汽车电路图识读_精品文档优质PPT.ppt

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线径：

一般用数字表示，数字大小代表导线的横截面积（单位：

mm2）。

导线颜色：

一般用字母做代码（见表9-1-1）。

由于日久、高温会使导线绝缘层老化、褪色，此时，黄、白、粉、灰不易分辨，蓝、绿也易混淆，所以某些车会在导线绝缘层上印刷出颜色代码，以便查找导线。

三、缩略语,由于电路图幅面有限，对各元器件的注释大量采用缩略语。

正确理解电路图中缩略语、才能正确阅读电路图。

可查阅英汉汽车缩略语词典，也可从该电路图所在的说明书上了解图中的缩略语的含义。

四、接线柱标注,原联邦德国1971年3月制定了关于汽车电器接线柱的国家标准DIN725527，共中基本标志59个，带下标的标志100个，常用标志30个。

常用代码见表9-1-2。

第二节汽车电路图识读方法与技巧,本节主要介绍的内容有：

汽车电路原理图汽车位置图的识读其他电路资料,一、汽车电路原理图,

（一）电路原理图的识读方法,1判断该电气系统的控制方式若属于电子控制系统，则要把该系统的线路分成三部分，即：

（1）电控单元与电源的连接电路；

（2）信号输入电路；

（3）执行器工作电路。

若该用电器电路中使用了继电器，则要区分主电路及控制电路。

注意，无论主电路还是控制电路，往往都不止一条。

2识图从用电器入手在电路图中，从其他部分处入手，不利于掌握各电器的工作原理，而从用电器入手，很容易把与之相关的控制器件查找出来。

3运用回路原则通过运用回路原则，找出用电器与电源正负极构成的回路。

（二）电路原理图识读技巧,

（1）电路按其作用来分，可分为电源电路、接地电路、信号电路、控制电路。

（2）直接连接在一起的导线（也可经由熔丝、铰接点连接）必具有一个共同的功能，如都为电源线、接地线、信号线、控制线等。

即凡不经用电器而连接的一组导线若有一根接电源或接地，则该组导线都是电源线或接地线。

与电源正极连接的导线在到达用电器之前是电源电路；

与接地点连接的导线在到达用电器之前为接地电路。

（3）在分析各条电路（电源电路、信号电路、控制电路、接地电路等）的作用时，经常会用到排除法判断电路，即对不易判断功能的电路，通过排除其不可能的功能来确定其实际功能。

如分析某一具有三根导线的传感器电路时，已经分析出其电源电路、接地电路，则剩余的电路必然为信号电路。

（4）注意各元器件的串、并联关系，特别要注意几个元器件共用电源线、共用接地线和共用控制线的情况。

（5）传感器经常共用电源线、接地线，但决不会共用信号线。

执行器会共用电源线、接地线、控制线。

二、汽车位置图的识读,1线束图,线束是电路的主干，通过连接器、铰接点与车内电器或车体连接（见图9-2-1），可从线束图中了解线束的走向及线束各部连接器的位置。

2电器定位图,显示用电器、控制器件（包括传感器、电控单元、开关、继电器等）、连接器、接线盒、熔丝盒、继电器盒等在车上的具体位置（见图9-2-2），可以帮助我们迅速准确地找到各电器元件在车上的安装位置。

3连接器的插脚排列图,连接器上往往有多个插脚，所以必须通过插脚排列图来明确各插脚的连接（见图9-2-3），从而追踪各条进入该连接器的导线。

丰田、马自达、克莱斯勒等车型常将连接插脚排列图附在原理图上。

4熔丝盒、继电器盒及接线盒的内部线路图,为便于检修，熔丝、继电器及导线的铰接点往往集中安装在熔丝盒、继电器盒及接线盒中。

在读图时先从电器定位图了解各盒在车上的安装位置后，再通过各盒的内部线路图了解盒内的连接关系（见图9-2-4）。

许多车上把这三种盒组合在一起成为熔丝/继电器盒、中央接线盒等。

综上所述，在识读电路原理图掌握了电路工作原理后，再根据图上的电器代码，综合查阅各定位图，即可确定电器及导线在车上的位置。

三、其他电路资料,通过电路原理图和定位图可以掌握电路原理并在车上找到各电器和导线。

但在实际电路检修时，还需要其他的信息，所以在电路图后面还有文字说明及各种表格等辅助资料。

常见的相关信息有：

（1）在集中控制的电子控制系统中，一个电子控制单元同时连接多个信号输入装置，控制多个执行器，在维修时需要知道各执行器分别与哪些传感器有关，这在电路图中是看不出的，需要有相应的文字资料说明。

（2）对电子控制系统，在检修时需要知道电控单元各插脚的检测条件及数据，这可以通过对插脚的说明来了解。

（3）对复杂的电气系统，某些车系会提供检修流程图。

（4）对仅靠电路图难以清晰表达的复杂工作原理（如电控单元之间的数据总线的数据传输），仅用图无法说明，还需专门的文字来说明。

图9-2-5及表9-2-1为一组显示福特汽车头灯开关的资料。

图9-2-5（a）显示了头灯开关接柱与外部导线的连接，其简图见图9-2-5（b）。

第三节电路图读图示例,本节主要介绍的内容有：

大众汽车电路图通用、福特、宝马、丰田、三菱等汽车电路图克莱斯勒汽车电路图奔驰汽车电路图米切尔汽车电路图,按照电路原理图绘制风格的相近程度，可将各汽车制造公司电路原理图大致分为五种类型：

大众、大宇（部分车型）；

通用、福特、宝马、丰田、三菱、本田、马自达、现代、富康、大宇（部分车型）；

克莱斯勒、尼桑；

奔驰；

美国汽车维修资料供应商米切尔。

一、大众汽车电路图,大众车系电路图遵循德国工业标准DIN725527。

特点是图上部的灰色区域表示汽车的中央接线盒的熔丝与继电器。

灰色区域内部水平线为接电源正极的导线，有30、15、X等。

其中30线直接接蓄电池正极，称为常火线。

15线接点火开关，当点火开关处于“ON”及“START”档时有电，给小功率用电器供电。

X线的电路如图9-3-1所示，当点火开关接至“ON”或“ST”档时，中间继电器闭合，通过触点给大功率用电器供电。

31线为接地线。

图最下端是标注图中各线路位置的编号，各线路平行排列，每条线路对准下框线上的一个编号。

线路如在图中中断，断口处标注与之连接的另一段线路所在的编号。

同时也在线上注出各接地点。

所有电器件均处于图中间的位置。

图中起连接作用的细实线表示接线柱、接线铜片及绞接等的非导线连接方式。

-接地点，在发动机控制单元旁的车身上A2-正极接线，在发动机线束内T8a-发动机线束与发动机右线束插头连接，8针，在发动机中间支架上C2-在发动机右线束内S123-喷嘴、空气计量计、AKF阀、氧传感器加热元件熔丝N30-第一缸喷油器N31-第二缸喷油器N32-第三缸喷油器N33-第四缸喷油器T80-发动机线束，发动机右线束与发动机控制单元插头连接，80针，在发动机控制单元上J220-Motroic发动机控制单元S5-燃油泵熔丝,二、通用、福特、宝马、丰田、三菱等汽车电路图,通用、福特、宝马、丰田、三菱、本田、马自达、现代、富康等电路原理图绘制风格非常相近，下面就以通用、三菱汽车电路图的识读为例做介绍，其它系列车型电路图的识读可以此做参考。

1通用汽车电路图,通用车型电路图通常分为四类：

电源分配简图（见图9-3-2）、熔丝盒详图（见图9-3-3）、系统电路图（见图9-3-4）和接地线路图（见图9-3-5）。

系统电路图中电源线从图上方进入，通常从熔丝处开始，并于熔丝上方用黑线框标注此处与电源之间的通断关系；

用电器在中部，接地点在最下方。

如果是由电子控制的系统，电路图中除该系统的工作电路外还会包括与该系统工作有关的信号电路（如传感器等）。

通用汽车的系统电路图上方常用粗黑框内的文字标注与电源的通断情况，一般为“常通电”（常火线）式、“在ON或ACC时通电”（指点火开关在ON或ACC的位置时接通电源）。

通用汽车电路图中用黑三角内的图案表示电路中需予注意的内容。

图9-3-6表示此电路对静电敏感，操作时要注意人体放电等操作规程。

图9-3-7表示此电路与安全气囊电路有关联，不规范操作会引爆安全气囊。

图9-3-8说明电路在OBD（车载电脑诊断）的范围内，如有故障时，“维修发动机”灯会亮。

这类三角标注的底面往往标有相关内容具体说明的页码。

2丰田汽车电路图,丰田汽车电路图读图示例如图9-3-9、9-3-10所示。

3三菱汽车电路图.,三菱汽车电路图读图示例如图9-3-11所示。

三菱车电控单元各插脚处画有代表其内部电路的符号。

具体说明如下：

“”、“”代表电流流向，“”代表下面连接的电路省略。

（1）外部给电控单元供电（见图9-3-12）。

（2）电控单元接地见图9-3-13。

（3）电控单元给外部器件供电，未注明电压值的为5V，见图9-3-14。

（4）外部器件经电控单元接地，见图9-3-15。

（5）电控单元的信号输入端一般画法见图9-3-16。

由电控单元提供电源，外部一般为可变电阻（压敏、热敏、光敏元件等）或开关（见图9-3-17）。

外部元件以触发电控单元内电子开关的形式向电控单元输入信号（见图9-3-18）。

电控单元供给电源，外部元件与电控单元内电阻构成串联电路，外部元件以触发电控单元内电子开关的形式向电控单元输入信号（见图9-3-19）。

（6）电控单元控制外部器件工作，电控单元通过电子开关控制外部元件电路的接通和断开，外部元件到电控单元接地（见图9-3-20）。

电控单元控制信号输出见图9-3-21。

外部元件和电控单元内电阻串联，受电子开关的控制，见图9-3-22。

由电子开关控制供给外部元件电源，电子开关导通时，输出低电压；

电子开关截止时，输出高电压，见图9-3-23。

电子开关控制供给外部元件电源，电子开关导通时，输出高电压；

电子开关截止时，输出低电平，见图9-3-24。

三、克莱斯勒汽车电路图,该车电路图中将标注的重点放在导线与电器连接时使用的连接器及导线与导线连接时的铰接点和接线盒。

各连接器的平面图附在线路该连接器的符号边上。

组合连接器的用小方框标志。

绞接点用菱形标志。

菱形标志内为绞接点的导线识别代码。

若该导线上有不止一个绞接点，则在菱形上还有一个小方框，里面标注代码说明其为该导线上的第几个绞接点。

这样，在定位图上就可以区分各绞接点，克莱斯勒汽车电路图读图示例如图9-3-25所示。

四、奔驰汽车电路图,该车电路图用数字做横坐标，字母做纵坐标来确定电器在电路图中的位置。

电器符号用代码及文字标注。

代码前部是字母，表示电器种类如：

A为仪表，B为传感器，C为电容，E为灯，F为熔丝，G为蓄电池、发电机，H为喇叭扬声器，K为继电器，L为转速、速度传感器，M为电动机，N为控制单元，R为电阻、火花塞，S为开关，T为点火线圈，W为接地点，X为连接器，Y为电磁阀，Z为连接套。

代码后部数字代表编号。

一般电器代码之下注明电器名称。

连接器（字母X）、接地点（字母W）仅有代码不注明文字。

有时也会出现如M1标注的接地点，是代码为M1的电动机本身壳体接地。

奔驰汽车电路图读图示例如图9-3-26所示。

五、米切尔汽车电路图,米切尔（Mitchell）公司是北美著名的汽车维修资料供应商，其汽车书籍产品占北美市场的70，数据库光盘产品占北美市场的50，中国车检中心在1997年与米切尔公司签定了数据库转让许可合同，并建造了全中文的CVIC汽车维修数据库。

米切尔的电路图已成为中国地区汽车维修的重要资料，所以本书也对之做出说明。