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本着“与人方便自己方便”的原则,在保证工程质量的前提下,协调、督促施工单位尽快完成管道施工任务,配合道路主体工程建设需要,不拖大建设的后腿,深受各方好评。

在管网改造过程中,我们不仅应道路建设要求被动改管;

更主动谋划,推进管网优化工作。

在光明巷、新庄路改造过程中,我们对周边管道、用户情况进行了全面梳理,在与设计院、管线公司等兄弟单位充分沟通的基础上,提出新建新庄路燃气管线并连接光明路与黄山路,最终形成围绕合作化路、光明路、新庄路、黄山路的循环供气;

低压管道方面,从通和易居低压管道接气至液压件厂小区,废除原液压件厂宿舍调压站一座;

在路桥小区新建设挂式调压器一座(1+0型——50M3/h),使其具备单独供气能力。

此次改造累计废除新庄路原有低压铸铁管道330米,液压件厂宿舍超期服役调压站房一座,并对液压件厂宿舍的低压铸铁燃气管道进行了改造。

这次管网的改造意义不仅消除了安全隐患,对区域性管网布局也是一次优化。

今年,我们在管道压力升级方面也展开了有益的尝试。

在市场发展部的统一组织下,成功实现了义井路中压B级燃气管道的升压置换工作。

此举为集团公司范围内首次在役中压B级管道直接升压为中压A级管道,为未来管道升压、优化积累了经验。

而在望江路改造工程后期准备接气过程中,我们偶然获悉市场发展部近期正在洽谈位于洪岗路附近一大型家具城项目。

经与市场发展部项目经理沟通,根据其用气规模和用气性质,我们综合考虑改造和发展需求,充分利用了这次新建中压A管道施工的机会。

在接气过程中把洪岗路原有中压B级管道升级为中压A级管道,为后期的发展预留了可能。

并通过

对望江路沿线珠光雅苑、创智广场、瑞地祥和府、瑞地公馆幸福园、华邦光明世家、蜀鑫雅苑等十多个小区的调压设备和接气管道的改造、升级,使其完成了从过去中压B级管道供气到现在中压A级管道供气,共惠及居民用户9260余户。

此举对减轻中压B级管道供气压力,优化供气结构有极大促进意义。

在今年的管网建设中,我们更是积极配合生产技术部、工程公司等单位推进新材料、新技术、新工艺、新设备的试用、推广工作。

在轨道三号线望江路站改造过程中,我们首次使用了de400聚乙烯燃气管道,为集团公司范围内de400管径PE管的首次使用。

为环城路改造过程中de400聚乙烯燃气管道的大面积使用奠定了坚实基础。

深圳路次高压改造过程中,为争取管道的合理管位,我们积极与肥西县规划局、建设发展局等单位进行沟通。

通过PPT汇报等方式向对方阐述该条管道对我公司及合肥市供气的重要影响,经过不懈努力最终获得了由肥西县规划局核发的规划条件许可证。

后期在施工过程中,我们更是积极与周边乡镇等单位展开协调,对管道所经处造成的绿化、田地损伤进行合理赔偿。

在保障沿线居民合理利益的基础上,坚决杜绝漫天要价现象,维护集团公司的利益。

通过不懈努力确保工程能够顺利推进。

同时,为保障南部区域用户用气的稳定性,我们组织开展了公司范围内的首次不停输作业,取得了圆满成功。

开阔了视野、锻炼了队伍。

二、以信息化建设为抓手,促进工程管理上台阶。

今年在信息规划部、工程公司等部门的共同努力下,“燃气管网工程建设管理数字化平台”已完成初期建设,并在10月20日开始上线试运行。

该平台在前期调研过程中,我们积极参与其中;

协调工程公司等单位对现有运行流程进行梳理,提出了工程建设管理平台必须能从EAS(金蝶财务系统)中牵引数据,具备有施工任务分派、开停复工报告、施工报验、签证管理、设计变更、接送气管理、竣工验收、管网测绘管理、材料领用记录、竣工测绘资料审核管理等功能。

在与信息规划处及软件开发单位交流过程中,我们用通俗易懂的语言,帮助其了解我们现有流程,理解工程管理中的种种“专有名词”;

使管理平台最大程度的贴近现有流程,方便施工、监理单位适应系统平台的运行。

经过一段时间的试用,我们惊喜的发现管理平台的建立在方便施工管理的同时也能极大的提高了工作效率。

传统的施工报验申请需要施工员挨个打电话通知,而现在施工员只需要动动手指就能通过平台及时将相关报验信息发送至当事者手机上。

管理平台所拥有的坐标定位功能,能直观反映施工、监理、稽查人员是否按要求到达现场对工程情况进行把控。

而监理人员、稽查人员在现场验收过程中,对于发现的问题也能第一时间拍下带有拍摄地点坐标、拍摄时间、拍摄人员姓名的水印照片上传至服务器,为后期的整改对比提供了依据。

同时系统也会对监理、稽查人员所发现和反馈的问题进行及时归档记录,方便管理人员及时了解工程进展及发生的种种问题。

一举杜绝了相关人员不到现场,电话指挥;

各类问题均靠施工员、监理员、稽查员记忆,现场照片缺乏说服力、责任难界定等问题的发生。

下一步伴随着工程管理平台的不断完善,现有的6个工程建设管理QQ群都将退出历史舞台,相关工作信息都将通过工程管理平台进行传递。

改变现在QQ群中消息繁杂,信息传递丢失、不及时等问题,保证信息传送的精准和及时,提高工作的效率。

未来我们还将配合信息规划部不断完善信息建设管理平台,使其逐步具备起数据统计、分析等功能。

譬如能对工程报验中常出现的监理人员迟到、未及时到达现场这一现象,根据录入反馈情况进行限定时间段内的精准统计。

从而能对施工常见病预防、施工监理单位的评价提供科学依据。

三、规范定额,简化、完善签证管理制度。

2015年度,我们在管网改造过程中累计已完成中低压接气54次,涉及接气点180余处,带气碰接更是占了较大比重。

而带气碰接作业过程中施工单位实际投入各类型人工、机械较多,该部分实际工作量无法量化体现。

而带气碰接在2000年《全国统一安装工程预算定额合肥地区价目表》以及2000年《全国统一市政工程预算定额安徽省估价表》均无相应子目可以套用,但在说明中明确该部分费用需按实计算。

为解决相关问题,我们通过与合肥市建设工程造价管理站反复沟通,向其阐述该项造价定额对我公司的重要作用;

以及出台该项指导定价将对合肥地区其他燃气经营企业所产生的巨大意义。

同时组织力量对前期已完工与在建项目带气碰接费用进行了全面的测算,并将测算结果与相关单

位进行了多次交流与探讨。

并在长江东路燃气管道改造接气过程中邀请造价站相关专家对现场带气碰接工作量进行核定。

通过我们的不懈沟通和努力,合肥市建设工程造价管理站最终出台了燃气施工作业带气碰接费地区定额。

此定额的实施将为保障集团公司利益提供了依据,避免了施工企业漫天要价行为的发生。

同时结合相关改造工程实施中出现的大量签证问题,我们召集了施工企业、监理单位等部门进行反复协商,出台了改造工程签证管理办法。

在保证施工企业合理利润的基础上,对管网改造工程需要签证的内容、工程量进行了明确界定。

该办法的实施,在维护各方利益的基础上将极大减少改造工程的签证量,减轻相关作业人员负担,提高工作效率。

四、完善工程造价审核制度,并引入项目决算的纪检审计监督。

随着合肥市大建设步伐的推进,大量燃气管网需要改造。

而燃气管道改造需要与市政道路改造、供水管道改造、热力管道改造相互配合,存在着燃气管道改造与其他改造工作同步或相继进行施工的问题。

具体实施起来就存在交叉作业、施工作业点多而且分散、工期短质量要求高、地上及地下障碍物不明等难题,从而会引起燃气管道改造工程造价的急剧增加。

如何在保证工程进度、质量的前提下,合理控制工程造价就成为摆在我们面前的一道难题。

为此,我们在与公司内相关部门反复沟通的同时,积极走出去与合肥供水集团、合肥热电集团、合肥市建设工程造价管理站等单位就改造工程的管理、造价控制、决算审核标准化等问题进行多轮、多层次的深入交流。

积极借鉴他人经验,充实自我需求。

而在望江路燃气管网改造项目中,我们更是开创性的邀请集团公司纪检审计室对项目进行全程跟踪审计,外部审计单位也同步参与其中。

我们在把好工程质量、造价管控第一关的同时,也请纪检审计机构帮我们发现自身工作的不足,对我们的工程管理人员把一把关。

今年以来,我们在管网改造、信息化建设、定额管理、预决算审核等方面开展了有益的探索,也取得了一定的成效。

未来我们还将工程不断,管理不停。

积极探索新型工作模式和方法,为燃气事业的发展尽我们所能。

 

我们在配合大建设需要,保质保量完成管网改造的同时;

也要求管网改造人员承担起项目经理的责任。

对于因重点局、道排建设单位工作疏忽,相关规划设计临时调整中未考虑我方已改建管道;

也未及时与我方人员联系,造成刚改建完成管道面临二次改造的情况进行了坚决的斗争。

合作化路DN400管道改造工程,我们严格按照重点局所提供管线综合所设计和施工。

在我方管道改造工程全面完成后,道排施工单位在排水管道施工过程中为图一时方便,临时调整合作化路与黄山路交口排水管道高程,造成我方已施工过路管与排水井安全距离严重不足,局部管道被包砌在排水井内的恶劣局面。

针对此种情况,我们的项目管理人员与重点局、道排建设单位进行了有礼有节的斗争。

通过调阅原始图纸记录,现场复核管道路由、高程等手段促使道排施工单位承认己方错误,并主动提出由其承当该过路管改造过程中所产生的一切费用。

在该道排施工单位完成路面破碎、沟槽开挖,预付款到帐后,我们组织施工队伍迅速完成该过路管的改造,消除一处重大安全隐患。

正是得益于我们的精打细算,市县(区)重点局、道排施工单位也在不断改进工作态度和方法,工程总体的统筹规划愈发细致和长远,与各家杆管线单位的配合日渐成熟。

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