旁承上平面与下心盘上平面垂直距离检测装置的设计Word文件下载.docx

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关键词：

垂直距离、测量、安全运行、精度。

Abstract

Measuretheverticaldistancesbetweentheuppersurfaceofresiliencebearinganduppersurfaceoflowerheartplatescanavoidthetrainfromturnoverwhenthetrainisdrivinginasnakeroutewithahighspeed.Therearetwokindsofschemeshere,thefirstkindofschemewasdesignedaccordingtotheprincipleoftheverniercaliper.thesecondschemeisaccordingtotheprinciplewhenthreepointsarrangeinaline.ifoneofthepointsinkdownwhenthosethreepointsstandinaline,thedistancesbetweenthemiswanted.contrastthesetwokindsofschemes,thecostofthefirstkindofschemeislowerundertherequirementofmeetingtheaccuracy,soitissuitableforhandicraftoperateandsmallamountofexamine;

Theautomaticintensityofsecondkindofschemeisrelativelyhigh,soitsuitablefordetectioninenormousquantitiesandcanbeusedasacraftmeasurement,thehomeworkofassemblyline..

Keyword:

Verticaldistance,measures,thesafeoperation,precision.

第一章　　概述......................................................................................1

一　　课题的来源及意义…………………………………………….1

１．　　课题的来源…………………………………………………….......1

２．　　研究的意义………………………………………………………...1　

二　　课题设计的技术要求………………………………………….2

１．　　弹性旁承与下心盘安装的技术要求………………………………….2

２．　　课题设计的总体要求……………………………………………….3

第二章　　基于不同要求两种方案的设计.......................................5

一　　手工检测装置总体设计的方案………………………………5

１．　　方案结构图………………………………………………………...5

２．　　检测作业说明……………………………………………………....6

二　　自动检测装置总体方案的设计………………………………6

１．　　方案结构图………………………………………………………..6

２．　　检测作业说明………………………………………………………7

第三章三角底架检测装置的设计.................................................8

一　　三角架式检测装置的组成........................................................8

二　　各部件的设计…………………………………………………..8

１．　　三角底架的设计……………………………………………………8

２．　　旋转柱的设计……………………………………………………..10

３．　　横杆的设计……………………………………………………….11

４．　　框架的设计……………………………………………………….12

５．　　测量尺的设计…………………………………………………….13

６．　　锁紧螺钉………………………………………………………....14

７．　　数显装置…………………………………………………………14

第四章　　梁架式检测装置的设计..................................................15

一　　梁架式测量装置的组成..........................................................15

二　　各部件的设计…………………………………………………15

１．　　梁架的设计.....................................................................................15

２．　　弹簧的设计.....................................................................................17

３.　.横杆的设计.....................................................................................19

４.　　测量尺的设计.................................................................................20

５.　　滚花不脱出螺钉.............................................................................21

６.　　DG型电动推杆...............................................................................21

７.　　位移传感器....................................................................................22

第五章　　结果与分析.......................................................................23

一三角架式检测装置的优点与缺点…………………………...23

二梁架式检测装置的优点与缺点………………………………24

三对比与分析……………………………………………………..25

结论..........................................................................................................26

谢辞..........................................................................................................28

参考文献..................................................................................................29

第一章概述

一.课题的来源及研究的意义

1.课题的来源

此次课题的大背景就是国家2007年为铁道部下发的426号文件.生活水平在提高,火车也在提速,导致的直接影响就是测量仪器必须做出改进,以便更准确的对火车进行检修,防止发生事故,提高性能.426号文件不管是对科路研究所还是对我们做毕业生做课题来说都既是机遇又是挑战.我们做毕业设计,时间和能力都很有限,太大的课题,我们无法完成,如果课题太小,又不能达到毕业设计的要求,这个问题也是整个合作过程的基础.在接洽会上,科路研究所的古所长,业务部主任以及两位技术人员等出席了会议,其间带队老师和他们作了详细的商谈.研究所的工作人员也向我们询问了一些问题,专业状况和经历等等.商谈中,工作人员将科路的资料发的我们手中,上面是其产品的详细介绍,包括技术数据等相当全面.

在柳州科路研究所了解了一些测量仪器后,我们来到的柳州车辆段来接触我们具体的设计课题.虽然我们在学习的过程中接触了测量仪器,如千分尺,游标卡尺,螺旋测微器等,但其原理我们还是不大了解的.

在机器制造业和仪器制造业中用来测量或检验工件各尺寸参数的器具有测量和计量仪器.其中量具是指那些能直接表示出长度的单位,界限,以及简单的计量用具,例如角尺,量规,卡尺,千分尺等.而计量仪器是利用机械,光学,气动,电动或其他原理将长度单位放大或缩小的测量器具,例如百分表,光较仪,电感式册微仪等.

在测量的过程中,不论是被测物还是测量仪器都存在不确定度,那就要求量具的不确定度是被测量物的1/3-1/10,当然,如果你所设计的不确定度之比在1/3-1/10,如何证明你的设计也是需要考虑的.

根据铁道部426号文件的要求以及车辆段的需求,我们初步确定了一些课题.这些项目选自车辆段目前需要处理的问题.带队老师根据我们目前的能力为我们选定了四个题目,分别为:

罐体水压实验设备,弹性旁承上平面与下心盘上平面垂直距离检测样板,前盖后挡检测样板,钩舌综合检测样板.而我得到的题目是弹性旁承上平面与下心盘上平面垂直距离检测.

2.研究的意义

随着现代科学技术的飞速发展和人们生活水平的不断提高，人们对交通工具的要求也越来越高，在这个时代的打背景下，国家铁道部不断对火车进行提速，那么这样对火车上的各个组成构建的要求也就非常的严格了，特别是对其尺寸的检测是必不可少的，因为一旦个别组件出了什么问题的话，在火车高速行驶的时候就会产生很严重的后果。

当火车转弯或走“蛇”字形路线时,下心盘承受车的重量,弹性旁承则起到缓冲作用,防止车体发生侧翻,如何来测量弹性旁承上平面与下心盘上平面的垂直距离呢,到目前来说还没有什么好的方法,就柳州车辆段的检测方法来说,他们也只是估计个大概,并没有精确的检测到其精确值,这样就导致了如果没有达到要求的话,就得把转向架重新拆卸下来进行调整,才不至于对火车的行驶安全造成危害.这样即浪费了大量的时间,又对大大降低了检测的效率.在这个方面并不是很难,而是以前没有对这方面的要求.根据国家铁道部426号文件和柳州车辆段的有关要求来设计弹性旁承上平面与下心盘上平面的垂直距离的监测装置。

弹性旁承上平面与下心盘上平面的垂直距离是否符合有关要求直接关系到列车再走“蛇”字形路线时的安全问题。

如果它们之间的距离