空心薄壁墩身施工安全专项方案文档格式.doc

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桥梁全长786m。

该桥4～10#墩为空心薄壁墩结构，各墩截面尺寸如下：

4#为700×

350cm、5—8#和9#右半幅为700×

400cm、9#左半幅为900×

400cm。

10#左半幅为1100×

350cm。

10#右半幅为700×

350cm。

空心薄壁墩墩高：

4#为54m；

5#为73m；

6#为82m；

7#为81m；

8#为76m；

9#为69m；

10#为53m。

所有空心薄壁墩墩身起步为1m高的实心段，而后纵横向壁厚均为100～50cm，高为3m渐变段过度到标准节段至纵横向壁厚均为50cm，内设20×

20cm倒角。

墩顶同样设高为3m，纵横向壁厚均为50～100cm渐变段后封顶，封顶混凝土厚为50cm。

混凝土标号为C40。

本桥空心薄壁墩墩受力主筋均采用直径28mm的Ⅱ级钢筋，墩身受力主筋伸入承台混凝土中2.0m。

箍筋均采用直径12mm的Ⅱ级钢筋，距离墩底5.9m和墩顶3.9m范围内沿墩高间距10cm一道，其他范围20cm一道。

为避免墩身的收缩及温度裂缝，在墩身外侧混凝土保护层中，贴近最外层钢筋放置一层8mm网格间距为10×

10cm的带肋钢筋焊网。

空心薄壁墩墩身施工均采用爬模施工。

共拟投入六套爬模，即三个墩六个墩柱的模板。

按7#、8#、10#→9#、5#、6#→4#依次施工。

7#、8#、10#墩墩身施工拟在2008年11-2009年2月期间进行;

5#、6#、9#墩墩身拟在2009年1月－2009年5月期间进行;

4#墩墩身拟在2009年4-6月期间进行。

二、安全管理目标

死亡率为0，重伤率为0.03%，交通责任事故为0，重大机损责任事故为0，施工过程中危险点受控率达98%（优于交通部行业控制标准和局平均控制指标，交通行业控制标准为死亡率：

0.015%、重伤率0.05%）。

三、施工工艺

3.1、总体施工工艺

4#-10#墩身施工主要采用爬模系统，按每4.5m高标准节段进行施工，砼方量为45.5m3。

钢筋主筋采用墩粗直螺纹连接，每次接长为9m。

爬模架体、钢筋、内模及其它小型材料采用一台125t.m塔式起重机进行垂直方向运输。

混凝土搅拌采用75型拌合站，通过80型高压拖泵将混凝土垂直运输至墩身浇注节内。

施工人员通过墩身侧面安装简易爬梯上下墩身。

封顶段按两次施工，先施工墩身（注意预埋盖梁施工埋件）再施工顶板。

在顶板留人孔便于墩身内空支架拆除用，而后吊模封堵人孔。

3.2、总体施工流程

承台施工完毕后，在承台上两柱间安装塔式起重机，接长钢筋并绑扎施工，埋设爬架预埋件及临时施工预埋件（爬梯），立内、外模进行墩身首节段4.6m施工。

在首节段混凝土达到强度后内、外脱模，塔式起重机辅助吊装爬架系统并与首节段预先埋设爬架预埋件连接固定，作为外模第二节施工支撑架。

安装墩身第二节内模施工平台，绑扎钢筋并预埋第三节墩身施工爬架预埋件，立内、外模进行第二节段混凝土灌注。

在混凝土达到一定强度后内、外脱模，按照第二节段施工工序作业流程进行第三节段墩身施工，同时安装支撑架下方的吊平台后将完成爬架系统安装。

第三节段墩身施工时，将进行第一节段墩身爬梯施工。

而后进入正常整体爬架及内模施工平台两项提升、钢筋接长、预埋件安装、关模、混凝土灌注、脱模等工序，直至完成整个墩身施工。

墩顶采用在墩身内侧壁埋设预埋件，安装牛腿，铺设底模进行施工。

墩顶预留80㎝×

80㎝通孔作为底模及支架拆除用。

墩身施工工艺流程见图：

3.1。

墩身首节段施工

爬架、内模平台多次提升、完成墩身施工

墩顶施工

爬模系统拆除

爬模架体初步吊装

内模施工平台吊装

墩身第二节段施工

爬架及平台提升

第三节段施工

爬架安装完毕

承台施工

塔式起重机安装

爬模系统设计

爬模系统加工、制作

墩身试验段施工成功

图3.1墩身总体施工流程图

四、空心薄壁墩安全施工技术方案

基本规定：

（1）空心薄壁墩施工都是高空作业，一定要做好施工安全工作。

a.从事高空作业要定期体检。

经医生诊断，凡患高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其他不适于高空作业的，不得从事高空作业。

b.所有参加施工人员上班必须配戴安全帽，严禁穿拖鞋上班，严禁酒后上班，高空作业人员必须配戴安全带并且必须挂在牢靠的位置上；

c.登高架设作业人员，应从规定的爬梯通道上下，施工用物件采用塔式起重机上下吊运，严禁人员乘坐塔式起重机上下。

高空作业衣着要灵便，禁止穿硬底和带钉易滑的鞋。

d.进行高处作业时，发现安全技术设施有缺陷和隐患时，必须及时解决或报告领导，危及人身安全时，必须停止作业。

高空作业所用材料要堆放平稳，对有可能坠落的物件，应先行撤除或加以固定，工具应随手放入工具袋（套）内，上下传递物件禁止抛掷。

e.遇有恶劣气候（如风力在六级以上）影响施工安全时，禁止进行露天高空、起重作业。

高空作业与地面联系，应设通讯装置，并专人负责。

f.如因作业必须，需要临时拆除或移动安全防护设施时，须经施工负责人同意，并采取相应的可靠措施，完成作业后应立即复原。

g.塔式起重机操作要严格遵守机械操作规程，不得野蛮操作，非塔式起重机操作人员不得上塔式起重机。

（2）冬季施工安全防护措施

a.墩身施工的上下爬梯采用草袋（或草绳）绑扎防滑；

b.墩身爬架临边作业平台需要挂设安全网并采取防滑措施；

d.作业面除工程需要外，一般不得用水冲洗，防止低温结冰；

e.做好现场露天电器、电源线路的防水、防冻，特别是电源线路的冰冻损坏；

f.做好各种施工机械、车辆的防冻、防滑，防止机损、道路交通事故的发生。

特别是塔式起重机，其操作人员请制定安全防范措施报安监部和设备部，及时落实防范措施；

g.做好施工人员冬季施工的劳动保护，落实冬季野外作业的防冻、防滑等劳保用品的发放。

各工序施工安全：

（一）塔式起重机施工安全措施相关操作规程

1.塔式起重机基础

我部塔式起重机采用C40钢筋砼基础，深度1.5m，且经项目部总工复核认可施工后投入使用。

塔式起重机基础预埋件四角高差按±

2mm控制到位。

2.塔式起重机安全操作规程

塔式起重机安全操作规程

一、塔式起重机的混凝土基础应符合下列要求：

1、混凝土强度应不低于c35；

2、基础表面平整度允许偏差1/1000；

3、埋设件的位置、标高和垂直度以及施工工艺符合出厂说明书要求；

二、塔式起重机的轨道基础或混凝土基础应验收合格后，方可使用。

三、塔式起重机的轨道基础两旁、混凝土基础周围应修筑边坡和排水设施，并应于基础坑保持一定的安全距离。

四、起重机的金属结构、轨道及所有电器设备的金属外壳，应有可靠的接地装置，接地电阻不大于4Ω。

五、塔式起重机的拆装必须由取得建设行政主管部门拆装资格证书的专业队进行，并有技术和安全人员在场监护。

六、起重机拆装前，应按照出厂有关规定，编制拆装作业方案、质量要求和安全技术措施，经企业技术负责人审批后，作为拆装作业技术方案，并向全体操作人员交底。

七、拆装作业亲检查项目一股脑符合下列要求：

1、路基和轨道铺设或混凝土基础应符合技术要求；

2、对所拆装塔式起重机的各机构、各部位、结构焊缝、重要部位螺栓、销轴、卷扬机构和钢丝绳、吊钩、吊具以及电器设备、线路等进行检查，使隐患排除于拆装之前；

3、对于自升塔式起重机顶升液压系统的液压缸和油管、顶升套架结构、导向轮、顶升撑脚（爬爪）等进行检查，及时处理存在的问题；

4、对采用旋转塔身法所用的主副地铆架、起落塔身卷扬机钢丝绳及起升制动系统进行检查，确认无误后方可使用；

5、对拆装人员所使用的工具、安全带、安全帽等进行检查，不符合者立即更换；

6、检查拆装作业中配备的起重机械、运输汽车等辅助机械，应状况良好，技术性能应保证拆装作业的需要；

7、拆装现场电源电压、运输道路、作业场地等应具备拆装作业条件；

8、安全监督岗的设置及安全技术措施的贯彻落实已达到要求；

八、塔式起重机的拆装作业应在白天进行。

当遇大风、浓雾和雨雪等恶劣天气时，应停止作业。

九、指挥人员应熟悉拆装作业方案，遵守拆装工艺和操作规程，使用明确的指挥信号进行指挥。

所有进行拆装作业的人员，都应听从指挥，如发现指挥信号不清或有错误时，应停止作业，待联系清楚后再进行。

十、拆装人员在进入现场时，应穿戴安全保护用品，高处作业时应系好安全带，，熟悉并认真执行拆装工艺和操作规程，当发现异常情况或疑难问题时，应及时向技术人员反映，不得自行其是，应防止处理不当而造成事故。

十一、在拆装上回转、小车变幅的起重臂时，应根据出厂说明书的拆装要求进行，并应保持起重机的平衡。

十二、采用高强度螺栓连接的机构。

应使用原厂制造的连接螺栓，自制螺栓应有质量合格的实验证明，否则不得使用。

连接螺栓时，应采用扭矩扳手或专用扳手，并应安装配技术要求拧紧。

十三、在拆装作业过程中，当遇天气剧变、突然停电、机械故障等意外情况，短时间不能继续作业时，必须使已拆装的部位达到稳定状态并固定牢靠，经检查确认无隐患后，方可停止作业。

十四、安装起重机时，必须将大车行走缓冲止档器和限位开关碰块安装牢固可靠，并将各部位的栏杆、平台、扶杆、护圈等安全防护装置装齐。

十五、在拆除因损坏或其他原因而不能用正常方法拆卸的起重机时，必须按技术部门批准的安全拆卸方案进行。

十六、起重机安装过程中，必须分阶段进行技术检验。

经整机安装完毕后，应进行整机技术检验和调整，各机构动作应正确、平稳、无异响，制动可靠，各安全装置应灵敏有效；

在无载荷情况下，塔身和基础平面的垂直度允许偏差4/1000，经分阶段及整机检验合格后，方可交付使用。

十七、塔式起重机塔身升降时，应符合下列要求：

a）升降作业过程，必须有专人指挥，专人照看电源，专人照看液压系统，专人拆装螺栓。

晨作业人员不得蹬上顶升套架的操作平台。

操纵室内应只准一人操作，必须听从指挥信号；

b）升降应在白天进行，特殊情况需在夜间作业时，应有充分的照明；

c）风力在4级以上时，不得进行升降作业。

在作业中风力突然增大达到4级时，必须立即停止，并应紧固上、下塔身各连接螺栓；

d）顶升前应预先放松电缆，其长度一大于顶升高度，并应紧固好电缆卷筒。

下降时应适时收紧电缆；

e）升降时，必须调整好顶升套架与塔身标准接的间隙，并应按规定使起重臂处于平衡状态，并将回转机构制动住，当回转台与塔身标准节之间的最后一处连接螺栓（销子）拆装困难时，应将其对角方向上的螺栓重新插入，再采取其他措施。

不得以旋转起重臂动作来松动螺栓（销子）；

f）升降时，顶升撑脚（爬爪）就位后，应插上安全栓，方可进行下一动作；

g）升降完毕后，各连接螺栓应按规定扭力紧固，液压操纵杆回到中间位置，并切断液压升降机构电源。

十八、塔式起重机的附着锚固应符合下列要求：

1、塔式起重机附着的建筑物，其固定点的受力强度应满足塔式起重机的设计要求。

附着杆系的布置方式、相互间距离等，应按出厂使用说明书规定执行。

有变动时，应另