池州海螺码头施工组织设计Word文档格式.doc
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码头共设计3个5000t泊位，总长407m，宽12m至15m；
其中上游煤炭进口泊位采用16t门机装卸工艺，下游2个水泥熟料出口泊位各设置一个直线轨道摆动式装船机墩台。
后方引桥3个，分别为煤炭进口、水泥熟料出口廊道和检修桥，其中车行钢筋砼引桥与长江大堤相连通，钢结构桥共17榀，跨大堤与厂区转运站相连接。
码头桩基为植入法嵌岩桩，桩径为φ1600δ18钢管桩，间距8*10m，共47个排架94根桩，上部结构为横梁、纵梁、面板结构。
最上游有一个6*6m的系缆墩，设一个30*1.5的钢联桥与码头连接。
装船机墩台为斜孔嵌岩桩，直径1m，壁厚16mm，长度35m,共32根桩。
上部为四层框架结构，2墩台间设连接桥相通。
2.2水文、地质:
水文：
（黄海高程）
历年平均水位：
8.15m
历年最高水位：
16.76m
历年最低水位：
1.58m
设计高水位：
15.91m
设计低水位：
2.16m
码头前沿面设计高程：
16.4m（与一期码头一致）.
设计河底高程：
-4m.
本工程地点距安庆约18km，距大通约60km，则水位与安庆水文站资料相对接近，由部分水文站逐月平均高低水位资料如下：
安庆水文站资料：
月份
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
平均高水位
4.26
4.34
6.39
9.97
11.62
13.2
12.41
11.6
11.03
8.98
6.30
平均低水位
3.20
3.11
5.83
7.70
8.76
10.86
10.06
10.36
8.46
6.18
3.98
地质：
拟建码头区土层由上往下地质情况如下：
1）素填土：
稍密，分布大堤及边滩，层厚最大8.7m
2）粉质粘土：
可塑、层厚1.1m~2.6m
3）游泥质粉质粘土；
流塑~软塑，层厚10.7m~6.2m.
4）粉质粘土/粘土：
可塑～硬塑，局部少量砾石，层厚13.5m~1.80m.
5）粘土混碎石：
可塑，层厚0.4m~6.5m.
6）灰岩：
微风化，岩溶发育，强度15~53mpa，岩洞充填,
码头桩台部位除连接桥墩台前方覆盖层较厚（最厚约11m）外，其余部分覆盖层较薄（最薄约4m）
2.3主要工程数量：
略（待图纸全套到齐另补充）
2.4工期和质量要求
施工工期:
2007年2月28日开工、10月28日交安2个泊位，主体竣工日期：
2008年元月28日。
总工期11个月。
工程质量：
优良（按交通部颁布的质量检验标准评定）。
2.5工程特点及技术关键分析
根据一期码头施工经验分析本工程特点如下：
1）本工程的最大难点和重点是植入法嵌岩桩和斜孔嵌岩桩的施工，其中植入法嵌岩桩数量为94根,桩径为φ1600δ18钢管桩，间距8*10m，共47个排架；
斜孔嵌岩桩共32根，直径1m，壁厚16mm钢管桩，长度35m；
其他类钻孔嵌岩桩90根，水上共需设11个钻孔钢平台和2个浮平台。
嵌岩桩的施工难度大，工期长，需要加大设备和技术的投入。
2）引桥的钻孔桩位于江滩上，临江一排钻孔桩需用人工筑岛方法构筑钻孔平台，且必须在春季汛期水位上涨前完成所有堤外钻孔桩，并施工好联梁。
3）钢结构桥共有17榀，陆上9榀现场制作安装，水上8榀固定预制厂制作，水运现场安装。
因钢引桥位置主要集中在码头后方出口廊道四跨和两装船机墩台之间，安装须在洪水位进行，起重船需进入码头后方，穿过检修桥进行安装作业，检修桥与出口廊道之间净距离为55m，作业水域狭窄。
第三章施工平面布置图
3.1总平面布置图
根据业主提供的有限征地范围及大堤坡脚处空地，施工临时用地按如下布置：
在堤坡脚处布置砂堆场，堤顶与通道间布置石堆场，堤顶布置临时钢材堆放场地，水上布置搅拌站及水泥堆放方驳（兼作水上通道），在征地范围内布置钢筋、模板加工等各生产车间，布置情况详见《施工总平面布置示意图》
现场办公用房及食堂、浴室、人员住宿可在附近租用民房，其它非办公用房如仓库、配电房、零星料间可在其它地方搭设，砼预制构件在裕溪口预制厂预制，水运现场安装。
3.2.1临时道路
原有堤顶道路约6m，可直通江边，满足施工生产需求。
3.2.2供电
施工用电采用陆上三相五线架空线路，接至业主提供到现场的电源。
施工现场负荷状态
水域（KW）
路域（KW）
施工现场
700
加工车间
150
混凝土搅拌船
70
搅拌系统
其他
50
施工、照明
20
小计
820
240
功率因数
0.8
总计
848
3.2.3供水
本工程地点有自来水，可供生活用水，施工用水采用离心泵提升长江水源。
2.2.4施工通讯、交通
本工程配备直拔电话1部，移动电话数台，作为工地与外界通讯需要，配备多台手提多频对讲机用于重要工序间施工联系。
施工现场对外交通较为方便，各种物资可通过公路网由大堤道路直运现场，水路可由长江直到码头岸边。
施工总平面布置示意图见下页。
51
砂
石
搅
水泥
项目部
综合办公区
100m一期码头
搅拌船
第四章施工总进度计划和保证措施
在遵循业主和有关技术要求的前提下，采取相应的施工措施，科学配置施工船机设备、人员。
合理安排作业面，投入足够的生产要素，以满足业主对本工程进度的需要。
4.1进度计划安排
根据业主要求，本工程在07年2月28日开工、10月28日交安2个泊位，主体竣工日期：
4.2施工总进度计划表（见下页）
施工总进度计划表
日期
项目名称
工程量（估）
开工
日期
完工
2007年
2008
护筒、钢管桩制作
158根
2月1日
6月30日
钻孔浮平台制作
2座
3月1日
3月28日
沉钢管桩
64根
沉钢护筒
94根
4月1日
9月28日
植入法嵌岩桩
4月5日
10月31日
钻孔钢平台制作
11座
5月20日
水上斜直孔嵌岩桩
4月15日
8月28日
陆上嵌岩桩
82根
2月28日
4月28日
桩台上部结构
47排架
5月10日
12月28日
水上墩台
3座
11月28日
引桥排架上部结构
43排架
3月5日
10月28日
1、2#泊位交安
★
钢引桥制作
18榀250m
6月1日
钢引桥安装
8月1日
附属配套设施
9月1日
1月28日
主体完工
4.3工期保证措施
针对本工程工期较紧，施工中协调工作较多的状况，如何在施工过程中合理配置生产诸要素，抓好施工管理和过程协调是确保施工总进度得以顺利完成的关键，为此，我们拟采取如下保证措施。
1、调集我公司优秀技术骨干，由精兵强将组建强有力的项目经理部，负责实施工程的全过程管理和施工。
2、在工程开工前，认真、详尽地编制施工组织设计和分项工程施工方案，并在施工过程中严格按管理程序执行。
3、重视施工过程中的监控，积极配合业主做好各种协调工作，提前发现处理多种可能出现的问题。
4、加强工程计划管理，以日计划保周计划，以周计划保月计划，以月计划保总进度计划。
坚持每天开生产碰头会，实行例会制度，及时协调解决施工中出现的问题，保证施工顺利完成。
5、合理调配各种机械设备，提高设备完好率、使用率，来满足本工程的需要。
6、施工中，加强与业主、监理、设计等有关单位以及时联系和沟通，加快信息传递和反馈的速度，齐心协力，使工程总进度得以保证。
第五章施工工艺流程及施工方法
5.1施工流程
施工准备
陆上钻孔桩
水上墩台施工
引桥排架
测量放线
斜直孔嵌岩桩
钢护筒、钢管桩卷制
上部结构
码头附属设施
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