起动型蓄电池优质PPT.ppt

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在结构认知和原理分析过程中培养学生理解能力、观察能力、思考能力、自我学习能力和理论联系实际能力。

通过蓄电池在日常生活中的广泛运用，感受到汽车电气与出行息息相关，激发学生对汽车电气学习的兴趣。

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它们有什么区别？

2、汽车上的各种用电设备是由什么提供电能的？

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发电机和蓄电池江苏汽车技师学院课题课题课题一一一起动型蓄电池起动型蓄电池起动型蓄电池课题课题课题一一一起动型蓄电池起动型蓄电池起动型蓄电池江苏汽车技师学院铅酸蓄电池镍碱蓄电池普通蓄电池免维护蓄电池干荷电蓄电池胶体蓄电池铁镍蓄电池镉镍蓄电池起动型蓄电池江苏汽车技师学院课题课题课题一一一起动型蓄电池起动型蓄电池起动型蓄电池课题课题课题一一一起动型蓄电池起动型蓄电池起动型蓄电池江苏汽车技师学院蓄电池的分类（视频）蓄电池的分类（视频）江苏汽车技师学院课题课题课题一一一起动型蓄电池起动型蓄电池起动型蓄电池课题课题课题一一一起动型蓄电池起动型蓄电池起动型蓄电池江苏汽车技师学院在发动机起动时，向起动机、点火系统等主要用电设备供电。

江苏汽车技师学院课题课题课题一一一起动型蓄电池起动型蓄电池起动型蓄电池课题课题课题一一一起动型蓄电池起动型蓄电池起动型蓄电池江苏汽车技师学院在发动机不运行或低速运行时，蓄电池向各种用电设备供电。

江苏汽车技师学院课题课题课题一一一起动型蓄电池起动型蓄电池起动型蓄电池课题课题课题一一一起动型蓄电池起动型蓄电池起动型蓄电池江苏汽车技师学院当发动机中、高速运转时，发电机正常发电，蓄电池将发电机多余的电能储存起来。

江苏汽车技师学院课题课题课题一一一起动型蓄电池起动型蓄电池起动型蓄电池课题课题课题一一一起动型蓄电池起动型蓄电池起动型蓄电池江苏汽车技师学院当用电设备过多、用电量超过发电机的供电能力时，蓄电池协助发电机向各种用电设备供电。

江苏汽车技师学院课题课题课题一一一起动型蓄电池起动型蓄电池起动型蓄电池课题课题课题一一一起动型蓄电池起动型蓄电池起动型蓄电池江苏汽车技师学院稳定电压的作用。

蓄电池相当于一个大电容，可以吸收电路中瞬间的过电压，以保护用电设备。

江苏汽车技师学院课题课题课题一一一起动型蓄电池起动型蓄电池起动型蓄电池课题课题课题一一一起动型蓄电池起动型蓄电池起动型蓄电池江苏汽车技师学院汽车常用的蓄电池为铅酸蓄电池，12V的蓄电池由6个单格蓄电池串联而成，每个单格蓄电池的标称电压为2V，充满电时为2.1V。

铅酸蓄电池由极板、隔板、电解液和壳体组成。

江苏汽车技师学院课题课题课题一一一起动型蓄电池起动型蓄电池起动型蓄电池课题课题课题一一一起动型蓄电池起动型蓄电池起动型蓄电池江苏汽车技师学院隔板隔板极极板板组组负负极极板板正正极极板板江苏汽车技师学院课题课题课题一一一起动型蓄电池起动型蓄电池起动型蓄电池课题课题课题一一一起动型蓄电池起动型蓄电池起动型蓄电池江苏汽车技师学院1、极板与极板组蓄电池的极板分为正极板和负极板，它们都以栅架为骨架，在栅架上填充活性物质制成极板。

活性物质正极板上的活性物质是深棕色的二氧化铅（PbO2），负极板上的活性物质是海绵状、青灰色的纯铅（Pb）。

江苏汽车技师学院课题课题课题一一一起动型蓄电池起动型蓄电池起动型蓄电池课题课题课题一一一起动型蓄电池起动型蓄电池起动型蓄电池江苏汽车技师学院普通型放射型目前，蓄电池采用的栅架有二种，一种为普通型，另一种为放射型。

其中放射型栅架具有输出电流大、内阻小的特点，在新型蓄电池中采用。

江苏汽车技师学院课题课题课题一一一起动型蓄电池起动型蓄电池起动型蓄电池课题课题课题一一一起动型蓄电池起动型蓄电池起动型蓄电池江苏汽车技师学院极板组单格蓄电池极板组12V蓄电池极板组为了增大蓄电池的容量，每个单格蓄电池都由多个正、负极板组成极板组。

每个正极板都处于两片负极板之间，使正极板两侧充、放电均匀。

江苏汽车技师学院课题课题课题一一一起动型蓄电池起动型蓄电池起动型蓄电池课题课题课题一一一起动型蓄电池起动型蓄电池起动型蓄电池江苏汽车技师学院正、负极板之间装有绝缘隔板，以防止极板之间短路。

2、隔板江苏汽车技师学院课题课题课题一一一起动型蓄电池起动型蓄电池起动型蓄电池课题课题课题一一一起动型蓄电池起动型蓄电池起动型蓄电池江苏汽车技师学院电解液是由化学纯的硫酸化学纯的硫酸（H2SO4）和蒸馏水蒸馏水（H2O）按一定比例配制而成的硫酸水溶液（密度为1.241.31g/cm3）。

64%蒸馏水H2O+36%硫酸H2SO4=电解液密度：

1.000密度：

1.835密度：

1.265电解液密度对蓄电池的容量和寿命影响大。

密度大可以提高蓄电池的容量，减少结冰的危险；

但粘度增加，流动性变差，使蓄电池的容量下降，而且腐蚀作用增强，降低极板和隔板的寿命。

3、电解液江苏汽车技师学院课题课题课题一一一起动型蓄电池起动型蓄电池起动型蓄电池课题课题课题一一一起动型蓄电池起动型蓄电池起动型蓄电池江苏汽车技师学院壳体采用耐酸、耐热和耐震的硬橡胶或聚丙稀塑料制成整体式结构，壳体内分成个互不相通的单格，每个单格内装有极板组和电解液组成一个单格的蓄电池。

壳体的底部有凸起的筋，用来支撑极板组，并使极板上脱落下来的活性物质落入凹槽中，防止极板短路。

4、壳体江苏汽车技师学院课题课题课题一一一起动型蓄电池起动型蓄电池起动型蓄电池课题课题课题一一一起动型蓄电池起动型蓄电池起动型蓄电池江苏汽车技师学院蓄电池的结构（视频）蓄电池的结构（视频）江苏汽车技师学院课题课题课题一一一起动型蓄电池起动型蓄电池起动型蓄电池课题课题课题一一一起动型蓄电池起动型蓄电池起动型蓄电池江苏汽车技师学院蓄电池的型号按JB/T2599-1993铅酸蓄电池产品型号编制方法的规定，组成如下：

额定容量（安时/Ah）类型和特征Q起动型A干荷电式W免维护式单格蓄电池个数例如：

6-QA-1056-QAW-100江苏汽车技师学院课题课题课题一一一起动型蓄电池起动型蓄电池起动型蓄电池课题课题课题一一一起动型蓄电池起动型蓄电池起动型蓄电池江苏汽车技师学院蓄电池是一个化学电源，其充电与放电过程是一种可逆的化学反应。

1、电动势的建立在正极板处，PbO2与硫酸作用而生成带正电荷的铅离子（Pb4+）沉浮在正极板上，使正极板具有约2V的正电位。

在负极板处，铅电离为铅离子（Pb2+）和电子（2e），2个电子留在负极板上，使负极板具有约-0.1V的负电位。

+2V+2V-0-0.1V1V2.1V2.1V2.1V2.1V江苏汽车技师学院课题课题课题一一一起动型蓄电池起动型蓄电池起动型蓄电池课题课题课题一一一起动型蓄电池起动型蓄电池起动型蓄电池江苏汽车技师学院正、负极板上生成硫酸铅（PbSO4），电解液中水份增加。

随着放电的进行，电解液密度减小。

接上负载后的化学反应2、蓄电池的放电江苏汽车技师学院课题课题课题一一一起动型蓄电池起动型蓄电池起动型蓄电池课题课题课题一一一起动型蓄电池起动型蓄电池起动型蓄电池江苏汽车技师学院江苏汽车技师学院课题课题课题一一一起动型蓄电池起动型蓄电池起动型蓄电池课题课题课题一一一起动型蓄电池起动型蓄电池起动型蓄电池江苏汽车技师学院在外电源的作用下，迫使个电子从正极板返回负极板，形成从正极板流向负极板的充电电流。

极板上的硫酸铅还原成氧化铅和铅，电解液中的水份还原成硫酸。

随着充电的进行，电解液中硫酸的成份增加，电解液密度增大。

3、充电过程江苏汽车技师学院课题课题课题一一一起动型蓄电池起动型蓄电池起动型蓄电池课题课题课题一一一起动型蓄电池起动型蓄电池起动型蓄电池江苏汽车技师学院江苏汽车技师学院课题课题课题一一一起动型蓄电池起动型蓄电池起动型蓄电池课题课题课题一一一起动型蓄电池起动型蓄电池起动型蓄电池江苏汽车技师学院蓄电池的工作原理（视频）蓄电池的工作原理（视频）江苏汽车技师学院课题课题课题一一一起动型蓄电池起动型蓄电池起动型蓄电池课题课题课题一一一起动型蓄电池起动型蓄电池起动型蓄电池江苏汽车技师学院2、放电特性密度随着放电的进行而直线下降，因此，在使用中可以根据电解液的密度来判断蓄电池的放电程度。

静止电动势Ej与电解液的密度变化相似，单格蓄电池的放电终止电压1.75V（10.5V）。

1、内阻江苏汽车技师学院课题课题课题一一一起动型蓄电池起动型蓄电池起动型蓄电池课题课题课题一一一起动型蓄电池起动型蓄电池起动型蓄电池江苏汽车技师学院3、充电特性随着充电的进行，电动势逐渐升高，电解液密度增大，充满电后，单格蓄电池的电压为2.1V（12V.6）。

江苏汽车技师学院课题课题课题一一一起动型蓄电池起动型蓄电池起动型蓄电池课题课题课题一一一起动型蓄电池起动型蓄电池起动型蓄电池江苏汽车技师学院蓄电池的容量是指在放电允许范围内，蓄电池输出的电量：

Cftf（安时/Ah）1、额定容量C202、起动容量江苏汽车技师学院课题课题课题一一一起动型蓄电池起动型蓄电池起动型蓄电池课题课题课题一一一起动型蓄电池起动型蓄电池起动型蓄电池江苏汽车技师学院结束放映结束放映谢谢