城市轨道交通车辆PPT推荐.ppt

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线路半径：

300m线路坡度线路坡度35N：

4.07.5万万v：

35高运量高运量适用于地下、地面适用于地下、地面或高架或高架B型车辆型车辆车长：

230245人人线路半径：

250m线路坡度线路坡度35N：

3.05.0万万v：

35大运量大运量适用于地下、地面适用于地下、地面或高架或高架直线电机直线电机B型车辆型车辆车长：

215240人人线路半径：

100m线路坡度：

线路坡度：

60N：

2.54.0万万v：

35大运量大运量适用于地面高适用于地面高架或地下架或地下表表4-14-1城市轨道交通车辆的分类城市轨道交通车辆的分类系系统分分类车辆和和线路条件路条件客运能力客运能力N（人次（人次/h）运运营速度速度v（km/h）备注注轻轨系统C型车辆车长：

18.930车宽：

200315人线路半径：

1.03.0万v：

2535中运量适用于地下、地面或高架直线电机C型车辆车长：

150人线路半径：

2535中运量适用于地面高架或地下有轨电车系统（单车或铰接车）车长：

110/260人线路半径：

0.61.0万v：

1525低运量适用于地面道路混行表表4-14-1城市轨道交通车辆的分类城市轨道交通车辆的分类系系统分分类车辆和和线路条路条件件客运能力客运能力N（人（人次次/h）运运营速度速度v（km/h）备注注单轨系统跨座式单轨车辆GJ231车长：

150170人线路半径：

35中运量主要适用于高架悬挂式单轨车辆车长：

80100人线路半径：

0.81.5万v：

20中运量主要适用于高架表表4-14-1城市轨道交通车辆的分类城市轨道交通车辆的分类系系统分分类车辆和和线路条路条件件客运能力客运能力N（人（人次次/h）运运营速度速度v（km/h）备注注磁浮系统低速磁浮车辆车长：

1215车宽：

2.6定员：

70N：

1.53.0万最高运行速度：

100中运量主要适用于高架高速磁浮车辆车长：

24车宽：

100人线路半径：

100N：

1.02.5万最高运行速度：

430中运量主要适用于郊区高架表表4-14-1城市轨道交通车辆的分类城市轨道交通车辆的分类系系统分分类车辆和和线路条路条件件客运能力客运能力N（人（人次次/h）运运营速度速度v（km/h）备注注自动导向系统胶轮导向车辆车长：

75人线路半径：

0.61.5万v：

25低运量主要适用于高架区域快速系统特型车辆车长：

22车宽：

120人线路半径：

30N：

v：

120160大运量适用于城市区域交通方式客流特点客流特点三三.城市轨道交通车辆的选用要素城市轨道交通车辆的选用要素客流量客流量旅行速度旅行速度线路条件线路条件4.14.1城市轨道交通车辆的类型和选用城市轨道交通车辆的类型和选用要素要素4.24.2城市轨道交通车辆的机械城市轨道交通车辆的机械组成部分组成部分一一.城市轨道交通车辆的主要组成部分及城市轨道交通车辆的主要组成部分及总体结构总体结构上海地铁列车的主要特点上海地铁列车的主要特点牵引供电方式：

架空触网受电；

供电电压：

牵引供电方式：

DC1500VDC1500V采用铝合金车体，整体承载结构，走行部为无摇枕采用铝合金车体，整体承载结构，走行部为无摇枕转向架，橡胶弹簧和空气弹簧悬挂，制动有电气制转向架，橡胶弹簧和空气弹簧悬挂，制动有电气制动和空气制动作用，牵引电机用斩波器进行无级调动和空气制动作用，牵引电机用斩波器进行无级调速，车辆连接采用密接式车钩进行机械、电气和空速，车辆连接采用密接式车钩进行机械、电气和空气管路的连接，操纵方式有气管路的连接，操纵方式有ATCATC自动控制和人工操纵自动控制和人工操纵两种，容量大，舒适性较好两种，容量大，舒适性较好北京、天津地铁列车的牵引供电方式北京、天津地铁列车的牵引供电方式第三轨接触受电，供电电压：

第三轨接触受电，供电电压：

DC750VDC750VAA车车带驾驶室的带驾驶室的拖车拖车BB车车带受电弓的带受电弓的动车动车上海地铁车辆上海地铁车辆CC车车不带受电弓不带受电弓的动车的动车4.24.2城市轨道交通车辆的机械城市轨道交通车辆的机械组成部分组成部分图图4-24-2地铁车辆总体地铁车辆总体结构图结构图二、城市轨道交通车辆的机械组成部分二、城市轨道交通车辆的机械组成部分1.1.车体的特征车体的特征车体的外观造型、色彩协调于城市市容规划；

座位少、车门车体的外观造型、色彩协调于城市市容规划；

座位少、车门多且开度大，服务于乘客的设施较简单。

多且开度大，服务于乘客的设施较简单。

（一）、车体

（一）、车体重量限制较严格，以降低高架线路的工程投资。

重量限制较严格，以降低高架线路的工程投资。

车体采用轻量化设计，其他辅助设施尽量采用轻型高科技新车体采用轻量化设计，其他辅助设施尽量采用轻型高科技新材料材料采用了防火、阻燃、低烟和低毒的材料采用了防火、阻燃、低烟和低毒的材料隔音和减噪措施有严格要求隔音和减噪措施有严格要求2.2.车体的材料车体的材料碳素钢车体碳素钢车体

（一）、车体

（一）、车体不锈钢车体不锈钢车体铝合金车体铝合金车体二、城市轨道交通车辆的机械组成部分二、城市轨道交通车辆的机械组成部分3.3.车体的制造工艺车体的制造工艺一般采用焊接和铆接，焊接和铆接两种工艺交一般采用焊接和铆接，焊接和铆接两种工艺交替使用，但大部件之间组装以铆接为主。

替使用，但大部件之间组装以铆接为主。

（一）、车体

（一）、车体4.4.车体的构成车体的构成由底架、侧墙、车顶和端墙等部件组成的封闭由底架、侧墙、车顶和端墙等部件组成的封闭筒形结构筒形结构二、城市轨道交通车辆的机械组成部分二、城市轨道交通车辆的机械组成部分图图4-34-3车体的构成车体的构成5.5.车体的承载方式车体的承载方式一般有底架承载和整体承载两种方式一般有底架承载和整体承载两种方式

（一）、车体

（一）、车体6.6.车体的外形特点车体的外形特点断面形状为类似鼓形，提高车辆在圆隧道内获断面形状为类似鼓形，提高车辆在圆隧道内获得最大的空间截面积，也提高了车辆在圆隧道得最大的空间截面积，也提高了车辆在圆隧道内的内的“活塞活塞”效应，加强隧道的自然通风能力效应，加强隧道的自然通风能力二、城市轨道交通车辆的机械组成部分二、城市轨道交通车辆的机械组成部分7.7.车体的防撞设计车体的防撞设计带司机室的拖车底架的前端设有撞击能量耗散区带司机室的拖车底架的前端设有撞击能量耗散区

（一）、车体

（一）、车体带司机室的拖车前端安装防爬器带司机室的拖车前端安装防爬器二、城市轨道交通车辆的机械组成部分二、城市轨道交通车辆的机械组成部分1.1.转向架的作用转向架的作用增加车辆载重、长度和容积，提高列车运行速度增加车辆载重、长度和容积，提高列车运行速度

（二）、转向架

（二）、转向架通过转向架的轴承装置使车轮沿着钢轨的滚动转通过转向架的轴承装置使车轮沿着钢轨的滚动转化为车辆沿线路运动的平动化为车辆沿线路运动的平动支承车体，承受并传递各种载荷及作用力，并使支承车体，承受并传递各种载荷及作用力，并使轴重均匀分配轴重均匀分配二、城市轨道交通车辆的机械组成部分二、城市轨道交通车辆的机械组成部分1.1.转向架的作用转向架的作用

（二）、转向架

（二）、转向架保证车辆安全运行，能灵活地沿直线线路运行及顺保证车辆安全运行，能灵活地沿直线线路运行及顺利地通过曲线利地通过曲线缓和车辆和线路之间的相互作用，减小振动和冲击，缓和车辆和线路之间的相互作用，减小振动和冲击，减小动应力，提高车辆运行的平稳性和安全性减小动应力，提高车辆运行的平稳性和安全性充分利用轮轨之间的黏着，传递牵引力和制动力充分利用轮轨之间的黏着，传递牵引力和制动力二、城市轨道交通车辆的机械组成部分二、城市轨道交通车辆的机械组成部分2.2.转向架的种类转向架的种类

（二）、转向架

（二）、转向架动车转向架动车转向架拖车转向架拖车转向架二、城市轨道交通车辆的机械组成部分二、城市轨道交通车辆的机械组成部分3.3.转向架的结构、组成转向架的结构、组成

（二）、转向架

（二）、转向架构架构架弹性悬挂装置弹性悬挂装置轮对、轴箱装置轮对、轴箱装置单元制动装置单元制动装置中央牵引装置中央牵引装置驱动系统驱动系统二、城市轨道交通车辆的机械组成部分二、城市轨道交通车辆的机械组成部分图图4-54-5二轴动车转向架的基本二轴动车转向架的基本结构结构图图4-64-6转向架构架转向架构架图图4-74-7二系空气弹簧悬挂二系空气弹簧悬挂1.1.刚性车钩和非刚性车钩刚性车钩和非刚性车钩（三）、车钩及缓冲装置（三）、车钩及缓冲装置图图4-8刚性车钩和非刚性车钩刚性车钩和非刚性车钩二、城市轨道交通车辆的机械组成部分二、城市轨道交通车辆的机械组成部分2.2.密接式车钩密接式车钩（三）、车钩及缓冲装置（三）、车钩及缓冲装置图图4-9密接式车钩密接式车钩二、城市轨道交通车辆的机械组成部分二、城市轨道交通车辆的机械组成部分33全自动车钩、半自动车钩和半永久车钩全自动车钩、半自动车钩和半永久车钩（三）、车钩及缓冲装置（三）、车钩及缓冲装置图图4-10全自动车钩全自动车钩二、城市轨道交通车辆的机械组成部分二、城市轨道交通车辆的机械组成部分图图4-114-11半永久车钩半永久车钩2.2.城市轨道交通车辆的制动方式城市轨道交通车辆的制动方式二、城市轨道交通车辆的机械组成部分二、城市轨道交通车辆的机械组成部分3.3.三种制动方式的制动程序三种制动方式的制动程序电制动电制动电阻制动电阻制动气制动气制动二、城市轨道交通车辆的机械组成部分二、城市轨道交通车辆的机械组成部分4.4.空气制动系统空气制动系统空气制动系统由供气设备、基础制动装置、防滑装空气制动系统由供气设备、基础制动装置、防滑装置和制动控制单元组成。

置和制动控制单元组成。

二、城市轨道交通车辆的机械组成部分二、城市轨道交通车辆的机械组成部分图图4-134-13闸瓦制动闸瓦制动图图4-14PC7Y4-14PC7Y型单元制动缸型单元制动缸图图4-15PC7YF4-15PC7YF型单元制动缸型单元制动缸11制冷制冷（五）、空调通风系统（五）、空调通风系统在正常情况