《交通运输方式和布局》课件PPT资料.ppt

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现代运输方式：

现代五种主要现代五种主要交通运输方式交通运输方式铁路运输铁路运输公路运输公路运输水路运输水路运输航空运输航空运输管道运输管道运输一、主要交通运输方式一、主要交通运输方式1.五种五种主要交通运输方式主要交通运输方式这五种运输方式有何优缺点？

请同学们把课本翻到78页，用3分钟的时间，带着问题认真读课本第一自然段和分析表5.1往往要考虑往往要考虑时间、物品价值大小、重量、运输距时间、物品价值大小、重量、运输距离和价格离和价格等因素。

等因素。

2、现代交通运输方式的选择、现代交通运输方式的选择:

方方方方式式式式主要优点主要优点主要优点主要优点适宜运输的货物适宜运输的货物适宜运输的货物适宜运输的货物铁铁铁铁路路路路运量大、速度快、运费运量大、速度快、运费运量大、速度快、运费运量大、速度快、运费较低、较低、较低、较低、连续性好连续性好连续性好连续性好公公公公路路路路机动灵活方便（实现门到机动灵活方便（实现门到机动灵活方便（实现门到机动灵活方便（实现门到门的运输）门的运输）门的运输）门的运输）、周转速度快、周转速度快、周转速度快、周转速度快、对自然条件适应性强对自然条件适应性强对自然条件适应性强对自然条件适应性强水水水水路路路路运量大运量大运量大运量大、投资少、成本、投资少、成本、投资少、成本、投资少、成本低低低低航航航航空空空空速度快速度快速度快速度快、效率高、效率高、效率高、效率高管管管管道道道道运量大、损耗小、安全、运量大、损耗小、安全、运量大、损耗小、安全、运量大、损耗小、安全、连续性强连续性强连续性强连续性强、管理方便管理方便管理方便管理方便大宗、笨重、需要长途大宗、笨重、需要长途大宗、笨重、需要长途大宗、笨重、需要长途运输的货物运输的货物运输的货物运输的货物短途、数量小、时间紧的短途、数量小、时间紧的短途、数量小、时间紧的短途、数量小、时间紧的货物货物货物货物长途、量大、时间不紧、长途、量大、时间不紧、长途、量大、时间不紧、长途、量大、时间不紧、费用低的货物费用低的货物费用低的货物费用低的货物量小、贵重、急需的货物量小、贵重、急需的货物量小、贵重、急需的货物量小、贵重、急需的货物长距离、量大、易挥发或长距离、量大、易挥发或长距离、量大、易挥发或长距离、量大、易挥发或外溢货物外溢货物外溢货物外溢货物人或物的位移人或物的位移人或物的位移人或物的位移要求要求要求要求铁铁路路路路公路公路公路公路海运海运海运海运河运河运河运河运航空航空航空航空从哈从哈从哈从哈尔尔尔尔滨滨到广到广到广到广州参加州参加州参加州参加贸贸易洽易洽易洽易洽谈谈会会会会次日次日次日次日必必必必须报须报到到到到从重从重从重从重庆庆到武到武到武到武汉汉沿途沿途沿途沿途观赏观赏三峡三峡三峡三峡风风光光光光从郊区水从郊区水从郊区水从郊区水库库运运运运22吨活吨活吨活吨活鱼鱼到北到北到北到北京市京市京市京市保保保保鲜鲜从太原运从太原运从太原运从太原运200200吨煤炭到武吨煤炭到武吨煤炭到武吨煤炭到武汉汉走走走走近路，近路，近路，近路，较较低低低低运运运运费费练一练：

练一练：

货物种类货物种类货物种类货物种类起点至终点起点至终点起点至终点起点至终点公路公路公路公路铁路铁路铁路铁路航空航空航空航空河运河运河运河运海运海运海运海运22吨黄金和两吨黄金和两吨黄金和两吨黄金和两箱急救药品箱急救药品箱急救药品箱急救药品乌鲁木齐乌鲁木齐乌鲁木齐乌鲁木齐上海上海上海上海33吨活蟹吨活蟹吨活蟹吨活蟹郊区水库郊区水库郊区水库郊区水库市区市区市区市区1000010000吨吨吨吨海盐海盐海盐海盐天津天津天津天津上海上海上海上海100000100000吨原油吨原油吨原油吨原油科威特（科威特（科威特（科威特（西南亚阿西南亚阿西南亚阿西南亚阿拉伯半岛拉伯半岛拉伯半岛拉伯半岛）美国美国美国美国25002500吨吨吨吨煤炭煤炭煤炭煤炭大同大同大同大同南昌南昌南昌南昌50005000吨吨吨吨小麦小麦小麦小麦上海上海上海上海重庆重庆重庆重庆练一练：

33、现代交通运输的发展趋势、现代交通运输的发展趋势磁悬浮列车磁悬浮列车海上巨型油轮海上巨型油轮集装箱集装箱高速化、大型化、专业化高速化、大型化、专业化高高速速化化提提高高运运输输工工具具的的运运行行速速度度，缩缩短短时时间间，增增加加通通过过能能力力。

高速铁路高速铁路:

1964年，日本建成世界第一条最高时速达年，日本建成世界第一条最高时速达210千米的新干线。

千米的新干线。

2007年年12月月22日，首列国产时速日，首列国产时速300公里公里“和谐号和谐号”动车组列车动车组列车（CRH2-300）在南车四在南车四方机车车辆股份有限公司竣工下线。

方机车车辆股份有限公司竣工下线。

2008年我国建成了最高速度为年我国建成了最高速度为350千米千米/时的时的京津城际高速铁路。

京津城际高速铁路。

2009年年12月月9日武广高铁试运行成功，日武广高铁试运行成功，26日正式运营，列车日正式运营，列车最高时速可到最高时速可到394公里。

公里。

3、现代交通运输的发展趋势、现代交通运输的发展趋势大大型型化化扩扩大大运运输输工工具具的的装装卸卸量量海上巨型油轮：

日本于海上巨型油轮：

日本于1980年建成世界上最年建成世界上最大的运油船舶，其载重量达大的运油船舶，其载重量达56万吨。

万吨。

3、现代交通运输的发展趋势、现代交通运输的发展趋势专专业业化化发发展展集集装装箱箱运运输输，节节省省包包装装和和仓仓库库费费用用，便便于于实实现现装装卸卸作作业业机机械械化化，保保证证货货物物在在运运输输过过程程中中的的安安全全。

集装箱运输集装箱运输:

是货物运输中一种专供周转使用的大型金属容器。

有利于实现杂件货物装卸的自动化和机械化，有利于实现杂件货物装卸的自动化和机械化，提高装卸效率，提高装卸效率，节省劳动力，加速车船周转，提高港口、车站的通过能力，并节省劳动力，加速车船周转，提高港口、车站的通过能力，并保证货物的质量，保证货物的质量，这种专业化运输，首先在美国出现，并形成这种专业化运输，首先在美国出现，并形成热潮。

热潮。

3、现代交通运输的发展趋势、现代交通运输的发展趋势1.具有机动灵活、可以从具有机动灵活、可以从“门口门口到门口到门口”特点的运输方式是特点的运输方式是（）（）A.航空运输航空运输B.铁路运输铁路运输C.公路运输公路运输D.管道运输管道运输课堂练习课堂练习C2.运具与线路合二为一的新型运输运具与线路合二为一的新型运输方式是方式是（）（）A.公路运输公路运输B.铁路运输铁路运输C.水路运输水路运输D.管道运输管道运输D3.下列交通运输线中的成本低廉的（下列交通运输线中的成本低廉的（）A.太原至广州的航空线太原至广州的航空线B.武汉至上海的长江航线武汉至上海的长江航线C.大庆至秦皇岛的输油管道大庆至秦皇岛的输油管道D.南宁至昆明的铁路线南宁至昆明的铁路线B4.集装箱的迅速发展体现了交通运输发展的（集装箱的迅速发展体现了交通运输发展的（）A.网络化网络化B.高速化高速化C.专业化专业化D.综合化综合化C二、交通运输布局二、交通运输布局1、交通运输网：

、交通运输网：

在特定的地域范围内，根据地区经济的发展和在特定的地域范围内，根据地区经济的发展和人们活动的需求，各种现代交通运输方式联合，人们活动的需求，各种现代交通运输方式联合，各种交通运输线、点交织，形成了不同形式和层各种交通运输线、点交织，形成了不同形式和层次的交通运输网。

次的交通运输网。

构成交通运输网的两个基本要素：

不同形式的交通运输网：

不同层次的交通运输网：

交通运输线（如铁路、公路、航道）交通运输线（如铁路、公路、航道）交通运输点（如港口、车站、航空港）交通运输点（如港口、车站、航空港）单一运输网和综合运输网单一运输网和综合运输网省级、大区级、国家级省级、大区级、国家级基本要素：

基本要素：

交通运输网中的线和点交通运输网中的线和点综综综综合合合合运运运运输输输输网网网网单一运输网单一运输网单一运输网单一运输网基本形式基本形式基本形式基本形式三个层次三个层次三个层次三个层次省级省级省级省级大区级大区级大区级大区级国家级国家级国家级国家级交通运输网的形式和层次：

形式由单一到综交通运输网的形式和层次：

形式由单一到综合，层次由低级到高级。

合，层次由低级到高级。

交通运输网的形式和层次示意图交通运输网的形式和层次示意图2、影响交通运输线和点布局的区位因素：

、影响交通运输线和点布局的区位因素：

（1）社会、经济因素）社会、经济因素：

包括区域内资源的分：

包括区域内资源的分布，经济发展水平和经济结构，城镇和人口的布，经济发展水平和经济结构，城镇和人口的分布、规模、居民生活水平，现有线网基础及分布、规模、居民生活水平，现有线网基础及其它运输线的发展水平。

社会经济因素是影响其它运输线的发展水平。

社会经济因素是影响交通运输线和点布局的交通运输线和点布局的主导决定性因素主导决定性因素。

（2）自然环境因素）自然环境因素：

自然环境因素对交通运：

自然环境因素对交通运输线和点布局的影响是深刻的、复杂的，其影输线和点布局的影响是深刻的、复杂的，其影响在响在逐渐减弱逐渐减弱。

（3）科学技术因素）科学技术因素：

科学技术最主要的作用：

科学技术最主要的作用是克服自然条件的障碍，其影响在是克服自然条件的障碍，其影响在逐渐增强逐渐增强。

例公路选线的要求：

促进沿线经济的发展促进沿线经济的发展选线考虑自然因素的影响选线考虑自然因素的影响平原：

少占好地，平原：

少占好地，处理好与农田水利处理好与农田水利建设、城镇发展的建设、城镇发展的关系关系沿谷地分布沿谷地分布在陡坡上修成在陡坡上修成“之之”字型弯字型弯曲或开凿隧道曲或开凿隧道避开沼泽地，避开沼泽地，避免跨越河流避免跨越河流区位因素区位因素主主要要影影响响自自然然因因素素地地形形平平原原平原区地形对线路的限制较少，平原区地形对线路的限制较少，选线时要尽量少占好选线时要尽量少占好地地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系。

，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系。

山山地地线路尽量线路尽量沿等高线修筑沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区，尽量避开地形复杂的地区，在在陡坡陡坡上修成上修成“之之”字型字型弯曲或弯曲或开凿隧道。

开凿隧道。

水文水文线路应线路应避开沼泽地避开沼泽地，尽量避免跨越河流尽量避免跨越河流，以减少桥涵，以减少桥涵总长度。

总长度。

地质地质注意注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区，特别是，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越。

背斜部位穿越。

气候气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计。

路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计。

影响铁路、公路建设区位因素中的自然因素青藏铁路青藏铁路青藏铁路东起青海西宁，南至西藏拉萨，全长1956千米，被誉为“天路”，是实施西部大开发战略的标志性工程，是中国新世纪四大工程之一。

2006年7月1