汽车的动力特性图PPT文档格式.ppt

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,第三节汽车的动力特性图,总质量不同的两辆汽车的牵引平衡图。

实线表示总质量为7t的汽车，虚线表示总质量为3.9t的汽车。

第一辆汽车的各挡的驱动力均较第二辆汽车要大。

实际上第一辆汽车的总质量大，其相应的道路阻力与加速阻力也较大，所以第一辆汽车的驱动力虽大，但其动力性却不一定就好。

需要考虑一个既考虑驱动力又包括汽车策略和空气阻力的综合参数。

由汽车驱动力平衡方程有：

上式左端是汽车本身所具有的参数，而右端各项不受汽车重力和空气阻力的影响，只和汽车行驶时的道路阻力、加速度及/g有关，即只和行驶条件及状况有关。

动力因数的物理意义：

单位汽车总重力所具有的剩余驱动力，可以用它来克服相应的道路阻力和加速阻力。

所以常将动力因数作为表征汽车动力性的指标。

汽车的动力因数以符号表示：

当较小时，,式2-1和式2-2称为平衡方程,根据动力因数的定义，可作出汽车在各挡下的动力因数与行驶车速的关系曲线图。

只要动力因数相等，则不论Ft、G、CD、A等参数有何不同，汽车都能克服同样的坡度。

若汽车的值也相同，则汽车也能产生同样的加速度。

若D较大，说明一定汽车重力下（Ft-Fw）值较大，则汽车的加速能力和上坡能力较强。

动力因数随汽车行驶速度变化的关系，即D=f（va）称为汽车的动力特性。

表示动力特性的曲线称为汽车的动力特性图。

1）计算最高车速,由动力特性图确定动力性评价指标,最高车速是指在良好水平路面上汽车所能达到的最大速度。

在动力特性图上作f-va曲线，它与直接挡D-va曲线交点对应的车速，便是汽车的最高车速。

由动力特性曲线，即可做出各挡的爬坡度图。

2）计算爬坡度,挡工作时，爬坡度较大，此时以imaxD1maxf计算的误差也较大，可以用下式计算,汽车在各挡位下爬最大坡度时，加速度均为0，此时,当坡度不大时，cos1，sin0,D曲线与f曲线间距离的g/倍就是汽车各挡的加速度。

对于一定的挡位，为常数。

例如，当求直接挡的加速度时，可取1，g10m/s2，因此，加速度值就是D直曲线与f曲线间距离的10倍。

3）确定加速能力,确定汽车满载、节气门全开时在水平良好路面上可能产生的加速度。

此时i=0,