HXD3C电气线路分析PPT推荐.ppt

上传人:b****3 文档编号:15650226 上传时间:2022-11-10 格式:PPT 页数:67 大小:3.93MB
下载 相关 举报
HXD3C电气线路分析PPT推荐.ppt_第1页
第1页 / 共67页
HXD3C电气线路分析PPT推荐.ppt_第2页
第2页 / 共67页
HXD3C电气线路分析PPT推荐.ppt_第3页
第3页 / 共67页
HXD3C电气线路分析PPT推荐.ppt_第4页
第4页 / 共67页
HXD3C电气线路分析PPT推荐.ppt_第5页
第5页 / 共67页
点击查看更多>>
下载资源
资源描述

HXD3C电气线路分析PPT推荐.ppt

《HXD3C电气线路分析PPT推荐.ppt》由会员分享,可在线阅读,更多相关《HXD3C电气线路分析PPT推荐.ppt(67页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。

HXD3C电气线路分析PPT推荐.ppt

v采用了真空注油、强迫风冷、氮气密封等特殊的工艺措施,延长变压器的绝缘寿命。

v主变压器内还设有温度继电器、压力释放阀、油流继电器高压绕组牵引绕组辅助绕组供电绕组额定容量(kVA)9006(9233)8400(7467)606(1160)额定电压(V)25000145063992(8602)额定电流(A)360(369)966(858)67592(6752)主变压器的主要技术参数HXD3CHXD3C电气线路电气线路广州铁路职业技术学院广州铁路职业技术学院4.主变流器和牵引电机电路

(1)主变流器电路构成v机车采用两组主变流器UM1、UM2主变流器UM1由3牵引变流器(CI)构成每个CI由“整流中间电路逆变”环节构成vCI电路结构2个接触器1个输入电流互感器1个充电电阻1个四象限整流器中间电路1个PWM逆变器2个输出电流互感器组成v一组或几组CI故障时,可通过TCMS微机显示屏的触摸开关将故障的CI切除冗余控制。

HXD3CHXD3C电气线路电气线路广州铁路职业技术学院广州铁路职业技术学院4.主变流器和牵引电机电路

(2)预充电电路AK1充电接触器K1工作接触器R充电电阻2kW4.814ohm闭合VCB,AK1闭合,开始预充电当中间回路电压达2000V时,K1闭合,AK1打开,预充电完成HXD3CHXD3C电气线路电气线路广州铁路职业技术学院广州铁路职业技术学院4.主变流器和牵引电机电路(3)四象限整流器“开关”、“整流”、和“反馈”三种工作状态通过PWM调制,可使功率因数接近1中间回路电路2800V(2倍压)FC支撑电容HXD3CHXD3C电气线路电气线路广州铁路职业技术学院广州铁路职业技术学院4.主变流器和牵引电机电路(4)牵引逆变器额定输入电压2800V额定输出电压2150V额定输出电流390A最大输出电流520A输出频率0120Hz矢量控制方式轴控HXD3CHXD3C电气线路电气线路广州铁路职业技术学院广州铁路职业技术学院5.主电路保护电路

(1)原边过流保护原边过流继电器KC1原边电流的保护值为800A,对应次边电流为10AKC1动作,其联锁触点信号送入TCMS(12-9B),跳开主断路器。

(2)主变压器保护温度继电器KP52,主变压器的油温超过100时,断开主断油流继电器KP49、KP50一个流油继电器检测到无油循环,对应牵引变流器停止功率输出,牵引功率下降50%两个油流继电器都检测到无油循环,主变流器均封锁,停止输出功率。

主变压器安装有压力释放阀KP62,变压器内部压力达到9515kPa时,压力释放阀动作,同时在微机显示屏上显示。

HXD3CHXD3C电气线路电气线路广州铁路职业技术学院广州铁路职业技术学院5.主电路保护电路(3)主变压器牵引绕组过流保护输入电流互感器ACCT控制、监视变流器充电电流及牵引绕组短路电流动作保护值为1960A保护发生时四象限脉冲整流器和逆变器的门极均被封锁输入回路中的工作接触器断开向微机控制系统发出跳主断信号通过复位开关可进行恢复(SB61/SB62,10-8B)3分钟内连续发生两次故障将被锁定必须切断CI控制电源,才能恢复(QA46,9-6B)HXD3CHXD3C电气线路电气线路广州铁路职业技术学院广州铁路职业技术学院5.主电路保护电路(4)主接地保护电路保护接地信号检测传感器GCT1接地电阻GR11、GR12动作保护值为10A保护发生时四象限脉冲整流器和逆变器的门极均被封锁输入回路中的工作接触器断开向微机控制系统发出跳主断信号可通过TCMS屏切除相应的逆变器,若确认只有一点接地,可将控制电器柜上对应的接地开关GS1打至“中立位”HXD3CHXD3C电气线路电气线路广州铁路职业技术学院广州铁路职业技术学院5.主电路保护电路(5)牵引电动机过流保护输出电流互感器CTU、CTW对牵引电机过载及牵引电机三相不平衡起控制和监视保护作用动作保护值为1400A保护发生时四象限脉冲整流器和逆变器的门极均被封锁输入回路中的工作接触器断开主变流器控制单元向微机柜TCMS发出CI过流信息,实施跳主断HXD3CHXD3C电气线路电气线路广州铁路职业技术学院广州铁路职业技术学院5.主电路保护电路(6)原边电压保护n原边电压显示网压检测TV1网压表PV1、PV2受电弓升起后显示风压机车控制系统自检正常后,通过微机显示屏也可观察到原边电流和网压HXD3CHXD3C电气线路电气线路广州铁路职业技术学院广州铁路职业技术学院5.主电路保护电路(6)原边电压保护当原边网压高于32kV且持续10ms或者是高于35kV且持续1ms时,CI实施保护四象限脉冲整流器和逆变器的门极均被封锁输入回路中的工作接触器断开向微机控制系统发出原边过电压信息当原边网压低于16kV且持续10msCI实施保护四象限脉冲整流器和逆变器的门极均被封锁输入回路中的工作接触器断开向微机控制系统发出原边欠压信息n过压与欠压保护HXD3CHXD3C电气线路电气线路广州铁路职业技术学院广州铁路职业技术学院5.主电路保护电路(7)瞬时过电压保护当中间回路电压3200V时,OVTR导通,电流流过OVR,释放能量。

当中间回路电压3200V时,DCPT过压保护环节动作,四象限变流器及逆变器门极封,工作接触器K打开。

当中间回路电压=825V或=825V或=270V时逆变器门极被封锁逆变器停止输出HXD3CHXD3C电气线路电气线路广州铁路职业技术学院广州铁路职业技术学院3.辅助电路保护(4)110V电源装置输入电源的短路过载保护每组PMU,均可向110V电源装置提供DC750电输出电源回路通过熔断器DF进行短路过载保护熔丝额定值为32ADF出现熔断后辅助变流器将通知微机控制系统TCMS,进行110V电源装置输入电源的转换微机显示屏也进行相应故障显示和记录HXD3CHXD3C电气线路电气线路广州铁路职业技术学院广州铁路职业技术学院学习内容学习内容HXD3C主电路构成与保护控制主电路构成与保护控制1HXD3C辅助电路及保护控制辅助电路及保护控制2TCMS控制电路控制电路34TCMS与与CCBII、LKJ2000之间的接口之间的接口HXD3CHXD3C电气线路电气线路广州铁路职业技术学院广州铁路职业技术学院1.控制控制电路概述

(1)构成机车控制与控制监视系统(TCMS)机车行车安全综合信息监控系统克诺尔的CCB-电控制动系统机车外围电路包括1个主控制装置和2个显示单元主控单元采用冗余设计一套为主控制环节(Master),一套为热备控制环节(Slave)HXD3CHXD3C电气线路电气线路广州铁路职业技术学院广州铁路职业技术学院1.控制控制电路概述

(2)控制电路主要功能顺序逻辑控制升、降受电弓,分、合主断路器,司机控制器的换向、牵引、制动,辅助电动机的逻辑控制,机车库内动车逻辑控制,主辅变流器库内试验逻机车特性控制恒牵引力/制动力+准恒速特性控制定速控制辅助电动机的控制除空气压缩机外,机车各辅助电动机根据机车准备情况,在外部条件具备的前提下,由TCMS发出指令,与辅助变流器同时启动、运行气压缩机则根据总风缸压力情况,通过控制接触器的分合来实现控制HXD3CHXD3C电气线路电气线路广州铁路职业技术学院广州铁路职业技术学院1.控制控制电路概述

(2)控制电路主要功能CCB-制动机的电空网络控制。

机车粘着控制:

包括防空转、防滑行控制、轴重转移补偿控制。

故障诊断、显示与保护:

通过设在司机室的微机屏显示机车正常运行的状态信息,网压、原边电流、机车工况、级位、机车牵引力、机车速度等正常的设备工作状态主变流器、辅助变流器等;

正常的设备开关状态主断路器、辅助接触器、各种故障转换开关;

显示机车即时发生的故障信息,发生故障的设备、故障处理的方法等,并将故障发生时的有关数据记忆。

机车重联控制:

最多可以实施同型号的3台机车重联。

HXD3CHXD3C电气线路电气线路广州铁路职业技术学院广州铁路职业技术学院2.控制控制电路电源

(1)低压电源柜构成UR1、UR211kW的高频充电单元输入电源来自UA11、UA12中间回路750V电源UR1给蓄电池充电,UR2给机车控制电路供电充电单元故障后由系统自动切换XCS3蓄电池充电插座HXD3CHXD3C电气线路电气线路广州铁路职业技术学院广州铁路职业技术学院2.控制控制电路电源

(2)控制电源控制与分配QA61蓄电池自动开关QA59控制电路接地保护开关通过RS485网络向TCMS提供故障信息及输出电压、电流和蓄电池充放电电流等状态信息,并通过微机显示屏进行信息提示同时通过硬线向TCMS发送故障信号两级低压保护p88V,蜂鸣器报警,微机显示屏弹出低压故障预警信息,状态显示模块“蓄电池亏电”灯亮p400kPa(340-380)弓头气路无破损HXD3CHXD3C电气线路电气线路广州铁路职业技术学院广州铁路职业技术学院受受电电弓控制弓控制逻辑逻辑HXD3CHXD3C电气线路电气线路广州铁路职业技术学院广州铁路职业技术学院快速降弓控制快速降弓控制电电路路v当机车受电弓出现风压泄露问题时,需要立即降弓。

v为了保证在降弓前,主断路器先断开,机车控制系统采集了受电弓风管压力开关KP63、KP64的信号。

v当压力开关动作时,机车控制系统会立即分主断,然后停止对升弓阀YV41或YV42的输出控制,防止拉弧放电对弓网的损坏。

HXD3CHXD3C电气线路电气线路广州铁路职业技术学院广州铁路职业技术学院4.司机指令控制司机指令控制(4)主断路器控制主断路器扳键开关SB43(SB44)(10-6B)有“主断合”、“0”和“主断分”三个位置“主断合”为自复式,正常位置为“0”位运行位主断闭合条件(QF1得电)(12-4F)辅助库用开关置运行位(432线,12-9B)QS10打开(425线,12-7B)CI正常(580、581、582、680、681、6

展开阅读全文
相关资源
猜你喜欢
相关搜索

当前位置:首页 > 初中教育 > 数学

copyright@ 2008-2022 冰豆网网站版权所有

经营许可证编号:鄂ICP备2022015515号-1