市政道路可行性研究报告Word文档下载推荐.docx

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本项目建设地点为XX省XXXX区，工程起点接现状南海大道车行道边缘线，终点至青龙路交叉口，根据平面线形及控制点坐标系按测量数据上所定点坐标确定，起点坐标为X=2207187.219，Y=37408334.872，终点坐标为X=2207925.522，Y=37409431.293。

道路总长1329.687m。

1.3可行性研究报告编制依据和范围

1.3.1可行性研究报告编制的依据

1.XX咨询有限公司与建设单位签订的合同；

2.国家、部委、省现行的设计规范、标准和定额；

3.《XXXX经济开发区控制性详细规划》；

4.《城市道路设计规范》（CJJ37-90）；

5.《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）；

6.《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；

7.《城镇道路工程与质量验收规范》（CJJ1-2008）；

8.《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）（J220-2002）；

9.《室外给水设计规范》（GB50013-2006）；

10.《室外排水设计规范》（GB50014-2006）；

11.《城市道路照明设计规范》（CJJ45-2006）；

12.《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-200）；

13.《城市道路交通标志和标线》（GB5768-1999）；

14.《供配电系统设计规范》（GB50025-95）；

15.《城市道路绿化规划设计规范》（CJJ75-97）；

16.建设单位提供的其它相关资料。

1.3.2可行性研究报告编制的范围

根据国家的有关规定，结合本项目的特点，对项目建设的背景及必要性、项目建设地点及建设条件、交通量预测、建设内容及建设规模、道路及配套工程方案、环境影响评价、节能分析、组织机构与管理、工程招投标、项目建设进度安排、投资估算与资金筹措、社会效益与评价、风险分析、结论及建议等。

1.4项目建设规模及内容

道路等级为城市Ⅲ级主干道，道路长为1329.687m，道路红线宽度为42m，设计车速40km/h。

工程主要建设内容为：

道路工程、交通工程、电力照明工程、排水工程、桥梁工程及绿化工程等。

1.5项目总投资及资金筹措

项目总投资7509.87万元；

建筑安装费用和设备购置费用：

5615.11万元；

工程建设其他费用：

1338.47万元；

预备费用556.29万元。

资金筹措：

所需资金由政府出资。

1.6结论及建议

结论：

项目的建设可以为XX经济开发区创造良好道路交通条件，为XX经济开发区开发创造良好的整体形象，提升区域开发品质，提升基础设施水平，实现XX经济开发区发展目标具有较大的推动作用。

项目建设符合XX省的投资发展方向和国家的产业政策，符合XX经济开发区发展总体规划，符合XX经济开发区控制性详细规划，项目的建设是必要的。

建议：

（1）施工过程对沿线居民生活的影响，将影响降到最低程度。

（2）项目实施完成之后，还应注重沿线环境景观的管理工作，做到责任明确，齐抓共管。

管理单位要落实管理责任，政府部门要落实监管责任。

在此基础上，建立长效机制，做到长期保持。

（3）道路设计体现人性化设计，并考虑施工时行车和行人安全。

第二章项目建设背景及必要性

2.1项目建设的背景

XXXX经济开发区创建于1988年5月23日，属国务院批准的海口市城市总体规划三大组团之一的马村工业组团（国函[1990]54号），是《XX省城镇体系规划》确定的琼岛北部综合工业区的重要组成部分，目前已成为XX县的主要税源地和工业发展重地。

为加快开发区的发展步伐，2006年3月份，省政府已批准将开发区升格为省级开发区，并通过国家发改委和国土资源部的审核公告，XX经济开发区正迎来二次创业的新一轮机遇期。

XXXX经济开发区规划范围约300平方公里，规划建设用地面积56.72平方公里，已开发建设面积约20平方公里，现有人口近10万人，分为一、二类工业区，辟有六大功能区，即港口及港口加工区、工业大项目区、XX博士·

院士产业园暨XX省高新技术产业示范区、XX新城区、铁路与港口物流区和盈滨半岛旅游度假区。

XXXX经济开发区区位优势明显。

北依琼州海峡，西临北部湾；

距XX省会城市海口市仅20公里，距海口美兰国际机场35公里；

国家重点工程项目粤海铁路海口北站距XXXX经济开发区2.8公里；

粤海铁路海口南站、铁路物流配送中心就在开发区内；

开发区拥有16.5公里海岸线，6个深水码头，年吞吐能力达800万吨，国家一类对外开放口岸马村口岸，已开通达日本、韩国、新加坡等十多个国家和地区的国际航线；

开发区公路四通八达、纵横交错，XX环岛西线高速公路、海口南海大道、海口西海岸景观大道西延线以及海口绕城高速公路均在区内交汇。

XXXX经济开发区基础设施完善。

到目前为止，基础设施建设累计投入20多亿元。

随着开发区10万m3/d供水工程的建成供水，开发区基础设施建设已基本实现“七通一平”，具备国际良好的开发条件。

此外，开发区内商贸、银行、文化、教育、娱乐、医院、酒店等配套设施比较齐全。

XXXX经济开发区软环境全面优化升级。

2001年以来，开发区在全省首创了“六项”为企业服务的形式和内容，其中有“四项”为全国首创。

2001年4月26日，开发区在全省率先成立了项目投资服务中心，制订和实施了“一条红地毯铺路、一个窗口对外、一条龙服务、一支笔审批”的办事制度。

同时，在全省开创“马上办”办公室，把特事特办的高效机制提上了更高层次。

另外，还制订并实施了《服务承诺制》、《项目跟踪责任制》、《服务限时制》、《首问负责制》和《社会治安保障制》，从而杜绝了吃、拿、卡、要和办事拖拉等现象，让投资者“入区有决心、回报有信心、发展有雄心”。

因一贯的诚信作风及良好的投资环境，XXXX经济开发区被评为XX省唯一一个“中国50家投资环境诚信安全区”，并被评为“中国20家最具投资价值经济开发区”，同时被定为XX省首个也是目前唯一的“改善金融服务优化投资环境示范区”。

在“大企业进入，大项目带动，高科技支撑”发展战略的指导下，XXXX经济开发区产业聚集效应和辐射作用越来越强。

目前，区内投资和产值（销售）达亿元以上的大中型骨干企业有华能XX发电股份有限公司海口电厂、福耀XX浮法玻璃有限公司、XX中海油气有限公司、欣龙控股（集团）股份有限公司、武钢集团XX有限责任公司等30多家，已形成以港口和省城为依托，以电力、石油、化工、玻璃深加工、建材、制药、食品、纺织、饲料、机电为重点的多门类新兴工业城区，不仅成为XX经济发展和投资开发的亮点与热点，而且已被重点列入省“十一五”工业发展规划纲要，并将开发区定位为“XX省航运、货运中心枢纽，琼北地区主要的工业基地和现代化港口新区”。

XXXX经济开发区建区20年来，坚持“高科技、大港口、大工业、大物流”的发展战略，艰苦奋斗，锐意改革，招商引资不断取得新突破，经济发展不断取得新跨越。

截止2008年底，开发区共引进464家企业661个项目，累计投资187.04亿元。

2008年区内企业总产值达117.32亿元，同比增长23.08%；

生产总值36.97亿元，同比增长22.48%；

工业总产值达73.04亿元，同比增长23.10%；

财政收入7.02亿元，同比增长29%，占全县财政收入的66.06%。

其中，上缴国地税5.65亿元，占全县国地税收入的66.67%，同比增长22.32%；

出口交货值达6.70亿元，同比增长49.50%；

全区固定资产投资达26亿元，同比增长15.79%，占全县固定资产投资的82.96%。

区内的马村港已建成使用的港群有6个，年吞吐量达800万吨。

其中5千吨级3个，1万至3.5万吨级3个，10万吨级1个。

粤海铁路海口北站（客运站）距开发区2.8公里，而海口南站（货运站编组站、海口铁路物流配送中心）则设在区内。

公路四通八达，XX环岛西线高速公路、工业大道、XX西海岸景观大道西延线以及环海口高速公路在区内交汇。

海口美兰国际机场距开发区仅35公里，是全国八大航空港之一。

为了配合XXXX经济开发区开发建设，完善XX经济开发区基础设施建设是加快推进区内省重点项目建设的当务之急。

加大开发区基础设施建设的支持力度，提升基础设施建设水平，打造良好的投资环境，为XX经济开发区腾飞发展铺平道路，以充分发挥其促进XX又好又快的重大作用。

拟建道路周边部分居住小区已建成，急需一条与周边路网连接的出入口道路，南一环路东段的建设解决居民的出行问题，完善本区域的交通网络，提升开发区土地价值、改善开发区投资环境、拉动经济发展，发挥区位优势，对本区域的开发建设具有积极的推动和促进作用。

为此进行XX县XX经济开发区XX市政道路工程建设。

2.2项目建设的必要性

（1）项目的建设有利于改善城区交通面貌，促进城区统筹、协调发展和XXXX经济开发区经济社会的跨越式发展，尽快形成一个经济繁荣的良好城区格局和空间发展态势。

（2）项目的建设将有利于城区发展空间的拓展，并积极推动城区、中心区域、一般区梯度发展格局的尽快形成。

（3）本工程的建设将极大地配合城区的开发建设，并与其他道路构成路网。

有利于完善二环路的整体建设，有利于车流的合理运行和分流。

（4）本工程的建设将极大的完善城区与周边道路的连接，改善城区的投资环境和人居环境，推进城南区块的城市化建设，更好地形成城区框架。

（5）工程建成后，将为城区国民经济产业的发展，社会经济结构的改变，为XXXX经济开发区的外延拓展提供有力的基础条件，对于改善区域投资环境，发展区域社会经济均有着十分重要的现实意义。

（6）项目的建设可以为XX经济开发区创造良好道路交通条件，为XX经济开发区的开发创造良好的整体形象，提升区域开发品质，提升基础设施水平，改善投资环境，增强其吸引力，项目沿线土地资源升值，相应的各种建设项目得以开发建设，区域内人民群众生活水平得以提高，生活质量得到改善。

实现XX经济开发区发展目标具有较大的推动作用。

（7）项目建设符合XX省的投资发展方向和国家的产业政策，符合XX经济开发区发展总体规划，符合XX经济开发区控制性详细规划。

项目的建设符合当地国民经济和社会发展的需要，符合XXXX经济开发区大规模经济建设的需要。

综上所述，XXXX经济开发区XX市政道路工程建设，关系到XXXX经济开发区居民的切身利益，是海岛开发建设的必要工程，项目建成后，可以提高当地居民出行率。

同时，也可以改善当地的旅游环境，有利于进一步挖掘当地旅游资源环境潜力，开发XXXX经济开发区旅游资源，从而有效地提高社会效益和环境效益。

第三章建设地点及建设条件

3.1建设地点

3.2建设条件

3.2.1自然条件

XX县XX区位于XX岛北部，北部濒临琼州海峡，隔海与雷州半岛相望，毗邻省会海口市，东接定安县，西靠临高县、儋州市，南与屯昌县、琼中县接壤，总面积2067.6平方公里。

东西宽56.25公里，南北长70公里。

全县地势南高北低，南部为丘陵山地，中部为河积平原，北部为台地和海积平原。

3.2.2气候

XX属热带气候区域，四季如春，雨量充沛，日照充足。

年平均气温23.7℃，日照时数2060.5小时，年均降雨量1756mm。

本项目所在区域属热带季风海洋性气候，受季风影响大，光照充足，高温多雨，