汽车安全气囊系统的结构研究与检修Word下载.docx
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为此，本文对汽车安全气囊系统的原理及检修作了分析与探讨。
关键词：
汽车；
系统；
结构；
碰撞；
检修
Abstract
Withtheincreasingofthepercentageofcar,caraccidentsareincreasing.Hugecasualtyandeconomiclossarecausedincartrafficaccidentsallovertheworld.Eachcountryaccordsgreatimportancetheproblemofcarsafety.
Practiceshowsthatincarcollisionaccidentsairbagisveryimportantandeffectualprotectionfacility,whichbecomesessentialsafetydeviceforcarinEuropean.Inourcountry,after21stcenturyairbaghasbeenfixedupinallofnewcars.However,theproblemsofairbagproducedbyeachcarcompanyresearchanddevelopmentlevelleadthattheprotectioneffectwhichshouldbeimprovedisnotsatisfied.Aimingatimprovingtheprotectioneffectofairbag.ThisarticleanalysesanddiscussthestructureandmaintenanceofSRS.
Keywords：
automobile；
system；
structure；
collision；
maintenance
目录
摘要..........................................................................................................Ⅰ
Abstract.....................................................................................................Ⅱ
1绪论.........................................................................................................1
1.1背景及意义.........................................................................................1
1.2安全系统概述.....................................................................................3
2气囊系统的机构和原理.........................................................................6
2.1安全气囊系统的构成........................................................................6
2.1.1前置碰撞传感器和ECU传感器....................................................6
2.1.2ECU................................................................................................8
2.1.3气囊安全模块..............................................................................10
2.1.4时钟弹簧......................................................................................12
2.2安全气囊起爆原理..........................................................................13
2.3小结..................................................................................................14
3安全气囊的检修...................................................................................15
4结论与展望...........................................................................................17
4.1结论...................................................................................................17
4.2展望...................................................................................................18
5致谢.......................................................................................................20
1绪论
1.1研究背景及意义
汽车是现代文明的标志之一，但汽车交通事故也是现代文明社会的灾难之一，死亡和受伤的损失是相当惊人的。
改革开放以后，公路交通的死亡人数也在逐年上升，如果从汽车死亡的人数看，情况则更为严重。
因此，从汽车的产生开始，汽车安全问题在国内外早已不是新课题。
2000年我国公路交通死亡人数已高达9万余人。
被动安全系统这一作为提高车辆安全性的有效措施之一，在现代汽车上的装备率越来越高。
同时，近些年来，随着人们对汽车认知程度的提高，以及政府部门对交通事故的重视和宣传，汽车本身的安全因素越来越成为人们评价一辆车好坏的重要因素。
从而，汽车安全这一曾经被认为是只有汽车专业人士和汽车制造厂商才应该去关心的问题逐渐走向大众化。
但我国汽车被动安全性方面的研究工作起步较晚，到八十年代末才开始开展这方面的研究工作。
目前国内具有从事汽车碰撞实验能力的实验室有:
中国汽车技术研究中心、清华大学汽车碰撞实验室、一汽长春汽车研究所、国家交通部公路交通工程综合实验厂、上海汽车检测所等。
中国汽车技术研究中心为车辆碰撞安全检测项目的指定单位。
C-NCAP（中国新车评价规程）的实施，成为我国汽车评价的新标志。
目前，国外从事车辆碰撞实验的研究机构有很多，主要包括有美国高速公路安全保障协会（IIHS）、英国的米拉实验室（MIRA）日本汽车研究所（JARI）等。
由表1.1可看出，世界上发达国家在1990年道路交通事故死亡人数最多，之后各发达国家通过包括车辆安全技术的改进，各项有关车辆安全标准规定的相继出台，道路情况的改进，使其因道路交通事故死亡的人数开始呈现下降趋势。
同时据统计绝大多数的道路交通损伤发生在低收入和中等收入的国家，特别是年轻的男性和弱势路使用者身上，并目_全球有90%的交通死亡事故发生在低收入和中等收入国家，其中在西太平洋区域和东南亚区域的道路交通死亡人数占整个世界道路交通死亡人数的一半以上。
预测，在低收入和中等收入国家道路交通死亡人数将增加到83%，在高收入国家将减少27%，在2020年全世界将增长67%。
表1.1为预测的发达国家和发展中国家道路事故死亡人数的比较。
在交通事故带来可怕的死亡人数的同时，其带来的经济损失也不可忽略，带
来的损失是巨大的。
大量的事实和数据显示全世界对于车辆的研究特别是车辆安
全技术的研究已经到了刻不容缓的地步。
随着各国汽车工业的发展，无疑都将面
临汽车安全的问题，在这样的背景下，车辆安全特别是对车辆乘员的保护便成了
汽车安全的首要问题。
随着高科技的发展，出现了新型汽车安全部件，如汽车安
全气囊。
安全气囊对乘员的保护效果是非常有效的，尤其与安全带配合使用时效
果更为明显，故被称为驾驶员的“救命袋”。
根据Morton公司资料介绍，安全气
囊与安全带配合使用可减少轻重伤。
有关机构统计表明，在所有可能致命的车祸
中，如果使用安全带，可以挽救45%的生命;
如果同时使用安全气囊，这一比例
将上升到60%。
在发达国家中，100%的汽车都配置了安全气囊系统。
我们国家的
自主品牌汽车开发制造厂商，也都将安全气囊系统作为争取市场份额的一个竞争
点而大力投入开发。
随着汽车的普及，消费者安全意识在不断提升，对汽车知识的了解也越来越
专业，重要的是国家对被动安全提出了更高的要求。
我国被动安全法规发展的一
个重要标志是C-NCAP的颁布。
C-NCAP的发布，引起各汽车厂商的对安全等级
的重视。
合资品牌汽车公司在最短的时间内把汽车被动安全等级提升到5星级，
国内自主品牌也在加大投入研发力度，力争提升C-NCAP星级，在安全领域博得
市场的认可。
某自主品牌乘用车上市时，C-NCAP法规还未颁布，自从C-NCAP
颁布以来，通过C-NCAP摸底实验，得知C-NCAP星级不高。
由于感受到消费者
越来越对C-NCAP星级的看重，某汽车厂商决定研究并提升安全等级。
经过分析
安全气囊在C-NCAP摸底实验中的表现最差，对星级的评定产生了很大的负面影
响，因此决定组织专门研发团队提升该车安全气囊保护性能。
随着生存的物质基础逐渐提升，人类对生命的关爱程度也逐步提高。
产品的
正面意义和负面效应同时被社会所关注。
汽车作为现代生活必不可少的一种产品
更加受到世人的重视。
汽车的安全即关系到汽车企业的存亡，也关系到社会的健
康和稳定。
汽车厂商和汽车专业工作者在汽车安全领域的资金和精神投入将越来
越大。
1.2安全系统概述
汽车安全系统被分为主动安全系统（ActiveSafetySystem）和被动安全系统（PassiveSafetySystem）。
而安全气囊系统属十被动安全系统的重要绍一成之一。
1.主动安全系统
主动安全系统具有预见性，可以预先察觉到你的汽车将要发生事故，或者说
存在不安全的路况、车况、危险的驾驶方式等，从而主动采取辅助措施，例如转
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