毕业设计范文施工组织设计盖板箱涵Word文件下载.docx

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（十）防水16

（十一）基坑回填16

七、资源配置计划16

（一）施工管理人员配置16

（二）劳动力计划17

（三）主要设备计划18

八、施工保证措施18

九、季节性施工措施25

（一）冬季施工措施25

（二）夏季施工措施26

十、附件27

一、编制依据

1）《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005/J460-2005）。

2）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）；

3）《铁路桥涵工程施工质量检验标准》（TB10415-2003/J286-2004）。

4）《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210－2005）；

5）《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）。

6）《铁路桥涵工程施工安全技术规程（TB10303-2009）

7）铁路工程技术规范及国家行业标准、规则、规程

8）中国中铁二院工程集团有限责任公司《改建铁路重庆至贵阳扩能改造工程涵洞工程施工图》及其有关参考图、通用图、工程数量；

9）国家有关方针政策和国家、铁道部有关标准、规范、规则、规程和验标及集团公司相关要求；

10）开工前现场实地调查资料；

二、编制原则

1、严格遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及铁路建设工程施工合同条款内容；

2、严格执行国家、铁道部的有关法律、法规以及业主、监理工程师的工程指令和文件；

3、坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合原则；

4、健全安全保证体系，坚持预防为主的原则，运用现代科学技术，采用先进可靠的安全预防措施，确保施工生产和人身安全；

5、健全质量保证体系，制定切实可行的施工方案和创优规划、质量保证措施，推广“四新”技术，确保工程质量；

6、强力推行标准化文明施工建设，重视环境保护，力创安全文明施工标准化工地。

三、编制范围及工程概况

1、编制范围

本施工方案适用于HD1K829+2152-6.00m钢筋混凝土盖板箱涵涵洞工程。

2、工程概况

本次施工涵洞有一座，里程为HD1K829+215。

该涵洞设计为钢筋混凝土盖板箱涵,跨径为2-6.00m，该涵洞位于白市驿车站内，本涵为排洪而设，设计流量：

Q=122.82m3/s，与线路斜角，交角7度，于距中心37.80m处转角，斜交角度为24度。

3、地下水

地基岩层以砂岩、泥岩为主。

本桥地下水质类型为HCO3-.SO42-Ca2+型、SO42.HCO3-Ca2+、Mg2+、HCO3-Ca2+.Na+及HCO3-Ca2+型，在环境作用类别为化学侵蚀时，水中侵蚀性SO42-对砼结构侵蚀等级为3，地面（百年水位）上1米以下的墩台身、基础均采用C35抗侵蚀混凝土。

四、临时设施

根据现场情况，本着合理、美观、经济、实用的原则进行各种设备、材料及临时设施的布置。

1、施工便道：

考虑工程施工方便和减少占地，盖板箱涵施工便道路面宽度设为4.5m，采用泥结碎石路面，便道一侧设置纵向排水沟。

便道纵坡不大于10%，半径不小于15m。

尽量利用既有道路加宽，需要新建便道时，经过经济比选后确定便道方案。

2、办公、生活设施：

现场办公、生活住房就近利用分部白市驿车站工点办公。

3、拌和站：

盖板箱涵混凝土均在拌和站集中拌制，可满足盖板箱涵施工需求。

采用混凝土罐车将混凝土运抵现场。

4、钢筋加工场：

盖板箱涵钢筋均在白市驿工点钢筋加工场进行场内加工，现场绑扎，可满足施工现场需求。

5、临时用电：

施工临时用电由工点附近设置的变压器供电，并配备发电机应急。

6、施工用水：

施工用水需经过试验室检测合格并经监理同意后从大河沟水库取水至蓄水池。

五、施工组织机构及主要管理人员配备

1、组织机构设置

根据本工程的规模、结构特点和复杂程度设置精干高效的职能部门，人员的配备力求精干。

坚持合理分工与密切协作相结合，使之便于指挥和管理，分工明确，责权具体。

二分部组织机构图

2、主要管理人员配备

二分部设分部经理1名、分部书记1名、副经理3名、总工程师1名、职能部门按照六部一室设置。

分部下设2个架子：

各架子队设队长1名、副队长1名、技术负责人1名、安全员1名、质检员1名、试验员1名、技术人员5名、物资设备负责人1人、后勤保障1名。

六、施工方法

（一）、施工工艺流程框图

盖板涵施工工艺流程框图

（二）施工准备

盖板箱涵开工前根据设计资料，结合现场实际地形、地质情况，对其位置、方向、长度、出入口高程以及与排灌系统的连接等，进行核对，与实际地形地貌有出入的，及时与设计、监理联系，必要时进行变更设计，施工准备完成后，根据盖板箱涵特点进行施工。

新建涵分段组织施工，平行作业。

盖板全部采用预制吊装的方法施做。

测量放线:

根据盖板箱涵与路基中线的夹角和盖板箱涵的出入口型式准确放出盖板箱涵中心轴线，并在两侧设立护桩。

在水准基点复测合格的前提下，利用往返测量将水准点引至盖板箱涵施工地点附近一稳固处，经复核符合精度要求后，作为盖板箱涵施工标高控制点。

施工前依据设计要求先核对进出口泄水面标高，依据涵的结构尺寸和纵横轴线定出盖板箱涵的轮廓线。

（三）基坑开挖及基底处理

1、基坑开挖

1.1开挖方法

基坑开挖采用机械开挖和人工开挖相配合。

开挖岩石施工时，应采用人工开挖和小药量爆破开挖，以保证不破坏基岩的完整性，且尽量避免超挖，同时采取适当的防护措施。

挖掘机可以在基坑内或基坑边缘作业，直接把弃土装车运走。

挖基土尽可能的远离基坑边缘，以免塌方和影响施工。

对于小型基坑的弃土处理，可以直接在四周摊平或堆放，待结构物成形后再回填到基坑内。

基坑开挖应连续施工，避免晾槽，一次开挖距基坑底面以上要预留20～30cm，待验槽前人工一次清除至标高，以保证基坑顶面坚实。

同时保证基底应符合设计要求的嵌岩深度。

坚决避免超挖。

如超挖，应将松动部分清除，其处理方案应报监理、设计单位批准。

挖至标高的土质基坑不得长期暴露、扰动或浸泡，并应及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力，符合要求后，应立即进行基础施工。

1.2放坡开挖

用经纬仪测出基础纵、横中心线，根据选择的基坑坡率，放出上口开挖边线桩。

当在天然土层上开挖基坑，基坑深度在5米以内，施工期较短，基坑底在地下水位以上，土的湿度接近最佳含水量，土层构造均匀时，基坑坡度可采用下表数值。

基坑坑壁坡度

坑壁土类

坑壁坡度

基坑顶缘无载重

基坑顶缘有静载

基坑顶缘由动载

砂类土

1∶1

1∶1.25

1∶1.5

碎石类土

1∶0.75

粉质土、粘土

1∶0.33

1∶0.5

极软岩、软岩

1∶0.25

1∶0.67

软软岩

1∶0

1∶0.1

极硬岩、硬岩

注：

①坑壁有不同土层时，基坑坑壁坡度可分层选用，并酌设平台；

②在山坡上开挖基坑，当地质不良时，应防止滑坍；

③在现有建筑物旁开挖基坑时，应符合设计文件的要求；

如土的湿度有可能使坑壁不稳定而引起坍塌时，基坑坑壁坡度应缓于该湿度下的天然坡度。

当基坑深度大于5米时，应将基坑坡度适当放缓或加设平台。

当基坑有地下水时，地下水位以上部分可以放坡开挖；

地下水位以下部分，若土质易坍塌或水位在基坑底以上较深时，应加固开挖。

1.3基坑尺寸确定

基坑尺寸应满足施工要求。

当基坑为渗水的土质基底，坑底尺寸应根据排水要求（包括排水沟、集水井、排水管网等）和基础模板设计所需基坑大小而定。

基坑的平面尺寸可适当增加80～100㎝，不设基础模板时，按设计平面尺寸开挖。

无水土质基坑地面，宜按照基础设计平面尺寸每边放宽不小于50㎝。

1.4其它

基坑安排在枯水或少雨季节施工，基坑开挖不宜间断，并连续进行基础灌注混凝土施工。

避免开挖后的基坑暴露过久，影响基坑的承载力。

坑顶边缘应留有护道，避免在此范围内加载，以保持顶边稳定，静载距坑缘不小于0.5m，动载距坑缘不小于1.0m。

垂直坑壁坑缘顶面的护道还应适当增宽，荷载距坑缘距离应满足不使土体坍塌为限。

1.5坑壁支撑和排水

当基坑深度较大，放坡开挖土方量较大，土质无法保持稳定时，采取适当的支撑。

如有较多渗水时，考虑在坑底周围设排水沟和汇水井，利用水泵排除坑外。

当基坑为不稳定的含水土壤，放坡开挖无法保证边坡稳定的或较深基坑用支撑代替放坡开挖，以缩短工期及有其它特殊的需要时，采用支撑加固护壁施工。

1.6、地基检验

基坑开挖应连续施工，避免晾糟，一次开挖要距离基坑底面往上20～30㎝，待验槽前人工一次清除至标高，以保证基坑顶面坚实，经监理工程师的检查签认，符合设计要求后方可进行下道工序施工，否则应按设计图纸及监理工程师要求进行基底处理。

1.6.1基底应检验下列内容：

①基底平面位置、尺寸、基底高程是否符合设计要求；

②基底地质情况和承载力是否符合设计要求；

③基底处理和排水情况是否符合有关规定

④施工记录和有关实验资料是否齐全和符合要求。

1.6.2地基处理应符合下列规定

①岩层基底应清除岩面松碎石块、淤泥、苔藓、凿出新鲜岩面、表面应清洗干净。

倾斜的岩面，应将岩面凿平或凿成台阶。

易风化的岩层基底，应按基础尺寸凿除已风化的表面岩层。

在砌筑基础时应边砌边回填封闭。

②碎石类及砂类土层基底承重面应修理平整，对松散表层应进行夯实。

③粘性土层整修时，应在天然状态下铲平，不得用回填土夯平。

必要时，可向基底夯入10㎝以上的碎石，碎石层顶面不得高于基底设计高程。

④泉眼应用堵塞的办法妥善处理。

堵眼有困难时，可采用先引流排水施工方案，基础圬工完成后再堵塞。

引流排水时应防止砂土流失引起基础沉陷。

⑤基底处理后应再次进行基底检验。

1.6.3基底检验合格后应立即进行混凝土与砌体基础施工。

如果基底暴露过久，则应重新检验。

2、基底处理

①旋喷桩

部分涵洞基底处于松软土层上，基底承载力不足，采用旋喷桩加固处理，目的是保证涵基的稳定和沉降。

旋喷桩加固后复合地基承载力特征值fspk≥0.2MPa。

旋喷桩设计平均桩径D＝0.5m，旋喷桩嵌入强风化泥岩夹砂岩（W3）层内不小于1m。

桩顶设30cm厚碎石垫层，并夯填密实。

根据桩径和地质情况，采用地质钻机、单管法机具和3~5MPa的泥浆泵，成孔时射水压力可为1MPa，防止水压过大冲塌孔壁。

成孔至设计深度后即可开始喷浆，喷浆压力应大于20MPa，孔位和设计位置的偏差不得大于5cm，实际孔位、孔深和每个钻孔内的地下障碍物、洞穴、涌水、漏水及与岩土工程勘察报告不符等情况均应详细记录。

喷射时，应先达到预定的喷射压力和喷浆量，在桩底旋转1min后，再逐渐提升。

应在严格控制施工参数的基础上，根据具体情况选定质量检验方法。

开挖检查法虽简单易行，通常在浅层进行，但难以对整个固结体的质量作全面检查。

钻孔取芯是检验单孔固结体质量的常用方法，选用时需以不破坏固结体和有代表性为前提，可以在28d后取芯或在未凝以前软取芯（软弱粘性土地基）。

标准贯入和静力触探在有经验的情况下也可以应用。

载荷试验是建筑地基处理后检验地基承载力的良好方法，每个建筑工程喷射注浆处理后，不论其大小，均应进行检验。

检验量为施工孔数的1%，并且至少要检验3点。