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劳动保护是指保护劳动者在生产过程中劳动保护是指保护劳动者在生产过程中的安全与健康。

的安全与健康。

一、劳动安全工作及其事故特点一、劳动安全工作及其事故特点

（一）劳动安全工作的特点

（一）劳动安全工作的特点1.劳动安全工作对象是人劳动安全工作对象是人2.劳动安全工作涉及到企业的全部要素劳动安全工作涉及到企业的全部要素3.劳动安全工作属于跨学科的边缘科学劳动安全工作属于跨学科的边缘科学4.劳动安全工作重在管理劳动安全工作重在管理5.劳动安全工作具有较强的政策性劳动安全工作具有较强的政策性6.劳动安全工作的产品不可复制劳动安全工作的产品不可复制一、劳动安全工作及其事故特点一、劳动安全工作及其事故特点

（二）

（二）我局从业人员伤亡事故特点我局从业人员伤亡事故特点1.事故总量大，伤害性质严重事故总量大，伤害性质严重2.机车车辆撞轧挤压等惯性事故居高不下机车车辆撞轧挤压等惯性事故居高不下3.工务系统事故突出工务系统事故突出4.交通事故频发交通事故频发5.当班因突发疾病死亡趋于多工种当班因突发疾病死亡趋于多工种6.惯性违章作业屡禁不止惯性违章作业屡禁不止一、劳动安全工作及其事故特点一、劳动安全工作及其事故特点1.事故总量大，伤害性质严重事故总量大，伤害性质严重2010-2011年全局共发生责任伤亡事故年全局共发生责任伤亡事故77件，非责任事故件，非责任事故90件。

每件。

每4.37天就有一人天就有一人受到事故伤害。

共造成受到事故伤害。

共造成35人死亡（其中责任人死亡（其中责任12人）。

人）。

一、劳动安全工作及其事故特点一、劳动安全工作及其事故特点2.机车车辆撞轧挤压等惯性事故居高不机车车辆撞轧挤压等惯性事故居高不下下机车车辆撞轧挤压事故机车车辆撞轧挤压事故12件，其中较大件，其中较大事故事故2件、死亡件、死亡6人；

一般人；

一般B1事故事故6件、死亡件、死亡6人，一般人，一般B2事故事故4件、重伤件、重伤4人。

占责任死人。

占责任死亡人数的亡人数的100%，责任重伤人数的，责任重伤人数的50%。

一、劳动安全工作及其事故特点一、劳动安全工作及其事故特点案例案例12010年年1月月31日日21时时19分，南昌供电分，南昌供电段南昌电力车间昌北网工区到京九线乐化车站处段南昌电力车间昌北网工区到京九线乐化车站处理理21接触网支柱倾斜故障，工区作业人员乘接接触网支柱倾斜故障，工区作业人员乘接触网作业车到达乐化车站后，其中触网作业车到达乐化车站后，其中4名接触网工携名接触网工携带照明灯具和检修工具前往故障现场途中，在该带照明灯具和检修工具前往故障现场途中，在该线路路肩具备行走条件的情况下，违章沿京九线线路路肩具备行走条件的情况下，违章沿京九线上行正线道心行走，上行正线道心行走，21时时56分行至该站北端上行分行至该站北端上行道岔区道岔区K1442310m处，处，1人发现来车跳下，李人发现来车跳下，李某某、吴某、于某某某、吴某、于某3人被后方驶来的南昌人被后方驶来的南昌-宁波的宁波的2532次旅客列车以次旅客列车以110km/h碰撞，当场死亡，构碰撞，当场死亡，构成责任铁路交通较大事故。

成责任铁路交通较大事故。

事故直接原因：

作业人员违章在道心行走。

一、劳动安全工作及其事故特点一、劳动安全工作及其事故特点3.工务系统事故突出工务系统事故突出工务系统共发生责任事故工务系统共发生责任事故31件，占全局件，占全局责任事故的责任事故的40.26%；

造成；

造成7人死亡，人死亡，27人轻人轻伤。

伤。

一、劳动安全工作及其事故特点一、劳动安全工作及其事故特点案例案例2：

2011年年2月月18日日2时时52分，九江桥工分，九江桥工段共青城线路车间庐山城际综合养护工作站线路段共青城线路车间庐山城际综合养护工作站线路工陈某某、余某某和劳务工徐某某，按照车间天工陈某某、余某某和劳务工徐某某，按照车间天窗点进行钢轨打磨作业安排，在没有接到维修天窗点进行钢轨打磨作业安排，在没有接到维修天窗封锁调度命令的情况下，在昌九城际庐山城际窗封锁调度命令的情况下，在昌九城际庐山城际场上行线场上行线101#道岔（上行线道岔（上行线K18+540m）处进行）处进行钢轨打磨作业时，被通过的南宁至青岛钢轨打磨作业时，被通过的南宁至青岛K1138次客次客车以车以117km/h速度碰撞，造成速度碰撞，造成3人死亡，钢轨打磨人死亡，钢轨打磨机撞损、机车和一位车辆部分配件被撞损坏，构机撞损、机车和一位车辆部分配件被撞损坏，构成责任铁路交通较大事故。

在无调度命令的情况下提前进事故直接原因：

在无调度命令的情况下提前进入高铁（昌九城际）内。

入高铁（昌九城际）内。

一、劳动安全工作及其事故特点一、劳动安全工作及其事故特点4.交通事故频发交通事故频发两年全局共发生上下班途中发生道路交两年全局共发生上下班途中发生道路交通事故通事故57件，造成件，造成7人死亡，人死亡，18人重伤，人重伤，40人轻伤。

人轻伤。

案例案例3：

2011年年8月月9日日14时时40分左右，分左右，福州福铁华林建筑工程公司福州给水分公司福州福铁华林建筑工程公司福州给水分公司材料工张国强骑摩托车上班途中，经过桂山材料工张国强骑摩托车上班途中，经过桂山路与三环路北段十字路口斑马线上，被逆向路与三环路北段十字路口斑马线上，被逆向行驶的渣土车撞到、撵过，当场死亡。

构成行驶的渣土车撞到、撵过，当场死亡。

构成上班途中道路交通非责任死亡事故。

上班途中道路交通非责任死亡事故。

一、劳动安全工作及其事故特点一、劳动安全工作及其事故特点5.当班因突发疾病死亡趋于多工种当班因突发疾病死亡趋于多工种两年全局从业人员在工作岗位因突发疾两年全局从业人员在工作岗位因突发疾病死亡病死亡15人，死亡人员涉及线路工、巡守员、人，死亡人员涉及线路工、巡守员、线路技术员、列车员、车站调度员、调车长、线路技术员、列车员、车站调度员、调车长、小站副站长、机车副司机、指导司机、电力小站副站长、机车副司机、指导司机、电力配电工、电务车间主任、站段安全员。

反映配电工、电务车间主任、站段安全员。

反映出从业人员的健康水平有所下降，健康体检、出从业人员的健康水平有所下降，健康体检、急救药品配备和急救知识的普及还需加强。

急救药品配备和急救知识的普及还需加强。

一、劳动安全工作及其事故特点一、劳动安全工作及其事故特点案例案例4：

2011年年4月月16日日11时时18分左右，宜春分左右，宜春车务段醴陵车站调度员丁运模在信号楼把关时车务段醴陵车站调度员丁运模在信号楼把关时,突突然从凳子上滑倒在地，不省人事，后经同事通知然从凳子上滑倒在地，不省人事，后经同事通知湘东医院医护人员到现场进行急救后送往医院抢湘东医院医护人员到现场进行急救后送往医院抢救，经湖南师大附属湘东医院急救中心抢救后证救，经湖南师大附属湘东医院急救中心抢救后证明，丁运模系心肌梗塞、心脏骤停导致死亡。

明，丁运模系心肌梗塞、心脏骤停导致死亡。

一、劳动安全工作及其事故特点一、劳动安全工作及其事故特点6.惯性违章作业屡禁不止惯性违章作业屡禁不止案例案例5：

2010年年12月月8日日9时时43分，龙岩工务分，龙岩工务段漳平线路车间漳平站场一巡养站线路工周某某，段漳平线路车间漳平站场一巡养站线路工周某某，违章一人在站内违章一人在站内28#复式交分道岔印刷线路标志，复式交分道岔印刷线路标志，被福州机务段漳平运用车间值乘的调机，从被福州机务段漳平运用车间值乘的调机，从9道转道转线过程中碰撞致死。

构成铁路交通一般线过程中碰撞致死。

构成铁路交通一般B1事故。

事故。

事故主要原因：

未设置防护，调机中断瞭望。

一、劳动安全工作及其事故特点一、劳动安全工作及其事故特点案例案例62010年年2月月26日日10时时30分，南昌工务分，南昌工务段贵溪线路车间童家巡养站工长徐某某带领段贵溪线路车间童家巡养站工长徐某某带领6名职名职工和工和2名民工在沪昆线童家车站名民工在沪昆线童家车站2#道岔（沪昆下行道岔（沪昆下行线线K653+433米），进行道岔综合整治作业，民工米），进行道岔综合整治作业，民工许某某因下道不及时，被福州许某某因下道不及时，被福州-南昌南昌L8801次旅客次旅客列车以列车以93km/h碰撞，当场死亡，构成责任铁路交碰撞，当场死亡，构成责任铁路交通一般通一般B1事故。

防护不到位，来车时下道不及事故直接原因：

防护不到位，来车时下道不及时。

时。

二、危险有害因素辩识二、危险有害因素辩识危险有害因素是指可对人造成伤亡或影危险有害因素是指可对人造成伤亡或影响人的健康甚至导致疾病的因素。

响人的健康甚至导致疾病的因素。

危险因素是指能对人造成伤亡或对物造危险因素是指能对人造成伤亡或对物造成突发性损失的因素。

成突发性损失的因素。

有害因素是指能影响人的健康甚至导致有害因素是指能影响人的健康甚至导致疾病或对物造成慢性损害的因素。

疾病或对物造成慢性损害的因素。

二、危险有害因素辩识二、危险有害因素辩识二、危险有害因素辩识二、危险有害因素辩识1.按产生原因辨识按产生原因辨识2.按发生事故类别辨识按发生事故类别辨识二、危险有害因素辩识二、危险有害因素辩识

（一）按产生原因辨识

（一）按产生原因辨识危险有害因素产生的原因：

危险有害因素产生的原因：

一是危险有害物质和能量的存在，一是危险有害物质和能量的存在，二是事故隐患的存在。

二是事故隐患的存在。

二、危险有害因素辩识二、危险有害因素辩识1.危险有害物质和能量危险有害物质和能量生产过程危险和有害因素分类与代码生产过程危险和有害因素分类与代码（GB/T13861-2009）将危险有害因素分为）将危险有害因素分为人的因素，物的因素，环境因素和管理因素人的因素，物的因素，环境因素和管理因素四大类。

四大类。

铁路企业运输生产过程中存在的最大的铁路企业运输生产过程中存在的最大的能量就是运动能和电能，随着列车速度的提能量就是运动能和电能，随着列车速度的提高其运动能越来越大，电气化铁路牵引供电高其运动能越来越大，电气化铁路牵引供电设备上设备上25千伏的高压电能，两者均给铁路作千伏的高压电能，两者均给铁路作业人员的生命带来了严重的威胁。

业人员的生命带来了严重的威胁。

二、危险有害因素辩识二、危险有害因素辩识2.事故隐患事故隐患事故隐患是指生产系统中可导致事故发事故隐患是指生产系统中可导致事故发生的人的不安全行为、物的不安全状态和管生的人的不安全行为、物的不安全状态和管理上的缺陷。

理上的缺陷。

二、危险有害因素辩识二、危险有害因素辩识

（二）按发生事故类别辨识

（二）按发生事故类别辨识企业职工伤亡事故分类标准企业职工伤亡事故分类标准国标国标将事故类别分为将事故类别分为20类。

类。

物体打击物体打击车辆伤害车辆伤害机械伤害机械伤害起重伤害起重伤害触电触电淹溺淹溺灼烫灼烫火灾火灾高处坠落高处坠落坍塌坍塌冒顶片帮冒顶片帮透水透水放炮放炮火药爆炸火药爆炸瓦斯