第2讲气缸润滑gPPT格式课件下载.ppt

第2讲气缸润滑gPPT格式课件下载.ppt

《第2讲气缸润滑gPPT格式课件下载.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《第2讲气缸润滑gPPT格式课件下载.ppt（28页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

与曲轴润滑的油品不同；

喷出的气缸油不予回收。

可选择不同质量的气缸可选择不同质量的气缸油以满足缸内润滑油以满足缸内润滑润滑可靠润滑可靠气气缸缸注注油油润润滑滑系系统统主机主机气缸油存气缸油存储柜储柜滤器滤器气缸油输送泵气缸油输送泵手动泵手动泵气缸油日气缸油日用油柜用油柜RTA48T-B柴油机注油泵布置柴油机注油泵布置S35MC柴油机注油器单向阀组件柴油机注油器单向阀组件三、气缸油的选择和应用1、气缸油有哪些要求？

2、气缸油如何选择？

3、气缸注油孔的数量及位置如何布置？

4、注油率怎样选择？

5、气缸油的注油怎样定时？

6、注油设备1、对气缸油的要求润滑性;

粘度及粘度指数;

清净分散性;

中和性能;

抗氧化性;

其它:

燃烧后生成的灰分少、良好的密封性和储存稳定性等等。

形成适当的形成适当的油膜，并能油膜，并能够良好润滑够良好润滑高温下有适当的粘度并高温下有适当的粘度并迅速分布；

迅速分布；

起动时粘度又不至于太起动时粘度又不至于太高；

高；

14cSt20cSt7595抑制在活塞及环上形成抑制在活塞及环上形成漆膜和沉积物；

漆膜和沉积物；

使炭渣变成微小的颗粒使炭渣变成微小的颗粒浮在油中；

浮在油中；

中和硫酸；

具有一定的碱性（具有一定的碱性（TBN约约为为40100mgKOH/g）积炭沉积积炭沉积物少物少1、对气缸油的要求归纳：

从上述要求可以看出，没有哪一种纯矿物油能够完全满足这些要求。

所以，现代的气缸油都是选用优质矿物润滑油作为基础油，再加入各种效能的添加剂而制成。

其中，碱性添加剂占有最重要的地位。

2、气缸油的选择选择气缸油时，一般是根据所用燃油的含硫量来选择气缸油的总碱值TBN。

高硫分（高硫分（S2.5）的燃油，气缸油的总碱值）的燃油，气缸油的总碱值TBN约为约为6570，S2.5者，者，TBN约为约为40；

使用船用柴油时，使用船用柴油时，TBN约为约为1014管理上也可根据气缸壁表面沉积物和腐蚀情况判断。

管理上也可根据气缸壁表面沉积物和腐蚀情况判断。

3、气缸注油孔的数量及位置注油孔的数量以及注油孔两侧的人字形布油槽形状，对注油润滑有很大影响。

注油孔数量注油孔数量多为多为812个个，沿缸套圆周均匀分布。

沿缸套圆周均匀分布。

注油孔位置注油孔位置1.气缸套中上部，气缸套中上部，2.气缸套下部。

气缸套下部。

大型二大型二冲程柴冲程柴油机油机四冲程四冲程柴油机柴油机4、注油率的选择气缸注油率应该气缸注油率应该适当适当。

注油注油过大过大，不但浪费而且，不但浪费而且将使过剩的气缸油在活塞顶面、将使过剩的气缸油在活塞顶面、环槽和排气阀等处形成环槽和排气阀等处形成沉淀沉淀物，物，引起活塞环和排气阀粘着，环引起活塞环和排气阀粘着，环面不光亮并使气口与气阀通道面不光亮并使气口与气阀通道因因积炭积炭堵塞而变窄，严重时将堵塞而变窄，严重时将导致扫气箱着火；

导致扫气箱着火；

若注油率若注油率过小过小，则难以形成，则难以形成完整的完整的油膜油膜油膜油膜，使活塞环与气缸，使活塞环与气缸套磨损加剧，燃气漏泄严重，套磨损加剧，燃气漏泄严重，环面有磨痕，倒角消失导致拉环面有磨痕，倒角消失导致拉缸事故发生。

缸事故发生。

直流扫气直流扫气弯流扫气弯流扫气筒形活塞式筒形活塞式（0.60.8）g/kw.h（11.4）g/kw.h（1.32）g/kw.h4、注油率的选择首环干燥二环半干、半湿其余环湿润环面光亮、倒角存在缸壁表面湿润理想的缸理想的缸内特征内特征有关厂家推荐的注油率制造厂机型气缸注油率（g/KWh）制造厂推荐值实际使用经验值SULZERRDRNDRTA0.951.220.81.01.361.01.361.01.36B&

WVT2BFKEF0.540.680.540.680.80.95MANKZKSZ0.801.091.091.901.091.90MAN-B&

WMC/MCE0.8三菱重工UEC85/160C0.550.801.091.77沪东ESDZ43/82B0.680.681.09l理想状态理想状态应选择在活塞上行使注油点位于第一、二道活塞环之间时向缸内注油。

l现实情况现实情况现有的注油设备难以做到准确地定时向气缸注油。

l实际实施实际实施只有气缸内压气缸内压力低于注油管力低于注油管中的油压时，气缸油才会注入缸内。

5、气缸油的注油定时在短活塞柴油机曲轴在短活塞柴油机曲轴回转一转中，这种机回转一转中，这种机会一般有几次？

会一般有几次？

2次次5、气缸油的注油定时l注油次数随机型而异，通常约24个活塞行程注油一次个活塞行程注油一次。

活塞活塞上行上行到上止点到上止点附近，活塞的下边附近，活塞的下边缘打开注油孔缘打开注油孔活塞活塞下行下行到下止点到下止点附近，缸内正在扫附近，缸内正在扫气气6、注油设备l气缸注油的气缸注油的主要设备主要设备是是注油器注油器和和注油接头注油接头。

l气缸注油器由多个气缸注油器由多个柱塞式油泵单元柱塞式油泵单元组成，其驱动方式有机械式和液压式两种。

组成，其驱动方式有机械式和液压式两种。

机械式由凸轮轴或其它运动部件带动，其结构简单可靠，使用广泛。

液压式机械式由凸轮轴或其它运动部件带动，其结构简单可靠，使用广泛。

液压式用于新型柴油机。

（例如用于新型柴油机。

（例如SulzerRTA型柴油机）。

型柴油机）。

l注油器注油量的调节方式有注油器注油量的调节方式有“转速调节（等速率调节）转速调节（等速率调节）”式和式和“负荷调节负荷调节”式两种。

前者注油量与柴油机转速成正比，后者注油量随负荷变化而自动调式两种。

前者注油量与柴油机转速成正比，后者注油量随负荷变化而自动调节。

由于后者可改善随转速调节在低负荷运转时注油量过大的弊病，因而新节。

由于后者可改善随转速调节在低负荷运转时注油量过大的弊病，因而新机型多采用。

（如机型多采用。

（如SulzerRTA型柴油机注油方式）型柴油机注油方式）l气缸注油润滑有气缸注油润滑有脉动式和蓄压式脉动式和蓄压式两种。

两种。

l在在脉动式注油方式脉动式注油方式中，注油器中柱塞泵的柱塞在加压行程中向气缸注油器接中，注油器中柱塞泵的柱塞在加压行程中向气缸注油器接头压送滑油。

为了保证活塞上行通过注油点时能定时供油，柱塞与活塞的运头压送滑油。

为了保证活塞上行通过注油点时能定时供油，柱塞与活塞的运动是相对应的。

而实际上，滑油只有当气缸内压力低于注油器出口管内压力动是相对应的。

而实际上，滑油只有当气缸内压力低于注油器出口管内压力时，注油接头处的止回阀才开启向气缸内注油。

时，注油接头处的止回阀才开启向气缸内注油。

l蓄压式注油方式蓄压式注油方式中，柱塞泵出口的油进入各注油接头处的蓄压器内，在该压中，柱塞泵出口的油进入各注油接头处的蓄压器内，在该压力与气缸内压力差作用下自动注入气缸。

力与气缸内压力差作用下自动注入气缸。

l注油接头穿过气缸冷却水空间安装在气缸套各个注油孔内。

蓄压器贮存气缸注油接头穿过气缸冷却水空间安装在气缸套各个注油孔内。

蓄压器贮存气缸油并使注油接头内维持一个恒定压力。

注油器每次排油量很小，仅使系统内油并使注油接头内维持一个恒定压力。

注油器每次排油量很小，仅使系统内压力升高压力升高0.150.20MPa。

止回阀防止缸内燃气倒冲入注油接头，当缸内压。

止回阀防止缸内燃气倒冲入注油接头，当缸内压力低于蓄压器内压力时，止回阀开启，气缸油自动注入气缸。

力低于蓄压器内压力时，止回阀开启，气缸油自动注入气缸。

图图5-6-5液压马达驱动的注油方式液压马达驱动的注油方式1-流量调节阀；

流量调节阀；

2-调节手柄；

调节手柄；

3-燃油负荷指示轴；

燃油负荷指示轴；

4-液压马达；

液压马达；

5-注油器；

注油器；

6-齿轮泵；

齿轮泵；

7-凸轮轴凸轮轴注油器注油器5由由液压马达液压马达4驱动驱动液压马达液压马达4由负荷指示轴由负荷指示轴3控制。

控制。

蓄压式注油接头蓄压式注油接头电子气缸注油系统电子气缸注油系统第三节第三节曲轴箱油的变质和检验曲轴箱油的变质和检验*一、变质原因变质原因l1、外来物的混入l2、本身氧化二、曲轴箱油的检验二、曲轴箱油的检验l1、经验法l2、油渍试验法l3、化验法外来物的混入外来物的混入l海水、淡水的混入使滑油乳化海水、淡水的混入使滑油乳化，破坏了其润滑性能，腐蚀金属表面，加速部件磨损，同时还能加速滑油的氧化，使滑油过早变质。

l燃油漏入会降低滑油的粘度和闪点降低滑油的粘度和闪点，使滑油难以形成油膜，并使曲轴箱内存积大量油气，易引起曲轴箱爆炸。

l燃烧产物漏入将使滑油的酸值和炭渣增加燃烧产物漏入将使滑油的酸值和炭渣增加，燃烧产物中的硫酸与滑油反应生成含硫和氧的固体沉淀物，加速滑油的变质。

此现象在筒形活塞式柴油机中尤为明显。

本身氧化本身氧化l滑油在使用条件下与空气接触将逐渐氧化而生成油漆、树脂和有机酸等不溶于水的沉淀物。

l滑油的颜色变黑暗，总酸值增加，粘度和比重增颜色变黑暗，总酸值增加，粘度和比重增加加，滑油的氧化速度随温度的提高温度的提高而增大。

在正常使用温度（不超过不超过65）下，氧化并不明显。

但若由于工作不正常，如燃气大量漏入或轴承过热等，导致滑油温度升高，则滑油的氧化速度大幅度提高。

l此外，铁锈和涂漆渗入滑油会起到催化作用而加铁锈和涂漆渗入滑油会起到催化作用而加速滑油的氧化速滑油的氧化。

二、曲轴箱油的检验二、曲轴箱油的检验1、经验法：

、经验法：

根据轮机人员的使用经验，通过对曲轴箱油的直接观察，人摸（粘度）、嗅（气味）、看（颜色）以及检验滑油分油机中沉积油泥观察溅在曲轴箱壁面还的滑油颜色、活塞冷却腔内的积炭等，可大致定性判断滑油的变质情况。

2、油渍试验法：

、油渍试验法：

把待检滑油滴在特殊的试纸上，待该油滴干燥后，根据其扩散状况与颜色的变化与提供的标准图像（或新油的扩散和颜色）比较，可大致判断滑油的变质情况。

如油渍中心黑点较小，颜色较浅，四周黄色油渍较大，则表面滑油仍可使用；

如黑色较大，且黑褐色均匀无颗粒，则表示滑油已变质。

3、化验法：

、化验法：

化验项目大致为：

粘度；

总酸值；

强酸值；

总碱值；

水分；

盐分；

沉积不溶物；

闪点。

注意：

在分析以上化验指标时，应综合分析各指标的变化，不应只强调某一指标的变化。

曲轴箱油每34个月取样化验一次。

一起练习吧！