承台深基坑工程监理实施细则Word文档格式.doc

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长（m）

宽（m）

承台顶标高

（m）

承台底标高

（m）

开挖深度

（m）

1

M16号墩

10.0

6.25

0.612

-2.188

5.5

2

M17号墩

1.349

-1.451

4.9

3

M29号墩

11.2

8.2

-0.807

-3.607

6.2

4、工程地质及水文地质情况

本工程位于****，从东向西依次经过****村、****村。

项目区属新三角洲平原地质区，区域内地势地平，路线总体走向呈近东西向，自然地面标高大度在2.0m～4.5m之间，沿江路此段路面标高约为3.9m～6.1m。

依据钻探资料，场地区揭示地层主要为全新统松散层类及上更新统黏性土、粉土、粉细砂层。

现对各土层分布特征及工程特性简介如下：

第四系全新统（Q4）

1b层填筑土：

灰黄色，湿，稍密，为既有道路路基土，含石灰，厚度约0.4～5.5m，表层约0.4m为沥青路面。

1-1粉土（局部为粉质粘土夹粉土）：

灰黄色，稍密状态，全线浅部连续分布，层底埋深0~3.8m，层厚为0.4~3.9m。

地基土承载力基本容许值[fa0]=100kPa，钻孔桩桩周土摩擦力标准值qik=30kPa。

1-3粉土：

灰色，湿，稍密状态，夹粉砂薄层，中等压缩性，混少量粘性土，含云母碎片。

层顶埋深1.2~5.9m，层底埋深11.5~18.1m，层厚8.2~14.6m。

场地浅部连续稳定分布。

地基土承载力基本容许值[fa0]=120kPa，钻孔桩桩周土摩擦力标准值qik=30kPa。

2-3粉砂：

灰色、灰黄色，饱和，中密，砂质稍纯，偶夹粉土薄层，含粘性土团块。

层顶埋深8.7~18.1m，层底埋深23.0~35.8m，层厚9.1~25.7m。

场地中上部连续稳定分布。

地基土承载力基本容许值[fa0]=160kPa，钻孔桩桩周土摩擦力标准值qik=40kPa。

第四系上更新统（Q3）

3-2粉质粘土夹粉砂：

灰色，软塑状态，高孔隙比，中偏高压缩性，夹粉土、粉砂薄层，呈互层状，具微层理，局部以粉土、粉砂为主，场地中部分布，与3-2c层相间分布，层顶埋深23.5~53.4m，层底埋深27.1~66.9m，层厚2.7~36.7m不等。

场地中部较连续分布。

3-2c粉砂：

部分为粉土，灰色、黄灰色，饱和，稍密~中密状态，夹粉质粘土，呈互层状，具微层理，中等压缩性。

场地中部与3-2层相间分布，层顶埋深23.0~49.4m，层底埋深29.5~55.6m，层厚1.9~22.5m不等。

3-3粉砂：

青灰色、灰色，饱和，密实状态，砂质较纯，中或中偏低压缩性，偶含粘性土团块，中上部夹粉土薄层，单层厚度为1~2cm，下部一般夹少量中粗砂。

层顶埋深43.1~67.9m，层底埋深51.2~73.2m，最大层厚26.9m。

场地下部连续稳定分布。

地基土承载力基本容许值[fa0]=200kPa，钻孔桩桩周土摩擦力标准值qik=50kPa。

4-3粗砂：

局部为砾砂、中砂，灰黄色，密实，以中粗砂及砾砂为主，砾砂粒径一般0.5~2cm，含量占10%~32.5%，低压缩性，层顶埋深62.5~69.4m，场地下部较连续分布，局部地段未揭示。

最大揭示厚度为21.5m。

地基土承载力基本容许值[fa0]=360kPa，钻孔桩桩周土摩擦力标准值qik=70kPa。

4-3c细砂：

局部为粉砂，灰色、灰黄色，密实，以细砂、粉砂为主，局部含少量砾砂低压缩性，层顶埋深65.5~77.3m，场地下部较连续分布，局部未揭示。

最大揭示厚度为14.5m。

地基土承载力基本容许值[fa0]=220kPa，钻孔桩桩周土摩擦力标准值qik=55kPa。

***属北亚热带湿润性气候区，季风影响明显，四季分明，气候温和，光照充足，雨水充沛，无霜期长。

由于地处中纬度地带、海陆相过渡带，常见的气象灾害有洪涝、干旱、梅雨、台风、暴雨、寒潮、高温、大风、雷击、冰雹等，是典型的气象灾害频发区。

按近30年资料统计，年平均日照时数达2000～2200小时，年平均降水量1000～1100毫米，且雨热同季，夏季雨量约占全年雨量的40～50%。

常年雨日平均120天左右，6月～7月常有一段梅雨。

沿线区域地表水系发育，水网交织，地下水资源丰富，区内各河流属长江水系。

近场区主要河流有老捕渔港河、新捕河、大李支港河等。

项目区域内的各河道水流量受季节影响，丰水期流量较大，枯水期较小，各河道闸涵设计齐全，人工调节能力较强，全年水位、水量较为稳定，流速较缓，对河床冲刷作用微弱。

沿线勘察揭露的地下水类型为松散岩类孔隙水，按地层时代及岩性划为两个亚类，分别为1-1、1-3、2-3层潜水和3-3、4-3、4-3c层上更新统弱承压水。

潜水含水层组地层属全新统，为冲积相，岩性为灰黄、黄灰色黏性土和粉土，含水率小，水质类型以重碳酸氢型、氯化物型、硫酸型为主。

潜水主要接受大气降水垂直入渗补给，排泄方式以蒸发、植物蒸腾及补给深层地下水和开采。

弱承压水主要分布于中下部砂性土层中，如3-3、4-3及4-3c砂性土层中，其上部分布有黏性土相对隔水层，承压水季节变化影响较小，迳流滞缓。

勘察期间钻孔地下水稳定水位埋深约为1.5～2.8m。

地下水位年变化幅度一般为0.5～1.0m左右。

M16#、M17#承台开挖深度范围内主要为1b表土（路基填筑土），层厚0.8米；

其下为1-1粉土（夹粉质粘土），层厚2.4m；

其下为粉土（含粉砂），层厚12米。

M29#承台开挖深度范围内主要为1b表土（回填土），层厚1.28米；

其下为1-1粉土（夹粉质粘土），层厚8.4m。

二、本工程施工特点和难点

1、施工区域地表水系发育，水网交织，地下水资源丰富；

基坑开挖深度范围内，土质多为粉土（含粉砂），不利于深基坑施工。

2、施工场地狭小，难免发生交叉作业，应当特别注意施工安全；

开挖施工时要加强施工统一协调；

确保步调一致。

3、开挖过程中拉森钢板桩支护系统的安装应严格按照设计和相关规范文件作好质量控制；

同时开挖过程中加强监测及时根据监测的结果来调整开挖施工。

4、深基坑开挖过程中，围护结构渗漏水及基底防止突涌、管涌，及其对土方开挖的影响作好各项紧急预案。

三、编制依据

1、工程施工监理合同；

2、经业主批准的《工程施工监理规划》；

3、经审查批准的施工设计图；

4、《工程地质与水文评勘报告》；

5、《基坑工程技术规程》（DB42/159-2004）；

6、国家现行的有关规范标准

《建设工程监理规范》（GB50319-2000）；

《建设工程施工质量统一验收标准》（GB50300-2001）；

《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2002）；

《建筑地基与基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）；

《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）；

《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001）；

《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120—99）；

《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33—2001）；

《市政地下工程施工及验收规范》（DGJ-236-1999）；

四、审查基坑开挖准备工作

1、基坑开挖节点验收必须具备的条件：

（1）按设计图纸、文件及确定的关键部位（工序）阶段工作量全部完成。

（2）施工质量保证资料完整（附自评记录、隐藏验收单及相关的检测报告）。

（3）经自检，施工单位填写﹤项目检查汇总表﹥，监理单位复查确认。

2、具备以下条件后方可进行基坑开挖施工：

（1）基坑周边已用钢板桩加固完成；

（2）施工方案报审已完成审批，开挖节点验收已通过；

人员已进场，物资、设备、材料已组织到位并进场或能够随时进场；

（3）按照基坑应急预案做好各项应急准备；

（4）做好雨季施工的各项准备工作。

五、监理对施工质量的控制

（一）基坑开挖主要施工方法及控制措施

1、基坑开挖的原则

本工程基坑开挖全部采用明挖法，开挖过程中始终坚持分层、分块、对称、平衡、限时开挖、随挖随撑的原则，尽可能减少基坑开挖面上围护结构的无支撑暴露时间及变形。

（1）土方开挖和支撑架设方案根据基坑周边环境允许的变形限度来控制。

（2）根据“时空效应”的原理来确定基坑开挖与支撑架设采用分层、分步、对称、平衡、随挖随支的施工方案，尽可能减少开挖过程中土体扰动的范围以及围护墙体无支撑暴露的时间。

（3）基坑开挖施工为明挖段施工中一个最重要的工序，施工中必须严格按照施工规范操作，在开挖过程中掌握好“分层、分步、对称、平衡、限时”五个要点，遵循“竖向分层、纵向分区分块、随挖随支”的施工原则。

2、基坑开挖的控制

基坑挖土与围囹支撑的设置交替配合进行：

（1）用1.2m3挖机在钢板桩内挖土至围囹底标高处。

（2）在围囹支撑设立完成后，用1.0m3挖掘机开挖至距基底20cm标高处后，最后采用人工清挖至设计基坑底标高。

土方开挖时用封闭式运土车将所挖出泥土随挖随运至施工场地以外指定区域。

（3）基坑开挖全部采用明挖法，开挖过程中始终坚持分层、分块、对称、平衡、限时开挖、随挖随撑的原则，尽可能减少基坑开挖面上围护结构的无支撑暴露时间及变形。

（4）提前做好地表水和基坑内的防水排水措施，确保施工时基坑底面的干燥。

（二）钢板桩施工方法及控制措施

1、钢板桩的施工

⑴钢板桩的检验：

材质检验：

主要是抽检钢板桩的强度和刚度，以保证结构支护的安全。

外观检验：

包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端头矩形比、平直度和锁口形状等项内容。

⑵钢板桩吊运：

①吊运操作必须严格执行吊装作业人员必须分工明确、坚守岗位，并按《起重吊装指挥型号》（GB5082）规定的联络信号，统一指挥。

②吊运钢板桩须采用两点吊。

吊运时，每次起吊的钢板桩根数不宜过多，注意保护锁口免受损伤。

⑶钢板桩堆放：

钢板桩堆放的地点，要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上，并便于运往打桩施工现场。

堆放时应注意：

①堆放的顺序、位置、方向和平面布置等应考虑到以后的施工方便；

②钢板桩应分层堆放，每层堆放数量一般不超过5根，各层间要垫枕木，垫木间距一般为3-4米，且上、下层垫木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过2米。

⑷钢板桩打设：