社会调查报告-四平青年对汽车喜好.doc

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关于四平青年对汽车喜好的调查报告

一、前言

1、调查背景：

如今，国内汽车市场飞速发展，国外汽车品牌也不断涌入。

中国汽车市场的国际地位和影响力提升到了新一层的高度。

随着自主品牌的实力逐渐壮大，市场竞争将会日趋激烈，特别是在国内厂商蜂拥的紧凑级轿车和紧凑级SUV领域。

由此，汽车市场的洗牌在所难免。

2、调查目的：

了解四平青年人群对汽车市场的需求。

3、调查时间：

2017年9月23日至2017年9月29日。

4、调查对象：

四平市各行业23-33岁男女青年。

5、调查方法：

先采用发放调查问卷形式，随机抽样在汽车4S店，南湖公园，万达广场各随机访问30人，共90人，然后经过筛查，形成50份有效问卷，进行结果分析。

二、调查内容及结果分析

通过调查，对青年对汽车需求的类别、对汽车的关注点、购买目的、了解途径等方面有了更深的了解。

1、调查对象的性别分析

在调查对象中，男性26人，占调查对象的52%，女性24人，占调查对象的48%，符合青年的人员结构。

2、调查对象购买汽车类别情况

（1）品牌类型

调查对象中，对合资品牌的购买意愿最高，占52%；国产和进口车分别占38%和10%。

其中一汽大众和上海大众占20%,丰田、本田、日产、马自达、铃木、斯巴鲁等日系普通品牌车占24%，BBA及雷克萨斯、卡迪拉克、英菲尼迪等豪华品牌占12%，吉利、哈弗、奔腾、传祺、奇瑞等国产品牌占32%，其余市场份额为其他品牌。

目前我国汽车产业与发达国家的水平还有较大差距，需要在对外合资合作的过程中不断自主创新，提高汽车产业水平，创造属于自己的世界级品牌。

（2）汽车级别

调查对象中，紧凑级轿车所占比例最高，占32%；紧凑级SUV占18%，小型SUV占12%，中级轿车占10%，中级SUV、高级轿车及以上级别占12%，小型轿车及微型车占16%。

四平的汽车市场是以紧凑型轿车、小型和紧凑级SUV消费为主，随着社会经济的发展，人们的生活消费水平提高，消费主力开始走向中高级车市场，高级市场的竞争将会更加激烈。

（3）汽车种类

调查对象中，SUV及越野车占42%；轿车占54%；家庭旅行车占4%，小客车0%。

目前来看，轿车所占市场份额有所下降，SUV越来越受到年轻人群的喜爱。

（4）汽车风格

调查对象中，豪华大气比重最高，占20%，时尚炫酷占44%，普通实用占36%。

时尚炫酷已为年轻人所钟爱。

（5）汽车排量的要求

这项的调查得出的结论是：

选择1.0及以下排量，占了总调查人数的4%，选择了1.2至1.6升及1.0t的排量占了总调查人数的36%，选择了1.2t至1.5t及1.8至2.4升排量的占总调查人数的32%，选择1.6t及2.5升及以上排量的占28%，排量与动力兼顾才是王道。

（6）汽车裸车价格分布

调查对象中，裸车价格在5万元以下的占4%，裸车价格在5万至10万元的占32%，裸车价格在10万至15万的占34%，裸车价格在15至25万的占20%，裸车价格在25万以上的占10%。

四平年轻人大多选择5万至15万的汽车，可见年轻人大部分比较务实，不追求高消费。

（7）消费者付款方式

调查对象中，40%选择了一次性付款，60%选择了分期付款。

由此看来，对年轻人来说，分期付款还是很普遍的。

3、调查对象对汽车的关注点

（1）购买关注点

调查对象中，最关注的是安全性，占36%；其后分别是舒适占20%；功能占18%;外观占12%；实用占了10%；售后占4%。

由此看来，现在年轻人的关注点主要是安全与舒适。

（2）了解途径

调查对象中，从网络了解占到32%；朋友介绍占24%；电视占22%；

室外广告占14%；报纸、杂志占8%；广播占0%。

从以上数据来看，传统的传播媒介作用所占比重已经严重下降，现在年轻人主要信息来源大都是从网络中获取，网络将是以后产品信息推广的支柱。

（3）颜色喜好

调查对象中，喜欢白色占24%；黑色占20%；红色占18%；银色占14%；蓝色占10%；黄色占4%；其他颜色10%。

看来，三大主色调仍是黑白红。

4、其他

（1）购买目的

调查对象中，用于家用的占36%；代步占22%；无目的就是想买占18%；体现身份地位占12%；工作需要占12%。

从以上数据来看，个人购买汽车的目的没有明确的一致，但家用所占比例还是最高的，从销售角度看，应从家庭方面入手。

（2）环保车型市场情况

调查对象中，其他条件不变的情况下，选择优先购买绿色环保车的有50%；在这个环境被严重污染的社会里，人们已经越来越意识到环保的重要性，环保车型市场还会有很大的上升空间。

（3）购后改装市场情况

调查对象中，购后选择改装的只占32%。

目前中国的改装车市场还处于起步阶段，汽车产业链并不是很完善。

（4）是否为换车

调查对象中，首次购车的为82%，换购汽车的为18%。

年轻人大部分为第一次购车，未来汽车消费市场主要在年轻群体。

三、建议对策

1、自主创新是中国汽车参与发展的关键

中国要成为汽车强国，不仅要搞好技术创新，还要进行体制、机制创新，经营理念和模式创新，管理思维与方法创新，以促进经济结构与调整增长方式的转变，进而达到创新发展模式的目的。

对中国汽车工业而言，能否抓住有利的市场机遇，在对外合资合作的过程中不断自主创新，已成为决胜未来的关键所在。

我国汽车工业应顺应潮流，将中国建成世界级汽车制造基地，同时创造属于自己的世界级品牌。

这样国民才能接受自主品牌。

2、汽车企业向网络市场进发

现今，网络已成为人们的必需品，企业对网络市场的占有量至关重要。

3、积极推进汽车零部件企业的兼并重组

　　中国汽车零部件工业是中国汽车工业中相对薄弱的环节，但也是最有希望成为具有世界影响的环节。

政府应当积极推进汽车零部件企业的兼并重组，对于专业化汽车零部件企业集团给予政策性扶植，鼓励外国大汽车零部件企业集团对中国汽车零部件企业进行兼并重组。

4、依靠国家政策，加速发展汽车工业

在国家政策指导下，我国汽车工业管理和技术双管齐下。

管理方面，积极参照何借鉴国外企业的先进经验；技术方面，继续引进国外先进技术和设备，提高我国汽车企业的技术及装备水平，即根据自身资源状况，进行企业战略调整；根据现有技术、经验、销售体系和客户群，进行多样化产品开发，建立企业信息跟踪体系和创新机制，培植自主开发创新能力。

扩大汽车市场需求，是支撑汽车工业发展的关键，要积极引导汽车消费，鼓励私人购买、使用汽车。

为此，一是要扫清障碍，为汽车消费和使用创造良好政策环境。

规范各地的汽车消费行为，对现行的收费项目进行彻底清理和调整。

应取消各地对非本地产汽车及经济型轿车销售和使用上的歧视性限制政策，特别应取消对经济型轿车上牌照、上路行驶的限制。

二是要建立和完善汽车市场营销服务网络，积极培育和发展规模大、设施全、专业化、集团化、国际化的汽车流通体系，为消费者提供满意的购车和售后服务，解除其后顾之忧，并逐步与国际惯例接轨。

三是要完善对私人购车的金融支持，促进汽车消费由自我积蓄型向信贷支持型转变。

商业银行应减少消费信贷中的一些不必要的程序和手续，研究建立专业性的汽车销售融资公司。

四是要保持汽车发展与社会使用环境的协调。

加速公路、城市道路、停车场等公共设施建设；加强交通管理，逐步解决混合交通状况，提高交通流量；逐步严格控制排放标准，促使企业更新技术，控制汽车对环境的污染等。

5、国产品牌如何突围

在品牌服务方面，尽管在中国汽车市场我们看到了外国品牌、合资品牌好象在经销商的网络中矛盾在显现，但是放眼全球，很多国际上的经销商，他们在经营一个品牌的时候，整体的营销服务的水平相当高，盈利能力相当强，这包括在除了汽车单一的销售之外，很多水平实验的展开、客户终身价值的维系方面应该说这对于品牌大范围巩固顾客的忠诚度至关重要。

像消费者怎么提升认知，除了销售以外，还要全方位体现企业的价值，包括价值的创造。

四、结论

改革开放这三十年，中国经济飞速发展，汽车产业也随之迅速起步。

至2016年，中国的年汽车总产量已越居世界第一，但中国的汽车产业生产水平与发达的汽车产业国家相比仍有较大差距。

因为生产水平的问题，大多数国民对自主品牌还不能完全接受。

经济的飞速发展，国民消费水平的提高，消费主力开始走向中高级车市场，高级车市场消费比重将有所上升。

在汽车车型中，轿车和SUV将占据绝大消费车型。

现在，年轻人群更多的是关注汽车的安全与舒适。

在汽车的推广市场上，网络已成为主力军，未来的销售市场也将向网络靠拢。