小区室外排水、雨水、道路改造施工组织设计文档格式.doc

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一、工程概况

1.工程名称：

2.建设单位：

3.质量要求：

质量等级：

合格。

4.工期要求：

施工工期为日历天。

5.编制依据

1、招标单位下发的招标文件。

2、施工图纸。

3、国家颁发的有关规范、规程和标准。

4、地方政府所颁发的法规、法令和标准。

5、本工程所要求执行的标准规法、技术文件等。

二、主要施工方法

1.雨污水工程施工方案

1.1.工程概况：

1.1.1本工程设计为工程改造设计，主要包括院内雨水污水管道改造；

雨水污水井砌筑；

化粪池砌筑；

旧雨污水管道疏通；

垃圾外运；

混凝土路面恢复；

绿化恢复等，依现状条件及相关数据资料，施工过程中及时联系设计人员。

1.1.2施工内容：

①雨水系统：

建筑屋面雨水排水采用外排水方式：

屋面经过雨水立管汇集后的雨水直接排至地面散水。

地面道路配合找坡，坡向附近地面雨水口，雨水通过雨水口汇集经雨水干管排入市政雨水管网。

室外地面雨水排水（地面配合找坡，坡向雨水口）通过地面道路雨水口收集后接入雨水管道，最终排入市政雨水管网。

管材：

室外雨水干管选用HDPE塑钢缠绕排水管；

管网埋深不应小于0.7m，接户雨水管选用加厚U-PVC排水管，管道埋深不宜小于0.7m。

当覆土条件不能满足时，埋地雨水管道需做钢套管保护或者混凝土360°

包封等保护措施。

管道埋深应根据终点排出口高程推算确定。

雨水管管径参照平面及纵断面标识，未标注坡道的管段均按i=0.003考虑，管道间连接均采用砖砌检查井连接，检查井规格为φ1000检查井。

雨水口采用平箅式雨水口，雨水口接管管径为DN250，详见图集05S5-18，雨水检查井详见02S5-15。

雨水接入方式现场调查情况：

根据现场勘查，雨水管道的排出口全部排入市政管网。

②污水系统：

本工程采用污废合流制，生活污水经各个建筑物污水立管汇集后排入出户干管排水管，出户干管排水管汇集用户排水用水后排入院内主干道的污水干管检查井，污水干管最后接入附近市政污水管网。

室外污水干管选用HDPE塑钢缠绕排水管；

管网埋深不应小于0.7m，出户干管排水管选用加厚U-PVC排水管，管道埋深不宜小于0.7m。

当覆土条件不能满足时，埋地污水管道需做钢套管保护或者混凝土360°

主干道污水干管管径参照平面图，主干管与出户管连接均采用砖砌检查井连接。

污水管管径参照平面及纵断面标识，未标注坡道的管段均按i=0.003考虑，管道间连接均采用砖砌检查井连接，检查井采用φ1000检查井，检查井做法详见图集02S5-15。

1.2施工程序：

A、施工准备工作→开挖沟槽→垫层基础→平基→安管→接口→检查井砌筑→回填夯实。

B、污、雨水管道沟槽开挖深度在0.5-1.8M左右，施工时根据管径大小不同、开挖深度不同，采取不同施工方式施工。

1.3质量标准

沟槽底高程允许误差：

0，－30mm

安管：

中线位移15mm管内高程：

±

10mm

检查井：

井身尺寸：

20mm井盖高程：

非路面±

20mm路面：

与道路一致

井底直径：

D≤1000mm时，±

10mm；

D＞1000mm时，±

15mm

1.4地下管线探明：

在进行图纸查阅、实地踏勘等调查后，对开挖区域中有管线但不明朗地段，采用人工挖探槽的办法进行处理，并且在开挖时采用专人指挥，以免破坏管线。

1.5测量放线：

做好沟槽中心及开挖边线的定位，及中心标高的测定，并加密方便施工的导线点和水准点，使施工中随时测量各工序位置和高程。

测量管道地面高程、管道中心线、开挖槽边线以及构筑物位置。

根据各管线单位的交底以及项目部现场实地调查情况，与各管线单位联系以及协调，排除管沟开挖范围内的埋地管线。

待开挖试坑后再确定其开挖边坡值及支挡方案。

1.6开挖

A沟槽开挖采用不放坡开挖。

各施工段土方均采用单斗反铲挖掘机施工，先深后浅，由下游往上游开挖，机械挖至路槽底10cm左右人工清槽，这样可防止超挖对基底土的扰动。

挖掘机开挖时，人工配合及时修正边坡和清理沟底多余土方，原则上沟底10CM土方采用人工挖除，以防止机械超挖，经监理工程师验收合格后，人工再突击清底。

B土方开挖后，如土质松软，出现跨方现象即采用横板密撑。

沟槽每侧留0.5m，作为工作宽度使用。

由于开挖较深，且大部槽边有动载，为保证管道施工的安全，开挖过程中安排专职安全员现场巡视。

C管道基础开挖请示甲方、监理及时做好验槽。

D管线基坑开挖后，请示甲方及时做好与给水、排水、电讯、燃气等各部门的协调工作。

1.7管基础

沟槽经监理工程师验收合格，即可按设计要求进行垫层施工。

垫层采用粗砂。

采用平板振动器振实。

1.8安管

A、对于管材采用吊机下管，各管材厂家经质监部门认可，在安管前一天运到现场。

管材运到施工场内后，则吊机下管将管材吊入沟槽底后，认真核对及复核管子内底标高和中心线位置。

B、施工要点垫块应位置平稳，并测量高程使之符合设计要求。

1.9检查井施工

A、施工流程：

放出井中心线→按半径摆砖→按检查井半径摆出井壁砖墙大样→井壁砌筑→井盖安装→内壁抹灰→外围分层压实。

排水管管口伸入井室30mm，管顶砖砌圈加固，以减少管顶压力。

砌筑检查井的预埋支管，随砌随安，根据设计要求确定管内管径、方向、标高。

B、砖砌检查井在基础浇筑完毕，及时进行定位工作，然后进行井体的砌筑。

砖砌井严格按规范要求进行砌筑，井内几何尺寸符合设计要求。

C、检查井盖板底板应铺砌牢固，四周仔细夯实，盖板顶标高应与路面标高一致。

井内保持清洁，施工完毕应井盖盖好，井口与路基的填土施工配合，同时升高。

D、如井圈为预制时，应先将井墙顶面的砖面清扫干净，用水泥砂浆抹平，再安放井圈，并圈顶面应与道路齐平。

2.0管涵回填土：

A、污、雨水管道做好后必须报验,在合格后填好隐蔽工程验收单方可沟槽回填，在回填沟槽及检查井前必须排净基底所有积水，严禁带水覆土，不得回填淤泥、腐殖及有机土、石块、砖块等硬物。

管上200mm及周围采用粗砂回填，管顶以下部位及检查井都必须人工回填，采用立式打夯机两侧对应作业，管顶上50CM内用人工及打夯机交叉作业，上面用小型压路机进行分层回填碾压至周围地平高程，所有每层回填土都不能超过20CM厚度，回填时不能将土直接砸向管道接口部位。

及时掏清井底杂物，以利畅通。

每层填土都必须达到设计密度要求，并报检测中心检定后再报监理工程师审核同意方可下道工序施工。

B、污、雨水管回填行车道范围内采用300mm厚3:

7灰土压实到道路结构层底。

具体施工顺序如下：

施工准备—测量放样—基槽开挖—人工整修—基底夯实—报监理工程师审批—碎石垫层—下管排管—复测标高—砖砌检查井—报监理工程师审批—回填粗砂及土。

C、在道路交叉口处，开挖时，需要进行交通管制，在开挖铺设管后，为了不影响道路车辆交通，先采用碎石回填至路面或铺设钢板。

2.1主要进出道进行封闭围挡，设置警示、警告标志。

主要进出口和施工便道：

安排专人清扫、洒水、防止扬尘。

2.2运输车辆：

保持车况良好，防止抛洒、滴漏。

施工用电：

按相关技术规范要求执行。

2.3施工过程中的废旧物资不得乱扔乱放，要及时回收统一处理。

2.4施工完毕把施工场地所用的临时设施，采用的砂、石料、材料、废弃物品彻底清理干净，确保施工后场地平整、环境美观。

2、水泥混凝土路面施工方案

2.1道路工程施工概况：

2.1.1必须与室外管道和其他室外工程图配合施工。

2.1.2路面类型：

水泥混凝土路面。

2.1.3路基横断面布置、纵断面设计：

道路面宽度、路拱坡度恢复原样。

出入口处道路与城市主干道自然顺接。

2.1.4水泥混凝土的强度以28天龄期的弯拉强度为标准，面板表面应平整、耐磨、抗滑。

刻纹：

水泥砼表面采用路面刻纹机刻纹。

2.2施工放样

（1）、在路面基层验收合格后进行施工放样工作，直线每段20米一桩，曲线段每4米一桩（与模板长度同）。

同时要设胀缝，缩缝，锥坡转折点等中心桩，并相应在路边各设一边桩。

（2）、根据放好的中心线及边桩，在现场核对施工图的砼分块线。

对于曲线段，必须保持横向分块线与路中心线垂直。

、测量放样必须经常复核，做到勤测，勤核、勤纠偏。

2.3路面基层处理

按照设计要求采用300mm厚3:

7灰土垫层，压实系数为0.95

2.4安装模板

（1）、模板必须具有足够的强度和刚度，（模板的高度与砼路面等厚）对于变形的模板须纠正后在进行使用。

（2）、模板应安装稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得有漏浆，前后错茬、高低错台等现象。

模板应能保证摊铺、振实、整平设备的负载行进、冲击和振动是不发生移位。

（3）、平曲线路段采用短模板。

（4）、内侧固定钢钎和外侧受力钢钎均不得高于模板，以利振动梁能通过。

（5）、模板安装完毕后，应经过现场监理人员的检查。

合格后才能浇筑砼。

2.5混凝土的拌和和运输

（1）、所有混凝土采用正规搅拌站的合格商品混凝土

（2）、运输

A、运输采用混凝土专用运输汽车。

B、混凝土从搅拌站至浇筑完毕的时间不得超过允许最长时间。

C、大风、雨雪低温天气较远距离运输时，混凝土采取运输保温措施。

D、运输车辆在模板或导线区调头或者错车时，严禁碰撞模板或基线，一旦碰撞，应及时告知重新测量纠偏。

2.6混凝土浇筑

（1）模板的要求和安装：

模板的高度应与混凝土板厚度一致。

A、立模的平面位置和高程，应符合设计要求，并应支立准确稳固，接头紧密平顺，不得有离缝、前后错茬和高低不平等现象。

模板接头和模板与基层接触均不得漏浆、模板与混凝土接触的表面应涂隔离剂。

B、混凝土拌合物摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定和基层的湿润情况进行全面检查。

C、拆模：

在24h后拆除，拆除不应损坏混凝土面板。

（2）混凝土拌合物的摊铺

A、摊铺厚度要考虑预留高度。

拌合物的松铺系数控制在K=1.1-1.25之间，料偏干，取较高值；

反之，取较低值。

B、采用人工摊铺。

（3）振捣

A、对于边角的部分，应先用插入式振捣器按顺序振捣，再用平板振捣器纵横交错托振。

B、振捣器在每一位置振捣的持续时间，以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，并不宜过振。

C、振捣时，应随时检查振实效果、模板的位移、变形、松动、漏浆等情况，并及时纠正。

D、整平时，填补料应选用较细的拌合物，严禁使用纯砂浆填补找平。

整平时必须保持模板顶面的整洁，接茬处板面平整。

（4）振动梁振实

A、每道路面使用1根振动梁，振动梁应具有足够的强度和质量，底部焊接4mm左右的粗集料压实齿，保证（4±

1）mm表面砂浆厚度。

B、振动梁应垂直路面中心线沿纵向拖行，往返2-3遍，使表面翻浆均匀平整。

（5）、整平饰面A、每车道路面应配备1根滚杠。

振动梁振实后，应拖动滚杠往返2-3遍提浆整平。

第一遍用短距离缓慢推滚或托滚，以后应较长距离均匀托滚，并将水泥浆始终赶在滚杠前方。

B、托滚后的表面宜采用2m刮尺，纵横各1遍整平饰面，或采用叶片式或圆盘式抹面机往返2-3遍压实整平饰面。

C、在抹面机完成作业后，应进行清边整缝，清除粘浆，修补缺边、掉角。

（6）抗滑构造施工

待混凝土抗压强度达到的40%后方可进行硬刻槽，并宜在两周内完成。

纹理应与横