自动导引车AGV系统技术工作报告Word文件下载.docx

自动导引车AGV系统技术工作报告Word文件下载.docx

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基于这种情况对柔性装配系统的需求正在不断提高。

2.技术原理

2．1AGVS系统构成

AGV自动导引车系统由带辅助装置的AGV车、地面导航系统、在线自动充电系统、周边输送系统、AGV控制台和通讯系统等构成。

●AGV

带辅助装置的AGV完成发动机从各个工位的之间输送。

●地面导航系统

地面导航系统主要由磁条或激光反光板构成，由磁条或激光反光板构成AGV的运行区域，形成AGV运行的不同路径。

●在线自动充电系统：

为了保证AGV24小时内连续运行和使用的可靠性，采用大电流快速充电的方法为AGV自动补充能量。

AGV的充电过程是在控制台的监控下自动进行的。

●周边输送系统

周边输送系统主要是AGV的自动上下货位置，这些设备在与AGV进行交接货物时，在系统监控下实现动作的互锁和协调。

●AGV控制台

控制台是AGV系统的调度管理中心，负责与监控计算机交换信息，生成AGV的运行任务，解决多AGV之间的避碰问题。

同时将AGV系统的状态反馈给中心控制管理系统。

●通讯系统

通讯系统由AGV控制台和各AGV之间组成无线局域网（此通讯系统频率2.4GHz不需向无委会申报，覆盖范围不大于500米）。

AGV与控制台之间采用无线局域网进行信息交换。

通过多个无线接入点的组合，覆盖AGV运行的区域，使AGV在跨越不同的区域时实现自动漫游，实现无缝连接。

2．2AGV的构成

3.技术基础

新松公司是我国唯一的一家专门从事机器人和自动化装备研究开发及产业化的高技术股份公司，技术实力雄厚，科研及生产条件优良。

多年来完成了一大批国家攻关计划以及“863”高技术计划项目，取得了丰硕成果。

先后解决了机器人操作机优化设计技术、高性能机器人控制系统开发技术、机器人作业技术、大型机器人自动化线设计技术以及机器人成套周边装备设计开发技术等关键技术问题，取得了几十项专利，形成了一系列机器人及其周边设备产品及机器人自动化生产线成套装备。

其技术水平在国内处于领先地位，并达到世界先进水平。

在AGV物流技术方面，我们的自动导引车（AGV）系统已被列入全球采购平台，产品出口到美国、加拿大、俄罗斯、印度、韩国等多个国家，打破了中国高技术AGV系列产品只有进口没有出口的历史。

为汽车及汽车零部件装配行业开发与制造的AGV系统形成了完整的系列产品,占据了国内大部分的汽车生产企业，在国内处于垄断地位。

沈阳新松机器人自动化股份有限公司始终致力于中国自主知识产权的AGV技术开发，积极推进AGV产业化发展。

经过近十几年的努力，已经具备了自动导引车（AGV）系统自主研究开发、生产制造、工程设计与实施的成熟技术和能力。

在AGV产品、工程应用、物流周边设备生产方面已经达到了相当的规模，形成了年产300台套AGV和基于AGV的工业自动化系统的生产能力；

在AGVS生产体系、生产设施、生产条件等方面也得到了较大的扩充和改善，建立起了较完善的售后服务体系、人员培训体系和质量保证体系，成为国内唯一通过ISO9001国际质量体系认证的机器人研究、开发和生产机构。

4．自动导引车（AGV）系统项目简介

近年来，随着中国汽车零部件行业的蓬勃发展，国内汽车发动机厂家开始跟踪国外先进装配工艺，以提高生产效率和产品质量。

目前国外VOLVO，依维克等大型发动机生产厂家都采用先进的AGV自动导引车作为装配车间移动的工作平台。

新松公司自主研发的自动导引车（AGV）系统也已在国内得到成功应用。

如以潍柴动力股份有限公司的发动机装配为应用背景，开发了适应发动机和变速箱等组件装配的自动导引车（AGV）系统，为潍柴动力股份有限公司的新建工业园区发动机装配线大批量运用AGV系统，。

在本项目中，新松公司充分发挥在自动控制领域和系统集成能力上的优势，对整个生产车间物流输送AGV系统、线上工具配置系统、电器控制及管理信息系统进行详细规划设计，使整个系统达到自动化程度高、性能可靠、工人操作简单方便、物流规划合理等效果，该项目共应用了24台自动导引车（AGV）系统。

其工艺流程是：

由计算机控制的空中移栽机构将发动机送到指定工位后，通过发动机上的飞轮壳与AGV小车上的法兰盘相连接，AGV在固定的环形路线依次经过各个工艺停车点（工位）进行相应工艺内容的装配工作，同时AGV上安装有信息系统的计算机终端，适时显示装配工艺，指导安装人员进行装配。

完成全部预定的工作内容后，AGV停靠到指定的站点由人工将发动机吊放到测试输送线上，完成一个工作循环。

同时各个系统之间通过数据库和网络通信实现信息共享，协同实现对整个车间的作业控制和信息管理。

系统建立车间级局域网，使得车间能够独立运行，同时又可方便地与其它车间或上级管理系统进行信息交换。

该用户评价我们的AGV系统技术先进，设计合理，外形美观，设备投产运行后，性能稳定，故障率低，达到国际先进、国内领先水平。

该系统的投产应用，提高了劳动生产率，保证了产品质量，提升了公司的形象，产生了良好的经济和社会效益。

5．自动导引车（AGV）系统技术参数及性能指标

系统控制方式：

采用集中调度管理方式,实时监视AGV系统的运行状态,实现柔性控制。

通讯方式：

AGV控制台与AGV间采用无线局域网通讯交换信息。

导航方式：

磁导航AGV/激光导航 

驱动方式：

直流伺服驱动/交流伺服驱动

AGV运行速度 

：

负载最大:

45m/min,空载最大:

60m/minØ

导航精度 

±

10 

mm

运动方向：

前进，后退（手动），转弯

AGV自重：

1200Kg

转弯半径：

2m（最小）

工作时间：

24小时连续（三班）

充电方式：

在线自动快速充电

电池：

48V/100Ah

防碰装置：

远程非接触防碰

信息显示终端：

AGV上带有信息系统的计算机终端，15”液晶屏幕，适时显示装配工艺等

手持条码扫描器：

用于装配过程中零部件信息录入

盘车伺服系统：

用于气门间隙调整时调整曲轴位置

柴油机旋转：

绕轴线点动旋转±

170º

柴油机上下升降：

柴油机点动上下升降功能

操作面板：

左右双操作面板

6．自动导引车AGV外形图

7．各分系统的技术介绍

AGV系统中的主要元件（控制器、车轮、伺服、电台等）均使用国际知名公司的成熟产品，确保系统稳定可靠。

7．1自动导引车AGV车载控制器

AGV控制器使用国际著名工控品牌研华成熟的前面板接线系列主机作为处理器核心，该种处理机接线方便是，紧固可靠，配合新松公司多年来为AGV专业开发的各种功能模块，实现了AGV控制器的通用性与模块化，各功能模块性能稳定可靠且分工明确，即保证了AGV整体性能的灵活配置，又便于不同系统功能的扩充与维护。

7．2自动导引车AGV驱动系统

AGV驱动轮使用欧洲进口的AGV专用车轮，该种AGV专用车轮外层使用树脂橡胶材料做成，具有强度高、耐磨损、稳定性高、具有一定的弹性等优点，非常适合于AGV系统的使用，车轮单元独立组成一个完整的驱动机械系，在一个轮支架内安装有直流伺服电机、同轴减速器、抱闸、旋转编码器及测速机等，车轮结构紧凑、空间占用少、可控性高、性能可靠、维护简单。

全方位驱动轮集成了行驶与转向两个单元，转向单元使用一个独立的伺服电机装有旋转编码器及高精度位置检测电位计，转向单元可在±

90º

的范围内转动，控制驱动电机的驱动轴向，配合驱动单元的正反转，可使车轮沿任意方向运动，在三轮结构AGV中装有一个全方位驱动轮。

7．3AGV的安全机制

AGV系统具有完善的多级安全报警机制，包括控制台系统监控、非接触式防碰保险杠、接触式防碰保险杠、停止按钮、急停按钮等，可以在各种情况下保证AGV系统以及AGV周边操作人员及设备的安全。

为确保AGV在运行过程中自身安全，特别是现场人员的安全及各类设备的安全，AGV自身采取多级安全措施。

在AGV的前后方均设有非接触激光防碰传感器和接触式传感器—保险杠。

非接触激光防碰传感器使用国际著名品牌的激光扫描测距传感器，分两个区域即减速区和停车区，减速区距离较远，停车区距离较近。

该传感器安装在AGV的前后两个方向，主要对高速运行的AGV进行防碰保护，AGV在遇到障碍物时先减速后停车。

保险杠是最后一道检测，安装在AGV的四周，宽出车体，主要用于AGV低速运行时的防碰保护（如在侧移过程中），保险杠检测到障碍物，受到一定的压力后将报警并控制AGV停止。

在AGV的周边设有急停开关，任何时间按下急停开关，AGV立即停止运行。

在AGV安装有醒目的信号灯和声音报警装置，以提醒周围的操作人员。

一旦发生故障，AGV自动用声光报警。

同时通过无线通讯系统通知AGV监控系统。

AGV监控系统在控制台上显示当前状态和文字提示。

监控人员可以根据提示的信息，指挥现场人员排除故障。

7．4自动导引车AGV的导航系统：

磁导航

自动导引车AGV使用磁导航，在AGV下方装有磁传感器专业公司为AGV专门设计的磁导航传感器，该传感器结构紧凑、使用简单、导航范围宽、导航精度高、灵敏度高、搞干扰性好，AGV地标传感器使用同一系列的横向产品，安装尺寸更小，可与导航传感器使用相同的信号磁条。

AGV的地面磁导航系统是AGV在运行过程中所能达到的路径，主要由以下几部分构成：

运行路径导航线、地标导航线和弯道导航线。

采用磁导航的方法，运行路径导航线由长500mm、宽50mm、厚度为1mm的磁性橡胶铺设而成，根据路径的具体要求可以进行适当的裁剪。

地标导航线由长150mm、宽50mm、厚度为1mm的磁性橡胶铺设而成，在地图上地标是各个站点的标志。

弯道导航线由路径导航线和地标导航线构成，如下图所示：

AGV在弯道的运行分成下述几个步骤：

●找到地标。

●按一定的转弯半径，AGV靠码盘的位置编程来完成圆弧的轨迹。

寻找导航线，按导航线的路径行走。

激光导航系统

激光导航系统如图所示:

AGV的上部安装了激光扫描器，激光扫描器随AGV的行走,发出旋转的激光束。

发出的激光束被沿AGV行驶路径铺设的多组反光板（全向反光板）直接反射回来，触发控制器记录旋转激光头遇到反光板时的角度。

控制器根据这些角度值与实际的这组反光板的位置相匹配，计算出AGV的绝对坐标，基于这个原理就可以实现非常精确的激光导引。

探测角度：

360。

激光安全级别：

Ⅰ类激光，绝对安全

旋转频率：

8HZ

保护等级：

IP65

工作温度：

0~50。

工作电压：

24V/48V

定位精度：

+/-2mm（反射板距离小于5米时）

7．5在线自动充电系统

AGV使用高