第6章汽车列车PPT资料.ppt

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牵引货车通过牵引拖台和一辆半挂车的组合；

的组合；

5.特种汽车列车：

牵引车和特种挂车的组合。

特种汽车列车：

第一节第一节概述概述二、汽车列车的特点二、汽车列车的特点1.全挂汽车列车运输的特点全挂汽车列车运输的特点

（1）运输生产率高；

）运输生产率高；

（2）制造成本低；

）制造成本低；

（3）燃料消耗低；

）燃料消耗低；

（4）维修方便，修配费用低；

）维修方便，修配费用低；

2.半挂汽车列车运输的特点半挂汽车列车运输的特点

（1）部分装载质量由牵引车驱动桥承担，牵引力得）部分装载质量由牵引车驱动桥承担，牵引力得到充分利用；

到充分利用；

（2）牵引连接装置不用牵引杆，而用牵引座和牵引）牵引连接装置不用牵引杆，而用牵引座和牵引销连接，可缩短汽车列车总长，改善机动性；

销连接，可缩短汽车列车总长，改善机动性；

（3）行使稳定性好；

）行使稳定性好；

（4）降低行驶噪声；

）降低行驶噪声；

（5）是）是“区段运输区段运输”、“甩挂运输甩挂运输”和和“滚装运滚装运输输”的最好车型。

的最好车型。

三、汽车列车的主要发展方向三、汽车列车的主要发展方向1.大装载质量、专业化和高速化大装载质量、专业化和高速化2.标准化和系列化标准化和系列化3.生产专业化生产专业化4.新结构、新材料和新技术的运用新结构、新材料和新技术的运用一、半挂牵引车一、半挂牵引车1.概念：

概念：

指用来牵引半挂车的汽车，车架上无货厢，指用来牵引半挂车的汽车，车架上无货厢，而装有鞍式牵引座，通过牵引座承受半挂车的部分而装有鞍式牵引座，通过牵引座承受半挂车的部分装载质量，并且锁住牵引销，带动半挂车行驶。

装载质量，并且锁住牵引销，带动半挂车行驶。

第二节第二节半挂汽车列车半挂汽车列车2.2.牵引车的分类牵引车的分类

（1）按驱动形式分：

）按驱动形式分：

42表示双轴汽车（四轮支撑），二轮驱动（一般为后轴表示双轴汽车（四轮支撑），二轮驱动（一般为后轴驱动）；

驱动）；

64表示三轴汽车（六轮支撑），四轮驱动（一般为中、表示三轴汽车（六轮支撑），四轮驱动（一般为中、后轴驱动）；

后轴驱动）；

（2）按用途分：

）按用途分：

高速牵引车：

用来牵引厢式、平板式和集装箱半挂车。

适合高速牵引车：

适合高速长距离行驶。

高速长距离行驶。

运输重型货物用牵引车：

用来牵引阶梯式和凹梁式半挂车，运输重型货物用牵引车：

用来牵引阶梯式和凹梁式半挂车，牵引座载质量和被牵引的总质量都很大。

牵引座载质量和被牵引的总质量都很大。

3.3.牵引车的结构特点牵引车的结构特点总体结构与载货汽车基本相同，由发动机、底盘、车身总体结构与载货汽车基本相同，由发动机、底盘、车身（驾驶室）和电气设备组成。

但由于牵引车必须进行拖挂作（驾驶室）和电气设备组成。

但由于牵引车必须进行拖挂作业，对某些总成和部件提出了不同要求，比如，轴距短，牵业，对某些总成和部件提出了不同要求，比如，轴距短，牵引座处的载荷较大。

引座处的载荷较大。

二、半挂车二、半挂车1.半挂车分类半挂车分类1）按车轴的配置分：

）按车轴的配置分：

一轴式、二轴式、三轴式等一轴式、二轴式、三轴式等2）按结构形式分：

）按结构形式分：

平板式、阶梯式、凹梁式平板式、阶梯式、凹梁式2.半挂车结构半挂车结构由车架、轮轴、悬架、支撑装置、制动系统及电由车架、轮轴、悬架、支撑装置、制动系统及电路系统等部件组成。

路系统等部件组成。

车架前段下部装有车架前段下部装有牵引销牵引销，与牵引座配合后由牵，与牵引座配合后由牵引车牵引半挂车行驶，并在转向时完成牵引车和半引车牵引半挂车行驶，并在转向时完成牵引车和半挂车之间的相对转动。

挂车之间的相对转动。

支撑装置支撑装置是半挂车独有的装置，安装在半挂车是半挂车独有的装置，安装在半挂车的前部，其作用是在脱挂时，由支撑装置支撑半挂的前部，其作用是在脱挂时，由支撑装置支撑半挂车车身的前半部分，还可以升降半挂车的高度，以车车身的前半部分，还可以升降半挂车的高度，以利于牵引车和半挂车的分离与结合。

利于牵引车和半挂车的分离与结合。

三、半挂车和牵引车的连接三、半挂车和牵引车的连接

（一）半挂车牵引连接装置

（一）半挂车牵引连接装置1.牵引连接装置的作用及连接方式牵引连接装置的作用及连接方式牵引连接装置是把牵引车与挂车连接起来，组合成汽车牵引连接装置是把牵引车与挂车连接起来，组合成汽车列车的一种连接结构。

半挂汽车列车所采用的牵引连接结构列车的一种连接结构。

半挂汽车列车所采用的牵引连接结构的类型为支撑牵引连接装置。

它具有以下几方面的作用：

的类型为支撑牵引连接装置。

（1）使牵引车与挂车连接及摘脱；

）使牵引车与挂车连接及摘脱；

（2）由牵引连接装置把牵引车的牵引力传递给挂车；

）由牵引连接装置把牵引车的牵引力传递给挂车；

（3）是牵引车与挂车相对运动及动力作用及传递的装置。

）是牵引车与挂车相对运动及动力作用及传递的装置。

半挂汽车列车牵引连接装置的基本形式为半挂汽车列车牵引连接装置的基本形式为牵引销牵引销牵引牵引座的组合座的组合，并设有，并设有分离分离连接机构连接机构和和锁紧装置锁紧装置，以保证牵引，以保证牵引销和牵引座的可靠连接与分离。

销和牵引座的可靠连接与分离。

2.牵引销牵引销

（1）牵引销的分类）牵引销的分类根据牵引销的尺寸标准，分为轻型和重型两种。

根据牵引销的尺寸标准，分为轻型和重型两种。

一般牵引质量小于一般牵引质量小于50t时，采用轻型牵引销，牵引质时，采用轻型牵引销，牵引质量大于量大于50t时，采用重型牵引销。

时，采用重型牵引销。

（2）牵引销材料）牵引销材料一般采用碳铬、镍铬、镍铝钼等中碳合金钢，进一般采用碳铬、镍铬、镍铝钼等中碳合金钢，进行调质处理和接触表面淬火处理。

行调质处理和接触表面淬火处理。

（3）牵引销与半挂车的连接方式）牵引销与半挂车的连接方式轻型牵引销的连接方式有以下轻型牵引销的连接方式有以下3种形式：

种形式：

牵引销与固定座用螺钉连接；

带锥体的牵引销与锥形固定座连接；

牵引销用螺钉直接与牵引板连接。

3.牵引座牵引座

（1）牵引座的作用及结构：

）牵引座的作用及结构：

牵引座既要承受半挂车一部分垂直质量，又起连接半挂牵引座既要承受半挂车一部分垂直质量，又起连接半挂车的作用，同时又是半挂车的转向装置。

车的作用，同时又是半挂车的转向装置。

牵引座由座板、分离牵引座由座板、分离连接机构和支座三大部分组成。

连接机构和支座三大部分组成。

（2）牵引座的结构形式）牵引座的结构形式按支座按支座能否能否移动移动固定式固定式举升式举升式移动式移动式高举升式高举升式低举升式低举升式按允许的自由按允许的自由度不同度不同单自由度单自由度二自由度二自由度按分离按分离连接机连接机构的形式不同构的形式不同夹板式夹板式单钩式单钩式1）高举升式牵引座）高举升式牵引座最大行程约为最大行程约为4000mm，适用于比重小的粉、粒、，适用于比重小的粉、粒、散装货物，靠自身重量卸出。

散装货物，靠自身重量卸出。

2）低举升式牵引座）低举升式牵引座举升行程约为举升行程约为260mm，适用于集装箱半挂车场内来，适用于集装箱半挂车场内来回牵引专用，用牵引座的升降代替半挂车支承装置的收起，回牵引专用，用牵引座的升降代替半挂车支承装置的收起，可提高装卸速度。

可提高装卸速度。

3）单自由度牵引座（）单自由度牵引座（轴式）轴式）牵引座只能绕牵引座只能绕轴作纵向倾摆，其倾摆角应不小于轴作纵向倾摆，其倾摆角应不小于15。

适用于高速、轻负荷、危险品及高重心载荷等。

4）二自由度牵引座（）二自由度牵引座（轴式）轴式）牵引座既能绕牵引座既能绕轴作纵向倾摆，又能绕轴作纵向倾摆，又能绕xx轴作轴作37的横向摆动，以适应不平路面，减小车架的扭曲。

的横向摆动，以适应不平路面，减小车架的扭曲。

5）双夹板式牵引座）双夹板式牵引座主要依靠两夹板锁住牵引销，在双夹板前端有一个锁块，主要依靠两夹板锁住牵引销，在双夹板前端有一个锁块，用来限制夹板绕其销轴旋转，从而保证车辆在行驶时，即使发用来限制夹板绕其销轴旋转，从而保证车辆在行驶时，即使发生冲击，夹板也不会自己松开而与牵引销分离。

生冲击，夹板也不会自己松开而与牵引销分离。

6）单钩式牵引座）单钩式牵引座通过契轴保证单钩锁住牵引销，同时借助弹簧自动消除因通过契轴保证单钩锁住牵引销，同时借助弹簧自动消除因牵引销磨损而形成的间隙。

牵引销磨损而形成的间隙。

1.单钩式牵引座单钩式牵引座

（1）牵引状态：

）牵引状态：

锁钩和耐磨环组成封闭圆，锁住牵引销；

由楔杆楔住锁钩；

楔杆由操纵锁钩和耐磨环组成封闭圆，锁住牵引销；

楔杆由操纵杆通过杠杆操纵。

为防止楔杆滑移造成锁钩脱钩，采用两套装置：

一是安杆通过杠杆操纵。

一是安装双弹簧，二是开保险孔，用保险锁扣锁死。

装双弹簧，二是开保险孔，用保险锁扣锁死。

（二）牵引销和牵引座的连接过程

（二）牵引销和牵引座的连接过程

（2）脱挂状态：

）脱挂状态：

拔出保险锁扣，外拉操纵杆，通过杠杆带动楔杆离开锁钩。

锁钩在锁拔出保险锁扣，外拉操纵杆，通过杠杆带动楔杆离开锁钩。

锁钩在锁钩弹簧的作用下顺时针转动，由楔杆顶住锁钩转动，锁钩口打开。

钩弹簧的作用下顺时针转动，由楔杆顶住锁钩转动，锁钩口打开。

（3）接挂状态：

）接挂状态：

牵引销撞击锁钩，克服锁钩弹簧的作用，并顶开楔杆作逆时针转动，牵引销撞击锁钩，克服锁钩弹簧的作用，并顶开楔杆作逆时针转动，将牵引销锁住；

同时，弹簧拉动操纵杆，通过杠杆推动楔杆楔住锁钩，将牵引销锁住；

同时，弹簧拉动操纵杆，通过杠杆推动楔杆楔住锁钩，插入保险锁扣，完成接挂。

插入保险锁扣，完成接挂。

2.夹板式牵引座夹板式牵引座

（1）牵引状态：

牵引销处于左右夹板组成的圆孔中，锁块在弹簧的作用下楔在夹板凹牵引销处于左右夹板组成的圆孔中，锁块在弹簧的作用下楔在夹板凹槽中，并克服牵引销上向后迫使夹板张开的作用力，保证左右夹板在行驶槽中，并克服牵引销上向后迫使夹板张开的作用力，保证左右夹板在行驶中始终紧闭中始终紧闭。

为防止锁块脱出夹板凹槽，在锁块导杆前端安装保险块。

（2）脱挂状态：

拔出保险块，外拉操纵杆，克服锁块导杆弹簧的张力，使锁块脱出左拔出保险块，外拉操纵杆，克服锁块导杆弹簧的张力，使锁块脱出左右夹板前端的凹槽；

同时，锁片逆时针转动，并用其一端的凹槽卡住锁右夹板前端的凹槽；

同时，锁片逆时针转动，并用其一端的凹槽卡住锁块前端的凸楔，使之不能回程。

牵引销撞击夹板圆孔后端使之打开。

块前端的凸楔，使之不能回程。

牵引销撞击夹板圆孔前端，牵引销撞击夹板圆孔前端，在弹簧的张力下，锁片顺时针转动，其在弹簧的张力下，锁片顺时针转动，其一端的凹槽与锁块前端的凸楔脱离一端的凹槽与锁块前端的凸楔脱离；

锁块在锁块导杆弹簧的作用下向后；

锁块在锁块导杆弹簧的作用下向后运动，回落到左右夹板前端的凹槽中，插入保险块，完成接挂。

运动，回落到左右