地铁车站基坑施工方案详述PPT文件格式下载.ppt

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明挖车站总体施工顺序车站施工顺序-1第一步：

施工800钻孔桩,进行第一次开挖,施工桩顶冠梁及挡墙。

截水沟挡水墙车站施工顺序-2第二步：

设置第一道钢支撑，进行第二次开挖。

车站施工顺序-3第三步：

设置第二道钢支撑，进行第三次开挖。

车站施工顺序-4第四步：

设置第三道钢支撑，进行第四次开挖至基底，施工排水盲沟。

车站施工顺序-5第五步：

安装接地网，施工基础垫层、防水层及底板；

待底板混凝土强度达到70设计强度以后，拆除第三道钢支撑。

车站施工顺序-6第六步：

施工站台层侧墙、混凝土柱、中板；

待中板强度达到70设计强度以后拆除第二道钢支撑。

车站施工顺序-7第七步：

施工站厅层侧墙、混凝土柱、顶板；

施工顶板防水层。

待顶板强度达到70设计强度以后拆除第一道钢支撑。

车站施工顺序-8第八步：

覆土回填；

施工站台板及其它内部结构。

二、基坑降水三、明挖基坑开挖1、基坑土方开挖方法2、基坑开挖注意事项3、基坑开挖排水措施11/11/202211/11/2022土方分段分层开挖暗挖车站u基坑土方开挖遵循“纵向分段、竖向分层、由上至下、中间拉槽、先支后挖”的施工原则，竖向从上到下分层开挖，纵向形成台阶，横向先挖中间土体，后挖两侧土体。

u为便于网喷砼施工，在每个土方分层内细分为按每2m一层随挖随喷的程序开挖。

1234567891234接力倒土采用反铲挖掘机接力采用反铲挖掘机接力式倒土开挖法，纵向式倒土开挖法，纵向车站分四层，分层开车站分四层，分层开挖至钢支撑设计高程挖至钢支撑设计高程后即进行钢支撑安装。

后即进行钢支撑安装。

第一层为地面，第二第一层为地面，第二层为地面以下层为地面以下3m，第三层为地面以下第三层为地面以下10m，第四层为基，第四层为基坑底标高上坑底标高上0.3m，每层根据土层情况放每层根据土层情况放1:

11：

2.5的坡度，的坡度，按此顺序开挖至基底按此顺序开挖至基底以上以上0.3m，最后剩，最后剩余的土方采取人工清余的土方采取人工清理理土方开挖注意事项：

土方开挖注意事项：

1）土方开挖和支撑及土体支护必须同时进行。

）土方开挖和支撑及土体支护必须同时进行。

2）基坑开挖采用拉槽形式，以利于基坑稳定及机械作业。

）基坑开挖采用拉槽形式，以利于基坑稳定及机械作业。

3）基坑机械开挖至基底标高以上）基坑机械开挖至基底标高以上30cm后进行验收然后采用后进行验收然后采用人工开挖剩余土方，严禁超挖。

基坑周边人工开挖剩余土方，严禁超挖。

基坑周边15cm土层，采用人工土层，采用人工开挖。

开挖。

4）加强现场管理，防止挖掘机碰损钢支撑。

）加强现场管理，防止挖掘机碰损钢支撑。

5）实行信息化施工，加强施工监测。

）实行信息化施工，加强施工监测。

基坑开挖排水措施开挖前：

基坑顶周边设挡水墙、截水沟和集水井并封堵地表裂隙，防止地面积水流入坑内。

开挖过程：

土方大开挖过程中，喷射砼面层中设置排水管，排除面层后积水。

沿基坑底周边设置临时排水沟及集水井，及时用潜水泵将地下积水抽至沉垫池，确保开挖过程中的土体和基底的干燥。

开挖至基地后：

立即沿围护桩脚挖暗沟，内藏50mm加筋型软式透水管，间距30m左右设一个集水井，集中在施工期间出现的桩间渗漏水及地下水，统一用潜水泵排出基坑。

11/11/2022二、基坑支护1、桩间土体支护2、钢支撑、钢围檩安装11/11/202211/11/2022桩间土体支护备注：

桩间渗水、土层滞水;

侵限桩凿除2、固定钢筋网片1、人工清理，初喷砼3、喷射砼4、抹面找平层11/11/2022钢支撑安装第一道1、施工时冠梁在安装钢支撑的位置预埋钢板，钢板支撑底座位置加焊角钢；

2、根据现场测出的基坑宽度，组装钢支撑（长度）；

3、支撑吊装（方法）；

4、加压（时间），加契块，焊接；

5、去千斤顶，撤吊车钢丝绳。

11/11/2022第二、三道1、清理基面，人工凿除；

2、安装围檩托架（焊接或螺栓，水平）；

3、安装围囹（焊接）；

4、细石砼灌缝（早强）；

5、确定支撑位置；

反过程支撑拆除钢支撑安装11/11/2022地下工程都是要进行施工监控量测的。

通过量测，来判断工地下工程都是要进行施工监控量测的。

通过量测，来判断工法是否可行，有较大变化时，及时调整参数和进行处理。

法是否可行，有较大变化时，及时调整参数和进行处理。

具体如何布点，监测的必测项目和选测项目，按工程风险大具体如何布点，监测的必测项目和选测项目，按工程风险大小，设计都有明确要求，大家都在做，我不再细讲，按设计文件小，设计都有明确要求，大家都在做，我不再细讲，按设计文件做既可。

做既可。

这里我主要讲我们在施工现场管理人员要注意应用量测的结这里我主要讲我们在施工现场管理人员要注意应用量测的结果，来指导我们施工安全。

果，来指导我们施工安全。

量测要通过仪器，是我们眼睛不易观测到的，它可以告诉我量测要通过仪器，是我们眼睛不易观测到的，它可以告诉我们地面沉降、支护变形，仪器替代我们的眼睛。

一个好的地下工们地面沉降、支护变形，仪器替代我们的眼睛。

一个好的地下工作者，要学会应用量测结果来指挥工程，不能盲目施工，做到心作者，要学会应用量测结果来指挥工程，不能盲目施工，做到心中有数。

中有数。

“有数有数”具体讲就是项目领导者必须随时掌握量测结果，包具体讲就是项目领导者必须随时掌握量测结果，包括每天量测的累计值和每天变化的速率。

一旦超过预警值即应加括每天量测的累计值和每天变化的速率。

一旦超过预警值即应加密检测，当接近警戒值时，除应加密检测频率外，还应按风险预密检测，当接近警戒值时，除应加密检测频率外，还应按风险预防预案组织现场人员进行处理。

防止重大事故发生。

防预案组织现场人员进行处理。