交通工程学课件11PPT格式课件下载.ppt

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（1）先进的交通管理系统（ATMS）

（2）先进的交通信息系统（ATIS）（3）先进的车辆控制系统（AVCS）（4）先进的公共交通系统（APTS）（5）先进的电子收费系统（ETC）11.1概述概述ITS对社会的影响对社会的影响ITS的出现和逐步使用，使旅客旅行更加便捷和安全，节约能源并且保护环境，提高交通运输的社会经济性。

ITS极大地提高了使用者的方便性和安全性极大地提高了使用者的方便性和安全性应用ITS，路上的每一辆车，经过ITS系统的检测器都能将其反应到ITS的系统中心，驾驶员可以根据自己的情况随时询问最佳的行车路线和最佳的运行状态。

全球定位系统的使用，保证任何时候都能确定出车辆的位置。

由于天气、道路或其它的行车情况，ITS中心会及时地通过车内通讯设施告诉驾驶员，使其选择最佳的对策，提高便捷性和安全性。

11.1概述概述ITS的车内系统与ITS中心相连，也就是说，它与所有信息系统都相连，使用者可以在车内知道世界上的任何事情，可以找出不同运输方式之间的最佳转换时间，同时也可以进行各类消费活动。

发展公交ITS系统，尽可能使公交更加便利，运行更加快捷和准确，费用更加低廉，服务设施更加全面。

随着环保意识的增强和公交服务质量的提高，乘用公交的人会越来越多，其中ITS的作用是不可忽视的。

11.1概述概述ITS节约了运输费用ITS中的商用车辆子系统使得商业车辆在北美洲可以不受任何限制畅通无阻。

它可以用接触和非接触式的检测器识别车辆并记录其运行情况。

减少了许多检查和不必要的停车，提高了平均运行速度，运输费用大幅度下降。

对于小汽车，ITS系统能够使其选择一条路途最短或用时最少的路线，这无疑使出行的延误最小，提高了道路的运输效率，降低了运行费用。

11.1概述概述ITSITS提高了整个路网的运输效率和通行能力提高了整个路网的运输效率和通行能力ITS通过全面的、实时的交通数据来优化运输系统。

在现在道路网络的条件下，根据各路径、各节点的交通条件实时分配交通量，达到整个路网在某种服务水平下的稳定与平衡。

11.1概述概述二、二、ITSITS的研究内容的研究内容ITS在美国的研究内容ITS仍处于开发试验阶段，其功能和规模不断发展扩大，对其构成的描述不尽相同。

美国将ITS项目分为如下七类：

11.1概述概述（1111）先进的交通管理系统）先进的交通管理系统）先进的交通管理系统）先进的交通管理系统（ATMSATMSATMSATMS）该系统主要为先进的监测、控制和信息处理系统，向交通管理部门和驾驶员提供对道路交通流进行实时疏导、控制和对突发事件应急反应的功能。

它包括：

城市集成交通控制系统、高速公路管理系统、应急管理系统、公共交通优先系统、不停车自动收费系统、交通公害减轻系统、需求管理系统等。

在道路、车辆和监控中心之间建立起通讯联系，监控中心接收到各种交通信息（如车辆检测、车辆识别、交通需求、告警和救助信号）并经过迅速处理后，通过调整交通信号，向驾驶员和管理人员提供交通实时信息和最优路径诱导，从而使交通流始终处于最佳状态。

（2222）先进的旅行者信息系统（）先进的旅行者信息系统（）先进的旅行者信息系统（）先进的旅行者信息系统（ATISATISATISATIS）该系统主要是对交通出行者提供及时的信息服务。

在出行前通过办公室或家庭的计算机终端、咨询电话、咨询广播系统等，向出行者提供当前的交通和道路状况以及服务信息，以帮助出行者选择出行方式、出行时间和出行路线。

在出行途中，通过车载信息单元或路边动态信息显示板，向出行者提供道路条件、交通状况、车辆运行情况、交通服务的实时信息，通过路径诱导系统对车辆定位和导航，使汽车始终行驶在最佳路线上，使出行者以最佳的出行方式和路线到达目的地。

（3333）先进的公共运输系统（）先进的公共运输系统（）先进的公共运输系统（）先进的公共运输系统（APTSAPTSAPTSAPTS）APTS主要是采用各种智能技术促进公共运输业的发展，它包括：

公共车辆定位系统、客运量自动检测系统、行驶信息服务系统、自动调度系统、电子车票系统、响应需求的公共交通系统等。

如利用全球卫星定位系统和移动通信网络对公共车辆进行监控和调度，采用IC卡进行客运量检测和公交出行收费，通过个人计算机、闭路电视等向公众就出行时间和方式、路径及车次选择等提供咨询，在公交车辆上和公交车站通过电子站牌向候车者提供车辆的实时运行信息，提供电话预约公共汽车的门到门服务，提高公共交通的吸引力。

（4444）商用车辆运营系统（）商用车辆运营系统（）商用车辆运营系统（）商用车辆运营系统（CVOCVOCVOCVO）该系统是专为运输企业（主要是经营大型货运卡车和远程客运汽车的企业）提高盈利而开发的智能型运营管理技术，目的在于提高商业车辆的运营效率和安全性。

通过卫星、路边信号标杆等装置，以及车辆自动定位、车辆自动识别、车辆自动分类和动态称重等设备，实现电子通关，辅助企业的车辆调度中心对运营车辆进行调度管理。

（5555）先进的车辆控制和安全系统）先进的车辆控制和安全系统）先进的车辆控制和安全系统）先进的车辆控制和安全系统（AVCSAVCSAVCSAVCS）AVCS或AVCSS主要指智能汽车的研制。

先进的车辆控制系统包括事故规避系统和监测调控系统等。

智能汽车具有道路障碍自动识别、自动报警、自动转向、自动制动、自动保持安全车距、车速和巡航控制功能。

安装在车身各部位的传感器、盲点监测器、微波雷达、激光雷达、摄像机等设施由计算机控制，在易发生危险的情况下，随时以声、光形式向司机提供车体周围必要信息，并可自动采取措施，从而有效地防止事故的发生。

车内计算机中存储大量有关驾驶员个人和车辆各部分的信息参数，当监测到这些参数发生变化、超过某种安全极限值时就会向司机发出警报，并采取相应措施，以预防事故发生。

（6666）自动公路系统自动公路系统自动公路系统自动公路系统AHSAHSAHSAHSAHSAHSAHSAHS自动公路系统是更高级的智能车辆控制系统和智能道路系统的集成-汽车自动驾驶系统。

由路面设施和车辆上的特殊装备组成。

如路面设施是在车道中心按一定间隔距离埋设的磁铁，车载装置是磁传感器、障碍物检测雷达、车道白线识别装置、电子导向仪、电子自控油门、电子刹车装置等。

以电偶将汽车组成一组一组的列车运行，每辆车可随时加入或退出列车车队，当汽车在车队中行驶时为自动驾驶，保证汽车的行驶绝对安全高效。

（7777）先进的乡村运输系统）先进的乡村运输系统）先进的乡村运输系统）先进的乡村运输系统ARTSARTSARTSARTSARTS是根据乡镇运输的特殊需要，其它各类ITS系统在乡村环境下有选择性的运用。

针对这种特殊要求，也有一些特殊技术的开发和研究，如紧急呼救和事故防止、不利道路和交通环境的实时警告、高效益成本比的通信和监测等。

研究领域主要研究内容先进的交通管理系统（AdvancedTrafficManagementSystem，ATMS）城市区域的中央化交通信号控制系统高速公路管理系统交通事故管理系统电子收费及交通管理系统先进的出行者信息系统（AdvancedTravellerInformationSystem，ATIS）出行者信息系统车载路径诱导系统停车场停车引导系统数字地图数据库先进的公共交通系统（AdvancedPublicTransportationSystem，APTS）车队管理系统乘客出行信息系统电子支付系统（智能卡）运输需求管理系统公交优先系统先进的乡村运输系统（AdvancedRuralTransportationSystem，ARTS）出行者的安全与保护紧急情况管理系统旅游和出行者信息服务系统基础设施的运营和保养车队运营与管理系统商业车辆运营公共性的出行者服务系统商业车辆运营（CommercialVehicleOperation，CVO）商业车辆的电子通关系统车载安全监控系统路边安全检查的自动化系统商业车队管理系统车队运营与管理系统商业车辆的行政管理程序危险品的应急响应系统先进的车辆控制和安全系统（AdvancedVehicleControl&

SafetySystem，AVCSS）防碰撞系统智能行车控制系统Mayday系统（无线电话求救信号，SOS）驾驶员视野加强系统车辆防抱死系统（ABS）驾驶员安全监控系统车辆安全监控系统车载路线诱导系统协作驾驶自动公路系统（AutomatedHighwaySystem，AHS）基于车辆智能化的自动驾驶基于公路基础设施智能化的公路控制自动系统二者综合日本日本ITSITS的研究内容的研究内容在日本分为以下四个阶段:

第一阶段（2000年前后）ITS的初始发展阶段，在这一阶段，交通信息主要提供给己经运行的VlCS和相关系统，交通堵塞信息和最佳路线信息将提供给车载导航系统，使驾驶员能够减少出行时间并提高旅行的舒适性。

在本阶段的后半段，通过使用电子收费系统，达到减少收费站拥堵的目的。

第二阶段（2005前后）通过逐步引入用户服务的思想开始交通系统的革命，ITS将有关目的地的服务信息和公共交通信息直接提供给用户。

在这一阶段，通过驾驶员安全驾驶系统和行人安全保护系统来减少交通事故的发生。

另外，公共交通的舒适性和便利性也将得到极大的提高。

第三阶段（2010年前后）ITS将被推进到一个更高的水平，基础设施，车载装置，法律和社会系统将促使lTS成为一个稳固的社会系统。

ITS的作用将是全国性的，通过对ITS更多更高级功能的认识，自动驾驶将全方位地发挥作用，汽车将成为一个安全和舒适的处所。

第四阶段（2010年之后），ITS的所有系统都已经投入使用，ITS己经进入到了一个成熟的时期。

由于ITS布设的大量光纤网和建立的各个服务系统，整个社会将进入到高度信息和通信的时代；

自动驾驶的需求在这一阶段将会大大增加，ITS作为一个基木的系统将会被整个社会所接受，尽管交通量在不断增加，但交通事故将极大地减少。

道路己经不再拥堵，道路环境与整个地球环境更加和谐。

欧洲欧洲ITSITS的研究内容的研究内容欧洲的ITS研究开发是由官方（主要是欧盟）与民间并行进行的，由于欧洲的国家大部分很小，因此欧洲的ITS主要是从洲际的角度进行的。

在80年代中期，就由欧洲十多个国家投资50多亿美元，联合执行一项旨在完善道路设施提高服务水平的DRIVE计划，DRIVE是DedicatedRoadInfrastructureforVehicleSafetyinEurope的缩写，其含义是欧洲用于车辆安全的专用道路基础设施。

其主要的研究内容有：

需求管理（DemandManagement）交通和旅行信息系统（TrafficandTravelInformation）城市综合交通管理（IntegratedUrbanTrafficManagement）城市间综合交通管理（IntegratedInter-UrbanTrafficManagement）辅助驾驶（DriverAssistanceandCooperativeDriving）货运和车队管理（FreightandFleetManag