明挖顺作法施工技术PPT课件下载推荐.ppt

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明挖基坑中所用的成孔机械多为螺旋钻机和冲击式钻机。

螺旋钻机一般只适宜于干作业钻进，其施工程序：

钻孔至孔底-随压浆随提升钻杆-吊放钢筋笼后并灌注石子，以形成钢筋混凝土桩。

此种钻孔方法，因随提钻随压水泥（砂）浆护壁，解决了螺旋钻机水中钻进问题。

钻孔桩施工钻孔桩施工CMLCML铁路隧道铁路隧道8螺旋钻机成孔：

钻孔灌注桩成孔步骤钻孔桩施工钻孔桩施工CMLCML铁路隧道铁路隧道9钢丝绳冲击钻机成孔：

利用悬吊着的钻头的冲击力，将钻孔内的土或岩层冲碎，并采用泥浆护壁，通过捞碴将钻孔内的大部分泥土清出孔外。

其操作要点为：

钻孔前，先在孔口处埋设护筒，然后使钻机就位，并使钻头中心对准护筒中心；

钻进过程中当深度在护筒底以下3m4m时，应低锤冲击，锤高控制在0.4m0.6m，并及时加泥浆护壁，保持孔壁稳定；

钻孔桩施工钻孔桩施工CMLCML铁路隧道铁路隧道10钢丝绳冲击钻机成孔：

钻进中，每冲击3m4m掏一次碴，并及时加水保持孔内水位高度，防止坍孔。

掏完碴后向孔内加护壁泥浆并保持正常浓度。

这样反复冲孔、掏碴、注浆，直至设计深度。

钻孔桩施工钻孔桩施工CMLCML铁路隧道铁路隧道11钻孔灌注桩混凝土配置：

混凝土应按设计配合比配制；

坍落度为：

水下混凝土18cm22cm，干作业混凝土12cm18cm；

强度要达到设计要求，基坑开挖后桩身无蜂窝、麻面、断桩、夹泥等不良现象。

钻孔灌注桩混凝土灌注：

分干孔和水下灌注两种。

干孔灌注。

采用直接由孔口倾倒入孔方式。

由于桩身较长，依靠混凝土的自重即可以将其振实。

钻孔桩施工钻孔桩施工CMLCML铁路隧道铁路隧道12水下混凝土灌注。

通常采用导管灌注方式。

混凝土通过导管连续灌入桩孔内。

为方便混凝土灌注，导管顶部应放置漏斗。

第一次灌注混凝土时，导管应事先在地面组装好，经检查合格后吊入桩孔，并在导管底部装隔水塞，但不能妨碍混凝土顺利排出。

导管底距桩孔底高度不宜超过500mm。

钻孔桩施工钻孔桩施工CMLCML铁路隧道铁路隧道13水下混凝土灌注。

在灌注混凝土过程中，导管应保持埋入混凝土内2m3m，并严格控制导管拆卸时间，一般不超过15min，混凝土灌注要连续进行。

在灌注混凝土的同时，应测量混凝土的上升高度，以便及时提升和拆卸导管。

钻孔桩施工钻孔桩施工CMLCML铁路隧道铁路隧道14基坑开挖技术要点基坑开挖技术要点：

基坑明挖施工采用“纵向分段、竖向分层、左右对称、先支后挖”的方法；

土方开挖到分层位置时，及时施作钢管支撑或土钉墙；

基坑开挖基坑开挖CMLCML铁路隧道铁路隧道15基坑开挖技术要点基坑开挖技术要点：

土方开挖过程中及时封堵边墙上的渗漏点，并注意保护坑内降水井，确保降水、排水系统的正常运转；

基坑开挖过程中严禁超挖，开挖时掏槽放坡不得大于安全坡度，对可能受暴雨冲刷的放坡采用喷水泥浆封闭的保护措施，严防滑坡；

基坑开挖做到无水条件下开挖，在开挖过程中，做好降水施工，确保水位在基坑底500mm以下，并及时排除基坑内积水。

基坑开挖基坑开挖CMLCML铁路隧道铁路隧道16基坑开挖施工步序基坑开挖施工步序：

（围护桩标准段）基坑开挖基坑开挖1第一层土方开挖：

从两端起分段开挖,至第一道支撑下1.0m设计高程。

CMLCML铁路隧道铁路隧道17基坑开挖施工步序基坑开挖施工步序：

（围护桩标准段）基坑开挖基坑开挖2第二层土方中间拉槽：

从两端起分段进行中间拉槽开挖，至第二道钢支撑下1.0m设计高程，紧跟其后施作第一道钢支撑，土方直接装车从马道运走。

CMLCML铁路隧道铁路隧道18基坑开挖施工步序基坑开挖施工步序：

（围护桩标准段）基坑开挖基坑开挖3第二层土方两侧土方开挖：

向开挖起点分段开挖第二层两侧土方，紧跟其后施作二层钢围檩，土方直接装车从马道运走。

CMLCML铁路隧道铁路隧道19基坑开挖施工步序基坑开挖施工步序：

（围护桩标准段）基坑开挖基坑开挖4第三层土方中间拉槽：

从两端起分段进行中间拉槽开挖，至第三道钢支撑下1.0m设计高程，紧跟其后施作第二道钢支撑，土方直接装车从马道运走。

CMLCML铁路隧道铁路隧道20基坑开挖施工步序基坑开挖施工步序：

（围护桩标准段）基坑开挖基坑开挖5第三层土方两侧土方开挖：

向开挖起点分段开挖第三层两侧土方,紧跟其后施作三层钢围檩，土方直接装车从马道运走。

CMLCML铁路隧道铁路隧道21基坑开挖施工步序基坑开挖施工步序：

（围护桩标准段）基坑开挖基坑开挖6第四层土方开挖：

从车站车站两端分段开挖第四层土方,基底以上30cm人工捡底，紧跟其后施作第三道钢支撑，土方直接装车从马道运走。

CMLCML铁路隧道铁路隧道22基坑开挖施工步序基坑开挖施工步序：

（放坡段）基坑开挖基坑开挖1第一层土方开挖：

从开挖起点分段开挖，开挖至地面下3m处，并在两侧边坡处留设短台阶，施作土钉墙，土方直接装车从马道运走。

CMLCML铁路隧道铁路隧道23基坑开挖施工步序基坑开挖施工步序：

（放坡段）基坑开挖基坑开挖2第二层土方中间拉槽：

在施做第一层边坡土钉墙同时，从开挖起点分段进行中间拉槽开挖（含两侧预留短台阶的土方开挖），开挖至放坡中间平台高程，土方直接装车从马道运走。

CMLCML铁路隧道铁路隧道24基坑开挖施工步序基坑开挖施工步序：

（放坡段）基坑开挖基坑开挖3第二层土方两侧土方开挖：

第一层土钉墙施工完毕后，从开挖起点分段开挖两侧土方，土方直接装车从马道运走，并在两侧边坡处留设短台阶，施作土钉墙。

CMLCML铁路隧道铁路隧道25基坑开挖施工步序基坑开挖施工步序：

（放坡段）基坑开挖基坑开挖4第三层土方中间拉槽：

在施做第二层边坡土钉墙同时，从开挖起点分段进行中间拉槽开挖（含两侧预留短台阶的土方开挖）,开挖至放坡平台到基坑底部中间位置，土方直接装车从马道运走。

CMLCML铁路隧道铁路隧道26基坑开挖施工步序基坑开挖施工步序：

（放坡段）基坑开挖基坑开挖5第三层两侧土方开挖：

第二层土钉墙施工完毕后，从开挖起点分段开挖两侧土方，土方直接装车从马道运走，并在两侧边坡处留设短台阶，施作土钉墙。

CMLCML铁路隧道铁路隧道27基坑开挖施工步序基坑开挖施工步序：

（放坡段）基坑开挖基坑开挖6第四层土方中间拉槽：

在施做第三层边坡土钉墙同时；

从开挖起点分段进行中间拉槽开挖（含两侧预留短台阶的土方开挖）,开挖至基坑底部位置，土方直接装车从马道运走。

CMLCML铁路隧道铁路隧道28基坑开挖施工步序基坑开挖施工步序：

（放坡段）基坑开挖基坑开挖7第四层土方两侧土方开挖：

第三层土钉墙施工完毕后，从开挖起点分段开挖两侧土方，在两侧边坡处留设短台阶，施做第四层边坡土钉墙，土钉墙施工完成后，开挖外运短台阶土方，基底以上30cm土方人工捡底，收尾段土方直接装车或借助长臂挖机装车运走从马道运走。

CMLCML铁路隧道铁路隧道29基坑开挖施工步序基坑开挖施工步序：

CMLCML铁路隧道铁路隧道30基坑钢支撑施工：

（以某基坑工程为例讲解）基坑钢支撑施工：

（以某基坑工程为例讲解）基坑支护基坑支护内支撑体系的安装内支撑体系的安装：

本工程用的钢支撑用600mm，t=12mm的钢管制做，钢管采用法兰连接。

CMLCML铁路隧道铁路隧道31基坑钢支撑施工：

钢围檩安装钢围檩安装：

a.钢围檩采用双拼I45型钢，安装时要与围护桩紧密相贴，标高由支撑轴线进行控制。

b.斜撑段围檩与围护桩预埋通长钢板焊接。

CMLCML铁路隧道铁路隧道32基坑钢支撑施工：

c.基坑开挖到钢支撑标高后，平整清理凿除围护桩墙面，弹线定出钢围檩位置，然后将预先制作好的钢围檩用膨胀螺栓固定在围护桩上，围檩采用分段制作在现场焊成整体。

需要时可以在钢围檩与围护桩之间的空隙里灌注速凝细石砼。

CMLCML铁路隧道铁路隧道33基坑钢支撑施工：

钢管支撑安装钢管支撑安装：

a.根据土方开挖的速度，提前配齐所需要的钢支撑及垫块等，并将管装配成设计长度，等待工作面挖出后进行安装。

钢支撑施工按“支撑一段挖一段”的原则进行，使其能及时发挥支护作用减小围护桩的变形。

CMLCML铁路隧道铁路隧道34基坑钢支撑施工：

b.钢支撑所在之处的土方挖完以后，通过测量放出该道支撑与围护桩的接触点，以保证支撑与墙面垂直，位置适当。

量出两个相对应的支撑点之间距离，以校核已在地面上拼装好的支撑的长度。

CMLCML铁路隧道铁路隧道35基坑钢支撑施工：

c.钢支撑的一端为活络头。

钢管拼装时按设计长度分节通过法兰盘和螺栓连接，拼装偏差不大于20mm。

预先在支撑要加预应力的一端焊好千斤顶底座，底座由三块钢板焊接而成，钢筋两边对称各焊一个座底。

如下页图。

CMLCML铁路隧道铁路隧道36基坑钢支撑施工：

CMLCML铁路隧道铁路隧道37基坑钢支撑施工：

d.钢支撑吊装：

钢支撑采用地面上拼装，利用走行式起重机龙门架或汽车吊吊入基坑内，坑内挖掘机配合，起吊到位。

先不松开吊钩，将