电子车速里程表的设计开题报告文档格式.doc
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牛少杰
系别
电气信息工程系
专业/班级
自动化08102
毕业设计(论文)题目
电子车速里程表
题目类型
√工程设计□技术开发□软件工程□理论研究和方法应用
□管理模式设计□其他
选
题
目
的
及
意
义
本次设计的意义目的有以下几方面:
1、深刻理解单片机串口并口中断等方面的知识,微机小系统的设计。
2、学习并运用电路硬件方面的知识,如信号的放大过滤,如何让传感器存储芯片或其他器件在合适的电压电流下工作。
3、运用C语言在单片机上编程。
如信号的检测,按键消抖,模数转换,液晶显示,子程序结构程序设计的运用。
4、设计一种体积小,功耗低,功能多,性能稳定,性价比高的电子车速里程表,促进汽车电子仪表的发展。
设计(研究)现状和发展趋势
随着汽车工业发展,电子式仪表及新型传感器是各类车型汽车的首选配套产品,市场前景广阔。
目前国外汽车车速里程表已广泛采用电子式机芯结构,而国内汽车仪表一直是机械式车速里程表的天下,少数采用动圈式电子仪表。
国外电子产品占整车成本的30%,然而我国汽车行业起步较晚,技术十分落后,电子产品仅占整车成本的5%。
例如国外汽车早已装配电子式仪表,而我国汽车仍在应用传统的机械仪表,可靠性很差。
目前汽车仪表控制电子化是一种发展趋势,由先进的传感器与显示装置构成的电子仪表已开始全面取代传统的机电式仪表,成为现代汽车的明显标志。
一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。
仪表板中最常用的是车速里程表,目前很多轿车仪表已经使用电子车速表,它通过变速器上的速度传感器获取信号,通过脉冲频率的变化使指针偏转或者显示数字。
随着汽车电子半导体技术的发展,多功能、高精度、高灵敏度、读数直观的电子数字显示及图像显示的仪表已不断应用于汽车。
汽车仪表的功能已不仅仅是单纯的显示,而是通过对汽车各部件参数的监测和计算机处理相配套,从而达到控制汽车各种运行工况的目的。
因而电子式里程表的广泛应用将会很大的提高中国的汽车电子技术水平。
课
研
究
主
要
内
容
第一部分查阅主要器件的资料
主要包括:
1、光电传感器HS0038的引脚功能及工作过程输入输出信号。
2、存储芯片24C16引脚功能及工作过程及串行工作时的编程。
3、DS18B20数字温度芯片引脚功能及工作过程及工作时的编程。
4、复习有关硬件电路设计有关的知识。
第二部分设计硬件电路,并在PROTUES上进行电气规则检测。
主要包括:
1、电源复位晶振电路的设计。
2、数码显示管电路的设计。
3、存储芯片24C16电路的设计。
4、光电传感器HS0038电路的设计。
5、报警电路的设计。
第三部分用汇编语言编写程序
1、初始化程序的编写。
2、信号检测程序的编写。
3、显示程序的编写。
4、存储芯片24C16的编写。
5、光电传感器HS0038的编写。
6、报警电路及按键程序的编写。
7、用KEIL软件汇编及单步执行检查。
第四部分下装程序并调试器件。
第五部分写论文的文字部分。
工
作
方
案
本设计介绍一种基于单片机的智能电子里程表,主要由车速表和里程表两部分组成,其传感器采用无接触测量的光电传感器。
它可显示车辆行驶的总里程、一段时间的阶段里程、车速,以及实现超速报警等功能,并具有较强的再开发能力。
它的实现方式是,通过安装在汽车转轴上的测量盘,用光电式转速传感器检测转速的脉冲信息,在脉冲状态下,将转速的变化转换成光通量的变化,再通过光电转换元件将光通量的变化转换成电量的变化,接着通过频率测量电路将脉冲信号输入到单片机中,然后依据电量与转速的函数关系实现转速测量,通过计算,得出里程、车速的信息,并由LED显示器显示出来。
里程表累积的里程数字存储在非易失性的EEPROM存储器内,在无电状态下数据也能保存。
课题研究有无困难
准备如何解决
困难:
1PROTUES上无传感器模型,仿真不能完全实现设计。
2无检测调试设备,在焊接安装元件时可能出错。
3芯片的焊接。
4在单片机上用C语言写程序。
解决方法:
1在仿真时用一个信号发生器代替传感器。
2利用学校实验室的仪器。
3在开发板上好好学习相关的程序设计或请教导师。
主要参考文献
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东南大学出版社,2002:
29~188
计
划
进
度
第一阶段(第七学期第16、17周),前期准备工作。
根据毕业论文题目完成毕业设计开题报告。
第二阶段(第七学期第18周),完成毕业设计提纲。
第三阶段(第八学期第1周—3周),在查阅部分文件的基础上进行详细的文件阅读,编写毕业设计的文字部分。
第四阶段(第八学期第4周—7周)完成整个毕业设计的初稿开始。
第五阶段(第八学期第8周—9周)交付指导老师审阅,在老师的指导下,做必要的修改。
第六阶段(10周)上交第八学期第论文,准备答辩。
指导教师意见
指导教师签名:
年月日
备
注