箱梁贝雷梁支架现浇施工方案Word文档格式.doc

箱梁贝雷梁支架现浇施工方案Word文档格式.doc

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4、质量保证技术措施 -14-

六、安全管理体系及保证措施 -17-

1、安全目标 -17-

2、安全组织机构 -17-

3、施工安全保证管理措施 -18-

4、施工安全保证技术措施 -19-

5、施工应急措施 -20-

七、环境保证措施 -21-

1、环境目标 -21-

2、环境保护体系及组织机构 -21-

3、环境保护管理措施 -21-

4、环境保护技术措施 -22-

八、文明施工 -22-

1、雨季施工措施 -22-

2、文明施工措施 -23-

九、其他保证措施 -24-

1、保护地下管线及周围构筑物措施 -24-

2、防汛措施 -25-

3、文物保护措施 -25-

4、消防措施 -25-

5、治安措施 -26-

6、防台风措施 -26-

24m现浇箱梁贝雷梁支架专项施工方案

根据厦深铁路Ⅷ标的总体施工组织设计和现场的实际情况，由于部分桥梁处于两隧道之间无法运梁，并且数量比较少，建设桥梁预制厂经济不合理，切割后浇筑翼板受力有影响。

所以部分箱梁采用支架现浇施工。

我分部负责施工的现浇梁有马鞍山中桥和同顶天中桥，共计六孔，两座桥分别位于马鞍山隧道、贵竹岭隧道和梧桐隧道之间，地形主要为低山及低山间丘陵、谷地地形，地形起伏较大，路线在其间穿越谷底和水库。

施工范围为DIK358+741.290--DIK358+828.950和DIK363+347.920—DIK363+435.660，地处贵竹岭村和梧桐村。

本段桥梁设计基础主要采用扩大基础和钻孔桩，钻孔桩为直径１米的端承桩为主。

桥墩为圆端形实心墩，桥台采用空心矩形桥台。

梁部使用单箱单室箱梁24.6米梁。

图一：

箱梁断面图单位：

mm

每孔梁工程数量表

梁体

预制混凝土

钢筋

预埋钢筋

预埋钢件

强度级别

数量（m3）

Q235（t）

HRB335（t）

（t）

C50

241.5

1.481

44.123（45.554）

0.011

2.532（3.253）

0.545

标准预应力筋钢绞线，抗拉强度1860Mpa

重量（t）

直线

曲线

4.961（5,124）

5.015（5.232）

锚具

波纹管

直线梁

曲线梁

M15-8

M15-10

规格

数量（m）

25（20）

16（22）

24（16）

18（26）

Φ80

308（237）

285（180）

Φ90

190（261）

213（309）

挡砟墙

现浇混凝土（m3）

钢筋（t）

强度等级

材质

C40

9.52

10.38

HRB335

2.53

2.719

电缆槽竖墙及盖板

竖墙部分

盖板部分

混凝土

4.36

0.359

0.114

4.63

1.017

6.38

0.449

4.05

0.951

防水层及保护层

防水层

保护层（纤维混凝土）

填缝涂料

（m2）

m3

276

15.5

0.012

PVC泄水管

支座

梁重

数量

型号

φ160mm

12

PZ-5000型

4

603.8

φ110mm

φ90mm

三、施工流程

四、施工技术方案

１、基础施工方案

钢管支墩基础采用12.1×

1.5×

1.0米的C30混凝土，顶面预埋6根直径16mm圆钢与支墩连接，施工时，先把原地面的软泥和粘土清理干净，然后采用机械开挖基坑１米深，最后试验检测基底承载力，根据计算书考虑1.3倍的安全系数，地基承载力控制为三根中支墩基底承载力要达到400Kpa，两根边支墩承载力要达到300Kpa,如果满足要求，按照图纸施工，基础周边基坑内采用M5号浆砌片石回填至基础顶面，以防渗水，破坏基底。

如果实测基底承载力200KPa到400Kpa之间，底部增加一层φ16钢筋网，网眼间距20×

20cm。

如果实测基底承载力100KPa到300Kpa之间，需扩挖基础，增加1层13.1×

2.5×

0.5的M12.5号浆砌片石基础。

如果实测基底承载力不能达到200KPa，继续挖深基坑，下挖到2m时，承载力还达不到200KPa，基础采用挖孔桩，中间2个支墩采用φ1.2m的桩径时承载力必须大于800kpa,并嵌入岩层0.5米，如果中间3个支墩采用φ1.5m的桩径时承载力必须大于500kpa,并嵌入岩层0.5米。

边上2个支墩采用φ1.0m的桩径时承载力必须大于700kpa,并嵌入岩层0.5米，如果边上2个支墩采用φ1.2m的桩径时承载力必须大于500kpa,并嵌入岩层0.5米。

基础施工完成后在支架两侧预留60厘米开挖临时排水沟。

（基础具体布置见平面图）

2、支架施工

根据梁身自重和贝雷片承载力，经过计算，梁部采用（6+9+6）米的钢管支墩和贝雷简支梁作为箱梁预制支架，单跨纵向2排钢管支墩，横向5根钢管支墩，每根钢管支墩长为3m～15m，高度调整主要由0.25m～2m长的钢管支墩调整，其两端皆有法兰结构，以便

连接，钢桩纵、横向采用钢管剪刀撑连接，增强整体稳定性。

钢管支墩上下安装14mm的钢板进行应力扩散，钢管支墩顶面安装横向分配梁，分配梁上按照计算安装贝雷片纵梁，贝雷片每片下玄杆设置两根10号槽钢横带，上部采用U形螺栓与10号槽钢横带连成整体，作为横联，增强整体稳定性。

横梁下横梁上安装模板，支架布置见下图。

图二：

现浇箱梁支架断面图单位：

图三：

A、支架安装：

把按不同的长度连接好后，用吊车安装就位，下口和预埋螺栓连成整体，然后做纵、横向斜支撑连接，上面放置分配梁并栓接，最后用吊车安装纵横梁并连接，横梁安装砂箱以备落架。

B、支架卸载（脱底模）

箱梁浇注完成后，待强度达到设计要求的80%时，开始初张拉，张拉完成后，拆除横梁下砂箱进行卸载。

3、支架预压

为验证支架的稳定，刚度及强度，消除支架非弹性变形，确保梁体不因支架沉降而产生开裂，需采用支架预压措施。

A、支架预压荷载和范围：

支架预压范围主要为腹板和翼板交点间的正下方支架，翼板部分支架由于重量小，对支架沉降影响不大。

支架预压荷载按该部分箱梁自重的1.2×

1.05倍计算（芯模、人群荷载及结构物自重），即24米预压荷载重量为：

1.2×

1.05×

241.5×

2.5=760.8吨；

箱梁预压荷载在支架沉降稳定后拆除。

预压方案为沙袋堆载预压，采用标准2吨沙袋进行堆载，放置3层，其余不足部分在顶面中间9米宽范围内横向摆放一层钢筋，满足预压荷载重量要求。

图四：

预压布置示意图单位：

B、加载

采用分级均匀加载，按三级进行，即50%、80%和120%的加载总重，每级加载后均静载3小时后分别测设支架和地基的沉降量，做好记录。

加载全部完成后，等到支架及地基沉降稳定后，方可进行卸载。

卸载应分级进行，及120%-80%-50%-0.每级卸载后均静载1小时后分别测设支架和地基的恢复量，做好记录。

C、沉降现测

a、仪器配备和人员安排

莱卡TC1201全站仪,标称精度2mm+2ppm；

DSZ2水准仪+测微器+铟钢尺一套，DS２水准仪一台；

线锤1.5KG以上45只；

b、测点布置

每跨支架要设三个观测横断面，即跨中、支点附近三个断面。

每个断面设１0个测点，即基础5个点，支架5个点（与基础点位置相对应底板位置），基础点位用红丝油漆标识（最好埋钢筋头，支架上的点位采用挂钢丝垂球地面作检测点和的办法。

c、观测阶段

观测分成五个阶段：

预压加载前，50%荷载、80%荷载、120%荷载、卸载后。

每个观测阶段要观测2次。

堆载结束后，测量观测6个小时安排一次，若沉降不明显趋于稳定可卸载（沉降两次差值小于1mm），卸载后继续观测一天。

注意观察过程中如发现基础沉降明显、基础开裂、局部位置和支架变形过大现象，应立即停止加载并卸载，及时查找原因，采取补救措施。

d、观测成果

沉降观测数据要如实填写在沉降观测记录表上，计算出支架弹性压缩量及基础沉降量，支架的弹性压缩结果用于支架预高设置（底模预高），绘制加载-支架沉降曲线。

根据以上资料和设计院提供的梁的张拉起拱度综合计算设置支架的预拱度。

4、底模安装调整

支架预压完成后，进行底模安装。

底模按照图纸在横梁上安装小方木，小方木在安装前两面刨光刨平，按要求调整好小方木的纵横向间距，然后铺设底模，采用定型钢模板。

5、钢筋和侧、内模安装

钢筋进场须经检验合格后才能使用，钢筋接头除图纸规定外，采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致；

接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋直径），梁体所用钢筋均在钢筋棚配料，考虑运输条件，箍筋以及便于运输的钢筋在钢筋棚加工，梁体纵向钢筋到现场焊接，钢筋绑扎前，先由技术定位放线，检查底模的偏位和梁底高程，经检查符合要求，将底模板清理干净，刷脱模剂，然后先绑扎底板和腹板钢筋，底板钢筋须加固牢靠，底板钢筋若遇预应力钢绞线可适当移动钢筋位置，钢筋绑扎时注意预留底板泄水孔。

底板钢筋绑扎后，焊接底板固定钢绞线的U型环，按图纸尺寸准确定位，并适当加密，然后将φ90mm波纹管在底板U型环上固定，经检查无误后，安装侧模，为确保波纹管在砼施工时损坏、进水泥浆，影响钢绞线张拉，在波纹管内套PVC管，在砼施工过程中不间断活动PVC管，确保波纹管道畅通，砼初凝后，拉出PVC管，循环使用。

侧模使用人工配合吊车安装到位，并连接侧模丝杆，调节底口螺栓和侧模丝杆使模板安装到位。

调整后的模架应满足以下要求：

外模纵桥向误差≤10mm，底板标高误差＜5mm。

模板拼缝处均贴软塑双面胶，待模板拼接后铲除多余软塑双面胶，可达到拼缝严密、不漏浆。

模板拼缝处有错台的用砂轮磨光机打磨，调整后的模板用1m靠尺检查，要达到每米高差＜2mm，错台＜1mm。

侧模安装完成后，调整和固定腹板钢筋和钢绞线，经检查无误后开始安装内模。

图五：

模板拼缝连接示意图

内模安装前采用PVC管豫留底板通气孔，并作为内模的支架支撑点，内模采用带内支架的拼装式定型钢，首先在地面上把内模分段拼装成整体，其次在用吊车安装就位，最后内模固定检查无误模后，绑扎顶板钢筋，顶板钢筋绑扎完成后，最后检查模型的中线、标高和