汽车电器构造与维修-仪表、报警灯与电子显示装置PPT格式课件下载.ppt
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由机油压力表及传感器组成。
3、可用机油压力报警灯替代。
电路图工作原理:
当点火开关闭合时,机油压力表的电路为:
蓄电池正极点火开关机油压力表接柱15机油压力表内双金属片11的加热线圈接线柱9传感器接柱7接触片6传感器内双金属片4上的加热线圈触点弹簧片3接铁,回到电源负极。
电流通过双金属片11和4的加热线圈时,就会使双金属片11和4受热变形。
油压低,作用在触点上的压力小。
触点打开时间长,闭合时间短,使电路中的平均电流值很小,所以双金属片11受热变形小,指针的偏转角度不小,指示低油压。
当油压升高时,触点压力增大,使双金属片向上拱曲。
触点打开时间短,闭合时间长,平均电流值大,使得双金属片11受热变形量增大,指针12偏转角度增大,指示高油压。
三、水温表1、作用:
指示发动机冷却液工作温度。
由水温表和传感器组成。
3、水温表:
有电热式和电磁式两种。
传感器:
有电热式和热敏电阻式两种。
4、一般情况下,水温表与水温报警灯同时使用。
1、电热式水温表配电热式水温传感器2、电热式水温表配热敏电阻式传感器3、电磁式水温表4、红旗轿车水温表及水温报警灯电路四、燃油表1、作用:
指示汽车油箱中的存油量。
由燃油表和传感器组成。
传感器位于油箱中。
3、分类:
电热式仪表电磁式仪表1、电磁式燃油表工作原理:
当油箱无油时,线圈2被短路。
线圈1中的电流达到最大,产生的电磁吸力最强,吸引转子3使指针指向“0”的位置。
当油箱中的燃油增加时,可变电阻5的阻值变大,使线圈2中的电流增加,而线圈1中的电流减小,在线圈1和线圈2的合成磁场作用下,转子带动指针向右偏转,指针指向高刻度位置。
当油箱装满油时,线圈2的电磁力最大,指针指向“1”的位置,当油箱中油为半箱时,指针指向“1/2”的位置。
2、电热式燃油表工作原理:
当油箱无油时,传感器浮子7在最低位置,将可变电阻5全部接入电路,加热线圈中的电流最小,所以双金属片3没有变形,指针指示“0”的位置。
当油箱中的油量增加时,传感器浮子上浮,带动滑片6移动,可变电阻的阻值减小,加热线圈中的电流增大,双金属片3受热变形,带动指针向右转动。
五、车速里程表1、作用:
用来指示汽车行驶速度和累计行驶里程的仪表。
由车速表和里程表两部分组成。
2、分类:
1)磁感应式车速里程表2)电子式车速里程表磁感应式车速里程表电子式车速里程表z组成:
z车速传感器、电子电路、步进电机、车速表及里程表等组成。
奥迪轿车指针式电子车速里程表步进电机六、发动机转速表z工作原理:
z低压电路导通时,C2被充电。
z低压电路截止时,VT导通,C2放电。
从而驱动电流表。
z放电电流的平均值与发动机的转速成正比。
将电流平均值定为转速即可。
典型汽车仪表电路第二节汽车仪表常见故障及排除一、汽车仪表使用注意事项二、燃油表、水温表、机油压力表的常见故障的诊断与排除三、车速里程表的故障诊断与排除四、转速表的故障诊断与排除一、汽车仪表使用注意事项1拆装注意事项
(1)应先拆下蓄电池负极电缆,以免造成线路短路。
(2)拆装饰面板时,要仔细查找固定螺钉,防止损坏装饰面板。
(3)应注意仪表板后面的线束插接器及车速里程表软轴接头,一般都带有锁止机构,切忌强拆,安装时要确保到位。
(4)从电路板上拆下仪表表芯时,小心不要损坏印制电路。
2注意仪表与传感器必须配套使用。
4电热式机油压力传感器安装时有方向要求。
5仪表与传感器的接线、传感器的搭铁必须可靠。
6电磁式仪表的接线柱有极性之分,不得接错。
z1、单个仪表有故障的故障检测如图所示z用10电阻测z2、仪表的检测z以奥迪为例:
z用滑动变阻器:
z当阻值为40时,指针为1;
78时,表1/2;
283时,表0二、燃油表、水温表、机油压力表的常见故障诊断与排除z2、两个仪表不工作z应检查仪表保险丝和电源稳压器,如图7-22所示。
若仪表保险丝正常,应检查电源稳压器。
z奥迪轿车:
zA点:
12VzB点:
910V三、车速里程表的故障诊断与排除1、机械式车速里程表
(1)噪声:
软轴缺油,更换;
表头坏,更换。
(2)车速里程表不工作、抖动检查变速器输出轴驱动小齿轮、软轴与驱动小齿轮的间隙。
z2、电子式车速里程表z以奥迪车为例:
z
(1)断开组合仪表的连接器。
z
(2)将车举起,用手转动转车轮。
z(3)测量端子4和10之间的电阻。
应在0和无穷大之间变化。
四、转速表的故障诊断与排除z以普桑为例:
z1、检查点火线圈的“-”接柱接线。
z2、检查转速表插接器是否良好。
z3、用万用表检测插接器端子:
z两个火线,一个搭铁线。
第三节汽车报警灯一、常见汽车报警灯z1、机油压力报警灯z
(1)弹簧管式z
(2)膜片式2、水温报警灯3、燃油不足报警灯z特点:
z热敏电阻为负温度系数。
温度低,阻值大。
z当在油中时,电阻很大,灯不亮,当油下降热敏电阻露出时,电阻值小,灯亮。
4、制动液不足报警灯z舌簧管式开关位于制动总泵中,也用于冷却液、挡风玻璃洗涤液等电路中。
(也用做传感器)5、制动器摩擦片使用极限报警灯z以奥迪车为例:
z如图,一般情况下,与制动液不足共用一个报警灯。
6、制动灯及线路报警灯z特点:
利用舌簧管开关控制报警灯7、制动系统故障报警灯z特点:
z在双管路之间安装差动阀,用差动阀控制报警灯开关。
z正常制动时,差动阀柱塞在中间位置;
当有泄漏时,差动阀柱塞移动,将报警灯开关接通。
二、常见汽车报警灯电路z1、用白炽灯泡作为报警灯z如图,CA1092车z当点火开关在ON档时:
z充电指示灯、机油压力灯亮;
接手制动时,驻车灯亮,不接手制动时,蜂鸣器响。
z车发动后,灯都灭。
2、发光二极管型报警灯z以捷达、桑塔纳车为例:
z电路较复杂,增加保护元件。
z当点火开关ON时,充电灯、机油灯亮,起动车后,灯都灭。
3、奥迪车报警灯电路电路说明:
1、点火开关ON:
充电指示灯L11和机油压力报警灯L3亮;
发动机工作后,L11和L3同时熄灭。
2、制动报警灯L1同时由前轮制动器摩擦片中磨损报警开关和制动液液位开关控制3、水温报警灯L2同时由冷却液液面过低报警开关和冷却温度过高报警开关控制。
4、驻车制动指示灯L10由驻车制动灯开关控制。
5、阻风门指示灯L12由阻风门开关控制。
当拉出阻风门时,阻风门指示灯亮。
第四节汽车电子显示装置z为适应汽车安全、节能、舒适和低污染的要求,汽车电子控制装置必须能准确、迅速地处理各种复杂的信息,并以数字、文字或图形显示出来,而且信息还要精确、可靠。
这样有些汽车的组合仪表已采用电子显示装置,即采用了电子仪表。
z电子仪表板以数字或光条图形式,配以国际标准符号,用来监测汽车或发动机各系统的工作情况。
一、汽车常用的电子显示器件1、发光二极管2、液晶显示器3、真空荧光显示器4、阴极射线管显示器1、发光二极管(LED)z特点:
结构简单,应用最广泛。
z类型:
z光条显示板。
z数码显示板。
z点陈显示板。
数码显示板:
液晶显示器z液晶是一种有机化合物,由长形杆状分子构成。
在一定的温度范围内,它具有普通液体的流动性,也具有晶体的某些特征。
液晶的光学性质是随着分子排列方向的变化而变化。
当在液晶上加一个电场时,液晶杆状分子的长轴方向发生变化,因此液晶的光学性质也发生变化。
液晶显示器的结构z在前后玻璃板2、3之间夹有一层液晶。
z前面的偏光镜是垂直偏光镜,后面的偏光镜是水平偏光镜。
z液晶显示的数字或光条是透过垂直偏光镜观看的。
z将来自垂直偏光镜的光波旋转90,这样垂直方向的光波通过液晶后,变成水平方向的光波,水平方向的光波通过水平偏光镜后,到反射镜,经反射镜后,按原路反射回去,这时在透过垂直偏光镜看液晶时,液晶呈亮的状态。
z当给液晶加上一个电场时,液晶分子将重新排列,液晶便不能使光波旋转了,这时在透过垂直偏光镜看液晶时,液晶呈暗的状态。
z当液晶不加电压时,观察者可看到液晶呈亮的状态;
当液晶加上电压时,到达反射镜,观察者看到的液晶是暗的状态。
3、真空荧光显示器(VDF)z灯丝、栅格、阳极和玻璃罩构成。
其中灯丝为阴极,与电源“”极相接;
阳极为涂有磷光物质的屏幕,与电源正极相接,每个字符段由电子开关单独控制通电状态;
在灯丝与阳极之间有栅格,整个装置密封在被抽真空的玻璃罩内。
z工作原理:
z当阴极有电流通过时,灯丝便产生热量,释放电子。
这样一些电子穿过栅格,均匀地打在阳极的字符段上。
凡是由电子开关通电的字符段,受电子轰击后发亮;
否则,发暗。
这样通过控制字符段的通电状态,控制不同的数字。
4、阴极射线管(CRT)z亦称显象管或电子束管,其结构原理与电视显象管、微机显示系统相同。
首次在汽车上应用,是在1986年的别克汽车上,CRT屏幕是触摸式的,通过触摸屏幕上的按钮(菜单)便能变更显示的内容二、电子仪表工作原理电子燃油表工作原理z该燃油表电路主要由油量传感器Rx,集成电路LM324(两块)、LED数字显示器等组成。
传感器采用传统的浮筒式可变电阻式传感器。
电阻R15和二极管D8组成稳压电路,将标准电压通过R8R13接到IC1和IC2所组成的电压比较器反向输入端。
电容C和电阻R16还组成延时电路,使燃油表的显示器的光标不随油箱中燃油波动而发生变化。
z燃油表LED显示器的工作情况如下:
z1当油箱的燃油满箱时,传感器Rx的阻值最小,则A点电位最低,即IC1和IC2电压比较器的输出电压为低平电压,此时,6只绿色LED发光二极管D2D7全部点亮,而红色发光二极管D1处于暗的状态。
z2随着油箱燃油量的逐渐减少,显示器中的发光二极管D7、D6、依次熄灭。
油量越少,绿色LED发光二极管越少。
z3当油箱无油时,Rx的阻值最大,则A点电位最高,集成块IC2第5脚电位高于第6脚的基准电位,6只绿色LED发光二极管全部熄灭,红色发光二极管D1自动点亮,提醒驾驶员,必须加油。