无人机新手基础操作教程(二)Word文件下载.doc

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（1）附冲练习

俯冲操作时，无人机的头会略微下降，机尾会抬起。

应对螺旋桨的转速则是机头两个螺旋桨转速下降，机尾螺旋桨转速提高，随之螺旋桨的提供的力就会与水平面有一定的夹角。

这样一来，不仅可以给飞机提供抵消重力的升力，而且提供了前行的力。

这时升力也会减小，所以飞行器会降低，可以适当推动油门。

操作俯冲的摇杆（是美国手发射机的右侧摇杆，而日本手发射机是左侧摇杆），只要往前推摇杆，无人机就会俯冲向前。

同样在俯冲前行时要注意，开始俯冲时要让飞行达到一定高度，对于新手，飞行最好离地一人以上的高度，并且确认无人机前行的“航线”上没有任何障碍物（并确保飞行时不会有障碍物移动到飞行器前方或附近）。

飞行时轻推摇杆，飞行器即开始向前飞行。

如果摇动杆的幅度越大，飞行器前倾的角度也越大，前行速度越大。

但是在推动摇杆的幅度过大时，机头前的螺旋桨可能会过低，导致飞行器前翻，或者直接坠机（有自稳器一般不会出现这个状况，但也不要轻易尝试）。

所以在推动摇杆俯冲时，推动幅度不能太大，一般只要无人机开始前行即可停止推动，保持摇杆现在的位置，让无人机继续向前飞行。

同样，在飞行时需要使用其他摇杆，来保持飞行方向。

（2）上仰练习

上仰练习与俯冲操作类似，只不过需要将摇杆从中间位置向后拉动。

在拉动过程中。

无人机尾部两个螺旋桨会缓减转速，机头两个螺旋桨会加快转速。

然后会出现与俯冲操作相类似的现象，只不过无人机会向后退行。

所以在练习操作时需要确保无人机后退的线路上没有任何障碍物，包括操作者自己也不要站在无人机后面，以免发生意外。

确保一切安全后就可以开始操作练习。

缓慢拉下摇杆，使飞行器开始退行时停止拉动摇杆。

这时飞行器会继续退行。

到退行一段距离后，缓慢推动摇杆直到摇杆恢复到中间位置时停止推动，这时飞行器就会停止退行，上仰练习完成。

2、偏航练习

偏航练习，用于学习无人机改变航线的练习。

在飞行过程中改变航向也是一个非常常用且基本操作。

（1）左偏航练习

左偏航练习是在无人机前行时，使得飞行器向左偏转的操作（类似于汽车转弯）。

在操作偏航操作时，使用到的摇杆是油门摇杆，但是只有左右的方向的才是偏航操作。

在左偏航时，摇杆轻轻向左摆动。

当摆动以后，无人机的机头会开始偏向，其实飞行器没有使用俯仰操作时，直接摇动偏航，无人机会原地旋转（类似于陀螺），转动方向与摇杆打的幅度有关系，摇杆偏离中心位置越大，转动的速度越快（当然为了不出意外，还是不要尝试偏离太多）。

同样在练习时需要练习两种模式：

第一种，左转弯，这项操作需要使用俯仰操作来配合。

首先需要使用俯仰操作让无人机前行，然后缓慢将油门杆向左打一点，然后停止操作（保持现在的摇杆位置）。

这时候飞行器已经开始向左转弯。

保持摇杆位置大约2-4秒即可将油门杆的左右方向回中，右侧方向摇杆全部回中，这就是“左转弯”操作。

第二种（逆时针）旋转，这一步操作说起来很简单，只需要将油门杆拨动到一侧即可。

但是在旋转过程中可能无法保持正确位置（无人机会到处跑），所以在做旋转操作时需要慢慢来。

首先，需要将油门杆轻轻拨动下，看到无人机开始有轻微的转动时停止拨动，保持现有位置。

这时无人机会慢慢开始转动，同时应该注意无人机飞行方式，如果有些控制不住，立刻松开油门杆，让油门自动回中。

同时，准备控制方向杆控制飞行器位置。

如果发现飞行器在旋转时则需要拨动油杆。

操作飞行器旋转一圈后即可算是完成了旋转练习。

（2）右偏航练习

右偏航练习，同左偏航练习类似，只需要将摇杆向右打，也同样也需要两种练习，即右转弯和旋转。

在此提醒读者，右偏航和左偏航练习，来回交替练习更好。

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