盾构机吊装方案Word下载.doc
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盾构机吊装方案
1、编制依据及原则
1.1编制依据
1.1.1沈阳地铁二号线一期工程9标盾构区间（青年公园站～工业展览馆站）招标文件；
1.1.2沈阳地铁二号线一期工程9标盾构区间（青年公园站～工业展览馆站）投标文件；
1.1.3沈阳地铁二号线一期工程9标盾构隧道（青年公园站～工业展览馆站）施工图及工程量清单；
1.1.4沈阳市地铁2号线青年公园站设计图纸及设计说明；
1.2编制原则
1.2.1严格执行基本建设程序，认真贯彻国家和沈阳市关于地铁建设方面的有关方针、政策和规定；
1.2.2严格遵守合同规定的关键竣工日期及整项工程的竣工交付日期；
1.2.3按照轻重缓急，合理安排施工部署，考虑到吊装各阶段、各工特点、重点和难点，有效地做到各阶段吊装的有机衔接，既要突出重点，又要兼顾一般；
2、工程概况
2.1区间工程简介和工程设计概况
本区间设计起点里程为K11＋130.4，设计终点里程为K12＋246.917，区间长度为右线1116.517m，左线1122.399m，其中左K12＋242.58，右K12＋236.656，长链5.882m。
区间隧道为单洞单线圆形断面，盾构法施工，线间距最小为12m。
区间线路自青年公园沿青年大街由北向南至文化路。
线路纵向呈“人”型坡，最大纵坡为－6‰。
区间隧道结构底最大埋深28.51m（覆土厚度22.51m），最小埋深18.49m（覆土厚度12.49m）（见附图2青～工区间剖面图）。
青年公园站～工业展览馆站区间由北向南走向下穿青年湖、青年大街，靠近华润中心围护结构外侧（见附图1青～工区间平面图）。
2.2工程地质条件
场地地形起伏较大，地层较均匀，场地地基稳定，地层主要为第四系全新统人工堆积层、第四系全新统浑河高漫滩及古河道冲积层、第四系全新统浑河新扇冲洪积地层、第四系上更新统浑河老扇冲洪积层、第四系中更新统冰积层。
场地为非液化场地，场地内各层均为Ⅱ类场地土，场地类别为Ⅱ类。
2.3工程目标
2.3.1安全目标
安全生产目标:
消灭重伤以上的伤亡事故、管线、机械设备、压力容器等重大事故；
无重大交通事故；
年轻伤率控制在1‰以内，通过沈阳市施工现场安全生产保证体系认证，考评达到优良级；
争创沈阳市安全标准化工地、市级文明工地。
安全生产方针：
安全第一、预防为主。
2.3.2工期目标
青年公园站至工业展览馆站区间盾构隧道开工日期：
2010年5月10日，计划竣工日期：
2010年12月10日，共计210日历天。
3、盾构机的吊装
3.1盾构各组成部件主要技术参数
①大刀盘及切口环外径φ6250×
3690重量：
98T
②支承环外径φ6250×
3970重量：
78T
③盾尾外径φ6250×
3064重量：
24T
（盾尾部分分两半片）
④车架
1#车架外形尺寸：
7155×
3840×
4200重量：
22.76T
2＃车架外形尺寸：
7055×
14.01T
3＃车架外形尺寸：
14.98T
4＃车架外形尺寸：
21.62T
5＃车架外形尺寸：
11.72T
6＃车架外形尺寸：
4055×
7.8T
⑤皮带输送机
组件1：
8823×
1552×
1910重量：
3.6T
组件2：
7819×
1295×
1960重量：
3.2T
⑥拼装机及平移、压紧装置Φ5040×
2565重量：
14T
⑦人行走道
5092×
1200×
823（14件）重量：
1T
4991×
823重量：
0.5T
⑧螺旋输送机
外形尺寸：
外径φ1310×
9465重量：
10T
⑨双梁及双梁行走机构、拼装平台
2520×
733重量：
0.7T
4822×
1202×
1920重量：
1.4T
组件3：
组件4：
1845×
425×
1050重量：
0.2T
组件5：
2530×
808重量：
1.1T
⑩中心横梁
5275×
330×
347重量：
5000×
347重量：
0.3T
2933×
Φ330×
1970重量：
（1）人行闸：
Φ1790×
1867重量：
3.5T
根据各组成部件的规格和尺寸要求，以最重件100T为准制订盾构机下井组装方案。
（2）主要起重、运输、安装设备
主吊机械：
利渤海尔LG/300吨桁架式汽车吊1台
副吊机械：
柯尔斯150吨汽车起重机1台
散件吊装：
25吨汽车吊2台
（3）主要起重机械工作参数
①利渤海尔LG/300吨桁架式汽车吊（300t）
作用工况：
主臂21米，配重72t设备工况：
360°
位置
作用特性：
作用半径R（m）
额定起重量Q（t）
吊臂仰角（度）
滑轮高度（m）
9
150
71.4
22.5
10
120
68.4
22.1
11
100
65.4
21.6
12
84
62.3
21.1
14
72
55.8
19.8
②柯尔斯150吨汽车起重机（150t）
主臂17～20米，配重14.1t
设备工况：
侧向、后向位置
作业特性：
作业半径R（m）
6
70.95
7
65.00
8
56.50
48.90
42.80
3.1.1.吊车的使用
（1）按照盾构机吊装顺序，第1、2、3、4、5、6、7项吊装时，采用160吨吊车作业。
（2）按照盾构机吊装顺序，第8、9、10项吊装时，需要一辆300吨和一辆160吨吊车进行辅助作业。
（3）按照盾构机吊装顺序，第11、12、13、14项吊装时，需要一辆160吨吊车进行作业。
（4）吊车在施工场地要合理布置，以免相互干扰。
详见图3-1和图3-2的不同时期吊装场地布置图。
青年公园站盾构始发井
3.2吊装顺序
表4－2右线盾构机吊装顺序表
顺序
名称
1
台车6
2
台车5
3
台车4
4
台车3
5
台车2
台车1
桥架
前盾及刀盘驱动
中盾
刀盘
拼装机承载梁
拼装机
盾尾
螺旋机
3.3吊装过程
盾构机按照附图《TM6250现场装配、调试流程图》逐步进行吊装。
3.4盾构吊装下井
1）将盾构机分解后运至青年公园站始发井口的组装场地，用吊车将分解后的盾构部件吊入始发井，进行组装及调试。
为此拟计划租用300吨吊车，150吨吊车各一台。
其中，150吨吊车将配合300吨吊车完成盾构机的中盾、前盾、刀盘的空中转体，然后由300吨吊车单独将前盾、中盾、刀盘放入井中，完成组装任务。
盾构机的其它部分以及后配套设备将由150吨吊车独立吊入井中，完成吊装任务。
2）盾构机整体重量和体积均较大，为满足吊装和运输要求，需将盾构机分解。
盾构机分解为刀盘系统、前盾系统、中盾系统、盾尾系统、管片拼装机系统、螺旋输送机系统、皮带输送机系统及车架系统等部件。
3.5盾构机吊装技术保证措施
（1）吊车井边承重腿加固措施
为保证吊车井边承重腿底部地层承载力足够大、变形小，必须让盾构工作井维护桩承受竖直正压力，冠梁上部用铁路用枕木垫实，用铁丝将枕木之间固定牢固，在井边做支挡，防止枕木失稳，支撑采用工字钢，固定在工作井钢支撑上。
另外，在枕木上边铺设钢板，保证基面平整。
（2）吊装前必须对吊装环境进行验收，并作文字记录。
（3）两吊车配合技术措施
根据两吊车的吊装能力，在两吊车配合水平移动刀盘的过程中，保证两绳高差不超过0.5米，并且在将刀盘下放到工作井井内时，两吊车以相同的速度同时放绳。
（4）吊装之前组织安全技术交底会
吊装之前，须组织所有参加吊装作业人员进行安全技术交底，保证每个人都意识到盾构吊装安全的重要性。
（5）盾构机吊装由具有资质的专业队伍负责，所有起重设备与机具均经检校合格，正式作业前，制定详细的组装方案并对所有人员进行培训与交底，现场设专人指挥、协调，对重型起重设备工作区域提前进行地质加固或铺设钢板，防止地面变形过大。
（6）参观人员安全保证措施
考虑到盾构吊装期间参观人员较多，必须对现场环境进行部分划分，设定参观区域，并用临时围栏将施工区域和参观区域分开，保证非吊装作业人员禁止进入吊装现场。
3.6盾构机吊装安全保证措施
起重机的吊装是特种设备作业的专业工作，全体施工人员必须严格遵守起重机械安全规程，《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB50194-93）等。
进入现场施工应加强组织纪律性，坚守岗位，服从指挥，特提出以下要求：
（1）施工前严禁饮酒。
（2）进入安装作业现场必须正确带好安全帽系好帽扣。
（3）两米以上高空作业必须使用安全带并把保险钩子扣在牢固处。
（4）安装作业现场应设置警告标志并设有专人负责看管，严禁闲人进入施工作业现场。
（5）作业现场必须有专人负责指挥，专人负责监控，起重指挥人员必须与吊车司机先互配合，统一指挥。
指挥时不准戴手套，手势要清楚，信号要明确，不得远距离指挥吊物。
协调一致，上下联系，确保安全。
（6）操作指挥人员在施工前必须认真检查匹配的吊索具，发现问题及时解决。
（7）施工时必须按照施工方案进行操作，按顺序进行，严禁交叉作业。
（8）高处作业人员严禁向上，向下抛扔杂物，必须用绳索吊放或用吊机进行吊运。
（9）各部件装车时严禁超高、超宽、超长时必
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