车站结构监理实施细则Word下载.doc
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1监理工作的措施
2保证工程受控的关键
3监理工作的方法
四、监理对工程控制的要点
1工程测量监理要点
2材料及工程试验、抽检方面控制
3内部结构施工监理控制
五、钢筋混凝土结构施工的监理方法
一、工程概况
（1）.上海市轨道交通11号线北段工程江边风井位于浦东新区黄浦江边。
此区域目前周边环境空旷。
规划此处将来为体育馆。
该风井设计起讫里程：
中心线里程为SCK41+175.000，起点里程SCK41+167.500终点里程SCK41+182.500。
（2）.风井共分地下四层。
下一层为机械风道和环控用房；
地下二层为活塞风道、气瓶间和配电间；
降变用房位于下三层；
下四层为车道和废水泵房;
楼层和楼层中间由消防楼梯进行沟通。
消防楼梯出地面满足工况时需要，平时供工作人员使用。
（3）.上海市轨道交通11号线北段工程2标区间风井位于石龙路站～济阳路站之间。
风井主体结构为地下四层钢筋混凝土箱型体系，平面外包尺寸为28.2m×
19.2m，基坑深约28.4m；
风井附属结构为地下2层钢筋砼结构，风道平面尺寸最长为30.2m，围护周长约90m，基坑总体面积约430m，基坑深约13.6m。
（4）.根据盾构施工推进筹划，该中间风井先接收由石龙路至济阳路方向推进的盾构，而后接收由济阳路方向至石龙路方向推进的盾构，最后从该风井内吊出盾构设备。
（5）.石龙路站～济阳路站中间风井主体为地下四层钢筋混凝土箱型结构。
施工阶段采用48m深、1200厚地下连续墙，锁口管接头，结合五道混凝土围檩支撑及两道临时钢支撑作为基坑支护结构体系；
使用阶段地下墙和内衬作为复合墙共同承受外侧水土侧压力，第1～4道钢筋砼支撑则作为各层楼板的中梁承受板面荷载。
附属结构为地下二层钢筋混凝土箱型结构。
施工阶段采用24m深、600厚地下连续墙，锁口管接头，用四道钢管支撑作为围护体系；
使用阶段地下墙和内衬作为复合墙共同承受外侧水土侧压力。
车站结构也较为复杂其中有不同厚度的内墙，有不同厚度的顶板、中板、底板，底板有不同坡度的倾斜，本设计风井临时导墙及其它附属结构标高，本风井设计采用深层搅拌桩导墙底下加固。
风井场地较为宽广，工程环境有防汛墙及30米以外有雨水管及上引水管，地下无市政管线大大降低工作的难度，加劲水泥土搅拌桩以导墙顶部,两侧承受水土压力，影响底下连续墙质量。
深层搅拌桩导墙下土质加固及其他加固措施，地铁车站出入口、风井、区间隧道洞口进出洞广泛应用，起到缩短工期，取得较好经济效益的施工工艺。
工程参与单位：
建设单位：
上海轨道交通申嘉线发展有限公司
设计单位：
上海市隧道工程轨道交通设计研究院
勘察单位：
上海申元工程有限公司
监测单位：
上海第一海洋工程技术公司
检测单位：
上海同济建设工程质量检测站
承包商：
上海机械施工有限公司
监理单位：
工作目标：
工程施工质量达到合格标准，争创优质结构工程。
确保安全文明施工达到“市级文明工地”。
1建设监理合同、施工合同及招投标文件
2监理规划
3车站结构施工图纸、技术说明及设计变更等
4经审批的车站结构施工组织设计
5执行标准、规范
《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204－2002；
《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299－2003；
《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300－2001；
《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202－2002；
《地下防水工程质量验收规范》GB50208－2002；
《基坑工程设计规程》DBJ08－61－97；
《地基基础设计规范》DGJ08－11－1999；
《市政地下工程施工及验收规程》DGJ08－236－2006；
《地下工程防水技术规范》GB50108－2008；
《建设工程监理规范》（GB50319－2000）
国家和地方政府颁布的强制性条文；
设计图纸、技术变更单等质量文件
1、监理工作的措施
监理预控要点：
搅拌站资质证书、原材料质量证明书和复试报告、配合比通知单、砼出厂合格证和发货单、试块强度报告。
审查施工方的砼浇捣、测温、养护方案，并督促施工方把各环节工作责任落实到位到人。
现场塌落度测试、试块取样制作和养护。
模板内杂物、积水等须清理干净；
模板须经验收合格后方允许浇砼。
考察商品砼拌站，了解粗（细）骨料颗粒级配和含泥量、原材质保和复试、拌站供应能力、交通路况等；
根据气候条件，督促施工单位对防冻、防高温、降低水化热等采取响应措施；
督促施工单位预先准备浇水、保温等措施；
对沉降、测量、试块报告等资料进行分析，以指导施工。
2、保证工程受控的关键
1）保证现场施工质量和安全受控的三个关键因素是：
⑴所有用于工程的材料合格；
⑵所进行的各项操作均满足施工验收规范和操作规程要求；
⑶施工管理人员和操作人员均有资质和进场使用的机械设备、仪器均是合格有效的。
2）监理通过下列工作方法达到质量、安全受控的要求：
⑴现场抽检、试验室检验和相应的合格报告审核；
⑵现场目测、仪器量测、旁站检查验收和相应的质量记录、试验报告确认；
⑶对人员资质审查、过程中对其能力的不断跟踪考察。
3、监理工作的方法
1）工序质量检查验收
工序施工时，施工单位执行三级自检制度，保证工序质量合格，发现问题及时纠正或返工。
自检完成后，施工单位填写自检单报监理，监理在收到自检单后进行现场量测验收和抽检。
监理工程师要经常督促施工单位做好质量自检工作，健全质保体系。
同时坚持按监理程序操作。
未经过自检或无自检报告，不予验收，这是监理进行控制的必要条件。
监理工程师针对不同的项目，检查认可的做法可有不同，巡查、旁站、试验抽检。
在一些复杂的工序，监理坚持主动服务，巡查或定时检查，发现问题及时提出，要求纠正，不致于发生大的返工。
对部位工程，施工单位应填报工程报验单，监理检查各种工序验收资料和质量记录单后进行验收认可。
在工序施工时，监理注意预控工作的落实。
相关准备工作完成并检查后，同意施工。
监理另一个重要的工作是现场考核施工单位和分包商的组织管理和人员资质，检查施工工艺是否严格按质量标准和技术规范实施，是否按已批准的施工组织设计。
发现问题及时指出。
2）质量问题的处理
监理工作做到预控和现场控制相结合，尽量避免出现质量问题，在工序施工前，监理检查施工单位的技术交底和安全交底，提出应注意的问题，过程中，注意工艺操作的规范和施工质量指标，发现质量、安全问题或苗子时，及时提出警告，可以口头要求，可以书面监理指令，也可以召开专题会议，分析原因，采取措施，及时纠正，必要时，监理可以要求改换不符合要求的机具设备，改变不正确的施工方法及操作工艺，要求撤换不称职的人员。
注意一点：
巡视检查不代表已验收。
今后，我们将把巡视检查中发现的问题以书面形式通知总包，希望及时整改。
当监理发现质量出现缺陷时，应立即通知承包商暂停施工（可先口头，再发书面通知，报建设单位）。
质量缺陷发生在工序中，承包商应采取保证质量的有效措施，并对质量问题进行正确的补救处理后，监理书面通知复工；
质量缺陷发生在某道工序完工以后，而且质量缺陷的存在，对下道工序会产生质量影响，监理拒绝验收和不进行工程计量，要求承包商返工处理；
当质量缺陷较严重或影响工程安全，监理请设计到现场进行会诊、洽商，以决定采取处理措施。
上述质量问题的处理将征得建设单位的同意，处理方法和措施不应降低质量控制指标和验收标准，监理对处理方案进行批复，对处理做法和结果进行检查验收。
四、监理对工程控制要点
1、材料及工程试验、抽检方面控制
1）原材料进场前审查：
审核承包商提出的各种规格的材料、构件、设备清单。
监理对工程使用的材料、构件和设备接到申报后，检查质量（包括对质保单、外观、抽检复试和记录数量），发现问题不作验收，对于不符合规定要求的材料、构件、设备禁止投入使用。
对成品、半成品、监理组根据供料计划到厂家检查生产工艺和质量，到场后记录数量，检查外观，发现问题请厂家到现场解决或退货。
2）、原材料检查及工程试验：
（1）、监理对原材料、半成品按规定的承包商自检数的15%进行抽检。
（2）、在工序施工中，监理组在量测验收的同时对工程结构试验：
钢筋的碰焊、搭接焊，各结构的砼强度、压浆及砌筑工程中的砂浆强度等审核认可，各种试验均在现场抽取。
对承包商的抽试方法进行检查并现场见证。
监理按规定频率同步进行抽试。
每道工序验收时监理对外观按全面检查验收，对实测实量项目抽检25%以上，必要时增加抽检频率。
在工序施工中，监理组在量测验收的同时对工程结构试验：
钢筋的碰焊、搭接焊，各结构的砼强度等审核认可，各种试验均在现场抽取。
抽检内容如下表：
序号
试件名称
试验项目
承包商试验频率
监理频率
1
混凝土
抗压
1组/100m3
15%
2
抗渗
1组/500m3
3
钢材
拉伸、弯曲
1组/60吨
4
钢筋焊接件
抗拉抗剪
1组/100件
5
（电弧焊）
1组/300件
6
防水材料
物理性能
1组/20吨
7
防水卷材
外观及物理性能
1组/100卷
8
接驳器
1组/1000只
2、内部结构施工监理控制
1）模板工程的监理检查内容：
（1）检查排架必须设置纵横向扫地杆，扫地杆距地面≤200mm，第一道水平牵杠距扫地杆1600mm，以上的水平牵杠间距≤1800mm；
纵横向剪力撑的设置间距≤6.0m；
（2）复核轴线位置弹出墙的位置，在边线外侧200mm复核制模控制线；
（3）监理检查墙板模板垂直度。
（4）平台模板铺设时，应遵循“从四周向中间、先大面后小面”的原则，检查模板拼缝要刨平刨直，缝宽要控制在2mm以内，夹板四条边与下部木方搁栅钉牢。
模板拼缝超过2mm时，使用双层胶带纸粘贴；
孔洞用木楔填塞，并将表面刨平。
（5）拆模要求：
墙模板：
常温下浇砼后14天才可拆除，以能保证拆模时钢筋砼抗渗要求。
承重构件模板拆除：
结构名称
结构跨度
达到混凝土标准强度
板
≤2m
50%
＞2且≤8m
75%
＞8m
100%
梁
＞2m
模板拆除要遵循先支后拆，自上而下的原则；
拆模时，严禁用大锤和撬棍硬砸硬撬，以免损坏模板。
拆下的模板、配件等，严禁抛仍，
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