德国高速铁路运营管理(简)PPT文档格式.ppt

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十年n计划实施步骤：

三个阶段第一阶段：

19941996年，东、西德铁路合并，成立德铁股份公司,分离政府职能，实现政企分开第二阶段：

19971999年，组建路网公司、长途客运公司、短途客运公司、货运公司和车站服务公司五个完全独立的子公司第三阶段：

自2000年，撤消德铁股份公司，子公司分别上市，实现私有化11/2/20227实施现状n第一、二阶段基本完成，初步达到预期目标n第三阶段改革尚未实施，计划推迟，思路调整1、路网公司暂不从德铁股份公司中分离2、不撤消德铁股份公司3、子公司不分别上市，德铁股份公司整体上市4、推进德铁货运公司改革，通过购并迅速向国际化物流公司转型5、整合组建德铁国际公司，统一拓展境外合作业务11/2/20228n主要措施1、2003年货运公司总部由美因茨迁往柏林2、2003年9月整体收购国际物流公司StinnesAG及其子公司SchenkerAG，与德铁货运整合，运用国际知名品牌，在最短时间实现境内铁路货运公司向国际化大型物流公司的转变，为客户提供客户受理、多式联运、仓储、配送及各种附加服务的覆盖整个物流运输链的整体解决方案3、与欧洲国家（如丹麦、比利时等）成立国际合资铁路公司RAILION，原德铁货运公司境内铁路运输由RAILION公司德国部承担4、2006年底整合德铁国际、德铁咨询、德铁系统公司为德铁国际公司，统一负责德国境外合作业务拓展，扩展海外咨询市场11/2/20229德铁总部楼POSDAM11/2/202210现行组织结构德铁集团德铁路网股份公司德铁客运有限公司德铁车站与服务股份公司德铁运输与物流公司德铁长途客运股份公司德铁短途客运股份公司德铁国际公司等11/2/20221111/2/2022123、德国高速铁路特点n里程n主要技术参数n运营特点11/2/202213高速铁路里程（2004年底）n速速度度线路长度线路长度200km/h1824km200km/hV280km/h1332km280km/hV300km/h280km总总计计3435km11/2/202214主要高速线技术参数线线路路汉诺威汉诺威-威尔茨堡威尔茨堡汉诺威汉诺威-柏林柏林科隆科隆-法兰克福法兰克福纽伦堡纽伦堡-英戈尔施达英戈尔施达运输方式运输方式混行混行混行混行客专客专混行混行速速度度250km/h200-250km/h300km/h250km/h200-250km/h300km/h300km/h300km/h运营时间运营时间19911991年年19981998年年20022002年年20062006年年无碴比例无碴比例2%34%85%85%2%34%85%85%隧桥比例隧桥比例30%/9%0%/1%19%/22%29%/1%30%/9%0%/1%19%/22%29%/1%曲线半径曲线半径5100m3350m3320m3700m5100m3350m3320m3700m外轨超高外轨超高90mm160mm170mm160mm90mm160mm170mm160mm最大坡度最大坡度12.512.512.512.540402020注：

斯图加特至曼海姆线路技术参数与汉诺威至威尔茨堡相同注：

斯图加特至曼海姆线路技术参数与汉诺威至威尔茨堡相同11/2/202215运营管理特点n新建与改建相结合新线:

科隆-法兰克福高速客运专线；

斯图加特至曼海姆、威尔茨堡至汉诺威、纽伦堡-英戈尔施达特客货混行高速线等既有线改造：

汉堡至柏林、慕尼黑至英戈尔施达特n高速铁路成段修建，高速车下普速线运行，未构成独立网络n高速铁路客货混运n客运高速由德铁长途客运公司负责运营，货运由STINNESAG负责运营n行车指挥由路网公司负责n运营管理高速与普速一盘棋11/2/2022164、德国铁路运营n路网公司n长、短途客运公司n车站和服务公司n物流公司11/2/202217德铁路网公司总部设在法兰克福，设营销、路网管理、运行、人事、财务部5个职能部门。

在汉诺威、柏林、杜伊斯堡、莱比锡、法兰克福、卡尔斯鲁厄、慕尼黑设7个地区分部。

主要收入来源是运行线使用费。

2001年底路网公司52089人，2001年收入为35.29亿欧元，其中33.91亿为内部收入。

11/2/202218调度中心分布图11/2/202219主要职能n运行图管理路网公司唯一产品是列车运行线n运输指挥中心和调度指挥n路网建设n基础设施维护11/2/202220运行图管理n编制部门：

营销部，过境列车由欧洲铁路协会FTEA协调，该机构有70个成员国，其中35个为欧洲国家。

n编制依据：

各运营公司提出的列车运行线订购计划n编制方法：

利用计算机辅助编图系统，模拟分析通过能力。

n编制周期：

一年n编制程序：

4月开始，15日订购运行线截止；

至6月15日协商，解决订购冲突、运能及价格问题；

6月15日提出产品供应方案，7月15日签订合同，铺画运行图；

营销运行图富余能力；

提出预留方案；

下发运行图资料，实施准备，12月15日正式实行。

过境列车在实施前12个月，由FTEA组织过境运行图会议，提出协调初步方案。

实施前7个月确定过境运输方案，实施前6个月签订协议。

11/2/202221运输指挥中心和调度指挥n机构设置：

运行部负责。

中央指挥中心设于法兰克福总部，设柏林、汉诺威、杜伊斯堡、法兰克福、卡尔斯鲁厄、慕尼黑、莱比锡7个地区运输指挥中心。

n职能划分：

中央指挥中心类似部运输局调度处，主要职能是了解各运输指挥中心的运营情况，协调各指挥中心间的矛盾，管理整个德国铁路的运营。

运输指挥中心类似局调度所，负责所辖区域的日常运输组织。

n运输指挥中心目标：

集中控制、运输管理自动化和优化。

n运输指挥中心功能：

列车运行控制，远程联锁控制，线路自动设置，状态监视（路况、列车、货物倾斜、轴温、远红外和雷达等），时刻表与运行图的自动形成，冲突检测，冲突解决。

n工作方式：

路网、客运、货运和第三方调度四方合署办公n技术支持：

全德共享生产信息平台和调度集中控制系统n行车指挥模式：

调度员列控分中心值班员两级模式和列控中心值班员直接控制一级模式，高速车站不设车站值班员或一个值班员控制多个车站，实行调度集中控制。

n产品数量：

5300011/2/202222行车指挥规模行车指挥规模1,302列/日长途高速24,211列/日地方列车3,457列/日社区列车5,021列/日货运列车11/2/202223列车运行监控图11/2/202224车站股道运用图11/2/202225路网建设n职责部门：

路网管理部n路网规模：

国土只有35.7万平方公里，却拥有覆盖全国通达各欧洲邻国的发达的铁路运输网络。

现有铁路线7300条，45150公里,其中电气化铁路19302公里，占42.75%；

10000公里主要是连接城市及工业密集中心,10000公里为旅客长短途及货物运输,18000公里为旅客和货物运输的地区性网络.此外，设有850条港口和工厂专用线。

n推进“21世纪路网计划”：

900亿欧元的交通基础设施投资计划11/2/202226路网电气化1996图11/2/202227ICE路网图11/2/202228IC路网图11/2/202229城市交通图11/2/202230基础设施维护n管养修分离设备管理部负责设备的产权管理；

设备养护部负责检查养护；

维修作业外委德铁维修公司n管理层次：

总公司、分公司、现场执行机构（领工区、工区）n领工区车务、工务、电务、供电专业组合署办公11/2/202231德铁长、短途客运公司对外是两块牌子，内部组织机构合署办公。

总部在法兰克福，设市场/营销、生产/技术、财务/监督、人事4个职能部门。

长途客运公司在科隆、汉堡、法兰克福、慕尼黑、柏林设5个地区分部，组织跨洲客运服务；

短途客运公司在全国设9个分部及2个市郊铁路公司，组织洲内客运服务。

长短途客运公司2001年底分别有员工27360人和45454人，资产包括长短途客运机车、车辆和维修设备，人员包括列车服务、机车牵引、机车车辆修理、客运调度、售票人员等。

2001年长短途客运公司实现收入119.49亿欧元，其中长途客运公司34.57亿欧元，短途客运公司76.07亿欧元，内部收入8.85亿欧元。

11/2/202232主要营业情况11/2/202233主要职能n提供多样化的产品n客票销售管理n票价体系调整n提供客运信息查询n客流预测及客车开行方案设计n提供旅客列车晚点接续及服务n乘务组织n车上检票n动车组运用和维护11/2/202234提供多样化的产品nICE和ICET：

ICE1,59列，动力集中式，编组12辆，定员649人，280km/h。

ICE2,44列，动力集中式，编组7辆，定员361人，280km/h。

ICE3,49列，动力分散式，编组8辆，定员391/380人，330km/h。

ICET摆式列车63列，编组47辆，定员195357人，230km/h。

nIC、EC：

城间快速列车，200km/h。

nIR：

地区间直达列车，160km/h。

长途客运公司计划将IC列车和IR列车合并为IC列车。

n其他：

CNL城间夜间列车，D长途直达快车，THA特价列车，EN欧洲夜间列车，IRE地区特快列车。

短途客运公司提供的客运产品有：

nRE地区快速列车、RB地区普通旅客列车和SBahn城市轻轨列车11/2/202235DB长途客运公司目标11/2/202236ICE图11/2/202237ICE内部图11/2/202238ICE服务设施11/2/202239RE图11/2/202240RB图11/2/202241S-BAHN图11/2/202242针对不同客户群体和出行特征推出的其它客运产品：

n根据旅客收入不同，提供一、二等厢客票；

根据职业不同，提供普通和学生票，推出“周末票”；

根据地域不同，提供洲票；

根据使用频率和期限不同，提供“年票”、“半年票”、“季度票”、“月票”、“周票”、“天票”、“往返票”等；

根据群体特性，提供“家庭票”、“伴侣票”等；

根据人数，提供“2人票”、“五人票”、“团体票”等；

n公交合作产品：

与公交合作，长途快速列车票持有者可在列车到、开当天在到、开地免费乘坐任何城市公交设施到达车站和终到地；

持有“周末票”、“洲票”的旅客可分别在德国境内、洲境内任何城市乘坐公交设施。

11/2/202243客票销售管理n售票方式：

全网售票，旅客可提前2个月，在任何销售点购买任何两个车站间的单程票、往返票和联程票。

n售票渠道：

车站窗口：

950个售票窗口自动售票机