高速铁路路基工程施工质量验收标准宣贯优质PPT.ppt
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总体：
11、22、33、1515章章一般规定一般规定路基主体及其相关部分：
路基主体及其相关部分：
44、55、66、77、88、99、1313、1414章章路基支挡路基支挡边坡防护边坡防护防排水：
防排水：
10-1210-12章章4本标准修订内容及使用说明总则总则术语和符号术语和符号基本规定基本规定地基处理地基处理填料填料基床以下路堤基床以下路堤基床表层以下过渡段基床表层以下过渡段路堑路堑基床基床路基支挡工程路基支挡工程路基边坡防护路基边坡防护路基防排水路基防排水路基相关工程及设施路基相关工程及设施变形观测变形观测路基单位工程综合质量路基单位工程综合质量1总则总则中，总则中，规定了标准的编制目的、适用范围、规定了标准的编制目的、适用范围、工程质量应保证设计使用年限内工程结构安全工程质量应保证设计使用年限内工程结构安全和使用功能。
明确了对管理层、技术层、作业和使用功能。
明确了对管理层、技术层、作业层人员的层人员的质量责任实行终身追究制度质量责任实行终身追究制度。
规定了。
规定了高速铁路路基的高速铁路路基的工后沉降工后沉降达不到设计要求时，达不到设计要求时，严禁进入轨道工程施工工序等。
严禁进入轨道工程施工工序等。
1总则关于本标准适用范围关于本标准适用范围1.0.21.0.2条条本标准适用于新建本标准适用于新建时速时速250250350350公里公里高速铁高速铁路路区间及车站区间及车站路基工程施工质量的验收。
路基工程施工质量的验收。
时速时速250250公里公里以下客运专线铁路路基工程施工质量的验收可参照执以下客运专线铁路路基工程施工质量的验收可参照执行。
行。
本标准包括了本标准包括了区间及车站区间及车站本标准包括了本标准包括了有碴轨道和无碴轨道有碴轨道和无碴轨道两种结构形式的两种结构形式的高速铁路路基工程。
高速铁路路基工程。
时速时速250250公里以下公里以下主要指城际铁路主要指城际铁路1总则关于质量责任实行终身追究制度关于质量责任实行终身追究制度1.0.31.0.3建设各方建设各方应建立健全质量保证体系，对应建立健全质量保证体系，对工程施工质量进行全过程控制，对工程施工质量进行全过程控制，对管理层、技管理层、技术层、作业层人员术层、作业层人员的质量责任实行终身追究制的质量责任实行终身追究制度。
度。
1总则表表3.1.1施工现场质量管理检查记录，施工现场质量管理检查记录，检查管理层、检查管理层、技术层、作业层人员质量责任登记表技术层、作业层人员质量责任登记表3.3.1检验批的质量验收应包括如下内容：
检验批的质量验收应包括如下内容：
3质量责任确认：
对施工作业人员质量责任登记进行确认。
质量责任确认：
3.3.2检验批合格质量应符合下列规定：
检验批合格质量应符合下列规定：
4施工作业人员质量责任登记情况真实、全面施工作业人员质量责任登记情况真实、全面。
3.4.1_检验批质量验收记录，检验批质量验收记录，增加施工作业增加施工作业人员质量责任登记，按部位和工序分别签名人员质量责任登记，按部位和工序分别签名。
1总则关于标准化与建设管理目标关于标准化与建设管理目标1.0.41.0.4建设各方应做好建设各方应做好管理制度标准化、人员配备标准管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化化、现场管理标准化、过程控制标准化，实现，实现质量、安质量、安全、工期、投资效益、环境保护、技术创新全、工期、投资效益、环境保护、技术创新等建设管理等建设管理目标。
目标。
1.0.7高速铁路路基工程施工应采用高速铁路路基工程施工应采用机械化、工厂化、机械化、工厂化、专业化、信息化专业化、信息化等现代化施工手段，保证工程质量。
等现代化施工手段，保证工程质量。
1总则提出满足路基结构安全、耐久、使用功能的关键工程提出满足路基结构安全、耐久、使用功能的关键工程1.0.5高速铁路路基工程施工必须执行国家法律法规及相高速铁路路基工程施工必须执行国家法律法规及相关技术标准，严格按照设计文件进行施工，关技术标准，严格按照设计文件进行施工，重视重视地质核查，地质核查，做好地基处理、填料生产供应及压实成型、过渡段处理、做好地基处理、填料生产供应及压实成型、过渡段处理、支挡结构、边坡防护及防排水、变形观测评估支挡结构、边坡防护及防排水、变形观测评估等关键工程等关键工程的施工，满足工程结构安全、耐久性能及系统使用功能要的施工，满足工程结构安全、耐久性能及系统使用功能要求，保证设计使用年限内正常运营。
求，保证设计使用年限内正常运营。
1总则关于路基施工质量检测手段（关于路基施工质量检测手段（1.0.81.0.8条）条）随着工程检测技术的发展，已有相当多成熟先进的随着工程检测技术的发展，已有相当多成熟先进的方法、仪器设备应用于工程检测。
施工中可采取对方法、仪器设备应用于工程检测。
施工中可采取对比、验证的方法对先进的检测方法、仪器进行试验，比、验证的方法对先进的检测方法、仪器进行试验，在在试验检验证明其先进、可靠并经高速铁路质量管试验检验证明其先进、可靠并经高速铁路质量管理部门组织有关专家论证的基础上理部门组织有关专家论证的基础上，可作为新的检，可作为新的检验方法与既有检验方法验方法与既有检验方法共同组成高速铁路路基工程共同组成高速铁路路基工程施工质量检验的方法施工质量检验的方法。
1总则强调施工检测记录强调施工检测记录1.0.9高速铁路路基工程的各类质量检测报高速铁路路基工程的各类质量检测报告、检查验收记录和其他告、检查验收记录和其他工程技术资料，必工程技术资料，必须按规定及时填写须按规定及时填写，并且严格履行责任人签，并且严格履行责任人签字确认制度。
字确认制度。
1总则规定了软土、松软土地基上路基施工组织规定了软土、松软土地基上路基施工组织1.0.10高速铁路高速铁路软土、松软土软土、松软土路基工程应作路基工程应作为控制工程组织施工。
为控制工程组织施工。
1总则关于铺轨时间的确定（关于铺轨时间的确定（1.0.111.0.11条）条）铺轨前应根据沉降观测资料进行分析评估，确定路基工后铺轨前应根据沉降观测资料进行分析评估，确定路基工后沉降满足要求后方可进行轨道铺设。
如在路基放置期间沉沉降满足要求后方可进行轨道铺设。
如在路基放置期间沉降不能稳定，应采取处理措施。
对无砟轨道线路，由于铺降不能稳定，应采取处理措施。
对无砟轨道线路，由于铺轨后只能依靠扣件调整轨面高程，可调整量有限，轨后只能依靠扣件调整轨面高程，可调整量有限，所以本所以本标准标准1.0.111.0.11条规定高速铁路路基的条规定高速铁路路基的工后沉降工后沉降达不到设计要达不到设计要求时，严禁进入轨道工程施工工序。
求时，严禁进入轨道工程施工工序。
工后沉降的预测与评估工后沉降的预测与评估在路基填筑过程中，应进行沉降观测，并根据填筑速率和在路基填筑过程中，应进行沉降观测，并根据填筑速率和观测情况及时进行沉降分析。
当填筑至基床表层时，应根观测情况及时进行沉降分析。
当填筑至基床表层时，应根据沉降观测情况分析预测路基放置期间沉降量及工后沉降据沉降观测情况分析预测路基放置期间沉降量及工后沉降;
如在路基放置期间沉降不能稳定如在路基放置期间沉降不能稳定,应采取处理措施应采取处理措施,使铺使铺轨时的估算工后沉降满足设计要求轨时的估算工后沉降满足设计要求.1总则关于填料作为建筑材料集中供应（关于填料作为建筑材料集中供应（1.0.121.0.12条）条）根据根据高速铁路设计规范高速铁路设计规范（试行）（试行）TB10621-2009TB10621-2009规定：
规定：
基床以下填料宜选用基床以下填料宜选用AA、BB组填料和组填料和CC组碎石、砾石类填料，组碎石、砾石类填料，碎石最大粒径不大于碎石最大粒径不大于75mm75mm，当选用，当选用CC组细粒土填料时，应组细粒土填料时，应根据填料性质进行改良后填筑；
根据填料性质进行改良后填筑；
基床底层填料应采用基床底层填料应采用AA、BB组填料或改良土，碎石最大粒组填料或改良土，碎石最大粒径不大于径不大于60mm60mm；
由于很多天然填料无法直接达到以上标准，为有效控制由于很多天然填料无法直接达到以上标准，为有效控制工程质量和环境保护，工程质量和环境保护，并借鉴国外高速铁路建设经验，并借鉴国外高速铁路建设经验，本标准要求将路基填料作为结构物建筑材料应本标准要求将路基填料作为结构物建筑材料应采用采用工厂工厂（场）化加工、集中供应方式（场）化加工、集中供应方式。
1总则关于环境保护关于环境保护1.0.14弃土场应按设计要求合理选择，并按设弃土场应按设计要求合理选择，并按设计要求进行核查。
弃土不应堵塞沟槽、挤压河道、计要求进行核查。
弃土不应堵塞沟槽、挤压河道、桥梁墩台及其他建筑物。
弃土堆的边坡应作防护，桥梁墩台及其他建筑物。
弃土堆的边坡应作防护，防止水土流失。
防止水土流失。
1总则关于上岗前培训（关于上岗前培训（1.0.161.0.16条）条）高速铁路的建设标准和要
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