市政电力隧道工程施工专项方案Word文档格式.docx

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16、《工程测量规范》GB50026-2007

17、《建设工程项目管理规范》GB／T50326-2017

18、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011

19、《施工现场临时用电安全技术规范》GJ46-2005

20、《建设工程施工现场消防安全技术规范》GB50720-2011

21、《市政工程施工组织设计规范》GB/T50903-2013

22、《市政工程施工安全检查标准》CJJ/T275-2018

23、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）

24、《地下防水工程质量验收规范》（GB05208-2002）

25、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）

26、《给水排水构筑物工程施工及验收规范》（GB50141-2008）

（二）编制原则

1、遵循设计和规范、验收标准的原则。

在编写项目施工方法中，严格按照设计要求，遵照工程施工规范和验收标准，正确组织施工，确保工程质量。

2、坚持实事求是的原则，根据本公司实力，确保施工方案的可行性、先进性和合理性。

科学合理地安排施工顺序，突出控制工期的工程节点，确保关键工程的进度计划和工期目标的实现，为综合管沟工程竣工提供条件。

3、坚持施工全过程严格管理的原则。

制定本标段的质量目标和创优计划，执行ISO9001质量标准，确保实现工程质量目标。

4、确保工期的原则。

在制定施工方案中，突出重难点项目的施工措施及技术措施，坚持科学组织、统筹安排、均衡施工，确保按期优质高效完成合同段内的施工任务。

5、确立安全管理目标，完善规章制度，强化现场各项制度、措施的落实，确保安全生产目标的实现。

6、施工队伍按项目法组织施工，在工序施工中严格执行监理工程师的指令。

坚持专业化和综合管理的原则，充分发挥施工企业的整体施工水平和施工效率，结合本工程特点，运用流水作业和网络技术，做好劳力、材料、机械设备、资金的综合调配。

7、坚持推广应用“四新”成果的原则。

在施工中应积极应用新技术、新材料、新工艺、新设备，力求做到技术先进、工艺精湛、经济合理、安全可靠。

8、施工组织管理坚持高标准、高起点、快节奏，施工现场突出标准化作业。

精心布置施工现场，合理安排设施，节约用地，少占道路，保护周围环境，做好水土保持及消防工作，创建文明标准化工地。

9、优化施工方案和资源配置，实行动态管理；

施工方案科学合理、切实可行，措施具体可靠，满足阶段性工期的要求；

各项工程施工作业安排，做到切实可行，做到均衡连续施工。

10、统筹考虑各项施工，合理安排雨汛等特殊季节的施工。

11、优先选用先进的施工技术、工艺和设备。

施工机械设备、检测试验仪器配套齐全，满足施工工艺方法要求，并能保证施工进度和工程质量，材料供应计划满足施工进度计划的要求。

12、现场设置项目管理人员、专业技术人员满足施工需要，劳动力配置合理。

13、施工中对工程工期、质量、安全、职业健康、环境保护、水土保持等满足合同文件要求，保证体系健全、措施可靠。

14、推行责任制，采取多种激励措施，确保质量和工期。

第二章工程概况

一、概述

本次电力隧道施工图设计为某市政改造工程----电力隧道工程，……。

电力隧道虽然只有170余米，但是施工范围内各种管线较多，施工时要对不能迁改的管线进行临时保护，具体保护方案单独报审。

具体平面位置如下：

0～1+00桩号采用2.4*2.7m电力隧道，电力隧道由现状货运大道南侧穿越至北侧上，电力隧道中线距道路红线14.1m。

其中，在起点0+00处临时封堵，接后期国宾片区洞红线下地隧道。

1+00～1+33处穿越6号线兴盛站主体时采用3孔1.4*1.4m电力方涵,两端设置转换井与电力隧道进行连接。

1+33～1+70处采用采用2.4×

2.7m电力隧道,在1+60处与大中型综合管廊高压电力出线井连通。

由于高程受限,与电力隧道交叉处的微型管廊采用现浇结构,同时微型管廊的底板与电力隧道的顶板采用共板方式。

终点处临时封堵,与货运大道远期电力隧道衔接。

1+70处近期设16孔中200电力排管与新建终端杆衔接,电力排管长约300m,远期待货运大道电力隧道形成时可废除该排管。

电力隧道施工前需对该区域的现状通信、雨水进行局部迁改。

隧道沉降缝通常按25.0m间隔设置，人孔按100.0左右设置，风孔按120~180m左右设置，在隧道低点处设置排水泵站。

二、K1+350处电力隧道部分

1、土建规模:

明挖（地铁顶板）,较深段其余段采用桩基开挖,参考沙西线（西华大道）改造工程——综合管廊工程,尺寸2.4×

2.7m（宽×

高,净空尺寸）。

全长277m。

2、输电等级:

110kV

3、结构安全等级为一级,设计使用年限为100年

4、混凝土结构环境类别:

二a（隧道内）,二b（隧道外）

5、结构防水等级为二级。

6、抗震设防类别:

乙类（重点设防类）;

抗震设计烈度:

7度隧道抗震等级:

三级。

7、地基基础设计等级:

乙级。

8、裂缝控制等级:

三级;

裂缝控制值:

0.2mm,且不得贯通。

9、电力隧道地基承载力不低于150KPa

10、主要材料:

主体:

C40抗渗等级:

P8;

钢筋:

HPB300;

HRB400钢板:

Q235钢;

迎水侧50m,背水侧30mm。

氯丁橡胶止水带技术标准:

断裂拉伸强度常温≥6MPa扯断伸长率≥400%,撕裂强度24KN/m;

自粘高分子防水卷材技术指标:

拉力（N/50mm）≥200,最大拉力时延伸率（%）≥150。

不透水性:

压力0.3MPa,保持时间120min,不透水。

撕裂强度≥25N。

11、电力隧道需设计照明、供配电、接地与保护，具体做法参照本项目电力隧道工程电气部分。

其中风机、水泵电源就近由管廊动照配电箱引入，照明电源就近照明配电箱引入。

三、地理位置及地形地貌

场地位于成都平原,场地为现有市政道路,两侧为绿化带及既有商铺。

本次察范围内场地有一定起伏,勘察范围内地面标高（以钻孔孔口标高为准）为514.10-52963m,相对高差15.53m场地所处地貌单元为成都平原岷江水系I级阶地。

场地所处成都地区属亚热带季风型气候,其主要特点是:

四季分明、气候温和、兩量充沛、夏无酷署、冬少冰雪。

主导风向为NNE向,常年平均风速为1.2米秒,年平均风压140Pa,最大风压约250a,年平均降雨量为900～1000mm,七、八月份雨量集中,易形成暴雨。

根据成都气象台观测资料,成都地区的气象指标如下

1、气温:

多年平均气温162°

C,极端最高气温38.3°

C,极端最低气温9°

C。

2、降水量:

多年平均降水量为947.00m。

最大日降水量为1952mm。

3、蒸发量:

多年平均蒸发量1020.5mm。

4、相对湿度:

多年平均为82%。

5、日照时间:

多年平均为12283小时。

6、风向与风速:

主导风向为NNE向,多年平均风速为1.35ms7、最大风速为148mS（NE向）,极大风速为274ms（1961年6月21日）。

（三）场地地震效应根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2015）规范附录,成都市金牛区地震峰值加速度为010g,基本地震加速度特征周期0.45s根据《建筑抗震设计规范》（GB500112010）（2016版）,成都市区抗震设防烈度为7度,设计基本地震加速度值为010g,设计特征周期0.45,设计地震分组为第三组。

四、地层结构及分布

场地内各钻孔深度范围内所揭露地层自上而下依次为第四系全新统人工填土层（Qm）、第四系全新统冲积层（Q）。

现详述如下

1、第四系全新统人工填土层（Q4m）

（1）杂填土:

色杂。

主要由建渣、砖瓦块、混少量粘性土等组成;

硬杂质含量约25~30%,结构杂乱,松散;

湿。

据调查,主要为绿化耕植土及管线埋设回填土。

（2）填筑土:

色杂,表层为0.5-0.8m厚度的沥青路面结构层。

下部路基层主要成分由卵石混粘性土组成,硬杂质含量约30-45%,结构杂乱;

松散基本固结,松散~稍密。

主要分布于现状路基以下。

（3）素填士:

黄灰色;

由粘性土混少量砖、瓦碎块及植物根系等组成稍密（可塑）:

含铁、锰质氧化物及其结核。

分布较为连续。

自重固结基本完成,表层耕植土近期存在扰动。

人工填土层分布连续,厚度070-10.10m。

2、第四系全新统冲积层（Q4）

（1）细砂:

灰黄色;

系长石、石英、云母细片及其它暗色矿物等颗粒组成。

松散;

湿;

分布不连续,主要分布在卵石层顶部

（2）中砂:

灰色。

由长石、石英、云母细片及暗色矿物等颗粒组成。

松散,稍湿~饱和。

呈透镜体状分布于卵石层顶部及卵石土层中。

（3）卵石:

灰黄色、褐黄色。

卵石成分系岩浆岩及变质岩类岩石组成。

多呈圆形~亚圆形。

一般粒径20~150mm,部分粒径大于200mm,混少量漂石。

充填物主要为中砂,混少量砾石。

卵石含量约55~80%。

以弱风化为主。

稍湿~饱和。

按卵石土层的密实程度、N120超重型动力触探击数以及充填物含量等的差异,根据《成都地区建筑地基基础设计规范》（DB51/T5026-2001）可将其划分为松散卵石、稍密卵石、中密卵石和密实卵石四个亚层。

①松散卵石:

钴进容易,卵石粒径范围20-50mm,卵石含量约55%。

主要以岩浆岩、变质岩为主,充填物为砂、砾石,湿（饱和）,局部含有厚度不大于30cm的中砂。

N20动力触探实测平均击数为391击dm。

②稍密卵石:

钻进较容易,卵石粒径范围20-80mm,卵石含量约60%主要以岩浆岩、变质岩为主,充填物为砂、砾石,湿（饱和）。

N120动力触探实测平均击数为568击/dm。

③中密卵石:

钻进较困难,卵石粒径范围20-100mm,个别大于120mm,卵石含量约70%。

主要以岩浆岩、变质岩为主,充填物为砂、砾石,湿（饱和）。

N2动力触探实测平均击数8.06击dm。

④密实卵石:

钴进困难,卵石粒径范围50~150mm,个别大于200mm,卵石含量约80%。

沙西线（西华大道）改造工程——电力隧道工程N120动力触探实测平均击数为12.05击/dm。

五、场地水文地质条件

1、地表水

①地表水类型、水位及其变化幅度

工程区地表水主要为沱江河（金牛支渠）,河道宽度约18.0m,河堤两侧为混凝土,水泥封底,水深为3m-5m左右,流速约为1.0m/s,勘察期间水面标高约为520.7m。

水量受人工和大气降水控制。

②地表水水质分析成果

本次地表水水质分析成果借用“沙西线（西华大道）改造工程”（工程编号:

勘2018-00196）初勘成果;

根据《公路工程地质勘察规范》（JGC20-2011）附录K判定:

拟建场地环境类别为Ⅱ类,工程区地表水对混凝土结构具微腐蚀性,对钢筋混凝土