支撑拆除施工安全监理实施细则Word文档下载推荐.doc

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附：

万祥社区三期动迁安置房项目（H0202-B地块）工程围护支撑系统拆除监理细则

专业监理工程师（签名）：

日期：

年月日

审核意见：

项目监理机构（盖章）上海华金工程咨询监理有限公司

总监理工程师（签字、加盖执业印章）：

日期：

审批意见（仅对超过一定规模的危险性较大分部分项监理实施细则）：

建设单位（盖章）上海临港万祥经济发展有限公司

建设单位代表（签字）：

日期：

年月日

监理规划（细则）交底记录

工程名称：

万祥社区三期动迁安置房项目（H0202-B地块）编号：

交底人

交底日期

2017年月日

施工单位

上海建工七建集团

工程部位

支撑系统拆除

交

底

内

容

1.支撑切割长度应有技术人员划线分割核算重量，满足起重吊车和塔吊起重荷载表。

2.拆除支撑梁时，需先与围檩压顶梁分割，避免施工作业时对压顶梁造成破坏，以及作业时震动通过压顶梁传递对结构造成不可预见的损害。

3.支撑梁分段重量控制在六吨以内，已满足15吨叉车叉运。

4.用绳锯切割支撑梁时每台绳锯切割机，由两名专业切割操作工，切割时需要流动水源冷却刀口，操作人员站位必须垂直于切割方向，以防止绳锯突然断裂，对操作人员造成伤害。

5.立柱上端部支撑切割完成后，汇接头与钢立柱连为一体，应由叉车及吊车钢丝绳固定住汇接头，在确保安全的情况下方可割断下方钢立柱。

6.对基础底板叉车行车路线进行规划，遇到后浇带部位应先设置钢道板；

防止车辆碰撞底板已完柱板插筋。

7.支撑拆除后防止对围护体系造成扰动，以及对周围环境的影响，根据监测单位的反馈数据，及时予以应对。

施工单位负责人

专业监理工程师

交底时间

目录

一.工程概况 第3页

二.安全监理目标 第7页

三.安全监理依据 第7页

四.安全监理工作的方法及措施 第7页

五.安全监理检查点 第8页

六.支撑拆除作业特点与难点第8页

七.支撑拆除施工流程第9页

八、支撑拆除安全监理工作控制要点第10页

一、工程概况：

1、参建单位

建设单位：

上海临港万祥经济发展有限公司

建筑设计单位：

上海同设建筑设计院有限公司

围护设计单位：

武汉地质工程勘察院

勘查单位：

上海量通岩土工程有限公司

监理单位：

监测单位：

上海华翃工程技术有限公司

施工单位：

上海建工七建集团有限公司

围护、降水施工专业单位：

上海浦江勘查工程有限公司

支撑拆除施工专业单位：

上海国烨建筑建材有限公司

2、工程地理位置

本工程位于浦东新区万祥社区东南路，东临祥跃路、南临已建万祥兴隆苑小区、西临祥隆路、北临规划X3路。

拟建场地周围以市政道路、规划道路为主。

3、工程周边环境

周边管线及建筑与地下车库基坑距离最近关系表

基坑方位

管线及建筑

与基坑最近距离

备注

基坑东侧

（祥跃路）

雨水管

9.7m

已建

污水管

15.1m

基坑南侧侧

（已建万祥兴隆苑小区）

小区内电缆

1.8m

已建小区中12#楼

15.7m

基坑西侧

（祥隆路）

电力排管（顶埋深约1.2m）

4.6m

燃气管

9.5m

污水

14m

雨水

18m

通信导管

22.5m

上水管

25.2m

电力电缆走廊

27m

基坑北侧

（规划X3道路）

本工程待建1#、14#、15#楼

7.5m

规划X3道路

33.8m

大约在本工程完工后进行道路的施工

4、基坑围护概况

本工程±

0.000相当于绝对标高4.95m，根据招标补充文件得知，场地自然地面平均绝对标高为4.05m，即相对标高为-0.9m。

本工程地下车库为地下一层，基坑开挖面积7249.1㎡，开挖深度6.9m，集水井等局部深坑深0.8～1.35m。

周边号房（1#、3#、14#、15#楼）为地下一层，1#、3#、15#楼基坑形状大小相同，开挖面积均为588.7㎡，基坑普遍开挖深度为2.75-2.95m，14#楼基坑开挖面积289㎡，开挖深度2.8m。

围护结构：

根据业主提供的基坑围护设计图纸，地下汽车库基坑竖向采用SMW工法桩结构型式，水平向设置一道钢筋混凝土支撑。

周边号楼基坑采用放坡+止水帷幕的支护型式。

地下汽车库基坑采用三轴搅拌桩φ850@600内插H700×

300×

13×

24型钢+一道混凝土支撑的支护型式；

止水帷幕二幅桩之间套孔施工，止水帷幕水泥掺量20%，采用一喷一搅施工工艺。

地下车库、3#楼南侧局部采用二轴搅拌∅700@500内插H700*300*13*24型钢的支撑形式。

周边1#、14#、15#楼及地下车库南侧局部围护采用Ф650@450mm三轴搅拌桩，采用一喷一搅施工工艺，水泥掺量20%。

支撑体系：

地库基坑采用一道砼水平支撑体系。

混凝土支撑中心标高为-2.300m，具体截面形式见下表。

混凝土支撑体系概况表

构件名称

主撑1

主撑2

围檩1

围檩2

构件编号

ZC1

ZC2

GL1

GL1A

砼支撑

800x700

700x700

1200x800

立柱桩：

采用φ750钻孔灌注桩内插4根L140×

140×

12角钢格构柱。

底板工字钢传力支撑：

底板后浇带内设置H400X400X13X21@4000钢撑，型钢通过封头板与底板连接，封头板为-500X400X20，型钢与封头板连接处均满焊，焊缝高度hf不小于8mm。

砼传力带：

地下车库底板与围护桩之间设置砼传力带，强度同底板，并加设300mm高腋角。

5、支撑概况

1.本工程基坑竖向设置钢筋混凝土支撑系统，支撑的混凝土设计强度等级为C35，标高为-2.3m，大底板顶面标高为-7.05m，支撑立柱为钢格构柱，下方采用钻孔灌注桩。

基坑北侧为规划道路，南侧为已建好的小区，东西两侧为道路。

待地下车库底板施工完成且达到强度要求后方可进行支撑的拆除作业。

2.拆撑要求：

（1）拆撑方案由施工单位制定详尽可行的施工方案，并经有关各方认可方可施工，拆撑过程必须加强监测，情况及时通知有关各方。

（2）由于基坑采用对撑体系，拆撑宜分区、分块进行，拆撑过程应同有关各方协同处理，且待周边地下室梁板、换撑构件全部完成并达到设计要求强度，方可开始拆除支撑。

（3）支撑拆除施工应由具有相关资质的专业施工单位进行，拆撑前应采取有效措施保护结构梁板、地下室外墙及支撑钢立柱，防止支撑拆除对结构构件产生不良影响。

（4）支撑拆除前，施工单位应充分考虑各种可能性，并制定应急预案。

（5）支撑与围檩连接处应先给予切断，避免大面积拆除支撑时由于密集的震动对临近的环境产生不利的影响。

二、安全监理目标：

保证工程安全文明施工，避免工程事故的发生，通过安全和质量监理控制，使工程施工风险降到最小，无重大安全、质量责任事故。

三、安全监理依据：

1、本工程建设监理合同、设计、勘察文件及工程相关设计及变更文件

2、建筑拆除工程安全技术规范（JGJ147-2004）

3、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）

4、《工程测量规范》（GB50026-2007）

5、《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB50194-2014）

6、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2012）

7、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）

8、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）

9、《现场施工安全生产管理规范》（DGJ08-903-2010）

10、《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162－2008）

11、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-2016）

12、《文明施工规范》（DGJ08-2102-2012）

13、《钢管扣件式模板垂直支撑系统安全技术规程》（DG/TJ08-016-2004）

14、《建筑物、构筑物拆除规程》（DGJ08-70-2013）

15、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质【2009】87号）

17、《上海市深基坑工程管理规定》沪建交〔2006〕105号

18、