钢栈桥专项施工方案文档格式.docx
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5、钢栈桥拆除 9
七、工程质量保证措施 10
八、安全保护措施 12
九、防汛应急预案 16
十、环境保护措施 26
一、编制依据
《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50—2011）；
《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80／1—2004）；
《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）。
《装配式公路钢桥使用手册》
《钢结构设计规范》（GB50017-2014）
《钢筋焊接与验收规程》（JGJ18-2013）
《G320隆回县县城过境道路工程白沙湾大桥施工图》
《G320隆回县县城过境道路工程施工图设计地质勘察报告》
《北京市市政设计院白沙湾大桥钢栈桥设计技术复核书》
现场水文地质、当地资源、交通状况及施工环境，公司拥有的技术装备力量、机械设备、管理水平等。
二、工程概况
1、白沙湾资水大桥位置
白沙湾资水大桥位于隆回县工业园，为采用城市主干道标准设计的G320隆回县县城过境道路上的一座桥梁。
桥梁上跨资水，桥梁中心线与航道中心线交角约90°
。
资水河规划为Ⅶ级航道，单孔双向通航，通航净空32x2.8m，最高通航水位250.94m，最低通航水位244.01m，百年一遇洪水位257.3m，桥位处河面宽约150m，河口宽约165m。
在5#墩至9#号上游修建纵向施工钢栈桥。
为保证基础下构及0#块箱梁机械、材料运输等施工要求，在6#、7#、8#墩修建横向钢栈桥,为满足钢栈桥在施工期间安全使用，考虑标高太高影响钢栈桥的安全稳定性，故本桥贝雷梁底标高为250.50m，具体见《钢栈桥布置图》。
同时也考虑近二十年的最高洪水位为251.86m，故我部拟采用在汛期超过安全报警数值后（以防汛指挥部通知为准）进行钢栈桥桥面及贝雷梁临时拆除的措施进行泄洪，待解除报警后予以重新搭设。
2、工程地质条件
A、地形地貌
桥址区属溶蚀侵蚀冲沟丘陵地貌，微地貌为冲沟，两侧桥台处为平地，山坡自然坡度5º
～15º
，资江右岸一级台阶高达23m左右，冲谷地带高程一般在240～262m间，相对高差约22m，资江河谷底部高程为240m。
两岸第四系土层及砂卵石相对较厚，为农田及旱地，河谷两岸基岩出露，分布少量农田耕地。
桥址区0#台无水泥路，仅为乡村碎石道通行，交通条件较差，11#台侧有G320通过，交通条件较好。
B、地层岩性
桥位区地层按其时代及成因分类，揭露地层为表覆第四系全新统冲洪积粉质粘土、粘土、细砂、中砂、圆砾、卵石，下伏二叠系下统马平组灰岩等。
3、主要工程数量
纵向钢栈桥工程数量表
名称
规格型号
单位
数量
单位重
共重（kg）
钢管桩
Φ478mm（δ=10mm）
m
888
115.409
102483.2
钢管斜撑
418
48240.96
横向剪刀撑
[22b
391.56
28.45
11139.9
水平撑
Ⅰ25b
1059.624
42.03
44536.0
主横梁
2Ⅰ36b
288
65.69
18918.72
贝雷片
片
413
286
118118.0
贝雷花架
组
26
252
6552.0
次横梁
1374
69727.8
分配梁
Ⅰ12.6
5301
14.223
75396.12
钢管栏杆
Φ48
1026
4.88
5006.88
桥面板
δ=10mm花纹钢板
m2
78.5
80541
桥台挡土墙
C30片石砼
m3
180
横向钢栈桥工程数量表
2242.5
258804.7
Ⅰ22b
978.9
27849.7
纵向剪刀撑
1984.89
56470.1
780
51238.2
350
100100.0
45
11340.0
1435
60313.1
5400
76804.2
1092
5329.0
1050
82425.0
横向钢平台工程数量表
序号
项目名称
单位重量
1
Φ=478钢管δ=10mm
1409
162611.28
2
［22b槽钢剪刀撑
933.6
28.49
26598
3
［22b槽钢水平撑
630
17924
4
2I36b工字钢主横梁
468
30743
5
I36b工字钢主纵梁
360
23648
6
I12.6工字钢分配梁
228
14.2
3238
三、施工准备
1）掌握场地的工程地质和水文地质资料。
2）开工前复核图纸，对桩位通过放样确定，避免与桩基位置、系梁施工套箱空间、0#块支架预留空间冲突。
3）钢栈桥从9#墩开始架设，施工用电从变压器接线，严格按临时用电要求。
四、施工工期安排
根据桥梁施工要求，计划从8月1日开始施工，于10月30日完成全部纵向、横向钢栈桥。
五、人员、设备及材料计划安排
1、施工人员配置表
钢栈桥施工由项目负责人组织协调现场施工生产，钢栈桥施工由经验丰富的技术工人组成。
主要配备如下：
2、施工机具设备表
六、施工工艺及方法
1、钢栈桥架设施工工艺流程
先施工采用钓鱼法钢栈桥纵向，再施工横向钢栈桥。
即：
测量放样→一跨二排打钢管桩→安装主横梁→安装斜撑→安装贝雷片纵梁→安装次横梁→安装分配梁→铺设桥面板→下一跨。
2、钢栈桥架设施工方法
2.1钢管桩施工
钢管桩采用直径478mm厚10mm钢板卷制。
测量放样后，由50吨履带吊吊振动打桩机沉桩。
为防止桩头在锤击使其损坏，打桩前，在桩头顶部放置特制的桩帽。
打桩时，矫正桩架导向杆及桩的垂直度，并保持锤、桩帽与桩在同一纵轴上，然后空打1-2米，再次校正垂直度后正式打桩。
当沉至某一深度并经复核沉桩质量良好时，再继续打击直至设计计算深度（6#1.0m,7#5.0m,8#5m）。
若发现开始阶段桩位不正或倾斜，调正或将钢管桩拔出重新插打。
2.2主横梁施工
主横梁采用2Ⅰ36b工字钢，在钢管桩顶口钢栈桥横桥向开槽，主横梁放置在槽口内，采用加强板焊接，所有焊接点要确保焊缝饱满，采用502焊条满焊。
2.3斜撑施工
采用D478钢管作为支承斜撑，吊装就位嵌岩不小于500mm后均需采用焊接方法进行加固，焊缝需饱满。
2.4贝雷梁安装
a、贝雷梁拼装
在河岸场地内将需安装的贝雷片抬起，固定首片后下一片放在前一片后面，并与其成一直线，两人用木棍穿过节点板装贝雷片前端抬起，下弦销孔对准后，插入销栓，然后再抬起贝雷片后端，插入上弦销栓并设保险插销。
按一跨贝雷片拼装成一组贝雷梁，横向两排，两排贝雷片之间用联接片连接好，拼装好的贝雷梁进行吊装。
b、贝雷梁架设
①、在主横梁上进行测量放样，定出贝雷梁准确位置。
②、将拼装好的一组贝雷梁运至吊车后面。
③采用吊车先安装钢栈桥内侧贝雷梁，准确就位后牢固捆绑在横梁上，再安装外侧贝雷梁，最后吊装中间贝雷梁。
全部吊装就位后采用[10槽钢焊接成倒U型钢限位装置将贝雷梁下弦杆与主横梁固定，防止贝雷梁横向侧移，并采用螺栓固定贝雷梁之间横向支撑。
2.5、次横梁安装
贝雷梁安装完毕后按照75cm的间距在贝雷梁上安装Ⅰ25b工字钢，工字钢与贝雷梁之间用U型螺栓固定，U型螺栓纵横向呈梅花形布置。
2.6、分配梁铺设
次横梁上按20cm间距铺设[12.6槽钢做分配梁，分配梁与次横梁应焊接牢固，焊缝饱满。
2.7、安装桥面板、栏杆
分配梁铺设完成后，安装桥面板。
桥面板采用1cm厚花纹防滑钢板满铺。
栏杆采用Φ48钢管，高1.2米，按2米间距设置立柱，钢管刷红白相间防锈油漆。
3、成桥荷载试验
为保证钢栈桥的安全使用，在钢栈桥施工完成后，对钢栈桥进行荷载试验，检验钢栈桥的承载能力、变形情况及构件连接等性能。
试验荷载利用满载土方车，满载后总重55吨，轴距4.2m。
试验前，测量人员先确定钢栈桥设计标高及跨中加载前的实际标高，以便观测梁部挠度变化。
试验车行驶到指定位置，持荷15分钟后，由测量人员测出变形挠度、支座位移情况并形成原始记录。
观测结束后，汽车过完全桥并返回，过程中观察栈桥整体稳定和桥面平整度，技术人员对栈桥各个构件及连接进行全面检查。
4、成桥后运行及维护
钢栈桥施工完成后，在后期使用过程中需对钢栈桥沉降和变形进行监测监控，通过监控数据及时反馈使用情况，如发现问题及时处理，确保钢栈桥使用安全。
钢栈桥监控监测主要监测贝雷梁下弦杆、桥面体系及钢管桩与主横梁连接情况、钢管桩位移及沉降。
纵向钢栈桥按两端、1/3L、1/2L设置GPS观测点，横向钢栈桥在与纵向连接处、四个桩位处设置观测点。
每日安排专人对钢管桩焊缝、节点板、剪刀撑、横梁焊接、贝雷梁插销、限位型钢进行观察，如发生烛缝开裂、型钢变形、贝雷梁插销松动等情况立即进行补焊或加固。
监测方法及精度要求
监测项目
监测方法
仪器名称
监测精度
桥面水平位移
小角度法（全站仪）
尼康
≤1mm
桥面竖向位移
水准测量（二等）
DJ2
≤0.3mm
日变化量
累计值
3mm
35mm
5、钢栈桥拆除
主桥箱梁施工完成后，桥梁基本完成，开始拆除钢栈桥。
从5#号墩向9#号墩方向进行拆除。
在有横向钢栈桥处留一跨纵向钢栈桥先拆横向钢栈桥。
5.1桥面系拆除流程
先拆除桥面板与横梁之间的螺栓，为了方便螺栓的拆除，事先装螺栓处用机油浸泡。
拆除完成螺栓后将桥面板逐块吊除。
其次将分配梁、次横梁分离吊除。
接着将贝雷梁之间连接花架拆除，用吊车每组雷梁吊置岸，在岸上将贝雷梁之间的销子、连接片、架强杆螺栓拆除分解。
5.2钢管桩拔除流程
先将钢管桩
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