电力隧道(暗挖)施工方案文档格式.docx
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2.4.1暗挖段电力隧道设计概况 4
2.4.3工程典型平、断面 5
2.5工程重难点分析及主要对策 6
3.施工风险识别与分析 7
3.1风险识别 7
3.2风险分析 7
3.2.1暗挖隧道上方既有管线风险 7
3.2.2通道暗挖风险 7
3.2.3吊装作业风险 7
3.2.4马头门施工风险 8
4.总体施工部署 8
4.1施工总体目标 8
4.2施工组织机构 8
4.3施工安排及进度计划 12
4.3.1总体施工安排 12
4.3.2施工进度计划 12
4.3.3工期保证措施 12
4.4施工准备 14
4.4.1技术准备和资料准备 14
4.4.2资源配置 15
4.4.3施工现场准备 17
4.4.4临时交通组织 18
5.主要施工方案和技术措施 18
5.1降水施工 18
5.1.1降水目的 18
5.1.2降水方案设计原则 19
5.1.3降水井深度计算 19
5.1.4基坑降水计算 19
5.1.5降水井井点布置 20
5.1.6管井结构 20
5.1.7降水井施工 20
5.1.8降水施工保证措施 22
5.1.9排水施工 22
5.2竖井及马头门施工 22
5.2.1竖井施工 23
5.2.2马头门施工 24
5.2.3竖井顶板及回填施工 25
5.2.3.1满堂碗扣支架布置及搭设 25
4.5.4碗扣式钢管支架的稳定性计算 26
5.2.3.2模板施工 27
5.2.3.3钢筋安装 28
5.2.3.4混凝土施工 28
5.3.2.5土方回填 28
5.3隧道标准段施工 28
5.3.1洞身开挖 29
5.3.2隧道内运输组织 29
5.3.3超前支护 30
5.3.4初期支护 30
5.3.5初支背后注浆 33
5.3.6防水层施工 33
5.3.7二衬结构施工 34
5.3.8二衬衬背注浆 36
5.4风孔及人孔施工 37
5.5电气工程及其它工程 37
6.监控量测 37
6.1施工测量 37
6.1.1测量方案 37
6.1.2施工控制测量 38
6.1.3测量技术保证措施 40
6.2施工监测 41
7.针对性施工措施 44
7.1穿越三环路底及成绵底层桩基保护措施 44
7.2软基换填 44
7.3明暗交接处施工 45
7.4管线保护方案 45
8.冬雨季及夜间施工措施 45
8.1冬季施工措施 45
8.2雨季施工措施 46
8.3夜间施工措施 47
9.工程质量保证措施 47
9.1质量保证体系 47
9.2质量保证措施 48
9.2.1质量保证总体措施 48
9.2.2原材料质量保证措施 49
9.2.3关键工序质量保证措施 51
10.安全保证措施 55
10.1安全管理体系 56
10.2安全施工措施 56
10.2.1施工现场安全技术措施 56
10.2.2装卸碴与运输安全措施 57
10.2.3衬砌作业安全措施 57
10.2.4土石方吊运安全技术措施 58
10.2.5施工机械安全控制措施 58
10.2.6地下管线保护措施 58
10.2.7施工围挡及交通导改安全保证措施 59
11．施工应急预案 60
11.1预案处置领导小组的建立及救援程序 60
11.2应急响应 60
11.3各类事故应急预案 61
11.3.1暗挖隧道安全事故应急预案 61
11.3.2塌方应急预案 62
11.3.3伤员现场急救应急预案 64
11.3.4洞内涌水、涌砂事故应急预案 64
11.3.5触电事故应急预案 65
11.3.6机械设备伤害事故应急预案 66
11.3.7洞顶下沉、洞内收敛过快事故应急预案 66
11.3.8火灾事故应急预案 67
11.3.9缺氧窒息事故应急预案 68
12.文明施工、环境保护 68
70
电力隧道工程施工方案
1.编制依据
1.1编制依据
（1）东林二路、致力五路电力隧道工程（10+40～19+86.16）施工设计图
（2）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）
（3）钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001）
（4）建筑桩基技术规范（JGJ94-2008）
（5）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）
（6）《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T111-98）
（7）《混凝土结构工程施工验收规范》（2011版）（GB50204-2002）
（8）《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2011）
（9）《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497-2009
（10）城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJl-2008）
（11）建设部、成都市颁发的有关安全文明施工规范和标准。
（12）本工程的水文、地质情况和施工观场的交通组织环境条件。
（13）施工现场调查、了解、咨询收集资料。
（14）本工程的特点和施工现场的环境条件。
（15）关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知（建质[2009]87号）；
1.2编制原则
（1）在充分理解设计图纸的基础上，根据本工程电力隧道的特点，结合我公司施工实力和完成类似工程的施工经验，以及技术、机具设备配套能力等方面因素，采用经专家论证的“安全、可靠、经济、适用”的施工方案。
（2）施工总体安排科学，施工组织合理、高效。
（3）严格贯彻“安全第一、质量为本”的原则。
确保工程质量、确保施工总工期及阶段性工期、确保施工安全，全面兑现施工承诺。
（4）在施工方案的制定、施工工艺的选择、施工技术的实施等方面立足规范化，采用先进的施工方法，确保工程施工有序高效进行，根据工程特点和施工内容，在隧道施工过程中，结合地质超前预报和探测技术，严格按“新奥法”原理和原则编制施方案并组织实施。
（5）达到文明施工、保护环境及文物保护要求。
施工全过程对环境破坏最小、占用场地最少，并有周密的环境保护措施。
（6）优化施工技术方案，推广应用“四新”成果，加强科技创新和技术攻关，确保工程全面创优。
（7）加强施工管理，提高生产效率。
施工全过程采用动态控制,使工程项目时刻处于可控之中。
1.3编制范围
本方案主要用于东林二路、致力五路电力隧道（暗挖）工程施工。
2.工程概况
2.1工程简介
东林二路、致力五路工程属于“北改”重大基础设施新建工程，位于成华区海滨村片区。
东林二路、致力五路工程电力隧道全线沿道路西侧规划绿化带敷设，南起成赵路，北至三环路，其间将穿越成赵路规划下穿隧道、成绵高速路底层、现状青龙大道及三环路，终点接三环路外侧已建电力隧道十字井，全长约2公里。
拟建场地地势较平坦，起伏不大，场地内标高约514.17~516.90m，最高差约2.73m，场地地貌属岷江水系成都平原三级阶地。
沿线建设除成绵高速底层周围分布有较为密集的现状建筑物外，其余大部分路段为拆迁空地、农田等待开发区，有利于项目的实施。
2.2主要工程量
序号
项目
单位
数量
备注
1
暗挖隧道
m
50
7+90—8+40
2
150
18+00—19+50
3
36.16
19+50—19+86.16
4
风孔
座
暗挖区3座
5
人孔
6
暗挖工作井
个
2.3地质概况
2.3.1气候条件
线路通过区域所处成都地区属亚热带湿润气候区，其主要特点是：
四季分明、气候温和、雨量充沛、夏无酷暑、冬少严寒。
主导风向为NNE向，常年平均风速为1.35m/秒，年平均风压140Pa，年平均降雨量为894.4mm，年降雨日104天，最大日降雨量167.0mm，降雨主要集中在六、七、八月份，易形成暴雨。
根据成都气象台观测资料，成都地区的气象指标如下：
多年年平均气温为16.10℃，极端最高气温为39.43℃，极端最低气温为-4.6℃。
多年年平均风速1.35m/秒，最大风速为14.8m/秒，极大风速为27.40m/秒（出现于1961年6月21日）。
最多风向为NNE，出现频率为11.0%。
2.3.2地质条件
（1）工程地质
根据钻探资料，在勘探深度范围内，揭露的地层由第四系全新统人工填土层（Q4ml）、第四系中下更新统冰水堆积层（Ql+2fgl）和白垩纪灌口组泥岩（K2g）组成。
场地岩土的构成自上而下分述如下：
1）第四系全新统人工填土层（Q4ml）
杂填土①：
主要为原先修建道路时回填土层，呈褐黄、灰黑等杂色，松散～稍密，潮湿。
由不均匀碎石、砂土、砖瓦碎块等建筑垃圾组成，其间充填粉质粘土及砂土等，部分地段为回填的生活垃圾。
层厚0.50-12.50米。
素填土②：
主要为耕植土，呈深褐色，稍湿，结构松散，由粘性土组成，含少量植物根系。
仅少量钻孔分布，且厚度较小，层厚0.5-0.8米。
2）第四系中下更新统冰水堆积层（Ql+2fgl）
粘土③-l:
褐黄，可塑，含铁锰质氧化物，夹有黄、灰白色粘土，含白色高岭土，摇震反应无，稍有光泽，具胀缩性，仅部分钻孔分布，道路部分揭露厚度为130-1.50米；
桥梁部分层厚为060-3.10米。
粘士③-2：
褐黄，硬塑，含铁锰质氧化物，夹有黄、灰白色粘土，含白色高岭土，摇震反应无，稍有光泽，干强度中等，韧性中等，具胀缩性。
道路部分揭露厚度5.60-9.80米：
桥梁部分层厚为3.00-14.50米。
3）白垩系灌口组泥岩（K2g）
泥岩：
紫红色，厚层状，泥质结构。
以粘土矿物组成为主。
在钻探深度范围内，根据揭露其风化程度，将其划分为三个亚层：
④-1全风化泥岩：
岩芯完全风化呈土状，断面偶见原岩结构，性状与粘土近似。
仅Z4钻孔分布，层厚180m。
④-2强风化泥岩：
具厚层状构造，泥质结构。
风化裂隙发育，岩质较软，结构而不清晰，岩芯破碎，局部夹中等风化的泥质粉砂岩块，层厚l.70~4.4Om。
强风化泥岩属极软岩，岩体破碎，岩体基本质量等级为V级。
④-3中风化泥岩：
薄至中厚层状构造，块状结构。
风化裂隙较发育，结构面较清晰，岩芯较完整，呈短柱状，偶见少量的竖向构造节理。
中风化泥岩属软岩，岩体较破碎，岩体基本质量等级为V级。
干钻钻进困难。
本次勘察未揭穿。
（2）路段水文地质条件
场地地下水一种为赋存于人工填土、粘性土中的上层滞水，靠大气降水及地表水下渗补给，仅局部分布，无统一的稳定水面，水量较小，但疏干困难，对基础施工有一定影响；
另一种地下水主要赋存于下伏基岩裂隙中，属基岩裂隙水，其富水性、透水性差，水量小，渗透系数一般在0.05-1.OOm/d。
由于泥岩为相对的隔水层，故疏干较为缓慢。
（3）岩土工程特征评价
松散，结构紊乱，压实性、均匀性及物理力学性能较差，承载力低，不能直接作路基持力层。
松散状，分布厚度较薄，工
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