汽车的动力特性图PPT文档格式.ppt
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,第三节汽车的动力特性图,总质量不同的两辆汽车的牵引平衡图。
实线表示总质量为7t的汽车,虚线表示总质量为3.9t的汽车。
第一辆汽车的各挡的驱动力均较第二辆汽车要大。
实际上第一辆汽车的总质量大,其相应的道路阻力与加速阻力也较大,所以第一辆汽车的驱动力虽大,但其动力性却不一定就好。
需要考虑一个既考虑驱动力又包括汽车策略和空气阻力的综合参数。
由汽车驱动力平衡方程有:
上式左端是汽车本身所具有的参数,而右端各项不受汽车重力和空气阻力的影响,只和汽车行驶时的道路阻力、加速度及/g有关,即只和行驶条件及状况有关。
动力因数的物理意义:
单位汽车总重力所具有的剩余驱动力,可以用它来克服相应的道路阻力和加速阻力。
所以常将动力因数作为表征汽车动力性的指标。
汽车的动力因数以符号表示:
当较小时,,式2-1和式2-2称为平衡方程,根据动力因数的定义,可作出汽车在各挡下的动力因数与行驶车速的关系曲线图。
只要动力因数相等,则不论Ft、G、CD、A等参数有何不同,汽车都能克服同样的坡度。
若汽车的值也相同,则汽车也能产生同样的加速度。
若D较大,说明一定汽车重力下(Ft-Fw)值较大,则汽车的加速能力和上坡能力较强。
动力因数随汽车行驶速度变化的关系,即D=f(va)称为汽车的动力特性。
表示动力特性的曲线称为汽车的动力特性图。
1)计算最高车速,由动力特性图确定动力性评价指标,最高车速是指在良好水平路面上汽车所能达到的最大速度。
在动力特性图上作f-va曲线,它与直接挡D-va曲线交点对应的车速,便是汽车的最高车速。
由动力特性曲线,即可做出各挡的爬坡度图。
2)计算爬坡度,挡工作时,爬坡度较大,此时以imaxD1maxf计算的误差也较大,可以用下式计算,汽车在各挡位下爬最大坡度时,加速度均为0,此时,当坡度不大时,cos1,sin0,D曲线与f曲线间距离的g/倍就是汽车各挡的加速度。
对于一定的挡位,为常数。
例如,当求直接挡的加速度时,可取1,g10m/s2,因此,加速度值就是D直曲线与f曲线间距离的10倍。
3)确定加速能力,确定汽车满载、节气门全开时在水平良好路面上可能产生的加速度。
此时i=0,