离合器的结构和工作原理PPT资料.ppt

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项目二项目二离合器的结构与检修离合器的结构与检修活动一活动一离合器的结构和工作原理离合器的结构和工作原理情景描述情景描述v汽车传动系的基本功用是将发动汽车传动系的基本功用是将发动机发出的动力按照需要传给驱动机发出的动力按照需要传给驱动轮，并保证汽车正常行驶。

轮，并保证汽车正常行驶。

v离合器是将发动机和整个汽车底离合器是将发动机和整个汽车底盘系统连接起来的重要部件，盘系统连接起来的重要部件，（离合器的位置离合器的位置）离合器位于发）离合器位于发动机与变速器之间动机与变速器之间（变速器前、变速器前、发动机后发动机后），用来切断和连接发，用来切断和连接发动机和传动系之间的动力传递。

动机和传动系之间的动力传递。

v在汽车机械式传动系中广泛采用在汽车机械式传动系中广泛采用的是的是摩擦式离合器摩擦式离合器桑塔纳桑塔纳2000轿车传动系统布置图轿车传动系统布置图项目二项目二离合器的结构与检修离合器的结构与检修活动一活动一离合器的结构和工作原理离合器的结构和工作原理v二、离合器的功用（主要为变速器换挡服务）二、离合器的功用（主要为变速器换挡服务）1、保证汽车平稳起步保证汽车平稳起步：

汽车在起步的时候，离合器是逐渐结合（驾驶员逐渐松汽车在起步的时候，离合器是逐渐结合（驾驶员逐渐松开离合器踏板，使发动机与传动系统逐渐结合），保证汽车平稳起步。

开离合器踏板，使发动机与传动系统逐渐结合），保证汽车平稳起步。

2、保证换档工作平顺：

、保证换档工作平顺：

起步或者换挡时，暂时切断发动机与传动系统的联系，起步或者换挡时，暂时切断发动机与传动系统的联系，便于发动机的起动（降低起动力矩）和变速器的换挡（减轻或消除换挡冲击）。

便于发动机的起动（降低起动力矩）和变速器的换挡（减轻或消除换挡冲击）。

3、防止传动系过载：

、防止传动系过载：

在汽车紧急制动时，当载荷过大，离合器会自动打滑，从在汽车紧急制动时，当载荷过大，离合器会自动打滑，从而达到保护发动机的作用。

而达到保护发动机的作用。

44、传递扭矩、传递扭矩:

在汽车机械式传动系中，发动机转矩是利用离合器的摩擦力矩传在汽车机械式传动系中，发动机转矩是利用离合器的摩擦力矩传递给变速器和传动系统的递给变速器和传动系统的.项目二项目二离合器的结构与检修离合器的结构与检修活动一活动一离合器的结构和工作原理离合器的结构和工作原理二、对离合器的要求二、对离合器的要求根据离合器的功用，它应满足下列主要要求：

根据离合器的功用，它应满足下列主要要求：

能可靠地传递发动机的最大转矩，又能防止传动系过载。

接合柔和，保证汽车平稳起步，减少冲击。

分离彻底，保证变速器换档平顺和发动机起动顺利。

从动部分的转动惯量小，减轻换档时变速器齿轮间的冲击。

通风散热良好，防止离合器温度过高。

操纵轻便省力，以减轻驾驶员的疲劳。

项目二项目二离合器的结构与检修离合器的结构与检修活动一活动一离合器的结构和工作原理离合器的结构和工作原理三、离合器的类型三、离合器的类型

（一）、摩擦式离合

（一）、摩擦式离合器（主要讨论）器（主要讨论）目前，与手动离合器相配目前，与手动离合器相配合的离合器大多数为摩擦合的离合器大多数为摩擦片式离合器。

靠机械摩擦片式离合器。

靠机械摩擦传动。

传动。

项目二项目二离合器的结构与检修离合器的结构与检修活动一活动一离合器的结构和工作原理离合器的结构和工作原理

（二）、液力偶合器

（二）、液力偶合器靠工作液（油液）之间的偶合作用来传动扭矩。

靠工作液（油液）之间的偶合作用来传动扭矩。

活动一活动一离合器的结构和工作原理离合器的结构和工作原理（三）、电磁离合器（三）、电磁离合器靠线圈的通断来控制离合器的接合与分离。

为了加强主动件靠线圈的通断来控制离合器的接合与分离。

为了加强主动件与从动件之间的接合力，可以在两者之间放置磁粉。

与从动件之间的接合力，可以在两者之间放置磁粉。

活动一活动一离合器的结构和工作原理离合器的结构和工作原理v四、摩擦式离合四、摩擦式离合器的基本结构及器的基本结构及工作原理工作原理v摩擦式离合器的基本摩擦式离合器的基本结构如图结构如图2-所示所示活动一活动一离合器的结构和工作原理离合器的结构和工作原理v

（一）基本结构

（一）基本结构v根据各结构元件的动力传递和作用不同，摩擦式离合器可分为以下根据各结构元件的动力传递和作用不同，摩擦式离合器可分为以下4部分：

部分：

主动部分主动部分飞轮飞轮离合器盖离合器盖压盘压盘从动部分从动部分从动盘从动盘输出轴（又输出轴（又是变速器输是变速器输入轴）入轴）压紧机构压紧机构压紧弹簧压紧弹簧操纵机构操纵机构离合器踏板离合器踏板分离拉杆分离拉杆分离叉分离叉分离套筒分离套筒分离轴承分离轴承活动一活动一离合器的结构和工作原理离合器的结构和工作原理v1、主动部分、主动部分

（1）、作用：

）、作用：

接收发动机动力。

（2）、组成：

）、组成：

飞轮、离合器盖、压盘。

（这部分与发动机曲轴连在一起。

离合飞轮、离合器盖、压盘。

离合器盖与飞轮靠螺栓连接，压盘与离合器之间是靠器盖与飞轮靠螺栓连接，压盘与离合器之间是靠34个传动片传递扭矩的。

个传动片传递扭矩的。

活动一活动一离合器的结构和工作原理离合器的结构和工作原理v压盘压盘是离合器主动是离合器主动部分的重要组成部部分的重要组成部分之一，工作过程分之一，工作过程中既要接受离合器中既要接受离合器盖传来的动力，又盖传来的动力，又要在离合器分离和要在离合器分离和结合过程中轴向移结合过程中轴向移动动。

（。

（视频：

合器压盘视频：

合器压盘总成）总成）活动一活动一离合器的结构和工作原理离合器的结构和工作原理v压盘与离合器之间是靠什么来传递扭矩的呢？

压盘与离合器之间是靠什么来传递扭矩的呢？

v压盘与离合器之间是靠压盘与离合器之间是靠34个传动（传力）片传递扭矩的。

（如下图所示，个传动（传力）片传递扭矩的。

（如下图所示，离合器端盖是通过传动片来驱动压盘）离合器端盖是通过传动片来驱动压盘）传动（传力）片传动（传力）片活动一活动一离合器的结构和工作原理离合器的结构和工作原理v下面图中哪些零件属于主动部分？

传力（传动）片在什么部位？

下面图中哪些零件属于主动部分？

11、3-3-铆钉；

铆钉；

2-2-传动片；

传动片；

4-4-支承环；

支承环；

5-5-膜片弹簧；

膜片弹簧；

6-6-支承铆钉；

支承铆钉；

7-7-压盘；

压盘；

8-8-离合器盖离合器盖271465活动一活动一离合器的结构和工作原理离合器的结构和工作原理v2、从动部分、从动部分

（1）、作用：

将主动部分的动力传递给变速器的输入轴将主动部分的动力传递给变速器的输入轴

（2）、组成：

从动盘、从动盘、输出轴（又是变速器输入轴）输出轴（又是变速器输入轴）（这部分由（这部分由单片单片、双片和多片从动盘所组成，它将主动部分通过摩擦传来的动力、双片和多片从动盘所组成，它将主动部分通过摩擦传来的动力传给变速器的输入轴。

）传给变速器的输入轴。

）从动盘从动盘从动盘从动盘输出轴输出轴活动一活动一离合器的结构和工作原理离合器的结构和工作原理v双面带摩擦衬片的从动盘和输出轴作为从动部分，从动盘通过滑动花键毂装双面带摩擦衬片的从动盘和输出轴作为从动部分，从动盘通过滑动花键毂装在输出轴（变速器输入轴）上，在输出轴（变速器输入轴）上，轴前端采用轴承（轴前端采用轴承（支撑作用支撑作用）支承于曲轴后）支承于曲轴后端的中心孔中端的中心孔中，以保证发动机曲轴和输出轴的同轴度。

，以保证发动机曲轴和输出轴的同轴度。

花键毂花键毂从动盘从动盘输出轴输出轴支撑轴承支撑轴承活动一活动一离合器的结构和工作原理离合器的结构和工作原理说明：

说明：

输出轴轴前端采用轴承支承于曲轴后端的中心孔中，以保证发动机曲轴输出轴轴前端采用轴承支承于曲轴后端的中心孔中，以保证发动机曲轴和输出轴（也是变速器的输入轴）的同轴度。

和输出轴（也是变速器的输入轴）的同轴度。

曲轴内的导向轴承对变速器输曲轴内的导向轴承对变速器输入轴起支承作用，而不是导向作用入轴起支承作用，而不是导向作用。

活动一活动一离合器的结构和工作原理离合器的结构和工作原理v3、压紧机构、压紧机构

（1）、作用：

保证扭矩传递保证扭矩传递

（2）、组成：

压紧弹簧（膜片离合器为膜片弹簧，周布离合器为螺旋弹簧）压压紧弹簧（膜片离合器为膜片弹簧，周布离合器为螺旋弹簧）压紧机构主要由螺旋弹簧或者膜片弹簧组成，它与主动部分一起旋转，它以离紧机构主要由螺旋弹簧或者膜片弹簧组成，它与主动部分一起旋转，它以离合器盖为依托，将压盘压向飞轮，从而将处于飞轮与压盘间的从动盘压紧。

合器盖为依托，将压盘压向飞轮，从而将处于飞轮与压盘间的从动盘压紧。

活动一活动一离合器的结构和工作原理离合器的结构和工作原理v膜片离合器示意图膜片离合器示意图膜片弹簧起杠杆作用膜片弹簧起杠杆作用活动一活动一离合器的结构和工作原理离合器的结构和工作原理v膜片弹簧式离合器的特点：

膜片弹簧式离合器的特点：

v采用弹簧钢板制成的带有锥度的膜片弹簧作为压紧弹簧。

采用弹簧钢板制成的带有锥度的膜片弹簧作为压紧弹簧。

膜片弹簧膜片弹簧离合器盖离合器盖压盘压盘从动盘从动盘活动一活动一离合器的结构和工作原理离合器的结构和工作原理4、操纵机构、操纵机构v（驾驶员借以使离合驾驶员借以使离合器器分分离离，而后又使之，而后又使之柔和柔和接合接合的一套机构。

的一套机构。

）

（1）、组成：

离合器踏离合器踏板，分离拉杆，分离板，分离拉杆，分离叉，分离轴承，分离叉，分离轴承，分离套筒等（如右图阴影套筒等（如右图阴影部分）部分）

（2）、作用）、作用：

操纵控制操纵控制（动画演示如右图）（动画演示如右图）活动一活动一离合器的结构和工作原理离合器的结构和工作原理v分离杠杆分离杠杆是操纵是操纵离合器的一个主离合器的一个主要零件，分离杠要零件，分离杠杆外端与压盘铰杆外端与压盘铰接，中部通过铰接，中部通过铰接支撑在离合器接支撑在离合器盖上，内端和分盖上，内端和分离轴承接触（分离轴承接触（分离时），离时），分离轴分离轴承承和分离套筒装和分离套筒装成一体，松套在成一体，松套在从动轴的轴套上，从动轴的轴套上，可做轴向移动。

可做轴向移动。

分离拨叉分离拨叉中部支中部支撑在飞轮壳上，撑在飞轮壳上，并通过并通过拉杆拉杆和和踏踏板板连接。

连接。

分离杠杆分离杠杆思思考考与与练练习习vP14（实践活动（实践活动13）v1、离合器的功用是什么？

、离合器的功用是什么？

v2、汽车对离合器有哪些要求？

、汽车对离合器有哪些要求？

v3、离合器的结构有哪些元件组成？

、离合器的结构有哪些元件组成？

活动一活动一离合器的结构和工作原理离合器的结构和工作原理

（二）、工作原理

（二）、工作原理11、离合器的自由间隙和踏板自由行程、离合器的自由间隙和踏板自由行程1）、自由间隙）、自由间隙（如右图）：

（如右图）：

离合器处于结合状态时，离合器处于结合状态时，分离杠杆内端与分离轴承分离杠杆内端与分离轴承之间预留的间隙。

一般为几之间预留的间隙。

一般为几个毫米个毫米为什么要有自由间隙？

为什么要有自由间隙？

如果没有自由间隙，会导如果没有自由间隙，会导致离合器打滑致离合器打滑。

留有间隙留有