车联网与智能交通信息服务关键技术研究与应用PPT资料.ppt

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FujianUniversityofTechnologyCopyrightFJUT2011福建工程学院福建工程学院June2011项目目标与任务需求分析项目目标与任务需求分析11、营运车辆安全管理需求分析营运车辆安全管理需求分析福建省汽车运输有限公司是我省道路运输骨干企业，也是交通运输部重点联系企业，根据实际管理需求，已正式启动下一代营运车辆安全管理示范系统建设工作FujianUniversityofTechnologyCopyrightFJUT2011福建工程学院福建工程学院项目目标与任务需求分析项目目标与任务需求分析June201122、公众出行、公众出行交通信息服务需求分析交通信息服务需求分析福建省通过省级公路交通信息资源整合与服务工程等项目建设，以动态交通信息为例，已实现了包括10类近10万辆浮动车的数据、6000多个点的交通安全视频监控数据、覆盖全省国省道路主要路段的实时交通流量数据、以及交通灾害和阻断等多源动态交通信息资源。

FujianUniversityofTechnologyCopyrightFJUT2011福建工程学院福建工程学院项目目标与任务需求分析项目目标与任务需求分析June201122、公众出行、公众出行交通信息服务需求分析交通信息服务需求分析目前国内外对于动态交通信息服务存在的主要问题：

1、需要用户手动操作，影响行车安全；

2、泛洪式服务，服务内容与用户需求存在巨大差距。

FujianUniversityofTechnologyCopyrightFJUT2011福建工程学院福建工程学院June2011项目目标与任务需求分析项目目标与任务需求分析33、公众出行、公众出行交通信息服务需求分析交通信息服务需求分析FujianUniversityofTechnologyCopyrightFJUT2011福建工程学院福建工程学院项目目标与任务需求分析项目目标与任务需求分析June2011任务二：

任务二：

建设建设主动交通主动交通信息服务示范系统信息服务示范系统根据福建省交通信息化“十二五”专项规划等文件要求，本项目组将以福建省交通信息通信中心的主动交通信息服务为示范，研究人、车、路、环境四元交通要素之间的协同驾驶（简称X-Drive）信息服务，开发海量动态交通数据云挖掘等技术，建设主动交通信息服务示范系统，为用户提供基于需求挖掘的主动交通信息服务，大幅提高交通信息服务水平。

FujianUniversityofTechnologyCopyrightFJUT2011福建工程学院福建工程学院项目目标与任务需求分析项目目标与任务需求分析June201133、专题目标专题目标1）研发一颗车联网信息采集与处理专用芯片，可支持危险驾驶行为智能识别软件系统，具备CAN总线接口和不少于20路的外部传感信息采集接口，为终端标准提供一个高集成度、高可靠性和低成本的芯片级技术实现方案,主要技术指标包括：

采用拥有自主知识产权的32位RISCCPU，兼容ARM指令集；

采用哈佛架构指令总线和数据总线，支持指令和数据Cache，支持MMU；

支持CAN总线接口，可采集汽车发动机、变速箱、ABS等关键信息；

支持I2C总线和低速总线；

支持31个中断，包括16个外部中断；

支持2路ADC，用于电源电压检测；

支持11组，共83个GPIO口；

支持6个UART，其中3个全功能和3个切换UART；

支持2个USB接口、2个SPI接口和SD接口；

支持4路以上PWM接口，用于ADDA转换；

支持RFID读卡器、智能IC卡、热敏打印机接口和以太网接口；

支持FTNTFTLCD接口；

内置SRAM128K，内置Flash512k；

固化自主知识产权软件处理系统。

该芯片将填补国内外车联网芯片相关领域空白。

FujianUniversityofTechnologyCopyrightFJUT2011福建工程学院福建工程学院项目目标与任务需求分析项目目标与任务需求分析June201133、专题目标专题目标2）设计并构建面向海量多源交通信息的动态交通数据云挖掘平台，实现多源动态交通信息的实时滤波去噪、融合与挖掘处理，可根据用户需求实时挖掘出实时路况信息、危险驾驶信息、油耗成本计划及车辆工况等服务信息。

主要技术指标包括：

支持百万级用户数实时路况数据挖掘；

可实现多源动态交通信息的实时聚类处理，包括：

10类以上浮动车数据、地感线圈数据、交通流视频检测数据等；

支持人流量、车流量、道路养护信息及天气信息等人、车、路和环境四元交通要素信息的实时融合处理；

可根据用户需求进行数据挖掘，包括：

实时路况信息、危险驾驶信息、油耗成本计划及车辆工况等；

支持频繁模式与关联规则的自动动态发现，及其模式兴趣度的动态调整；

实现系统的WEB在线管理及可视化的系统报告。

该技术将开创基于需求挖掘的主动交通信息服务新模式，填补国内相关空白。

FujianUniversityofTechnologyCopyrightFJUT2011福建工程学院福建工程学院项目目标与任务需求分析项目目标与任务需求分析June201133、专题目标专题目标3）研发车载导航和通信一体化模块，兼容GPS-北斗双模导航；

研发车辆远程故障诊断系统及其车联网智能终端，支持一键导航、紧急救援、实时路况等功能。

车载导航和通信一体化模块的主要技术参数包括：

接收信号：

BD2B1，GPSL1C/A跟踪通道：

12颗BD-2+12颗GPS定位方式：

BD2、GPS单模，BD2+GPS组合定位精度：

10m；

速度精度：

0.1m/s；

更新率：

1/s连续；

首次定位时间（冷启动）：

小于40秒，辅助定位时间：

小于10秒；

终端功耗（工作电压3.3V）：

待机电流（定位、TD、MCU均待机）25mA定位电流（双定位，TD待机）200mA最大工作电流（双定位、MCU全速、TD数据传输）专利-芯片-系列产品-应用的完整的车联网产业链，占据行业制高点；

目前，项目成员单位研发生产的卫星定位系统与车载终端在全国行业车辆监管市场的市场份额20%、出租车市场33%，通过本重大专项研究，有望进一步增强我省在营运车辆安全管理等主要方向的车联网产业优势，在项目执行期内，可望新增年产值1亿以上、新增利润2千万以上、新增税金1千万以上。

FujianUniversityofTechnologyCopyrightFJUT2011福建工程学院福建工程学院社会经济效益分析社会经济效益分析June2011本项目实施完成后，预计：

主动交通信息服务预计每天将服务超过100万人次，可为广大市民提供一个安全、畅通、便捷、舒适的出行环境；

示范系统的应用推广可望使道路交通运输交通事故率和死亡率进一步下降，路网综合通行能力和载运工具使用效率进一步提高，道路交通运输油耗和碳排放将显著降低，社会经济效益显著；

FujianUniversityofTechnologyCopyrightFJUT2011福建工程学院福建工程学院June2011汇汇汇汇报报报报提提提提纲纲纲纲二、研究内容与考核指二、研究内容与考核指标四、四、现有工作基有工作基础与与优势五、社会五、社会经济效益分析效益分析一、一、项目目目目标与任与任务需求分析需求分析六、技六、技术路路线与与经费预算算二、主要技二、主要技术创新点新点FujianUniversityo