XXX车站路基厂拌级配碎石施工方案Word文件下载.docx

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6m见方设置伸缩缝，缝宽2cm，采用沥青木板填塞。

⑷、混凝土面层平整度±

30㎜，设置向排水沟方向4%的排水坡；

⑸、场地硬化所需混凝土均由九号搅拌站负责供应；

⑹、生活区空地和其余场地暂不硬化，表面推平压实采用自制机砂或碎石铺平，厚度5cm。

2.3.3、料仓修建

⑴、搅拌机对面集中设置五个碎石料仓，间距10m，深20米，料仓边墙及隔墙采用M10砂浆片石砌筑；

⑵、料仓隔墙高1.5m，宽度为0.4m，采用红砖砌筑，料仓背墙高1.5m，顶宽40cm，底宽80cm，采用M10浆砌片石砌筑；

⑶、M10浆砌片石配合比采用水泥：

砂：

水＝1：

2.5：

0.45；

⑷、料仓顶部由加工中心制作顶棚，顶部和边缘地面2.5m以下采用彩钢瓦遮盖。

2.3.4、生活区建设

⑴、住房和办公用房基础采用C20混凝土硬化，厚度为30cm，住房基础空间部分采用碎石碴铺垫厚度为22cm，压实后采用C20混凝土硬化，厚度为8cm；

⑵、住房采用单层活动板房，共设7间房屋，每间房屋面积约20m2；

⑶、洗澡堂、厕所基础采用C20混凝土硬化，厚度为30cm，基础空间部分采用碎石碴铺垫厚度为22cm，压实后采用C20混凝土硬化，厚度为8cm，澡堂尺寸为4×

4m，厕所尺寸为6×

4m，高均为2.7m，房屋采用空心砖砌筑（19×

19cm），屋顶采用石棉瓦遮盖。

⑷、厕所采用化粪池形式a84，化粪池宽1.75米，深2米，四周用M10浆砌片石砌筑，厚25cm，顶面用钢筋砼盖板覆盖（盖板180×

80×

5cm），每2～3个月清理一次（预留侧门）。

化粪池平面、截面尺寸图

2.3.5、围墙

⑴、整个拌合站四周采用红砖砌筑围墙，围墙宽为0.24米，墙高2.4米，围墙顶设置为三角形状，大门立柱采用红砖砌筑，高3m，截面只存为80×

80cm，立柱砌筑时需注意大门预埋件的埋设；

⑵、围墙下采用M10浆砌片石砌筑基础，基础截面尺寸为30×

30cm，其余无建筑物处采用铁丝网围栏；

2.3.6、水沟

⑴、生活区设置水沟，并贯穿道路沿围墙方向与料仓前水沟连通，内水沟连通，排放至站外合适位置；

⑵、搅拌机下设置一条水沟，与料仓前水沟连通，作为生产区污水排放；

⑶、水沟采用M10浆砌片石砌筑，水沟截面尺寸见下图：

3、拌合站场地建设工程数量

拌合站场地建设主要工程数量表

序号

项目名称

工程数量

备注

一

混凝土

面积（m2）

厚度（m）

体积（s3）

1

道路硬化

480

0.25

120

2

住房基础硬化

135

0.3

40.5

3

澡堂、厕所基础硬化

20

0.2

4

配电房、岗亭基础硬化

24

4.8

5

生产区硬化

880

0.15

132

6

料仓区硬化

1000

150

合计

2539

451.3

二

浆砌片石

长度（m）

围墙基础

0.09

260

23.4

现场实际收方为准

料仓背墙

0.9

50

45

水沟

0.26

140

36.4

化粪池

3.39

108.19　

三

房屋

住房

180

食堂

澡堂、厕所

40

岗亭

12

配电房

四

其他

宽度（m）

高度（m）

围墙

0.24

2.4

4、填料要求和备料计划

4.1、备料计划

我部所需材料均由岩山隧道进口碎石场提供，拌和站在生产期间必须及时备足材料。

以确保工程所需。

备料场地要做好防排水工作，并有防污染措施。

4.2、填料要求

基床表层级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行《客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件的规定》。

级配碎石和级配砂砾石必须严格控制0.5mm以下细集料的含量及其液限和塑性指数。

选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。

要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要求。

过渡段基床表层采用级配碎石掺5%水泥填筑。

基床表层填料采用级配碎石，其规格应符合下列要求：

粒径大于1.7mm的集料的落筛及磨损率不大于50%；

粒径大于1.7mm的集料的硫酸钠溶液浸泡损失率不大于12%；

粒径小于0.5mm的细集料的液限不大于25%，其塑性指数小于6；

黏土及其他杂质含量的质量百分率小于等于0.5%。

级配碎石的粒径级配应符合下表中规定：

基床表层级配碎石粒径级配范围表

通过方孔筛孔边长（mm）过筛质量百分率（%）

25

16

7.1

1.7

0.5

0.1

0.075

100

82～100

67～91

41～75

13～46

7～32

0～11

0～7

基床表层填料材质、级配必须经室内试验及现场填筑压实工艺试验，保证其孔隙率、地基系数、变形模量及动态变形模量符合设计要求并确定填筑工艺参数，方可正式填筑。

5、人员、机械配置

5.1、机械配置（拌合站机械配置表）

名称

单位

数量

WBS500搅拌机

台

小型装载机

自卸车

5.2、人员配置

人员配置表（一班）

项目

人数

搅拌机司机

装载机司机

运输司机

岗亭看守

材料员

试验员

7

伙房

10

6、施工工艺及技术要求

6.1、基床表层级配碎石施工工艺

基床表层级配碎石工艺见“厂拌级配碎石填筑工艺框图”。

厂拌级配碎石填筑工艺框图

⑴填筑前对所需的材料作全面的检查，并提前作好储料的一切准备工作，并有足够的储料场和储料设备，保证基床表层的正常铺筑。

⑵验收基床底层：

基床表层填筑前应检查基床底层几何尺寸，核对压实标准，不符合标准的基床底层应进行修整，达到基床底层验收标准。

⑶测量放样：

在施工现场附近引临时水准点，报监理审批，严格控制标高；

按10m一桩，放中线和边线，设置钢丝绳基准线。

⑷拌和：

级配碎石混合料用级配碎石拌和设备在拌和场集中进行拌和，混合料需拌和均匀，采用不同粒径的碎石和石屑，按预定配合比在拌和设备内拌制级配碎石混合料。

在正式拌制级配碎石混合料之前，必须先调试所用的场拌设备，使混合料的颗粒组成、级配和含水量都能达到规定的要求，并通过试验段的试拌、试铺总结的各种施工参数进一步合理的调整和确定拌和需要各种级配的碎石数量，以使基床表层的级配碎石填层具有更好的强度和刚度。

⑸运输：

装料时，车要有规律的移动，使混合料在装车时不致产生离析。

采用大吨位自卸车运输，并保证足够的运输车辆，确保摊铺机能够不间断的连续摊铺。

车辆运输过程中用防水蓬布覆盖。

运料汽车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。

卸料过程中汽车挂空挡，靠摊铺机推动前进，以确保摊铺层的平整度。

⑹摊铺：

摊铺时以日进度需要量和拌和设备的产量为度，合理计算卸料需要量。

基床表层下层的级配碎石的摊铺可采用摊铺机或平地机进行，顶层必须用摊铺机摊铺。

每层的摊铺厚度应按工艺试验确定的参数严格控制。

用平地机摊铺时，必须在路基上采用方格网控制填料量，方格网纵向桩距不宜大于10m，横向应分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。

用摊铺机摊铺时，应根据摊铺机的摊铺能力及拌和场的拌和能力配置运输车辆，使摊铺机的摊铺作业能够不间断的连续进行。

⑺碾压：

级配碎石碾压时的含水量控制在由工艺试验确定的施工允许含水量范围内。

采用三轮压路机、重型光轮振动压路机进行碾压，按实验段确定的碾压遍数和程序进行压实，使其达到规定压实度，且表面平整，各项指标符合设计要求。

直线地段，应由两侧路肩开始向路中心碾压；

曲线地段，应由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。

碾压遵循先轻后重、先慢后快的原则。

各区段交接处应相互重叠压实，纵向搭接压实长度不小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。

⑻检测：

每层施工完成后进行自检，合格后报验监理工程师抽检的质量检测系统，严格按照规范要求的试验方法、试验点数、检验频次，逐层分段、分部进行试验检测。

各类填料及压实标准应符合规定，凡检验不合格者，不得进行下一道工序施工。

6.2、过渡段级配碎石

路基在路堤与桥台连接处、路堤与横向结构物连接处及路堤与路堑连接处均应设置过渡段，当横向结构物顶面距地面高度小于1m，且不足路堤高度的1/2时，可不设过渡段。

过渡段基床表层以下采用级配碎石分层填筑（桥台台背2m范围内级配碎石中掺入5％水泥），填筑压实标准满足K30≥150和孔隙率n＜28％。

填筑与路基本体同步，其拌和、运输、压实与基床表层施工基本相同，其区别主要在于：

涵洞两侧须对称摊铺碾压，过渡段施工放样应注意留出外包土层的位置；

过渡段因施工区域狭小采用平地机配合人工摊铺、挂线精平，其与桥涵接壤处部位采用小型冲击夯压实；

涵路过渡段碾压应采用两台压路机同时在涵洞两侧进行等。

过渡段的包边土和锥坡体与级配碎石同步填筑。

过渡段填筑工艺见“过渡段填筑工艺框图”。

过渡段填筑工艺框图

6.2.1、桥路过渡段施工

桥路过渡段设置型式见“桥路过渡段设置大样图”。

桥路过渡段设置大样图

施工时先在桥台背面用墨线划出每层填筑水平线，每层高度根据试验参数确定，但不超过30cm，且最小压实厚度不小于15cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数按工艺试验确定的参数进行控制，压实层路拱坡面符合设计要求，无积水现象。

与路基连接处应刷去松土，开挖出宽度不小于1.2m的台阶并压实。

路堤基底地面平整后，用振动碾压机碾压密实。

台后基坑以混凝土回填填筑压实。

过渡段路堤同与其连接的路堤和锥体按一整体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面，按大致相