煤矿皮带输送机用PPT文档格式.ppt
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盘式制动装置的制动力是由闸瓦10与制动盘7摩擦而产生的。
因此调节闸瓦对制动盘的正压力即可改变制动力。
而制动器的正压力N的大小决定于油压P与弹簧8的作用结果。
当机电设备正常工作时，油压P达最大值，此时正压力N为0，并且闸瓦与制动盘间留有1-1.5mm的间隙，即制动器处于松闸状态。
当机电设备需要制动时，根据工况和指令情况，电液控制系统将按预定的程序自动减小油压以达到制动要求。
通常制动盘与减速器的某一低速轴相连，也可以直接与驱动轮连接实现各种工作制动。
动画演示制动器安装位置及组成安装于减速机倒数二轴上安装于滚筒轴上1-电动机;
2-联轴器;
3-牵引体;
4-传动轮;
5-联轴器;
6-减速器;
7-制动盘;
8,9,10-液压制动器;
11-油管传动滚筒盘闸制动头制动间隙油管机械部分安装要求机械部分安装要求1、应保证液压油的清洁，加油必须采用精过滤机加油；
2、油箱的油位应满足标注高度，油箱的放置应水平；
3、一般采用46号耐磨液压油，在野外冬季应采用与气候相适的低温液压油；
制动器闸瓦磨损量达5mm以上时，应及时更换闸瓦；
4、闸瓦间隙不得大于2mm，当间隙超过规定值时，需调整至11.5mm；
n5、为了保证不出现火花,一般制动盘安装在中低速轴,要求线速度不大于10m/s。
为了使制动器具有良好的散热性,降低制动盘温度,根据风机原理把制动盘做成中空结构的强制冷却方式,使制动过程中绝对不超过150。
机械部分安装要求机械部分安装要求2盘式制动器液压系统n认识液压站1、液压站的分类2、液压站上应用到的阀n液压站的工作原理n液压站的调节单泵液控液压站实物双比例液压站实物液压站软启动用液压站带比例板液压站插件比例板普通比例板带变频器液压站盘闸用液压站单泵液控无比例制动双比例制动双泵液控无比例制动拉紧用液压站液压站分类液压站的构件分类液压泵蓄能器液压站上的阀溢流阀调速阀比例阀换向阀电磁换向液控换向手动换向阀单向阀压力表压力传感器接口温度传感器接口滤芯粗滤芯器精滤芯器电机控制泵电机润滑泵电机制动泵电机拉紧泵电机空气滤清器液压站构件加入照片和液压站原理图电磁换向阀制动泵电机蓄能器滤芯溢流阀调速阀手动换向阀压力表比例电磁阀压力接口以双比例制动器液压站实物为例制动器配套液压站类型n液控液压站1、单泵液控液压站2、双泵夜空液压站n比例液压站双比例控制液压站单泵夜控制动器液压站液压站原理图1-粗滤油器;
2油泵;
3电动机;
4单向阀;
5-精滤油器；
6-蓄能器；
7-压力表；
8-液控换向阀；
9-安全阀；
10-溢流阀；
11-调速阀；
液控单泵液压站工作描述n开闸：
制动泵电机运行时，此时液控换向阀换到安全阀一路回油。
制动油由制动泵把油经粗滤芯过滤后，流经单向阀、精滤芯进入制动头，同时进入压力表和蓄能器。
其中一部分油经安全阀回到油箱。
此时的安全阀压力就是液压站的出口压力，也是制动器的工作压力。
n抱闸：
当制动泵电机停止时，液控换向阀换到溢流阀和调速阀一路回油。
首先迅速回到溢流阀所设定的压力。
低于溢流阀压力时，经调速阀缓慢回油。
低于蓄能器压力时，迅速回油到压力为0。
单泵液控液压站的调节n1、将调速阀调到0刻度n2、将溢流阀调节螺杆顶死n3、将安全阀调节螺杆完全松开n4、开制动泵电机（俯视电机扇叶，顺时针旋转为正转）n5、顺时针调节安全阀螺杆，同时观察制动压力表到8MPa，停止调节并用锁定螺母锁死。
n6、停制动泵电机n7、调节溢流阀调节螺杆，同时观察制动压力表到6MPa,停止调节并用锁定螺母锁定。
n8、调节调速阀刻度值3.5，并用钥匙锁住调速阀。
n9、反复开泵和停泵，观察液压站工作压力是否在8MPa，合闸是否及时。
n10、如果符合步骤9，则调试完成。
如果不符合步骤9，重复步骤4、5、6、7、8。
1-粗滤油器，2电动机；
3油泵；
4精滤油器；
5单向阀；
6液控换向阀；
7蓄能器；
8调速阀；
10溢流阀；
11安全阀；
12手动换向阀；
14压力表；
6液控双系统液压原理图液控双系统液压站工作描述n首先先通过手动换向阀选择其中一个系统来工作。
每一个系统的工作过程和单泵液控系统液压站工作过程一样。
如下。
n开闸：
调节方法：
1、将手动换向阀换到其中一个系统2、将调速阀调到0刻度3、将溢流阀调节螺杆顶死4、将安全阀调节螺杆完全松开5、开制动泵电机6、顺时针调节安全阀螺杆，同时观察制动压力表到6MPa，停止调节并用锁定螺母锁死。
停止制动泵电机。
7、调节溢流阀调节螺杆，同时观察制动压力表到4MPa,停止调节并用锁定螺母锁定。
8、调节调速阀刻度值3.5，并用钥匙锁住调速阀。
9、反复开泵和停泵，观察液压站工作压力是否在6MPa，合闸是否及时。
10、如果符合步骤9，则调试完成。
11、用同样的方法调节另一个系统。
液控双比例液压站的调节加入照片和液压站原理图电磁换向阀制动泵电机蓄能器滤芯溢流阀调速阀手动换向阀压力表比例电磁阀压力接口双比例制动器液压站双比例液压站工作描述n首先先通过手动换向阀选择其中一个系统来工作。
每一个系统的工作过程如下。
n开闸时：
制动泵电机运行时，同时电磁换向阀得到换向，换到安全阀和比例阀一路回油。
此时的回油是通过比例阀回到油箱。
通过调节比例阀的开口大小来调节液压站的出口压力，也是制动器的工作压力。
n抱闸时：
缓慢调节比例阀电流到0，使制动压力降到0，此时制动器抱闸完毕。
n当系统突然断电时，电磁换向阀失电换向，换到溢流阀和调速阀一路回油。
（此外，比例阀出现故障时，也可以用溢流阀和调速阀回油，安全阀用来做工作压力调节阀，类似于液控系统）液压站原理图1-粗滤油器，2电动机；
6电磁换向阀；
9比例阀；
13开关；
15油箱双比例盘闸液压站调节步骤（以系统压力为8Mpa为例）n1、将手动换向阀换到其中一个系统n2、将溢流阀调节螺杆顶死，调速阀调到0刻度值，将电磁比例阀调节螺杆顶死n3、将安全阀调节螺杆完全松开n4、开制动泵电机（俯视电机扇叶，顺时针旋转为正转），并调节比例电压到DC8Vn5、顺时针调节安全阀螺杆，同时观察制动压力表到8.5MPa，停止调节并用锁定螺母锁死。
n6、顺时针调节电磁比例阀调节螺杆，同时观察制动压力表到8MPa，停止调节并用锁定螺母锁定n7、反复3次调节比例电压在0-8V变化，观察制动压力表在0-6MPa变化。
停止制动泵。
n8、开制动泵，并调节比例电压到DC8V，此时，停止制动泵n9、调节溢流阀调节螺杆，同时观察制动压力表到6MPa,停止调节并用锁定螺母锁定。
n10、调节调速阀刻度值3.5，并用钥匙锁住调速阀。
n11、反复开泵和停泵，分别通过降比例电压和突然断电来观察液压站工作压力是否在6MPa，合闸是否及时。
n12、如果符合步骤11，则调试完成。
如果不符合步骤11，重复以上步骤。
n13、用同样的方法调节另一个系统。
盘闸电控系统n分类本机和整机n盘闸电控的作用控制盘闸的开闸和抱闸n电控系统控制对象液压站n控制流程图盘闸电控的作用1、通过盘闸实现电动机同步投入起动控制；
2、电动机超速保护及控制；
3、系统突然断电保护控制。
当系统突然断电时，仍能保证输送机安全平稳地停车；
4、盘式制动装置的故障保护（制动欠压），显示故障类别，并自动停车；
5、整机时，还可以显示其他电气参数自冷盘式可控制动器控制明细n液粘液压站（单泵液控）液粘液压站（单泵液控）1、电机的控制、电机的控制1）制动泵电机电机参数一般型：
380V/4KW防爆型：
660/4KW电机控制：
电机启动/停止电机保护：
制动电机失电故障故障产生后果：
急停停机电机数量：
1台2、模拟量检测、模拟量检测1）制动油压传感器型号：
0-10MPA/0-5V、0-10MPA/4-20MA数量：
1只压力设定值（根据制动器型号而定）：
一般为6.5MPA（需要对液压站进行调节）欠压保护值（根据制动器型号而定）:
一般为5.5MPA欠压后果：
显示故障并停机，不允许下一步操作双比例制动器液压站电气接口双比例制动器液压站电气接口n一、液压站电气配置液压站电气配置n电动机4.0Kw380/660V或660/1140V2台n压力传感器电源+24V（输入0-5V（4-20mA）信号、量程0-10MPa）1只n比例调节器：
输入+24V、12V，输出0-24V2只n电磁换向阀：
输入AC127V（AC220V）2只电气控制工况n盘闸工况1、空载启车、空载停车2、空载启车、重载停车3、重载起车、重载停车4、重载起车、空载停车体现在程序中分为1、电动状态（空载情况）驱动电机的实际转速低于电机的额定转速2、发电状态（重载情况）驱动电机的实际转速高于电机的额定转速开车指令预告比例阀电流清零保护正常拒起动制动油泵开比例阀电流受控逐渐增大达到同步转速比例阀电流I=Im闸开I=Im延时强迫起动指令主电机起动起动结束图2自动工作方式下起动控制程序框图NYNYNYYN正常停车指令电动机运行状态比例阀电流I=I0制动闸贴闸盘比例阀电流受控逐渐减小至零输送机停止比例阀电流I=I0制动闸贴闸盘满足同步切除比例阀电流受控逐渐减小至零主电机断电I设定值I=0电动发电NYNYYN图3自动工作方式下的正常停车控制程序框图停制动油泵主电机断电延时2S急停指令制动油泵停比例阀电流清零延时主电机断电停车结束图4自动工作方式下紧急停车控制程序框图控制说明控制说明空载情况空载情况空载起车、控制停车空载起车、控制停车n起车：
起动电机使液压站油压逐渐增加，当传感器检测油压
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