水泥砼路面的施工Word格式.doc

水泥砼路面的施工Word格式.doc

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技术简单成熟、施工便捷、不需要大型设备、主要靠人工

（二）轨道摊铺机铺筑

l轨道摊铺机铺筑被滑模摊铺机取代的趋势明显

l优点：

可以倒车反复做路面

l缺点：

轨模板过重、安装劳动强度大

（三）滑模机械铺筑

l高等级公路水泥砼路面施工中广泛采用

l工程质量高、施工速度快、装备最现代化，高新成熟技术

（四）三辊轴机组铺筑

二、三、四级公路、县乡公路

机械化程度适中、设备投入少、技术容易掌握、广泛采用

（五）碾压砼

二级以下水泥砼路面或复合式路面下面层

采用沥青摊铺机或灰土摊铺机，碾压密实成型工艺是将干硬性砼技术和沥青路面摊铺技术结合起来的复合技术

l工艺：

采用沥青路面的主要施工机械将单位用水量较少的干硬性砼摊铺、碾压成型的一种砼路面

裂缝、离析、局部早期损坏成坑、底板密实度不佳、动态平整度不高

三、水泥砼路面施工技术

（一）模板

1.材料：

l采用刚度足够的槽钢、轨模、钢制边侧模板

l不应使用木模板、塑料模板等易变形模板

2.放样：

l支模前在基层上进行模板和摊铺位置的测量放样

l核对路面标高、面板分板、胀缝和构造物位置

3.曲线段：

l采用短模板

l每块横板中点应安装在曲线切点上

4.安装要求：

l稳固、平顺、无扭曲

l能承受摊铺、振实、整平设备的负载行进

l冲击和振动不发生位移

5.接触面：

l模板与砼接触面应涂脱模剂

6.拆模条件：

l砼抗压强度＞8.0MPa

（二）砼拌和

1.设备：

l优先选用间歇式搅拌楼

l也可使用连续式搅拌楼

2.标定：

l搅拌楼投入生产前，必须进行标定和试拌

l标定有效期满或搅拌楼搬迁安装后，均应重新标定

l施工中每15d校验一次搅拌楼计量的精确度，偏差不允许超过规定

l超标时，分析原因、排除故障，确保计量准确

l计算机自动控制系统的搅拌楼，应使用自动配料生产，并按需要每天打印配料数据

3.拌和时间：

l根据拌和物的粘聚性、均质性、强度稳定性试拌确定最佳拌和时间

4.外加剂：

l外加剂以稀释溶液加入

l稀释用水和原液中的水量，应从拌合物加水量中扣除

5.引气砼：

l拌和引气砼，搅拌楼一次拌和量＜额定搅拌量×

90%

l纯拌和时间应控制在含气量最大或较大时

（三）砼运输

1.运力：

l根据施工进度、运量、运距、路况，选配车型和车辆总数

l总运力应比总拌和能力略有富余

l确保新拌砼在规定时间内运抵摊铺现场

2.时间：

l运输到现场的砼必须具有适宜摊铺的工作性

l不同摊铺工艺的砼从搅拌机到运输、摊铺完毕的允许最长时间应符合时间控制规定

l超过时间，应通过试验、加大缓凝剂或保塑剂的用量

3.行车：

l运输过程应防止漏浆、漏料、污染路面

l途中不得随意耽搁

l自卸车运输应减小颠簸，防止砼离析

l车辆起步和停车应平稳

（四）轨道式摊铺机摊铺

高速公路根据具体条件可使用轨道摊铺机；

一、二、三级公路应使用轨道摊铺机

1.准备工作：

（1）模板加工：

l模板、加固固定杆、钢钎的加工制作应提前做好

l制作数量为摊铺能力的1.5-2.0倍

（2）测量放样：

l恢复定线：

直线段每20m设中桩，弯道每5-10m设中桩

l边桩：

经复核无误，以中线为依据放边线桩，三寸钉直线段每10m一钉、曲线段每5m一钉

l高程：

对每个放样钉位置进行高程测量，并计算出与设计高程的差值

l经复核确认后，架设导线

（3）导线架设：

l在放样钉2cm处，打入长度约为45cm左右钢钎，打入稳固不扰动放样钉

l抄平测量：

在钢钎上标出砼路面的设计标高位置线精确到±

2mm

l设计标高线用线绳拉紧系牢，中间不得产生垂度，不得扰动钢钎，位置准确

（4）立模：

l依导线方向和高度立模

l模板顶面和内侧面应紧贴导线，上下垂直，不倾斜，位置正确

l模板支立应牢固，保证砼浇筑、振捣过程中不移位、不下沉、不变形

l模板内侧面均匀涂刷脱模剂，不污染环境、传力杆钢筋、其他施工设备

l安装拉杆钢筋，间距位置应符合要求，安装牢固，保证砼浇筑后拉杆钢筋垂直于中心、平行于砼表面

（5）铺设轨道：

l轨道采用12型I字钢或12型槽钢，一般配备4根标准I字钢长度即可

l可向前倒换使用

lI字钢或槽钢固定在0.5m×

0.15m×

0.15m的小型枕木上，枕木间距1m

l轨道与中心线平行

l轨道与模板之间、轨道顶面与模板顶面间距应固定

l轨道应平稳顺直

l接头处平滑不突变

（6）摊铺机就位调试：

l每天摊铺前，调试摊铺机

l摊铺机倾斜度与路面横坡相同

l砼刮板调整至模板顶面路面设计标高位置

l检查振捣装置完好，其他装置运行正常

2.砼摊铺

（1）洒水：

l摊铺前对基层表面洒水湿润

l不能积水

（2）塌落度：

l砼入模前，检查坍落度

l坍落度控制在设计配合比±

1cm内

l制作砼抗压抗折试件

（3）间断时间：

l摊铺过程中，间断时间＜砼初凝时间

（4）卸料：

l现场设专人指挥卸料

l根据摊铺厚度、宽度，每车砼数量均匀卸料

l不能亏料，可略有富余

l防止料被刮到模板之外

（5）拉杆：

l摊铺过后，整理拉杆

l保证拉杆平行与水平

l用铝合金直尺粗查平整度，确保表面不缺料

（6）施工缝：

l每日施工结束的施工缝：

设置在胀缝或缩缝处，按胀缩缝要求处治

l机械故障或其他原因中断施工的临时工作缝：

宜设置在缩缝处，按缩缝处理

（7）胀缝：

l摊铺到胀缝位置，按胀缝设计要求设置胀缝和安装传力杆

l传力杆范围内的砼可用人工振捣和整平

l如继续浇筑，摊铺机需跳开一块板的长度进行

l留下部分待模板拆除并套上胀缝后用人工摊铺振捣成型

（8）辅助人员：

l摊铺过程中，两侧应各设1名辅助操作员

l保证摊铺安全和质量

（五）砼振捣（小型机具施工）

1.机具：

l横断面，每车道路面使用2根振捣棒，组成横向振捣棒组

l沿横断面连续振捣密实

l注意路面底板、内部、边角处不得欠振、漏振

2.振捣棒：

l振捣棒在每一处的持续时间一般＞30s，以砼全面振捣液化，表面不再冒气泡、泛水泥浆为止，不得宜过振

l振捣棒的移动间距＜50cm

l距离模板边缘＜20cm

l避免碰撞模板、钢筋、传力杆、拉杆

3.振动板：

l振捣棒振实的部位，可以用振动板提浆

l每车道路面配备一块振动板

l纵横交错两遍全面提浆振实

4.振动板提浆：

l振动板移位，重叠10-20cm

l振动板在一个位置的持续振捣时间＞15s

l振动板需两人提拉振捣和移位

l不得自由放置或长时间持续振动

l移位控制以振动板底部和边缘泛浆厚度3±

1mm为限

5.缺料：

l缺料部位，辅以人工补料找平

6.振动梁：

l每车道使用一根振动梁

l振动梁应具有足够的刚度和质量

l振动梁垂直路面中线沿纵向拖行

l往返2-3遍

l表面泛浆均匀平整

（六）整平饰面

1.滚杠：

l每车道路面配备一根滚杠（双车道2根）

l振动梁振实后，拖动滚杠往返2-3遍提浆整平

2.饰面：

l拖滚后的表面用3m刮尺，纵横各整平饰面一遍

l或采用叶片式或圆盘式磨面机往返2-3遍压实整平饰面

3.精平：

l抹面机完成作业后，应进行清边整缝，清除粘浆，修补缺边、掉角

l精平饰面后的面板表面无抹面痕迹，致密均匀，无露骨，平整度达到规定要求

4.真空脱水：

l小型机具施工三、四级公路砼路面，优先采用在砼中掺加外加剂

l无外加剂条件下，采用真空脱水工艺

l适用于面板厚度＜24cm的砼面板施工

5.单位用水量：

l采用真空脱水工艺，砼最大单位用水量比不采用外加剂是增加3-12kg/m³

l砼坍落度：

高温天30-50mm；

低温天20-30mm

（七）纵缝设置与施工

l纵缝包括纵向施工缝和纵向缩缝

l结构上分为：

设拉杆平缝型和设拉杆假缝型

1.纵向施工缝：

l一次摊铺宽度小于路面宽度时，设置纵向施工缝

l纵缝设置位置应与路线中线平行，避开轮迹，并重合或靠近车道线

l构造也采用设拉杆平缝型

l上部锯切槽口，深度3-4cm，宽度3-8mm，槽内灌塞填缝料

l采用滑模施工：

纵向施工缝的拉杆可用摊铺机的侧向拉杆装置插入

l采用固定模板施工：

应在振捣过程中，从侧模预留孔中手工插入

2.纵向缩缝：

l一次摊铺宽度＞4.5m，应设置纵向缩缝

l设置位置按车道宽度设置

l构造可采用设拉杆假缝型

l锯切的槽口深度应大于纵向施工缝的槽口深度

l摊铺过程中用专用的拉杆插入装置插入

3.其他路面：

l钢筋砼路面、桥面、塔板的纵缝拉杆可以用横向钢筋延伸穿过接缝代替

l钢纤维砼路面切开的纵向缩缝可不设拉杆，纵向施工缝应设拉杆

4.拉杆：

l插入的侧向拉杆应牢固，不得松动、碰撞、拔出

l发生拉杆松脱或漏插，应在横向相邻路面摊铺前，钻孔重新植入

l发现拉杆可能被拔出时，宜进行拉杆握裹力检验

l纵缝拉杆应采用螺纹钢筋，设在板厚中央

l应对拉杆中部10cm范围进行防锈处理

（八）横缝设置与施工

l横缝：

横向施工缝、横向缩缝

l横向施工缝：

设传力杆平缝型、设拉杆企口缝型

l横向缩缝：

设传力杆假缝型、不设传力杆假缝型

1.横向施工缝：

l设置：

每日施工结束或因临时原因中断施工，应设置横向施工缝

l位置：

尽可能选在胀缝或缩缝处

l施工缝设在胀缝处，构造与胀缝相同

l设置在缩缝之间时，横向施工缝采用设拉杆企口缝型

2.横向缩缝：

l普通砼路面横向缩缝宜等间距设置

l不宜采用斜缝

l不得不调整板长时，板长max＜6m，板长min＞板宽

l设传力杆假缝：

特重（重）交通、收费广场、邻近胀缝或路面自由端的三条缩缝

l不设传力杆假缝：

其他情况

3.缩缝传力杆：

l传力杆采用光面钢筋

l缩缝传力杆的施工方法采用:

前置钢筋支架法或传力杆插入装置（DBI）法

4.缩缝切缝：

l切缝方式：

全部硬切缝、全部软切缝、软硬结合切缝

l切缝方式选用：

根据施工期间该地区路面摊铺完毕到切缝时的昼夜温差确定

（九）胀缝设置与施工

1.设置：

l邻近桥梁或其他固定构造物处或与其他道路相交处，应设置胀缝

l普通砼路面、钢筋砼路面、钢纤维砼路面根据集料的温度膨胀性大小、当地年温差、施工季节，酌情设置胀缝

l高温施工：

可不设胀缝

l1常温施工，2集料温缩系数