管片破损处理专项方案Word下载.doc
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3.3、主要修补材料 4
3.4、技术要求 4
4、管片修补工艺 5
4.1、表面封闭工艺 5
4.2、补强工艺 5
5、修补方法 6
5.1、缺损深度不超过钢筋保护层(如崩角、表面破裂等) 6
5.2、缺损深度超过钢筋保护层(面积≥200mm×
200mm;
深度50-150mm) 6
5.3、缺损深度≥150mm,或已影响到止水效果的,或缺损范围较大,已影响正常使用的 6
6、质量保障措施 7
7、安全保障措施 7
8、文明施工与环境保护措施 7
1、工程概况
1.1、编制依据
1、《盾构法隧道施工与验收规范》(GB50446—2008)
2、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204—2002)
3、《地下工程防水技术规范》
4、《建筑结构加固工程施工质量验收规范》(GB50500-2010)
5、《混凝土结构加固设计规范》(GB50367-2006)
6、《混凝土结构耐久性修复与防护技术规程》(JGJ/T259-2012)
7、《混凝土结构后锚固技术规程》(JGJ145-2013)
8、《混凝土界面处理剂》(JC/T907-2002)
9、《地铁管片破损修补指南》
10、我单位从事地铁、市政等工程的施工经验
1.2、适用范围
本方案适用于1号线东延2标盾构区间在施工过程中出现的管片破损修补。
1.3、工程简介
1号线东延2标盾构区间工程所用管片为预制钢筋混凝土管片,采用六分块,厚为350mm,宽度为1500mm,混凝土强度等级为C50,抗渗等级P10。
2、管片破损类型及修补方式
序号
缺损类型
修补方案
1
缺损深度不超过钢筋保护层(如崩角、表面破裂等)
封闭处理
2
缺损深度超过钢筋保护层(面积≥200mm×
深度50-150mm)
先对管片背后进行注浆加固,再进行补强处理
3
缺损深度≥150mm,或已影响到止水效果的,或缺损范围较大,已影响正常使用的
先对管片背后进行注浆加固,然后制定专项方案,一处一方案,报监理审批再实施
3、破损管片修复的准备工作
3.1、施工准备
(1)针对破损原因,制定修补措施,并进行技术交底;
(2)对施工所需材料、工具提前进行准备。
3.2、劳动力配置
本次管片修补由项目总工牵头,组成管片修补领导小组,并组织有经验的修补施工人员参加本次修补。
拟投入人员表
职务
人数
备注
项目总工
负责本次修补的全面协调和指挥
施工负责人
负责本次修补的现场协调和指挥
4
技术员
主要负责现场的质量控制和技术指导
5
修补工人
10
负责现场施工,材料运输等
3.3、主要修补材料
名称
规格
主要性能指标
双快水泥修补砂浆
抗压强度≥50MPa(28d)
钢筋阻锈剂
干湿冷热循环60次,无锈蚀
钢丝网片
s:
5cm×
5cm;
d:
4mm
钢筋
Φ4~Φ6
植筋胶
与混凝土粘接强度≥17MPa
3.4、技术要求
1、原材料进场时,对其品种、型号、包装、出厂日期、出厂检验合格报告等进行检查,并见证取样复验。
2、使用前,应对双快水泥修补砂浆和植筋胶的力学性能进行现场试验检测。
修补砂浆:
抗压强度≥50MPa(28d);
拉伸粘接强度≥1.5MPa(28d)。
3、修补后的管片不得低于C50砼的强度,管片无色差。
4、管片修补工艺
4.1、表面封闭工艺
碎块凿除
表面清理
涂刷界面剂
填充修补砂浆
4.2、补强工艺
网片制作
钻孔
修复面清理
植筋
涂界面剂
绑扎钢筋网片
涂钢筋阻锈剂
5、修补方法
修补前制作安全可靠的修补平台或稳固灵活的修补台车,且与盾构施工互不干扰。
修补工作至少在工程验收前1个月完成。
5.1、缺损深度不超过钢筋保护层(如崩角、表面破裂等)
(1)将碎裂处尚未掉落或有裂缝的混凝土凿除,露出坚实基面。
(2)填补砂浆应分层涂抹,用力压实,填补最后一层后表面抹光。
表面抹光后趁湿立即覆盖塑料薄膜(如保鲜膜)保湿养护,养护时间不少于7天,修补颜色应尽量与原混凝土颜色保持一致。
(2)钻孔适度倾斜,深度5-10cm,这样既能保证植筋的有效深度,又不容易贯穿管片,孔间距20cm左右。
(3)用手动吹气筒清除孔内粉尘,再毛刷蘸水刷洗表面灰尘、碎屑。
若不立即植筋,应暂时封闭孔口。
(4)先往孔中注入植筋胶,随后立即将钢筋按单一方向旋转插到底,确保胶水附着在钢筋及混凝土上。
固化后方可进行下一步操作。
注入胶粘剂时,其灌注方式应不妨碍孔中的空气排出,灌注量应以植入钢筋后有少许胶液溢出为度。
不得采用钢筋从胶桶中粘胶塞进孔洞的施工方法。
从注入胶粘剂至植好钢筋所需的时间,应少于产品使用说明书规定的适用期(可操作时间)。
否则应拔掉钢筋,并立即清除失效的胶粘剂,重新按原工序返工。
(5)用扎丝把钢筋与网片连接牢固,保护层厚度2cm。
钢筋网片若有锈蚀,应先除锈。
对裸露的钢筋涂刷钢筋阻锈剂,仔细涂刷,保证所有裸露钢筋涂刷均匀。
(6)填补砂浆应分层涂抹,用力压实,填补最后一层后表面抹光。
5.3、缺损深度≥150mm,或已影响到止水效果的,或缺损范围较大,已影响正常使用的
先对管片背后进行注浆加固,然后制定专项方案,一处一方案,报监理审批再实施。
6、质量保障措施
(1)所有缺陷修补在达到一定强度后要进行表面打磨,尽量消除修补痕迹。
(2)对已修补好的管片要仔细检查,不允许有裂缝产生,特别是与原管片断面之间更不允许有干缩裂缝存在,如有以上情况存在则必须返工。
(3)凡经修补或表面处理后的部位颜色应与管片的原色基本一致,表面的光洁度也要与原管片基本吻合,保证隧道内管片安装的整体效果。
(4)修补管片的质量由项目总工负责,在施工工艺、材料及配合比、操作方法等要作全面监督,确保修补后的管片符合质量要求。
7、安全保障措施
(1)进入施工现场必须戴好安全帽并正确使用劳动防护用品,高处作业必须使用安全带。
(2)地面管片修补时,施工现场必须做好防雨防水措施,避免以修补管片沾水。
(3)严禁酒后进行各类作业。
(4)严禁在施工现场吸烟。
(5)施工人员严禁在轨行区休息,严禁向轨道内乱扔垃圾。
(6)轨行区作业时遇到来往车辆,人员应及时撤离到机车车辆限界以外,并将使用的工具、机具等物品撤出机车车辆限界。
(7)在台架作业时不准往下或向上抛掷材料和工具等物件。
8、文明施工与环境保护措施
(1)施工人员应严格按照技术交底施工流程作业。
(2)修补材料进场后、应按照规格、型号分类存放,在现场作业时要求及时处理好废旧物品,特别是松散混凝土和其他杂物必须将其装入蛇皮袋托运到渣土坑中。
(3)现场作业结束后,应把工具、修补材料摆放到规定位置,并把作业场地清理干净,特别是修补区域内的管片表面位置。