列检人员安全教育培训四篇文档格式.docx

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2.通过线路时应走天桥、地道、无天桥、地道时应走平交道。

3．顺线路行走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态，严禁在道心、枕木头上行走。

不准脚踏钢轨面、道岔连结杆、尖轨等。

4．横越线路时；

应一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。

5．横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆较远处通过。

严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。

从停留车辆的端部横跃线路时，须留有安全距离：

徒手通过时不少于3M，搬运材料、工具时不少于5M，并迅速通过，不得在轨道中停留。

6．必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过，手抓牢，脚踩稳，严禁脚踩上锁销、钩颈和折角塞门手把，勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行，严禁钻车。

7．不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。

8．严禁扒乘运行中的机车、车辆，以车代步。

二、列车技术作业安全

1.列检人员要熟悉本站内线路、设备、建筑物及列车运行、调车作业、车辆取送等情况。

列车技术作业要严格执行整队出发，列队归所制度，严禁单独行动，检查作业中列检人员在两侧平行作业时前后不超过一个转向架，并保持相互联系。

2.列车技术作业在开始和结束前，要严格执行插、撤安全防护信号联锁传递办法，严禁在无安全防护信号的情况下进行车辆检查和故障处理，严禁在列车运行中处理车辆故障，严禁在未设安全防护信号的列车（车列）中摘结长风管或车辆制动软管。

3.接发列车要目迎目送，并注意车辆运行、货物装载、篷布绳索状态，防止意外伤人。

接车时要提前到达接车地点，蹲在两线中间安全位置接车。

狭窄线路邻线上、下行同时到发列车时，要在两线外侧安全位置接发列车。

4.检查罐车及装有易燃易爆品的铁路货车时，严禁明火接近、敲打罐体或进入车内、罐内。

5.两人及以上从事同一车辆故障修理作业时，必须指定专人指挥，统一行动，相互配合。

在站内抬运笨重工具、材料或在车底下传递工具、配件时，要呼唤应答、步调一致，并注意邻线列车动态；

搬运材料、配件应在两线间行走，不得紧靠线路。

两人及以上扛抬物品时，应同肩同步，同起同落，做好呼唤应答。

三、翻越喷有防冻液车辆的注意事项

1.应先确认列车、车列暂不移动，然后又车钩上方通过。

2.禁止翻越对口闸的车辆，防止翻越后头部碰到脚踏板。

3.禁止翻越车体端部没有绳栓的车辆，如CF车型。

4.禁止徒手翻越车辆或戴自行购买的皮手套及没有五指分开的手套翻越车辆。

5.手持手电、红灯时先将手电、红灯放置于两连接车钩钩舌连接处上方，再进行翻越车辆，翻越后及时拿走工具。

持有检车锤、防护信号旗等工具时，先将工具扔向翻越后的车辆一侧，再徒手翻越车辆。

6.翻越有手制动机一侧的车辆顺序：

左手抓牢手制动机杆右手抓牢车体端部绳栓两只脚踩车钩冲击座（安装车钩托梁螺栓处）两手抓牢钩提杆座爬上两连接车钩上方后蹲立然后借助钩提杆手移至车端两侧绳栓两手抓牢两侧绳栓安全翻越车辆。

7.翻越对面有手制动机的车辆顺序：

左右手抓牢车端部两侧绳栓脚踩车钩冲击座（安装车钩托梁螺栓处）两手抓牢够提杆座爬上两连接车钩上方后蹲立然后借助钩提杆手移至车端两侧绳栓两手抓牢两侧绳栓安全翻越车辆。

8.翻越车辆时要求必须手抓牢脚踩稳后再进行翻越，翻越后注意邻线有无机车、车辆运行。

四、电气化安全知识

1.在接触网各导线及其相连接部件2m范围内，通常都有强大的电磁场，除铁路专业工作人员按规定作业外，任何人员所携带的物件（包括雨伞、木棒、管材、导线等）于接触网设备的带电部分需保持2m以上的距离。

手持杆件、梯子等工具通过接触网时，必须水平通过，不准高举超过安全距离。

2.发现接触网断线及其部件损坏或在接触网上挂有线头、绳索等物，不得与之接触，要立即通知附近的接触网工区或电力调度派人处理。

在接触网检修人员到底以前，经该出加以防护，任何人员距已断导线接地处所均应在10m以外，如果不小心进入触电区，应防止跨步电压造成电击，决不能跨步进入或走出触电区，应单腿跳出或并腿跳出电区。

3.在铁路电气化区段内，任何人不准登上机车车辆顶部或翻越车顶通过线路。

禁止在接触网支柱上搭挂衣物、攀登支柱或在支柱旁休息。

遇有阴雨天或雷电天气时，不能打着雨伞（金属杆）穿越铁路线，以防感应电伤人。

4.在电气化铁路附近施工、冲洗车辆时，因水能导电，严禁水流向接触网方向喷射，保持水流与接触网带电部分有2m以上的距离，以防触电事故发生。

1、司机和起重工应按规定有专人用信号和手势进行联系和指挥。

工作中司机应听从指挥，如遇指挥信号或手势不清、错误或可能造成事故，司机有权拒绝执行，经研究统一后方可继续执行。

2、塔式起重机夜间作业必须有足够的照明设备。

遇有了六级以上大风、大暴雨和大雾天，塔式起重机禁止作业。

3、塔式起重机的轨道必须按生产厂的技术要求辅设，根据施工现场的情况最少每季度检查一次，并做好必要的调整。

4、塔式起重机必须有良好的接地保护，重复接地电阻10。

5、司机必须检查钢丝绳的接头和卡头，并按规定对钢丝绳做报废鉴定，及时更换。

卷扬简上钢丝绳应排列整齐，并不得少于3圈。

6、不论新、旧塔式起重机重新安装使用前必须经过试吊，做好记录存档。

试验分空载、静载和动载试验，静载试验吊重采用额定载荷的125％，动载试验采用额定载荷的110％。

7、运转前应检查电电压不得超过5％额定电压。

合上电源开关必须检查金属结构部分是否漏电，当检查证实安全后才可登梯上机。

8、配电箱在送电前，必须检查控制盘上的各控制开关是否在零位。

（其余内容详见附件）

1、现场临时用电一般规定

（1）现场的值班与维修电工应负责管辖各自职责范围内的电气设备及线路的正常运行。

（2）临时用电工程中，线路与设备安装、维修，必须由持证电工完成，电工等级应同工程技术要求相适应。

（3）对于施工现场的电气设施必须达到以下要求：

①凡是能触及或接近带电体的地方，均应采取可靠绝缘与屏护等措施或保证安全距离；

②各类导线的选型，应严格保证规定的荷载流量，安装、敷设应保证安全；

③所有电气设备的工作性能和绝缘强度应处于完好状态，且在漏电电流动作保护器的保护范围内；

④现场重要（或危险）部位，应有醒目的电气安全标志。

（4）施工现场不得带电作业。

（5）所有配电线路、照明线路不能直接架设于防护栏杆或施工挂蓝上。

要采取相应的隔离措施。

（6）在拉设临时电源线时，电线应架空，过道处必须穿管防护不准乱拉乱接，电源线防车辗物压。

（7）漏电失火时，应先切断电源，用四氯化碳或干粉灭火器，禁止用水或其他液体灭火器泼浇。

（8）发生人身触电时，应立即切断电源，然后用人工呼吸法和胸肚挤压法进行紧急救治。

但未切断电源之前，禁止与触电者接触，以免再发生触电。

（9）各种机械的电气设备，必须装有接地，接零的保护措施，接地电阻不得大于10欧姆，但在一个供电系统上不得同时接地接零。

（10）所有电气设备，都应在二级漏电开关保护之中，电线无破损，插座应完好，严禁不用插头而用电线直接插入插座内。

（11）各类电动工具，要管好、用好，经常保养检查，注油，严禁机械带病运转，各类防护罩应完好无缺。

（12）夜间作业要有足够的照明并经二级漏电保护，灯具应架空或用支架固定，离工作面不低于2m。

不得随便移动临时照明。

2、配电箱安全要求

（1）动力、照明应分别设置。

（2）配电箱、开关箱制作安装应满足下列要求：

①配电箱采用防火绝缘材料制作，做到通风、散热、防雨、防火；

②箱内各种电器，应安装在金属或其他绝缘板上（非木质板），并紧固于箱内。

金属底板应与箱体作电气连接；

③正常不带电箱体金属外壳，底座等必须接零（地）。

各电气连接线应采用绝缘导线，接头可靠，不得外露；

④进、出线必须采用橡皮绝缘电缆，进、出线口应设在箱体的下端面，并加保护圈。

进（出）线应做好防水弯，不得承受外力。

（3）漏电保护器应严格按产品说明书使用，并定期进行试验和作好运行记录。

对闲置已久和连续使用一个月以上的，应检查试验，合格后方可使用。

（4）每台用电设备应有专用的开关，必须实行“一机一漏”，严禁一漏多用。

（5）各级配箱应明确专人负责、做好定期检查、维修和清洁工作。

（6）配电箱进行检查、维修时，必须将与前一级相对应的电源开关切断，并悬挂醒目“停电检修”标志牌。

3、雨期临电安全要求

要结合雨期施工的特点，对现场的配电箱，固定机械及开关箱的防雨防砸棚的防雨性能进行认真检查，必须保证防雨良好，对不符合要求的立即按标准整改。

值班电工要加强对现场的巡视检查，施工作业面的各种电源箱及机械设备必须随时做好防雨措施。

遇有恶劣天气（大风、暴雨、冰雹等）时，对现场的电气设备应进行特殊巡视。

对各种漏电保护器按要求每周至少应检试一次，必须保证其动作灵敏、有效、可靠并做好试验记录。

值班电工必须坚守工作岗位，不得脱、漏岗，必须严格执行安全技术操作规程，工作前穿戴好个人防护用品，确实搞好雨期施工工作中的安全供用电。

二、高处作业安全控制要点

1、进行高处作业施工的，应使用平台、梯子、防护围栏、挡脚板、安全带和安全网等。

作业前应认真检查所用的安全设施是否牢固、可靠。

2、从事高处作业人员应接受高处作业安全知识的教育；

特殊高处作业人员应持证上岗，上岗前应依据有关规定进行专门的安全技术交底。

采用新工艺、新技术、新材料和新设备的，要按规定对作业人员进行相关安全技术教育。

3、高处作业人员应经过体检，合格后方可上岗。

施工队应为作业人员提供合格的安全帽、安全带等必备的个人安全防护用具，作业人员应按规定正确佩带和使用。

4、施工队应按类别、有针对性地将各类安全警示标志悬挂于施工现场各相应部位，夜间应设红灯示警。

5、高处作业所用工具、材料严禁投掷，上下主体交叉作业确有需要时，中间须设隔离设施。

6、高处作业应设置可靠扶梯，作业人员应沿着扶梯上下。

7、在雨天应采取防滑措施，当风速过高和雷电、暴雨、大雾等气候条件下不得进行露天高处作业。

三、挂篮施工安全控制要点

1、挂篮施工应遵守下列规定

（1）施工前，制定安全技术措施；

挂篮组拼后，要进行全面检查，并做静载试验。

（2）在墩上进行零号块施工并以斜拉托架做施工平台时，在平台边缘处，应设安全防护设施。

（3）检查墩身预埋件和斜拉钢带的位置及坚固程度，是否符合设计要求。

（4）拼装过程安全检查：

在进行每道拼装工序时，检查所有连接螺栓、连接销、连接杆件的连接情况。

钢结构件的焊接情况，开口销是否穿上，是否开口等情况。

（5）拼装完毕整体安全检查：

检查连接螺栓、连接销、连接杆件、限位开口销是否存在漏装件，漏开口现象。

钢结构件的焊接是否存在漏焊现象，是否有裂纹等。

（6）挂篮施工过程的安全防护：

加强挂篮周边的安全防护，检查底篮四周工作平台，检查工作平台与挂篮的连接情况，焊接部分必须牢实可靠，螺栓连接部分必须拧紧。

并在四周挂上安全网，挂篮临空面挂上安全网，确保施工人员安全。

（7）底篮设二级防护，在底篮下面挂上铁丝网，与挂蓝连接成整体，防止物件从高空落下

2、双层作业时，操作人员必须严守各自岗位职责，并应防止铁件工具掉落等。

3、挂篮拼装及悬臂组装中，危险性较大，在高处作业时，应设置安全网，