温会使沥青材料呈脆性，沥青路面易裂纹、裂缝；

季冻地区，路面、路基可产生不均匀冻涨、冻裂；

入冬前后，负温、水、土的共同作用是土基水分集聚，春融路基产生翻浆导致路面破坏；

温度急剧变化，可是水泥混凝土路面温差应力过达而破坏。

6路面的结构层作用和要求。

面层：

直接承受行车荷载和各种自然因素影响。

有足够的抵抗行车水平力、冲击力的强度和水、温稳定性以及平整度、抗滑性。

基层：

在面层或联结层下，承受荷载的主要层次。

应有足够的强度、稳定性。

因具有良好的应力传递性能，将应力传递给垫层或土基。

垫层：

具有良好的水、温稳定性。

7刚性路面力学特点。

在行车荷载作用下产生板结作用，抗弯拉强度和弹性模量较其他路面材料大的多，故呈加大的刚性。

它在荷载作用下弯沉变形较小，它的破坏取决于荷载作用下产生的极限弯拉强度。

8容重

材料在自然条件下，单位体积的重量称为容重。

9孔隙率

材料孔隙的体积占材料总体积的百分率称空隙率。

10密度

在规定条件下，固体材料单位体积（包括材料实体和孔隙体积）的质量，称密度。

11针入度

测定道路石油沥青粘结力，采用针入度指标，并一针入度作为划分道路石油沥青标号的主要依据。

针入度是一个条件粘度，即在温度25c、荷载100g、时间5s的条件下，用标准沥青稠度仪贯入沥青式样的深度，以1/10mm为单位表示。

针入度越小，表示沥青的稠度大，粘结力越好。

12延性（延度）

沥青受到外力作用发生变形而不被破坏的能力，即沥青的塑性，以延度表示，采用延度仪测定。

在温度25c、延伸速度5cm/min的条件下，把沥青试样拉断时的长度，以cm表示，是一种条件指标。

延度越大，表示沥青抵抗外力作用的变形的能力越好，道路石油沥青的延度不应小于40cm。

13粘性土。

毛细水上升比较明显，同时塑性指数较高，不易粉碎，再粘性土施工中如果注意良好的排水和碾压也能获得较好的路基。

14水泥强度增长规律。

水泥强度随硬化龄期而逐渐增长，3-7d的早期强度增长很快，28d以后便显著减慢，通常在规定温度、湿度条件下3、7及28d龄期为测定水泥和水泥混凝土的标准龄期，如果保持适当适度、温度，水泥强度在几个月、几年后还会有所增长。

15影响水泥强的的因素。

水泥的细度；

拌和时的用水量，水灰比较小强度高，在不影响施工和易性的情况下用较小的水灰比；

养生温度，高温下强度增长很快；

外掺剂，促凝剂或缓凝剂能改变水泥凝结的硬化速度的；

水泥运输和储存注意防潮，储存不宜太久，一般不超过三个月。

16沥青路面

在矿质材料中，采用各种方式掺入沥青材料（石油沥青、煤沥青、贝岩沥青或渣油）组成混合料，修筑而成的各种类型路面，统称为沥青路面。

17沥青表面处治

沥青（或渣油）和矿料分层铺筑、分层碾压（或相互拌和摊铺后碾压）而成的路面面层。

面层厚度一般1-3厘米，本身不具有强度，只起到抗磨耗作用。

18沥青混凝土路面

由几种大校不同颗粒的矿料，如碎石、机制砾石、石屑、砂、矿粉等，按一定比例配合，在严格条件下拌合，经摊铺碾压成型的路面。

19沥青贯如式路面

是在初步压实的碎石或砾石下浇灌沥青或渣油，在经过分层浇洒沥青（或油渣）撒铺嵌缝料及压实而成的路面。

20沥青路面的特点。

优点：

沥青路面具有表面平整、不渗水，行车舒适，噪音小，行车费用低和养护方便等。

缺点：

易受履带车辆和坚硬物体的作用而破坏；

表面易被磨光，影响行车安全；

沥青路面受温度影响较明显，夏季易软，冬季易脆；

施工受季节和气候影响较大。

21沥青路面对基层的要求。

具有足够的强度；

具有良好的水稳性；

表面平整、拱度与面层一致；

与面结合良好。

更多内容请访问《睦霖题库》微信公众号

22沥青混凝土路面的特点。

沥青混凝土路面具有密实度大，整体性好，强度高，抵抗自然因素破坏能力强等优点。

适用于高速公路、一级公路、交通量大的公路。

要求有坚硬的路基。

强度对温度很敏感，温度稳定性差，高温季节易产生波浪、推挤和拥包等现象。

23沥青混凝土（组成材料）的技术要求。

沥青：

沥青混凝土可采用粘稠石油沥青或软煤沥青为结合料，在气温较高和交通繁重的条件下，选用稠度较高的沥青，反之，选用稠度较低的沥青。

碎石或砾石：

选用强度不低于三级、耐磨、有棱角和与沥青粘结力较强的碱性石料（石灰石、白云石等），选用的石料情节干燥，不应含泥土等杂质。

粘土和灰尘含量不大于1%。

砂：

天然砂、人工砂、石屑都可以，砂质清洁、坚硬，不含杂质，含泥量不大于4%。

矿粉：

粒径小于0074的成分不小于80%，可采用水泥、消石灰粉，但消石灰粉的含量不的大于4%。

24沥青混凝土路面的施工工序。

安装路缘石---清扫基层和放样---浇撒粘层或透层沥青---摊铺---碾压（初压、复压、终压）---开放交通。

25沥青储存原则。

不同标号的沥青分别存放；

高标号沥青应存放地势较高，低标号沥青应放在平整坚实的土地上，不靠近火源，夏季遮盖；

较稀的沥青可用储油池储存，要注意防水。

26水泥混凝土路面优缺点。

优点：

强度高、稳定性好、耐久性好、养户费用少、表面粗糙度好、有利于夜间行车。

对水泥河水的需要量大、有接缝、开放交通迟、修复困难、浇筑混凝土前的准备工作较多。

27水泥混凝土路面工作特性。

弹性地基上的板。

荷载作用下变形小，绕度小，基层变形小，弹性地基；

重复荷载的作用。

在重复荷载下，混凝土板反复承受弯拉力压力与压应力作用，混凝土板的破坏是疲劳引起的破坏，控制混凝土破坏强度的指标主要是抗折强度；

温度的影响。

混凝土板因温差变化而收缩，板内产生很大的温度应力，为消除温度引力影响，划分成一定尺寸的板块；

混凝土路面对土基、基层的要求。

板下土基、基层要有足够的强度、均匀性和水稳性。

28碎石路面

用尺寸均匀的机制碎石做主骨料，并以石渣和石屑嵌缝及粘土或石灰土灌缝，经压实而成的路面，称碎石路面。

29水结碎石路面

用撒水碾压，并依靠碾压中磨碎的石粉做粘结材料的碎石路面。

30泥结碎石路面

用单一尺寸的碎石和一定比例的塑性指数较高的粘性土，经碾压密实后形成的路面称泥结碎石路面。

横坡度3-4%。

31级配碎石路面

用粒经大小不同的粗细砾（碎）石各占一定比例的混合料，当其颗粒组成符合密实级配要求时，成级配砾（碎）石，这二者左面层时叫级配砾（碎）石路面。

32磨耗层

磨耗层是路面表面部分，用于抵抗行车载荷和自然因素对路面的破坏作用，提高路面平整度，有效保证路面的强度和平整度，延长路面的使用年限。

33保护层

在磨耗层上面用砂、土材料铺以薄层，用来减少车轮对磨耗层的磨耗和自然因素对磨耗层的直接影响，这一层叫保护层。

34坑槽

路面由于矿料失散，出现大小不同，深浅不一的坑凹叫坑槽。

35沉陷

路面出现均云、不均匀和局部下沉现象，叫沉陷。

36波浪

路面顺路方向出现有规则的横向起伏，形似搓板，称坡浪。

37油包

路面出现一块块15厘米左右的“油饼”，有的比较密集，有的断断续续个别出现，这种现象叫油包。

38不平整

路面出现不均匀的较密集的轻微沉陷，形似碟形坑函，超过平整度允许的误差范围，叫不平整。

39翻浆

沥青路面在春融季节，首先出现大量潮湿斑点，不立即控制行车，很快形成弹簧，呈现开裂，最后翻冒泥浆，这种现象叫翻浆。

40松散

路面上产生大小不等，形状不同的矿料分离松脱、结构破坏现象，叫松散。

41唧泥

基层材料形成泥浆从接缝处或板外边缘挤出，板底出现脱空。

42碎石路面的优缺点。

投资不高。

可随交通量增长分期改善；

平整度差，易扬尘。

容易产生磨损、松散、脱落、露骨等病害；

经常养护维修的工作较大，雨天泥泞，不适用修筑交通量大的路面。

43级配碎（砾）石路面对石料的要求。

有足够的强度，用于面层不低于3级，由于基层不低于4级，细长颗粒含量不低于20%。

44沥青路面日常养护。

掌握历史及技术资料，建立档案；

坚持全面养护，不单纯路面；

对病害做好观察纪录，分析原因，及时修整；

因时制宜，不同季节，不同养护。

旱季缝补面层裂缝。

雨季整治路肩排水导流。

热季处理泛有、拥抱、波浪病害。

冬季撒砂防滑；

注意公路绿化。

45泛油原因及处理。

原因：

油石比过大；

施工时层铺法，路面成型时，未严格控制行车速度，嵌缝料散失；

矿料规格、质量不符合要求，强度不够，施工时被碾碎；

矿料含土较多，表处下形成隔层。

处理：

轻度泛油，撒2-5的石屑，通过行车碾压至不粘轮为止；

较重地段，先撒5--8或-10的矿料，稳定后，在撒2-5石屑或粗砂，引导行车碾压成型；

严重地段，撒10-15或更粗的矿料，先压路机碾压基本稳定后，在分次撒5-10的矿料，在引导行车碾压成型。

处理泛油需先撒粗料后撒细料。

46沥青路面裂缝裂纹的原因。

冬季冰冻产生冻胀，导致路基和基层裂缝，反射到面层；

水文条件不好，路面基层和土基水温性差，产生干裂，反射到面层；

土基基层不密实，路面整体强度不足；

沥青质量差或材料老化，粘结力不足，产生裂缝裂纹。